液力变矩器(四)

四、液力变矩器的特性1、液力变矩器的特性曲线表征液力变矩器特性的基本参数是:泵轮力矩 M_1与转速 n_1;涡轮力矩 M_2与转速 n_2;效率η;以及力矩系数λ;变矩系数 K 和转速比 i等。这些参数不是孤立的,而是相互联系着的。液力变矩器的特性通常用这些参数的变化关系曲线来表示。这些关系曲线叫做液力变矩器的特性曲线。液力变矩器的特性曲线有:     

车辆液力变矩器选型匹配方法与研究

在液力变矩器选配工作中,整车动力性、经济性仿真分析结论不足以支持选配工作,需借助发动机和变矩器共同工作特性曲线,全面分析变矩器在极端工况下的适应性能。为此以液力变矩器转矩传递理论为基础,对比不同性能参数变矩器和发动机共同工作特性曲线,对选型及标杆车变矩器共同工作区域进行对比分析来支持选配工作。分析表明:分析高原环境下变矩器和发动机共同工作的后备功率,可区分变矩器的适应能力,避免极端环境下动力输出不足。     

防爆发动机与液力变矩器共同工作特性研究

研究了防爆柴油机与液力变矩器二者共同工作的特性曲线,充分考虑了防爆柴油发动机性能的不同,运用最小二乘法拟合出防爆柴油发动机的特性曲线与液力变矩器输入、输出及无因次特性曲线,并建立了煤矿车辆液力传动系统的数学模型,从平均输出功率、平均耗油量、启动工况下的启动扭矩3个方面对其进行了分析研究。     

液力变矩器全流道瞬态数值计算及其特性研究

重点研究DM152B型液力变矩器流动特性的数值模拟方法,利用CFD平台的滑移网格技术对该型变矩器内流场进行全流道瞬态数值模拟和特性计算,同时结合液力变矩器特性测试台架试验,验证了该数值模拟方法的正确性和可靠性,为大功率、高转速液力变矩器流动特性预测和研究提供了有效数值计算手段。     

煤矿大吨位防爆胶轮车液力传动系统匹配与参数优化

分析了10 t级大吨位防爆胶轮车液力机械传动防爆发动机和液力变矩器的工作特性,介绍了防爆发动机与液力变矩器的匹配计算方法与过程,提出了动力匹配的评价指标,在此基础上推导出了整车的牵引特性曲线与结果。最后以最大功率利用率为目标,对10 t级大吨位防爆车辆传动系统进行了参数优化,经优化,整车加速时间、最大爬坡度,百公里油耗等指标都得到了明显的改善。     

JZC－10井下自卸汽车柴油机和液力变矩器匹配计算

对JZC－l0井下自卸汽车的柴油机和液力变矩器通过计算机进行了各工况的匹配计算。根据F6L912W柴油机的万有特性曲线、外特性曲线和YJ305液力变矩器的原始穴特性曲线，通过曲线拟合和回归程序，计算了二者共同工作的输出特性曲线，并进行了各档牵引特性和爬坡能力计算，得到了JZC－10井下自御汽车各档最大牵引力和最大爬玻能力。为该车动力传动系统元件选型和总体设计提供了可靠的理论依据。     

煤矿用液力传动车辆变矩器热平衡计算与分析

以传热学为理论基础,分析了煤矿用液力传动车辆液力变矩器的发热原因以及发热量的计算方法,利用Matlab软件建立煤矿用液力传动车辆防爆发动机与液力变矩器共同工作输入特性数学模型,编程计算二者的共同工作点。最后,通过WC8E煤矿用液力传动车辆验证数学模型与计算方法的准确性,计算在不同工况下液力变矩器的发热量,得出该车液力变矩器冷却系统需要的散热量。     

煤矿用液力传动车辆变矩器热平衡计算与分析

以传热学为理论基础,分析了煤矿用液力传动车辆液力变矩器的发热原因以及发热量的计算方法,利用MATLAB软件建立煤矿用液力传动车辆防爆发动机与液力变矩器共同工作输入特性数学模型及编程计算二者的共同工作点。最后,通过WC8E煤矿用液力传动车辆验证数学模型与计算方法的准确性,计算在不同工况下液力变矩器的发热量,得出该车液力变矩器冷却系统需要的散热量。     

JZC—10井下自卸汽车柴油机和液力变矩器匹配计算

对ＪＺＣ－１０井下自卸汽车的柴油机和液力变矩器通过计算机进行了各工况的匹配计算。根据Ｆ６Ｌ９１２Ｗ柴油机的万有特性曲线、外特性曲线和ＹＪ３０５液力变矩器的原始特性曲线，通过曲线拟合和回归程序，计算了二者共同工作的输出特性曲线，并进行了各档牵引特性和爬坡能力计算，得到了ＪＺＣ－１０井下自卸汽车各档最大牵引力和最大爬坡能力。为该车动力传动系统元件选型和总体设计提供了可靠的理论依据。     

技术讲座——液力变矩器(五)

五、液力变矩器的选用1.液力变矩器和发动机的配匹液力交矩器必须和发动机匹配工作。例如,把它用在装载机上,就必须与柴油机或汽油机匹配。这时,它们的共同工作特性,就不仅取决于液力变矩器的特性,而且与其配合工     

电动机与可调液力变矩器的合理匹配

在液力传动机械中,将动力源与液力变矩器进行正确而合理的匹配,是使其获得良好的动力性、加速性和经济性的关键。以往见之较多的是柴油机与普通不可调液变矩器的匹配,而本文涉及的是鼠笼式三相异步电动机与导轮叶片可旋转的可调液力变矩器的匹配,有其新颖和独特之处。文章论述了电动机与可调液力变矩器的共同工作的特点、它们的匹配方法、匹配中的函数关系以及最佳匹配的获得等。这些问题的研究与探讨,对于促进我国液力传动的新发展,无疑是大有裨益的。     

矿用新型液力变矩器的特性分析

液力变矩器性能分析是研究和改善井下输送机的起动规律及起动条件,特别是液力变矩器的恰当应用改变了电机的特性,使输送机起动扭矩大大提高,解决了煤矿井下长期存在的重载下输送机难起动的问题,也为机械设备液力传动系统故障检测与维修提供一定的依据。     

液力变矩器传控系统的特性与应用

阐述了液力变矩器控制系统目前实用的几种组成方法和特性 ,有助于设计液力控制系统并拓展其应用领域。     

基于盲数的柴油机与液力变矩器性能匹配计算

基于未确知理论中盲数的概念和运算规则，用LabVIEW语言编写了柴油机与液力变矩器的匹配计算程序。并以一装载机为计算实例，得到匹配后的输出特性曲线和牵引特性曲线。与常规计算相比，盲数计算结果给出了曲线变化的区间带，反映了客观实际的不确定因素，为柴油机与液力变矩器的性能匹配评估提供了参考依据。     

矿用汽车液力变矩器与发动机匹配的研究

液力机械传动由于具有良好的乘坐舒适性、方便的操纵性、优越的动力性和良好的安全性等优点而在矿用汽车中得到了广泛应用。发动机与液力变矩器相结合共同工作时具有新的特性,可以视为新的动力源,其特性不同于单纯的发动机特性,它与两者之间的匹配程度有极大关系。即使一台具有良好性能的发动机,如果与液力变矩器匹配不合理,也不能充分发挥发动机的性能。本文就对液力变矩器与发动机的匹配进行研究。     

TL180型推土机液力变矩器的故障与预防

液力变矩器是推土机传动系的重要组成部分,是确保行驶平稳和防止过载的关键部件。详细论述TL180型推土机液力变矩器常见故障、原因及排除方法,从经验角度阐述其拆装要领与技术要求,并对预防故障发生应采取的措施进行深入探讨。     

HCY-3地下铲运机的研制

HCY-3型地下铲运机主要用于非煤地下矿山,以铲装、运输爆破后的松散物料为主。详细介绍了该铲运机的主要技术参数、基本结构及特点,主要结构包括:发动机系统、传动系统、行走系统、制动系统、液压系统、电气系统。该机采用了道依茨低污染水冷发动机、液力变矩器和电子换档变速箱、全液压工作制动系统等先进技术,具有整机布局合理、结构紧凑、动力匹配好、外形尺寸小、重量轻、安装简便维修保养方便、对环境污染小等特点。     

液力变矩器叶轮计算机辅助测绘的数学模型

建立了简单实用的液力变矩器叶轮计算机辅助测绘系统，本文重点论述循环圆、叶片流线的数学模型。