混沌序列的神经网络实现

利用BP神经网络,对非线性系统产生的混沌序列进行学习,逼近该非线性系统的映射特征,从而使自身具有混沌特性,成为具备混沌输出能力的神经网络,建立了基于神经网络的混沌序列产生模型(CGNN).此方法利用具有学习能力的神经网络,它不需要针对某一种非线性映射设计单一的系统结构.并利用DSP技术在CGNN基础上,制成了混沌神经网络协处理机插板,将其产生的混沌序列作为密钥,用于信息的保密通信.     

基于混沌动态S盒的K-Hash函数构造与分析

结合传统的Hash函数结构与混沌动态S盒,提出了一种基于混沌动态S盒的带密钥的Hash函数,该方法利用混沌动态S盒和函数查找表来生成具有混沌特性的Hash散列值,与现有的混沌Hash函数相比,该方法利用混沌动态S盒来提高系统的实时性能.结果表明该算法不仅具有很好的单向性,初值和密钥敏感性,而且实行的速度快,易于实现     

基于动态加密算法的数据处理技术开发

如何确保保密要求高的数据安全一直是计算机数据管理难题,特别是在网络发达的现代社会,黑客们是无孔不入,为了解决数据信息的保密难题,在数据库系统特征代码的基础上研发了基于实时动态加密算法的数据处理技术,对保密性要求极高的数据管理具有极其重要的借鉴.     

基于引擎排序的图像加密动态更新算法研究

为了克服当前的混沌加密系统在整个加密过程中需多轮"置乱-扩散"带来的严重时耗缺陷,引入线性丢番图数学方程,设计了密钥动态更新规则和引擎排序机制;提出了引擎排序耦合密钥动态更新规则的图像加密算法。该算法通过引擎排序法可同时产生大量的置乱密钥和扩散密钥,避免了严重时耗问题;根据动态密钥更新规则实时改变密钥,增强密文的可靠性。由混沌映射输出线性丢番图方程的系数;根据系数求解丢番图方程,获得求解值;根据引擎排序方法重排求解值,获得新引擎;并根据新引擎产生的大量的置乱-扩散密钥来加密子图像。MATLAB仿真结果显示:该算法的密文质量优异;与当前的混沌加密算法相比,该算法的计算效率更高,只需一轮加密即可达到理想效果,有效改善了时耗现象。     

CA中心签发服务器的性能测试

在公钥基础设施(PKI)体制的安全认证系统中,签发服务器使用一对密钥中的私钥对所签发的证书进行签名,保证此证书的不可伪造性,通常采用专用加密机进行根密钥的生成、使用,密钥对存放于加密机中不可导出,因此加密机的加密性能将影响签发服务器签发证书的性能.设计了一种对签发服务器加密机加密性能进行测试的方案,采用此方案对某型号专用加密机进行了实际测试,得出了可供整个安全认证系统设计、参考的实用数据.     

基于拉曼光谱仪的MEMS动态应力测试系统

微机电系统(MEMS)动态应力的瞬态特性决定了传统的应力测试系统无法直接满足它的测试需要.介绍了一种依据高频调制原理设计实现的基于拉曼光谱仪的MEMS动态应力测试系统,该测试系统是一个典型的光-机-电集成的MEMS测试系统.利用此测试系统时硅微谐振器支撑梁根部的单点进行了动态应力测试,测试结果与理论分析相吻合.实验表明,此测试系统具有高精度、非接触式、无损伤等特点,能很好地满足MEMS动态应力测试的需求.     

群组密钥管理及在军事通信中的应用

在军事通信中,群组通信是通信系统的重要组成内容之一。为了保障群组通信的安全性,必须设计一种具有高效性、安全性、可扩展性以及稳定性的群组密钥管理方案,使得信息和数据的传输可以得到充分的保障。基于此,本文首先对于群组密钥管理的安全性需求以及服务质量需求进行了简单的分析;然后结合军队的实际编制状况,对于层状结构群组密钥管理、多级安全密钥管理两种方案的安全性需求以及密钥更新的具体手段和方式进行了详细的探索与研究,以有效避免信息泄露、保障军事通信的安全性。     

分布式数据库安全的关键技术

分布式数据库作为数据库系统与计算机网络的有机结合,成为目前互联网环境下信息资源的共享和应用核心,其安全问题举足轻重。该文针对分布式数据库系统的安全性要求,在分析了系统的体系结构和不安全因素的基础上,对安全策略和安全机制中身份验证、保密通信、访问控制、库文加密、密码体制及密钥管理、分布事务管理、审计跟踪、故障恢复等方面进行了综合分析。     

保密文件传输系统的设计与实现

重点讨论了如何实现办公自动化文件传输的安全保密,并结合实际的需要,提出了一套完整的解决方案.重点介绍了保密文件传输系统,本系统用软、硬件结合的方式解决办公自动化的安全保密问题.     

工业无线控制网络安全方法的研究与实现

针对工业无线网络的特点,分析了工业无线网络的安全目标和存在的安全威胁,提出一种适用于工业无线控制网络的、基于密钥管理中心KDC的安全策略,设计了分层分级的工业无线安全架构.在此基础上,设计并实现基于KDC的工业无线控制网络安全系统.该系统管理集中化,提供了一整套完整的安全入网、安全管理和密钥管理机制.测试表明:基于KDC安全入网、密钥和安全管理能够在无线环境中得到较好的应用,有效地解决了无线工业控制网络内部资源与数据通信的安全性问题,有效地提高了无线控制通信的安全性能.     

基于磁通观测器的异步电机矢量控制系统

在异步电机无速度传感器矢量控制系统中,其关键之处是速度推算,而基于磁通观测器的速度估算法,可以提高系统的推算精度。本研究首先结合异步电机状态方程对系统各个模块进行建模,然后采用C＋＋语言对所提出的控制系统进行了计算机仿真。仿真结果表明,基于磁通观测器的异步电机矢量控制系统方案具有较快的动态响应和一定的鲁棒性,并能根据误差反馈较好的自动跟踪电机实际值,因此可以实现对电机转速进行稳定,精确,高效的控制。     

柔性齿轮系统的多体动力学仿真研究

以渐开线齿轮为例,通过程序求得渐开线上的关键点,又在ANSYS中通过关键点创建齿轮渐开线,建立齿轮的有限元模型,导入到ADAMS中进行多体动力学仿真。通过ADAMS和ANSYS的结合,成功地实现了柔性齿轮系统动力学的仿真计算,使仿真结果更加贴合实际。实例表明,该柔性体仿真方法对包括齿轮机构存内的复杂机械系统的多体系统动力学仿真具有一定的参考意义。     

基于AMESim的螺纹插装式平衡阀动态特性仿真研究

介绍了螺纹插装式平衡阀的工作原理及结构特点,建立了平衡阀的数学模型和某种平衡回路的AMESim模型,对回路模型进行仿真得出动态响应结果,并就平衡阀主要结构参数的变化对系统动态特性的影响进行了仿真和分析,为平衡阀的优化设计提供依据。     

水下转动角度控制装置研究

本文采用电液比例技术实现了水下转动角度的实时控制，实验结果表明，所研制的水下转动角度控制装置具有响应快，控制精度高，动静态性能好，密封优良，以及结构紧凑等特点，为某定位系统的仿真提供了关键设备。     

最优化生产技术在模具企业车间作业计划中的应用研究

通过对作业计划编制方法和模具企业生产系统特点的简略分析与总结，提出在模具企业车间作业计划中运用最优化生产技术。研究了最优化生产技术应用于模具企业车间作业计划需要进一步改进的几个关键问题。针对模具企业生产过程的动态多变性，提出了一个闭环控制系统模型。     

基于新型动光弹试验装置关键设备抗冲击性能的研究

本文改进了传统动光弹试验装置,引入高速摄影系统和数字光弹图像处理系统,组成了一种新型动光弹试验系统。该新型系统应用到某关键设备的抗冲击强度研究中,得到了关键设备在不同冲击栽荷作用下的内部应力分布规律、应力集中等动态测试结果,验证了该新型系统的可靠性。     

飞机舵面液压助力器及舵面系统建模与性能仿真

以某型飞机飞行操纵系统典型液压助力器为研究对象,建立了液压助力器及舵面系统仿真分析模型。综合考虑油液刚度、结构刚度、摩擦、泄漏等非线性因素对系统的影响,推导出包含负载、活塞、缸体和阀芯动态的系统模型。针对助力器及舵面系统稳定性和静动态特性展开分析研究,阐述了关键参数对系统性能和稳定性的影响。仿真结果表明,该系统稳定性良好,响应迅速,具有良好的静动态性能。     

基于教学实验机器人本体的运动学分析与动力学建模

设计一个6自由度通用操作臂机器人系统,其中关键技术之一就是对相应的机器人本体的运动学进行分析,并建立相应的动力学模型。本文以我校自主研发的教学机器人为参考,详细地描述了关节型机器人的运动学和动力学模型的建立,这对开发该类型机器人系统将有重要的参考价值。     

多关节机器人运动学和动力学分析

设计6自由度通用操作臂机器人系统的关键技术之一就是对相应的机器人本体的运动学进行分析。并建立相应的动力学模型。文中以北方工业大学自主研发的教学机器人为例．详细描述了关节型机器人的运动学和动力学模型的建立，这对开发该类型机器人系统将有重要的参考价值。     

Optimization Study on Expansion Energy Used Air-Powered Vehicle with Pneumatic-Hydraulic Transmission

Pneumatic-hydraulic transmission has been developed for years. However, its dynamic properties are not good enough for application. In this paper, in order to increase the output characteristics, a late-model air-powered vehicle using expansion energy is proposed which can boost energy through a pneumatic-hydraulic transmission. The dynamic characteristics of the air-powered vehicle is modeled and verified by conducting experiment. In addition,the influence of the key parameters of the air-powered vehicle is researched for the optimization of the system performance. Through the results, the author got the conclusion that, firstly, comparison of the results of model and experiment proves the built model to be effective; secondly, input air pressure should be set according to the request of the practical loads, and range of 0.65 to 0.75 MPa can be chosen; thirdly, as a key structure parameter of the airpowered vehicle, ratio of the areas is considered to be set to approximate 8; what's more, a bigger orifice with a limit will promote the system dynamic characteristic property, and the limit is about 3.5 mm; last but not the least, not too farther position of the rings will increase the quality of output dynamic characteristics. This paper can be a reference for system design of air-powered vehicle and dynamic improvement.