叉车门架前倾时抖动原因及排除方法

<正>调试人员在对某型内燃平衡重式叉车(以下简称叉车)进行门架前、后倾调试过程中发现,在发动机怠速状态下操纵门架倾斜阀阀芯使门架前倾时,门架经常发生抖动,尤其是怠速带载情况下抖动更为严重。此种故障现象在大吨位叉车上表现尤为明显。本文结合门架倾斜阀工作原理,简述该故障发生的原因,并提出排除方法。1.门架倾斜阀工作原理我国《TSG特种设备安全技术规范内燃平衡重式叉车型式试验细则》中规定,需要在门架倾斜阀阀芯全开时,检测门架从最大后倾位置至最大前倾位置,以及相反操纵时的前、后倾速度,并规定叉车门架倾斜阀必须具备前倾自锁装置,以保证当叉车熄火后,操纵倾斜阀时,门架及其装载货物不会产生前倾动作,     

CAT950B装载机的故障分析

ＣＡＴ９５０Ｂ装载机系我公司早期引进设备之一,经 １０多年使用,目前设备状况仍然较好,现介绍一些常见故障及维修中的体会供参考。 １．变速箱发热 原因：（１）油面过低;（２）液压油冷却系或管路堵塞;（３）磁性滤网在吸油处堵塞;（４）离合器分离不彻底;（５）变矩器出口压力阀调定值不对;（６）液压油泵有问题。 ２．变速箱不能换档 原因：（１）速度控制阀调整不当;（２）换向阀卡住。 ３．变速箱换档慢 原因：（１）油压低（变速箱液压泵磨损）;（２）控制管路损坏或调整不当;（３）液压泵进口处有空气;（４）变速箱压…     

叉车门架自动倾斜和下降的检测与维修

叉车门架自动倾斜和下降的检测与维修郭伟叉车在使用过程中，时常会出现门架收缩和升起时，不待操纵多路换向阀手柄，就开始自动倾斜和自动下降。许多用户的技术维修人员无法判断此类故障的原因，结果是更换了许多零部件却不解决问题，给用户造成生产和经济上的不必要损失...     

叉车门架怠速打抖起因及解除方法

目前,国内16T以下叉车多路阀在门架前倾时,主机厂均要在发动机怠速时测试门架动作的稳定性。如果液压系统多路阀在倾斜阀杆内的自锁阀加工精度达不到要求,往往使得门架在怠速前倾时会产生打抖现象,严重时会使货叉上的货物落下,存在安全隐患。     

自卸车不能卸车的原因分析

我单位一台小松ＨＤ２０５－３型自卸车,其液压系统如附图所示。该车在工作过程中,出现了举升缸不能升起从而导致不能卸车的现象。初步分析,可能是下列原因引起的。 （１）液压油不足。但检查油箱的油位计,未发现油量不足。 （２）举升缸内泄严重。因检查难度大,未做,但根据实践经验判断,举升缸突然出现严重内泄的可能性不大。 （３）齿轮泵１５Ａ磨损严重,造成流量不足,工作压力低。由于没有压力表测量压力,未做,但换向阀１０在不同的位置,用手握住泵的出油管,未感觉到油液流动有明显变化,初步认为齿轮泵可能有问题。 （４）…     

挖掘机斗杆缸活塞杆不能缩回故障的诊断

我单位一台ＰＣ２００－５型挖掘机在操纵斗杆问时,出现斗杆缸活塞杆伸出后不能缩回的故障现象,但若联合操纵动臂ＰＰＣ阀,加之挖掘机本身的重力,斗杆缸活塞杆可以被动压回。该机的其余各机构动作和性能均未见异常。根据斗杆缸的液压系统原理（见图１）,该斗杆缸活塞杆只伸不缩的故障原因有以下几个方面：（１）缸筒及活塞杆损坏,或因活塞密封环磨损超限造成内泄严重拆下斗杆缸（见图２）解体后发现,活塞密封环５完好,说明内泄并不严重。而后,又检查了活塞杆１及缸筒２,发现活塞底部缓冲柱塞１０已松脱,并在活塞杆的运动作用力下…     

ZL-50装载机变矩变速系统常见故障的原因与排除

１：变矩器油温过高 若发动机正常工作,当变矩器油温超过１２０ ℃时,应视为变矩器油温过高,故障的原因有： （１）变速器油底壳内油面过低时,液压泵吸油困难,在系统管路中产生空穴和气蚀现象,会使油液发热;变速器油底壳油面过高时,随着各运动机件在变速器壳体内搅动量的增大,同样会使油温升高。这种现象可通过检查、增减（更换）油液予以排除。 （２）变速器换挡压力过低（换挡压力正常值应在１．１～１．５ ＭＰａ之间）,离合器经常打滑而使系统油温升高。可通过调压阀重新调定压力。 （３）变矩器油冷却器工作不良或变矩器连续…     

平地机转向及作业系统故障的检修

我处一台已使用４年多的ＰＹ １６ＯＢ型平地机,在施工行驶时发现前轮无法转向,在抢修过程中又发现右侧多路换向阀控制作业系统的３个液压缸无任何动作,而左侧多路换向阀控制的后轮转向及作业系统工作正常。 故障排除过程如下： 检查双联泵。ＰＹ１６０Ｂ型平地机右侧多路换向阀分别控制右侧铲刀升降、铲刀左右引出及铲刀倾斜。由前轮转向系统液压原理（见附图）知,前轮转向系统采用负荷传感式全液压转向装置,与上述铲刀作业系统共用一个液压泵（双联泵）,因此首先检查了该液压泵是否有故障;即将双联泵前、后泵压力油输出管Ｐ１与Ｐ…     

W4-60挖掘机支腿缸下沉的排除

我所大修了一台Ｗ４－６０型挖掘机,故障现象是：液压支腿支起时工作良好,收起后在自重作用下支腿缸缓慢下沉（大约２ｈ下沉１ｃｍ）。分析其原因大致有两个：支腿液压缸油封损坏或支腿液压锁有故障。 我们首先接通液压泵,操纵换向阀将支腿缸顶起;拆下液压锁上连接换向阀的两根（Ａ、Ｂ）处油管（见附图）,检查支腿缸是否下沉,液压锁是否封闭不严往回窜油。结果,支腿缸并未下沉（说明活塞杆上油封良好）,液压锁Ａ、Ｂ两油口并未窜油。分析认为此时支腿缸无杆腔的压力较高,而有杆腔是负压,两油口未见窜油,即说明液压锁连接无杆腔…     

推土机铲刀自动下沉故障的排除

我部一台上海１２０推土机在使用过程中出现铲刀自动下沉的故障。当铲刀置于某一高度时,在重力的作用下,两液压缸活塞杆同时伸出且速度很快。造成这一故障的原因是： 换向阀阀杆处于中位（闭锁位置）时,铲刀液压缸与相应的换向阀形成的封闭油路中的高压腔发生了泄漏。 因外部没有大量油液,排除了外泄的可能性。而液压缸内泄的原因可能是活塞与缸筒间的密封失效,使液压油从高压腔流入低压腔,也可能是换向阀阀杆与阀体间的密封失效,造成液压油从高压腔流入油箱。 若两液压缸同时伸出,多是换向阎发生内泄,造成铲刀下沉,因为通常情况…     

RS425型路拌机故障的分析与排除

我处有两台美国RS425型路拌机,在使用中出现了下列两例故障,现将故障的分析与排除方法介绍如下（附图为RS425型路拌机的局部液压系统图）。RS425型路拌机部分液压系统图1．后斗门开启缸2．拌和斗提升缸3．液压锁4电磁控制阀故障！拌和斗提升缸突然不能下降在液压泵正常供油的情况下,产生这种现象有两种可能：一是控制阀阀芯被卡死;一是电磁控制阀损坏。当我们反复操作使拌和斗升降时,观察到电磁控制阀无反应,说明故障在电磁控制阀。更换新电磁控制阀后,机械恢复正常。故障11拌和斗提升缸不能在任一位置锁定而是自动下降根据液压系…     

TY180型推土机液压与转向系统6种故障

(1)推土板不能提升。其原因如下:一是溢流阀故障或调节不当,系统工作压力不足;二是补油单向阀卡死在打开位置;三是推土液压泵口活塞密封损坏;四是吸油滤清器口堵塞或液压泵吸油不畅或因油面低吸进空气;五是液压泵故障造成输出的油液压力不足;六是推土缸换向阀内漏或换向操作不到位。(2)推土板的自由下落量过大。如推土缸内漏,压力油通过活塞密封漏往回油腔,会造成推土板下落,可采用更换活塞     

叉车门架起升链条松紧度不一致的原因

1.故障现象 在调试叉车门架过程中,有时会出现以下情况：将门架降落到最低位置后,调试人员虽将左、右两侧提升链条的松紧度调整一致,但当将门架起升到最大高度后,门架左、右两侧提升链条的松紧度却出现不一致,即出现一松一紧现象。针对这一问题,我们对叉车门架相关零部件进行分析,查找其原因。2.原因分析叉车门架结构如附图所示。分析认为,两侧链条松紧度不一致的原因可能与链条传动装置、升降缸、外门架下横梁、内门架上横梁有关,现逐一进行分析。     

挖掘机铲斗缸和左行走马达工作无力的故障分析与排除

１故障现象我单位一台ＰＣ２２０－５型小松挖掘机,工作８５００ｈ后出现铲斗缸和左行走马达工作无力的故障,但回转动作和右行走均正常,其余动作略显迟缓。２．故障分析（１）铲斗缸工作无力故障的可能原因①控制铲斗的先导油路有故障。②控制阀阀芯卡死或严重磨损。③铲斗回路的补油阀卡死。④铲斗缸、活塞或油封严重损坏。③主卸荷阀卡死。③后泵或其控制系统有故障。（２）左行走马达工作无力故障的可能原因①控制左行走的先导油路有故障。②控制阀阀芯卡死或严重磨损。③行走马达有故障。④中心回转接头窜油严重。③主卸荷阀卡死。⑤…     

装载机铲斗自动前倾的排查

一台柳工产ZL50C型装载机的动臂提升到任何一个位置,且动臂与转斗操纵杆处在中位时,空载铲斗会自动前倾,重载时铲斗前倾更快。造成这种故障的原因是:转斗缸活塞油封损坏,造成窜油; 转斗阀杆和阀孔拉伤、划伤或磨损等使液压油大量泄漏;转斗缸     

装载机动臂与铲斗为何动作无力?

装载机在作业中,产生动臂举升和收斗速度慢的原因主要是：动臂缸或者动臂操纵间内漏、转斗操纵网或转斗缸内漏。必须检修液压缸、控制动臂或铲斗的分配间以及齿轮泵。为了加快诊断,我们经过分析及具体实践,找到了排除此种故障的简便方法。以动臂缸举升无力为例进行介绍。将装载机装满载荷,举升到极限位置,将动臂操纵杆置于中位,并使发动机熄火,液压泵停止供油,观察动臂下沉速度;然后,将动臂操纵杆换置于上升位置,如果这时动臂下沉速度明显加快,说明内漏发生在液压缸,如果下沉速度变化不明显,则内漏原因出自动臂操纵阀。同样,…     

先导式多路阀阀芯中位偏移的原因

1.故障现象一台常林ZLM50E-3型装载机动臂举升动作缓慢,拆检主控阀发现,动臂缸换向阀阀芯限位装置复位弹簧固定螺栓脱落,导致阀芯偏离中位。另一台詹阳W4-60型挖掘机挖掘动作缓慢无力,操作手柄回中位时,铲斗缸自动缩回至卸料位置。拆检换向阀发现,铲斗缸换向阀限位装置螺纹连接松动,造成阀芯中位偏移。     

油液不清洁引起的叉车故障

1．门架起升后自动下降一台叉车多次报修“门架自动下降”故障,在以往几次维修中,每次都利用升高门架,松开两个起升液压缸回油管接头来判断是哪个液压缸内部泄漏,并据此来更换活塞密封件。这次用同样的办法检查,结果证明起升液压缸无泄漏。在起升液压回路中有齿轮泵。多路换向间和起升液压缸这3个液压元件,齿轮泵和起升液压缸均正常,故障只能出在多路换向阀上。升高门架并拆掉多路换向阎总回油口接头,在门架下降过程中可以看到有少量液压油持续、缓慢地流出,如果用钢管顶住门架使之不能下降则液流停止,据此可判断是多路换向问中的…     

压路机振动系统三例故障的排除

１．振动频率不足 （１）首先检查振动轮润滑油油位。若油位太高,振动轮效率损失增大,导致振动轮的振动频率达不到要求。只须将油放至规定油位,故障即可排除。 （２）润滑油油位正常,但振动泵出油压力不足。对此,应先调整主溢流阀压力,使其达到规定值。若压力仍上不去,则可能是振动泵磨损导致“内泄”,须进一步检查、修理或更换。 （３）若泵出油压力正常,应进一步检查管路有无漏油;振动马达是否因磨损而内泄。然后修理或更换。 ２．高振幅或低振幅不可兼得 （１）先检查电磁换向阀是否有电,若无电,则检查电路并排除故障;若有…     

挖掘机液压缸筒与活塞杆的应急修复

挖掘机在作业时,其工作液压缸有时会出现动作缓慢、挖掘无力的症状,同时还伴有油温过高、内漏和内沉降的现象。此时,应立即停机检查,若发现液压油箱的回油滤网上有铁屑,则基本可以认定是缸筒、活塞被拉伤了,应做解体检查,看活塞及密封件是否已破损,缸筒是否拉伤起槽,再根据情况加以修复。现介绍液压缸筒与活塞杆的应急修复方法,与同行交流。 １．拉缸的主要原因 （１）活塞杆弯曲 活塞杆弯曲可使活塞与缸筒的同轴度超差,造成活塞的一侧外缘与缸筒间的间隙减小,从而引起拉缸。 （２）密封件失效 活塞上的油封通常采用组合油封或…