铁路机车侧架整体芯工艺

在铁路机车侧架铸造生产实践中,发现采用分体芯工艺会给产品造成质量缺陷。本文提出的整体芯工艺是提高产品内在质量的一种新工艺方法,文中还对整体芯工艺的设计与生产提出了要求。     

可溶性型芯技术的发展及应用

论述了几种可溶芯技术在国内外的发展及其在实际生产中的应用概况，介绍了几种可溶芯的制作工艺及性能，阐明了可溶芯技术的优点及目前存在的主要问题，指出了该项技术未来可能的发展方向。     

大缸径机体狭长砂芯制芯组芯工艺探究

本文以大缸径机体几种典型的狭长砂芯为例,从砂芯分芯设计、制芯工艺设计、工艺工装开发以及整体组芯等方面,探讨了长条状砂芯的分芯、制芯、组芯工艺设计关注点,以及对生产操作和铸件精度的影响。     

日本制芯机制造技术的近况和发展动向(上)

目前制芯工艺主要采用壳芯和冷芯盒制芯技术。本文主要介绍了日本制芯机技术概况，包括壳芯机，冷芯盒制芯机，负压制芯机等。还介绍了壳芯机的发展动向。     

组芯整体浸涂工艺在系列汽缸盖上的应用

YC6J系列汽缸盖原先采用非整体浸涂工艺，即各砂芯分别浸涂烘干后再进行组芯，其操作工序多而繁琐，而且浸涂质量得不到很好的保证。通过在射水道芯里放置特制芯骨，实现组芯整体浸涂工艺，不仅提高砂芯组表面浸涂质量，而且还有效降低了射水道芯的断芯废品率，从而改善了铸件内腔质量。     

气缸体陶瓷砂水套芯制芯工艺试验研究

为解决用传统工艺(硌矿砂制芯工艺)制作汽缸体水套芯所带来的诸多问题,改用了陶瓷砂制芯工艺.介绍了陶瓷砂制芯工艺的试验过程.通过工艺试验,确认了砂芯的脱模性和对模具寿命的影响,确认了砂芯的强度、耐火度和蓄热能力对铸件凝固收缩、内腔表面质量和材料理化性能的影响.     

发动机缸体断芯缺陷原因分析及防止措施

介绍了公司目前所使用的造型线及不同砂芯所采用的制芯设备,阐述了NGS缸体的砂芯组成及在砂型中装配情况,并利用鱼骨图对水套F40面侧壁断芯、热油道断芯和水套爪断芯这3种类型的断芯原因进行分析,在铸件结构、覆膜砂材料、芯盒结构和制芯工艺等方面进行了改进。生产验证结果表明:通过对芯盒清理、维护保养及过程质量等方面进行严格控制,水套侧壁断芯、水套爪断芯和油道断芯的产生几率明显降低,缸体的废芯率已从原来的1%降低至现在的0.2%左右。     

轮边减速器壳制芯工艺开发

轮边减速器壳为带法兰筒状结构,其特点是高径比大、壁薄,制芯工艺设计难度较大。本文根据产品结构特点、铸造工艺要求和产品生产批量,开发了制芯镶嵌冷铁和中抽空相结合的冷制芯工艺,研制出轮边减速器壳专用冷芯机,实现了制芯机械化,解决了静压铸造生产线砂系统不平衡问题,满足了大批量生产的要求。     

国内外热芯盒树不及其制芯工艺的现状与发展前景

本文综述了国内外热芯盒制芯工艺的特性及其概况、热芯盒树脂及固化剂的开和应用情况、常用热芯盒树脂在化剂的特性，还介绍了与之有关的原砂性能控制、混砂工艺及其设备的要求、，热芯盒砂芯的胶合方法，与现代高速制芯方法比较，热芯盒制芯工艺有其独特优点，适合我国当前国情，并提出了大力推广热芯盒的建议。     

树脂砂制芯工艺方法及其适用性

列出了目前出现的多种树脂砂制芯工艺方法,并对一些常用的树脂砂制芯方法和少数具有很好发展前景的新树脂制芯方法的应用特点及其工艺性作了分析对比,指出了各类树腊砂制芯工艺方法在国内情况下的适用性。     

无头轧制技术中专用闪光对焊机

无头轧制过程中技术中的闪光对焊机的工作过程,根据无头轧制技术的要求,设计了无头轧制专用闪光焊机的供电部分、控制部分、液压系统.该专用焊机采用三相次级整流电路,通过电压反馈完成钢坯焊接时焊接工艺的控制.由于钢坯的焊接是在动态过程中完成,焊机的行走由PLC控制.焊机的液压系统由夹紧液压缸、俯仰液压缸、顶锻液压缸和剪切液压缸等组成,用来完成钢坯夹持、毛刺的去除等动作.整个设计很好的满足了无头轧制技术中钢坯焊接的要求.     

减速顶滑动油缸热挤压工艺及模具

介绍了减速顶滑动油缸热挤压工艺及模具 ,分析了原工艺存在的问题 ,提出了采用热挤压工艺 ,反挤压与径向挤压复合 ,可同时挤出带盲孔的缸体和带法兰的缸顶 ,既省工时又节约材料 ,提高了经济效益     

热喷涂技术现场修复发电厂汽缸平面

通过分析发电厂汽缸平面的失效原因,研究了现场修复汽缸平面的技术方案、涂层材料和工艺流程。结果表明,配合适当工艺的热喷涂技术喷涂NiMo合金是现场修复汽缸平面的最佳方法。该技术已在发电厂获得了广泛应用,并取得了良好效果。     

某外壳零件成形工艺分析

针对底部带孔的有凸缘圆筒件成形工艺过程,确定了拉深工序的成形工艺参数,结合数值模拟方法模拟验证了拉深的成形过程。对冲孔成形工艺进行了模具设计,从而优化了工艺方案,对同类工件的成形工艺提供一定的借鉴,最终保证了圆筒件拉深成形工序的顺利进行。     

铝缸盖重力铸造

叙述了铝合金缸盖常用的金属型重力铸造技术。对不同的熔化设备、制芯工艺、浇注工艺及设备、清理及粗加工等方面进行了比较，并与国外著名的铝铸造厂进行工艺对比，并展望了２１世纪铝缸盖的铸造技术。     

潍柴动力气缸盖清理技术应用

本文主要介绍了潍柴动力单体缸盖和联体缸盖的清理技术.包括清理工艺流程,关键清理设备的简介,车间内的节能减排和劳动防护设计.     

发动机缸盖铸造技术中若干问题的探讨

随着发动机技术的不断发展,使发动机灰铸铁缸盖成为强度高、壁薄、尺寸精度要求高、内外表面质量要求高、结构复杂的铸件.国内汽车发动机缸盖铸造工艺主要有平浇和立浇两种,在生产中均取得了成功的经验.立浇工艺一般为整体组芯,平浇工艺则有散组芯和整体组芯.根据当今国内外铸造行业技术现状及应用成果,结合本公司康明斯缸盖立浇工艺的生产经验,分析灰铸铁柴油发动机缸盖生产过程中常见铸造缺陷的产生原因,提出了解决这些缺陷的措施.重点阐述解决发动机缸盖气孔、夹杂物孔洞、砂眼、渣眼、渗漏等铸造缺陷的关键措施.     

圆筒件冷拉深成形工艺分析及数值模拟

针对圆筒件冷拉深成形过程,确定了合适的工艺参数及模具尺寸,并结合有限元数值模拟方法,对该成形过程进行了模拟计算,分析了成形缺陷一颈缩产生的原因,据此优化了工艺方案.最终保证了圆筒件拉深成形工序的顺利进行.     

金属型重力铸造铝合金缸盖关键部位二次枝晶间距研究

文章重点分析了同一生产条件下同一发动机缸盖的不同关键位置的二次枝晶间距值,其结果表明,缸盖的金属型铸造工艺是符合发动机性能设计要求的,探讨了二次枝晶间距与铸造工艺、产品性能设计要求之间的关系。分析了整个缸盖毛坯铸件的凝固顺序,从而推断铸造工艺的合理性。     

加压-浸渗堵漏技术的应用

分析了合金铸铁缸盖渗漏的原因,阐述了浸渗原理、厌氧胶的特点及作用,介绍了堵漏装置,浸渗工艺流程和操作过程。结果表明,利用此技术试压检验出的缸盖浸渗合格率达90%以上,有效的减少了废品损失,降低了成本。