矿用双向自卸车脚制动系统

介绍了００５６１双向自卸车脚制动系统的工作原理，分析了鼓式制动器的制动力矩与整车所需制动力矩的关系，并进行了主要参数计算与性能测试。     

矿山机械制动器设计位置与制动力矩的关系

利用机械系统运动微分议程对矿山机械制动器布置在高速轴时所需的制动力矩与布置在低速轴时所需的制动力矩之比近似等于高低速两轴传动比的反比进行分析。     

矿井提升机二级制动的参数选择

为适应提升机使用单位的需要,满足《规程》对制动力矩有关规定的五个计算公式,推导出选定一、二级制动力矩和液压站油压值的方法,提出了不需用二级制动的条件,一级制动时间的计算和安全制动检验的程序和公式。使用时简单方便。对原有提升机是否需要进行改造具有指导意义。     

缠绕提升安全制动方式与制动力矩的选定方法

缠绕式提升机制动系统安全运行及其智能化需要准确、适用的判定及计算方法.根据<煤矿安全规程>对制动力矩的具体要求,对缠绕提升系统各种工况进行了运动学和动力学分析,结果表明:当安全制动方式系数k≤0时,系统必须采用二级制动;当k≥[k]([k]为安全制动方式判定值)时,系统不必采用二级制动;当0相似文献   

防爆车辆制动力及制动系统的分析与研究

通过对制动车轮的受力分析,明确了车辆的制动力与车轮制动器的制动力矩和轮胎的静力半径有关,同时又受轮胎与地面间附着性能的制约。提出了制动器制动力矩的确定方法,也指出了制动器的制动力矩是由其自身的结构和参数决定的,叙述了驻车和应急制动力矩的计算方法。对防爆车辆所采用的制动系统进行了简要说明,通过分析,提出了应合理选择车辆制动系统及其参数,以保证整车制动系统的可靠性和合理性。     

斜井提升安全制动过程浅析

对斜井提升安全制动过程进行了分析，介绍了制动力矩倍数的整定计算方法。     

轮式装载机脚制动系统设计

介绍了轮式装载机脚制动系统的工作原理，分析了钳盘式制动器的制动力矩与整机制动所需制动力矩和由地面附着条件所决定的制动力矩之间的关系，确定了在最佳制动工况下选择制动系统参数和结构的方法。     

矿井提升机制动力矩倍数研究

经多年研究，提出采用制动力矩倍数可行区域的方法，满足对制动力矩的各项要求。     

提升机制动力矩在线监测的试验研究

介绍一种采用单片机实时在线监测矿井提升机盘式制动闸制动力矩的方法，用以避免因制动力矩不足而引起的事故发生。     

多绳提升系统制动问题探讨

在多绳提升的实际使用中，往往片面强求所谓的“安全”与“保险”，把液压喷的额定工作油任调得过高，使得制动力短过大，因而安全制动时的减速度往往超出保证防滑和安全制动所允许的极限，造成了人身、设备事故的隐患，同时也缩短了首绳与提升设备使用寿命。下面将具体探讨制动力短、制动油压等有关问题。1．制动力矩极限的确定《冶金地下矿山安全规程》规定：“提升机安全制动和工作制动时所产生的力矩与实际提升最大静行重旋转力矩之比都不得小于3”，“其制动装置进行安全制动时的减速度，下放重物（设计额定的全部重量）时不小于1．sin…     

竖井提升二级安全制动的力学条件

竖井提升在某种特定条件制动力矩和减速度发生矛盾，二级制动能解决制动力矩和减速度的矛盾，本文拟通过对二级制动过程的动力学效应分析，推出其力学条件。     

A7V225SC刹车变量泵试验研究

阐述了一种能够解决负力拖动机械系统制动问题的液压制动系统的核心元件－刹车变量泵及其模拟试验系统。测试结果表明，两点式刹车变量泵具有制动力矩突变特性，通过降低变量机构的开启压力和提高最终制动压力即能够实现根据反馈信号大小自动调整制动力矩，使是动机械系统可靠、平稳、迅速的停车。     

矿井提升机制动力矩动态测试方法研究

介绍了一种动态制动力矩测试方法——惯性力测试法，并利用该法进行了制动力矩实测。实测结果表明，用惯性力测试方法测矿井提升机动态制动力矩是可行的，它可为合理确定、调整提升机制动力知提供科学依据。     

提升绞车制动系统增加制动力矩的技术改造

由于主提升绞车的长期运行，绞车的盘形闸出现疲劳，无法通过对液压系统及控制系统调试的方法使绞车在空载、重载两种情况下的制动力矩达到安全规程规定的要求，给绞车的正常提升带来了安全隐患。该论文介绍了一种针对绞车制动系统进行技术改造的情况，使绞车制动系统的制动力矩满足《煤矿安全规程》的要求，对于其它类似的主提升绞车制动力矩不足的情况具有很好的借鉴意义。     

提升机液压站制动油压的整定与系统优化设计

根据《煤矿安全规程》对提升机制动力矩和制动减速度的要求,介绍了各种工况下安全制动力矩、一级制动油压值的计算与确定方法,并提出了方位制动和大差载制动作为特殊提升工况下的系统优化方案。     

提升机制动力矩与制动减速度关系的分析

根据《煤矿安全规程》的要求,通过对在等重尾绳提升系统中制动力矩与制动减速度关系的分析,给出了减速度与重力特性系数和制动力矩倍数的关系曲线。此曲线对合理选择安全制动时制动力矩对静力矩的倍数有着重要意义。     

斜井提升安全制动分析及液压制动回路设计

分析斜井提升受井巷倾角影响的变化特点。提出上提和下放制动力矩分别调定的制动控制原理，举例说明实现该制动原理的液压控制回路工作原理，分析不同液压控制回路的性能特点。     

电力液压盘式制动器在永磁滚筒上的应用

通过对电力液压盘式制动器在永磁电动滚筒上的应用分析,计算了永磁电动滚筒制动时所需制动力矩与制动器所产生的最大制动力矩,并对两者进行比较;通过SolidWorks中的Simulation模块建模分析了制动臂与联接销轴在制动过程中所受应力与形变,证明了电力液压盘式制动器在永磁电动滚筒上应用的可行性。     

矿井提升机制动力矩的测试

提出了矿井提升机制动力矩测试的必要性。通过对比，对不同制动力矩的测试方法进行了介绍和分析。阐明了制动力矩测试方法的发展趋势。     

双线等力矩二级制动液压站一级制动油压计算

介绍矿井提升机双线等力矩二级制动液压站的性能特点，系统原理和工作情况，提出该种液压站在安全制动时的一级制动油压的计算方法，并以计算实例与现场实测结果作对比。