用MDI制备环保型单组分聚氨酯防水涂料及性能探讨

以二苯基甲烷二异氰酸酯(MDI)、聚醚多元醇及各种助剂等原料制备单组分聚氨酯防水涂料,探讨了—NCO含量、三元/二元聚醚比、潜固化剂用量、催化剂用量、酸助剂用量等因素对该涂料固化情况和物理力学性能的影响,确定了最佳配方,采用该配方制得的单组分湿固化聚氨酯防水涂料性能满足GB/T 19250—2003的要求。     

高强度自乳化型双组分水固化聚氨酯防水涂料的研制

采用磺酸基聚酯多元醇做亲水扩链剂,制备了高强度自乳化型水固化聚氨酯防水涂料;讨论了预聚体中—NCO含量、扩链剂用量和用水量对涂料性能的影响,结果表明,当预聚体中—NCO含量为4.0%~5.5%、扩链剂用量为1.5%~2.0%、用水量在10%~20%时,制得的聚氨酯防水涂料的综合性能较好。     

无溶剂型单组分聚氨酯防水涂料的研制

制备了无溶剂型单组分聚氨酯防水涂料,探讨了预聚体中—NCO/—OH比值、三元聚醚/二元聚醚比值、潜固化剂/游离—NCO摩尔比以及粉料添加量对涂料黏度和性能的影响。结果表明:当预聚体中—NCO/—OH比值为2.4、三元聚醚/二元聚醚比值为0.3、潜固化剂/游离—NCO摩尔比为0.9、粉料添加量为30%时,制得的无溶剂型单组分聚氨酯防水涂料综合性能最佳,满足相关标准的要求。     

抗流挂聚氨酯防水涂料的研制及其在高铁桥梁立面防水施工中的应用

制备了一种立面专用抗流挂聚氨酯防水涂料,探讨了—NCO含量、填料、抗流挂剂对涂料综合性能的影响,结果表明,以—NCO含量为9.1%的MDI预聚物作为A组分,以聚醚多元醇、扩链剂、轻质碳酸钙和重质碳酸钙为填料、气相二氧化硅和有机膨润土配合为抗流挂剂作为B组分,制得的聚氨酯防水涂料综合性能最优。实际工程应用表明,该涂料具有较好的施工性和抗流挂性能。     

环保型铁路用高强聚氨酯防水涂料的研制

采用环保型增塑剂和溶剂,以聚醚多元醇和二苯基甲烷二异氰酸酯(MDI)合成预聚体,以3,3'-二氯-4,4'-二氨基二苯基甲烷(MOCA)为固化剂,研制环保型双组份聚氨酯防水涂料。通过对预聚体—NCO含量、聚醚多元醇配比、MOCA用量和软硬段比对性能影响的研究,制备的双组份聚氨酯防水涂料力学性能优良,环保性能同时符合GB 19250—2013《聚氨酯防水涂料》中有害物质限量以及TB/T 2965—2011《铁路混凝土桥面防水层技术条件》中对聚氨酯防水涂料的要求。     

水固化聚氨酯防水涂料的研制

介绍了一种以水为固化剂的聚氨酯防水涂料,讨论了游离—NCO含量、气体吸收剂、填料和加水量等因素对涂膜力学性能的影响,研究了涂料在潮湿基层的粘结强度。结果显示,当游离—NCO含量在3.0%～4.5%、填料用量在10%～25%,加水量在20%～30%时,制备的水固化聚氨酯防水涂料的物理力学性能较优。     

环保型水固化聚氨酯防水涂料的制备及性能研究

采用水作为固化剂、挥发性和毒性较小的二苯基甲烷二异氰酸酯MDI作为原材料,其配方中无任何挥发性和有毒溶剂,来制备环保型水固化聚氨酯防水涂料。研究亲水聚醚多元醇、亲水扩链剂、气体吸收剂和水含量对防水涂料性能的影响。结果表明,—NCO含量为4.5%,配方中其它组分不变,当亲水聚醚多元醇、亲水扩链剂、气体吸收剂质量份分别为20、0.4、4,水含量为A组分+B组分总质量的20%时,制备的聚氨酯防水涂料性能最佳。     

双组分聚氨酯防水涂料的研制

以混合聚醚多元醇(PPE)和甲苯二异氰酸酯(TDI)制备了预聚体,采用芳香胺和聚醚多元醇为交联剂,合成了双组分聚氨酯防水涂料。研究了聚醚多元醇的配比、预聚体中异氰酸酯(—NCO)含量、催化剂的种类及用量、交联剂的配比和固态与液态填料用量对涂膜的影响,所制备的防水涂料性能优异。     

遇水发泡型弹性聚氨酯树脂灌浆材料的开发与应用

采用异氰酸酯、聚醚多元醇、稀释剂、泡沫稳定剂和催化剂等原材料,开发了一种遇水发泡型弹性聚氨酯树脂灌浆材料,考察了—NCO含量、聚醚多元醇配比、催化剂用量对灌浆材料性能的影响。结果表明,—NCO含量为13.5%,聚醚多元醇MN-500与DL-1000D的质量比为1∶1,催化剂用量为0.6%时,灌浆材料的各项性能较好,取得了良好的堵漏效果。     

阻燃立面型单组分聚氨酯防水涂料的研制及性能研究

采用阻燃聚醚多元醇、普通聚醚多元醇、增塑剂、二苯基甲烷二异氰酸酯(MDI)、阻聚剂、化学增稠剂、消泡剂、催化剂、润湿分散剂和颜填料等,制备一种阻燃立面型单组分聚氨酯防水涂料,研究阻燃聚醚多元醇、阻聚剂和化学增稠剂及其用量对涂料性能的影响。结果表明,当阻燃聚醚多元醇用量为30份、阻聚剂用量为0.6份、化学增稠剂用量为15份时,制备的防水涂料性能最佳。     

立面专用双组分聚氨酯防水涂料的研究

研制了立面专用双组分聚氨酯防水涂料,探讨了二官能度聚醚与三官能度聚醚的比例、增稠剂、填料对产品力学性能、触变性、下垂度的影响。结果表明：A组分中二、三官能度聚醚的摩尔比为2,B组分中复配增稠剂用量为2.5%时,制备的立面专用双组分聚氨酯防水涂料综合性能最佳。     

TMP改性单组分聚氨酯防水涂料的研制

摘要：在单组分聚氨酯防水涂料的合成中,引入三羟甲基丙烷（TMP）扩链剂,并与1,4-丁二醇、胺类扩链剂（6200）进行比较。结果表明：采用TMP扩链剂的聚氨酯防水涂料,其力学性能和热老化性能均较优;当TMP的添加量为0．05％,制得的聚氨酯防水涂料的综合性能最优。     

纳米SiO2对聚氨酯防水徐料性能的影响

纳米SiO2表面经有机化接枝改性处理后,分散性比未改性的纳米SiO2好,但随着其含量的增加,团聚现象也加剧。表面接枝改性纳米SiO2对聚氨酯防水涂料有一定的改性作用,但当纳米SiO2含量较高时,由于纳米粒子的团聚作用,涂料的力学性能有所下降。红外光谱和力学性能分析结果显示,纳米SiO2可以提高聚氨酯防水涂料的耐紫外老化和热氧老化性能。     

含阻燃特性原子多元醇对硬质聚氨酯性能的影响

基于市场上现有的商业化原材料,通过改变硬质聚氨酯泡沫配方中多元醇的类型,寻找最佳阻燃性能的配方.选取常规高羟值聚酯多元醇A、常规低羟值聚酯多元醇B、含氮聚酯多元醇C、含溴和氯阻燃聚醚多元醇D、含溴阻燃聚醚多元醇E作为硬质聚氨酯泡沫配方中的多元醇组分,通过测定泡沫氧指数等阻燃性能,来研究多元醇对硬质聚氨酯泡沫阻燃性能的影响.结果 表明:由于含氮聚酯多元醇C结构中含有三(2-羟乙基)异氰脲酸酯基团,同时具有氮和异氰脲酸酯的阻燃特性,因此其制得的硬质聚氨酯泡沫氧指数达到27.5％,阻燃性能最佳,同时具有环保、低毒的优点.     

聚氨酯丙烯酸酯改性聚甲基丙烯酸甲酯防水涂料的研究

以聚氨酯丙烯酸酯树脂(PUMA)为柔性链段与活性单体甲基丙烯酸甲酯进行自由基共聚反应,生成改性的聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)防水涂料。研究了PUMA的用量对PMMA防水涂膜性能的影响,包括固化情况、硬度、附着力、力学性能、不透水性及低温柔性等。当PUMA的用量为60%时制得的PMMA涂膜拉伸强度为16.5 MPa,断裂伸长率达130%,与混凝土粘结强度为3.5 MPa,1.8 MPa、24 h不透水,是一种性能优异的防水材料。     

水性聚氨酯弹性树脂及其建筑防水涂料的制备与研究

研究水性聚氨酯(PU)弹性树脂、水性聚氨酯/丙烯酸酯(PU/PA)复合弹性树脂及其建筑防水涂料的合成与制备。考察不同聚醚、-NCO/-OH比值、亲水单体用量、扩链交联及PA/PU比值等因素对水性树脂力学性能,固含量和耐水性等的影响。探讨填料/乳液配比、增塑剂用量对防水涂料力学性能、同含量和低温柔性的影响。研究表明,所制得的水性聚氨酯弹性树脂及其防水涂料强度高、弹性好,属于新型的高性能环保型建筑材料。     

MDI生产环保型聚氨酯防水涂料的影响因素

随着聚氨酯原材料价格的持续增长,尤其是甲苯二异氰酸酯(TDI)价格居高不下,且挥发性强、毒性大,研究采用二苯基甲烷二异氰酸酯(MDI)替代TDI,用水替代MOCA固化,制备了一种环保型聚氨酯防水涂料,以缓解目前国内聚氨酯防水涂料企业因原材料价格持续高涨和环保要求带来的发展压力.并探讨异氰酸酯含量、填料、聚醚类型、化学助剂等因素对该聚氨酯防水涂料物理力学性能的影响.