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采用宏观检验、微观检验及化学成分分析等手段对在加工Cr12不锈钢零件时常出现的表面裂纹进行了分析.通过了解这些零件的生产工艺过程、表面裂纹形态及其扩展方式等方面的共性,利用模拟试验,对其裂纹的产生机理进行了剖析.在此基础上建立了Cr12马氏体不锈钢零件热处理后出现的裂纹失效分析的基本流程. 相似文献
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再制造毛坯是具有既往服役历史的废旧零件,裂纹扩展严重影响再制造零件的寿命.本文通过试验手段和数值模拟技术对再制造零件基体内部裂纹的扩展行为进行研究,并探寻基体裂纹倾斜角度、裂纹埋藏深度及位置等因素对基体裂纹扩展的影响.研究结果表明:在三点弯曲试验下,垂直裂纹扩展时的临界载荷小于45°倾斜裂纹的临界载荷,更易发生裂纹扩展现象;当裂纹倾斜角度一定时,越靠近试件中心的裂纹越易发生裂纹扩展现象,越危险;而当裂纹形貌一定时,随着裂纹埋藏深度的增加裂纹扩展的临界载荷逐渐增加,且当埋藏深度达到一定程度时,没有出现裂纹扩展现象.经过实验进行对比,实验结果与模拟结果相近,验证了模拟的正确性. 相似文献
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目的 研究高硅压铸铝合金的金相组织对零件强度的影响。方法 采用金相显微镜和电镜对比,分析正常件和断裂件以及故障零件断口附近的组织形态。结果 在故障件中发现了大量的脆性相β-AlFeSi相,呈现出含有微裂纹的条状或块状。对于耐磨Si相,同样也观察到了对基体产生不利影响的微裂纹,这些裂纹是导致零件失效的主因。结论 采用高Si含量铝合金时,要严格控制Fe含量,过程监控脆性相的含量及形态,必要时可以采用晶粒细化剂,避免零件内部微裂纹的产生。 相似文献
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20CrNiMo钢零件经气体渗碳淬火后,在其渗碳区域表面发现裂纹。借助化学成分分析、硬度测试和金相检验对其开裂的原因进行了分析。结果表明:淬火裂纹仅存在于渗碳层中,渗碳表层碳含量过高,渗碳表层存在的大量块状、网状碳化物是零件表层产生淬火裂纹的主要原因。 相似文献
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现代机械工程中大量采用新科技材料以满足强度和减重的需要,某些轴类零件采用1Cr11Ni2W2MoV材料。这些零件在渗氮后磨削过程中容易出现磨削裂纹的现象,为了提高零件加工的合格率,在人员和设备不变的情况下,改进工艺参数,选用白刚玉砂轮代替硬度较高的单晶刚玉砂轮,加强对零件的冷却力度,选择合理的切削要素。经过现场多批量零件的试制生产,改进后的工艺参数能有效降低零件出现裂纹的现象,大大提高了零件的合格率。 相似文献
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主起落架轮轴裂纹分析 总被引:2,自引:0,他引:2
某型机在例行检查时,发现右主起落架后轮轴有裂纹,针对裂纹特征及零件使用情况,进行了失效分析,找出了裂纹产生的原因是应力腐蚀,并提出了改进措施. 相似文献
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某16Mn钢长轴零件经超声波探伤发现存在缺陷,采用化学成分分析、低倍检验、金相检验、断口分析等方法对缺陷的类型和成因进行了分析。结果表明:该零件原材料中存在的非金属夹杂形成了裂纹源,在加工压力的作用下进一步扩展,最终形成了裂纹缺陷。 相似文献
10.
分析了导气箍裂纹的原因是锻造缺陷所致。由于锻造缺陷是锻造过程常见的缺陷,难以避免,因而提出了采用打磨等方法消除微裂纹的补救措施和采用探伤检查剔除裂纹零件等排除法来解决锻造裂纹问题,经实际应用证明解决措施可行。 相似文献