民航空管中“错、漏、忘”及改进策略初探

随着我国社会主义市场经济的不断发展,我国民用航空业也得到了飞速的发展。民用航空业的发展对促进我国交通运输业的发展、方便人民生活等方面发挥着越来越重要的影响和作用。但近些年来,我国民用航空业的发展也面临着诸多问题和不足,其中一个重要问题恶化不足就是民航空管中的“错、漏、忘”,这不仅严重影响了民用航空业的发展,更关系了我国广大人民群众的生命财产安全。本文就民航空管中“错、漏、忘”队及相应的改进策略来进行一些浅显的探讨的和分析,希望可以为我国民航空管克服空管中“错、漏、忘”提供一些有益的帮助和建议。     

浅谈管制运行中防“错、忘、漏”工作

“错、忘、漏”是人的行为中很常见的一种行为。客观上讲，人的每天就是在不断纠正着自己的各种各样的失误而度过的。但是管制是保障飞行安全的行业，对于人的“错、忘、漏”行为的发生是比较敏感的。本文分析了管制工作“错、忘、漏”产生的根本原因，并从班组运行管理的方面对防止“错、忘、漏”进行了阐述。     

管制工作“错忘漏”的思考

简而言之,空中交通管制的目的就是防相撞。再而言之,空中交通管制工作的实质就是不断发现飞行冲突,解决飞行冲突,任何表明的或潜在的飞行冲突,只有被发现,被觉察,才有解决的机会。纵观近些年来空中交通管制原因出现的各类差错,究其原因,往往被冠以“错忘漏”的标签。并且随着民航的飞速发展,航班量急剧增加,飞行密度加大,飞行间隔缩小,管制“错忘漏”所造成的风险越来越大。那么究竟什么叫“错忘漏”．从人的心理学和生理学怎么解释“错忘漏”的发生并予以应对呢？以下就此问题做一探究。     

浅析空管“错、忘、漏”中的人为因素

随着民航西北地区民航事业飞速发展,飞行流量急剧增加,西安威阳机场小时高峰架次已突破600架次。飞行密度加大使得西北空管系统的。错、忘、漏”造成不安全事件的风险也越来越大。本文通过分析人为因素的作用机理,揭示了“错、忘,漏”不安全事件产生的原因,针对这些问题．探讨了相应的对策,以减少不安全事件的发生．保证飞行安全。     

浅析民航安全管制人为因素

随着民航运输业的快速发展和军航现代化建设步伐的加快,空中环境日趋复杂,飞行空域更加拥挤,使民航空中交通管制工作的压力越来越大。本文通过运用管制员岗位任务分析法对空管近年来一些不安全事件进行分析,针对“错、忘,漏”管制人为因素问题进行一些深人的分析,以期找出存在的问题,提出相应的对策。     

浅谈塔台管制员如何防止“错忘漏”

本文以塔台安全运行为标准为根基,如何预防管制员“错忘漏”对安全的威胁已经成为全民航急需解决的问题。同时通过采取有效措施,降低“错忘漏”对安全的影响,是加快中国民航发展的必由之路。结合笔者工作实践经验,针对塔台管制员“错忘漏”失误行为发生的防止作出讨论分析,提出科学管理、多途径防控措施,在对“错忘漏”失误现象进行有效控制的同时,保证民航工作的顺利进行。     

预防错忘漏 共保航空安全

确保飞行安全,是每个民航人终生追求的目标,纵观这几年出现的管制不安全事件,很大部分是管制员的“错忘漏”造成的,其责任不仅在于管制人员,其相应部门也要承担相应责任。分析“错忘漏”的原因,制定相应的解决方法,可以使不安全率控制在一个我们可以接受的范围。     

浅谈如何克服管制工作的不良习惯

随着中国民航事业飞速发展，飞行流量急剧增加，由于“错、忘、漏”造成不安全事件的风险也越来越大。本文通过分析差错产生的原因，论述了如何养成培养良好的工作习惯，探索和预防减少管制工作中“错、忘、漏”的一些具体措施和方法，以减少不安全事件的发生，保证飞行安全。     

中国民用航空空管人误分析

目前,我国民用航空空中管制工作还存在着较大问题,对空管人误缺乏正确、合理的分析,人误分析系统在民用航空空管工作中也没有得到有效的应用。为了保证我国民用航空空管的安全性,本文对没有航空空管人误分析问题进行了进一步阐述。     

空管工作的风险控制

现如今,我国的航空运输事业正在突飞猛进的向前发展,可是在飞速发展的同时也逐渐暴露出了很多问题,在民航事业发展的道路上,机遇与风险是并存的。任何的交通工具我们最害怕就是安全问题,我们要提高空中交通服务的安全保障措施,必须要提高空中交通管制的安全管理水平,空管系统是民航系统十分重要的一部分,在保障民航安全管理工作中是有非常重大的意义的,那么空管工作的风险控制是我们亟待解决的现实问题,本文现在将通过空管工作的风险管理现状着手,分析空管工作中存在的安全隐患,从而总结出一些有效的风险控制方案,在人员、设备、环境、管理四个方面提炼出风险评估指标,希望我国的空管管理系统更加完善对我国民航事业的稳健发展具有现实意义。     

电子进程单系统在西安咸阳塔台管制工作中的应用及发展

随着我国民航事业的蓬勃发展,未来十年,空管系统的自动化、规范化、一体化将快速发展已成为不争的事实。其中,空管设备的自动化更是重中之重,在管制实际运行工作中,由于传统的纸质进程单具有自身的局限性与缺陷,已经不能满足日常管制工作的需要,给一线管制员增添了工作负担,电子进程单便是解决此问题的具体产物。本文以西安咸阳塔台电子进程单为例,分析电子进程单的特性,使读者对这一设备有较为全面的了解。     

航班数据统一处理平台研究

空中交通的安全，离不开空中交通指挥的有效实施。空管自动化系统是空中交通指挥的技术基础。由于航班飞行范围广，每次航班飞行任务都需要由分布在各地的多个管制单位采集飞行数据、实施管制指挥。把来自各管制单位的航班数据融合在一起，完整掌握航班位置、动态和下一步飞行意图是实施航班全过程有效管理的基础。欧美等航空发达国家拥有全国统一的航班数据处理系统。与此相比，我国在这方面则刚刚起步。管制单位各自为政的航班数据处理方式，无法实现空管数据的集成和综合性应用服务。已经不适应我国航空运输的快速发展。因此，解决数据孤岛现象，提高空管信息系统的综合服务能力，就成为了空管信息系统建设的最重要设计目标。为更好实施空中交通指挥职能，保障空中交通安全，提高空管组织效率和各类调度功能，建设适应性强，有较强的数据纠错能力和多源数据融合能力的全国航班数据统一处理平台，可以有效的支持了管制部门的航班管理工作，实现空管系统数据的综合利用。     

AirNet空管自动化系统中的飞行电报自动化处理

空管自动化系统是为空管工作提供各种相关信息与服务的网络系统。在这个网络系统中实现了气象、通讯,导航等相关设备与管制席位的连接,为保证空中的交通的顺畅安全提供了有利的基础。张家界荷花机场所用的由成都民航空管科技发展有限公司研发AirNet空管自动化管制系统（Linux—A型）,通过空管自动化系统的工作运行情况和工作实践,简单介绍了空管自动化系统中飞行电报的相关自动化处理。     

空中交通管制中的人为因素

空中交通管制中“人的因素”分析是目前空管领域研究的重要课题之一。本文分析空中交通管制中导致工作差错的因素以及人与其他因素之间的相互关系和作用，阐述人为差错的由来，寻找克服问题的方法，同时提出相应的预防措施，达到保障飞行安全的目的。     

内存数据库在空管系统中的设计分析

本文主要简要介绍了内存数据库的相关内容,对空管系统的概念进行分析,探讨内存数据库在空管系统中的设计方案,以提高空管系统的运行效率,保障空中交通管制的质量。据此,有利于确保空管系统中信息数据的正确性、完整性,提高空管系统储存信息和传输数据的速度,以为空管系统的顺利运行提供重要的技术保证。     

浅析塔台管制对西安咸阳机场航班延误的治理与改善

近年来,航班延误的治理已经被提升至民生工程的新高度,亦成为了民航空管部门的一项新的课题。作为航班运行保障工作中重要的一环,塔台管制单位已经开始致力于航班延误问题的解决。     

空管安全中人为因素的影响分析

空中交通管制关系到航空的安全问题,而人为因素是影响空中交通不安全事件的主要因素。人为因素主要有空管人员的知识及技能不足造成的人为失误;个别空管人员的心理素质较差;空管人员之间协调不足三种常见的类型。为了避免或者减少空管不安全事件的人为因素影响,空管部门应该采取积极有效地措施,如提高管制员的素质、改善硬件设施与管制员的相容性、加强班组建设。     

深圳宝安国际机场在低云、低能见度条件下的空中交通管制

低云、低能见度气象条件是空中交通管制工作安全、有序进行的大敌。深圳机场所处的地理位置和气候特征决定了深圳机场在春季经常出现低云、低能见度气象条件。因此,深圳空管站塔台在这种复杂气象条件下的管制有着自己一套独特的心得和做法。     

民航ATC系统的设计与应用

民航空管建设不断发展的首要保障是民航的安全问题,空中交通流量的与日俱增,促使空管自动化系统以保障飞行安全为基础进行不断的更新与改善,而以先进技术来保证空管运行能力是民航业迅猛发展的必然要求。于是,民航空管自动化(ATC)系统应运而生,为民航空管的安全运行提供有力保障,并以其大规模应用得到广泛认可。介绍民航ATC系统的设计与组成结构,并后续阐述其在空中交通管制中的应用。     

管制差错产生原因及预防方法

空中交通管制是国家交通运输事业的重要组成部分,是保障国家领空安全和航空事业发展的重要基础．空中交通管制的目的是防止航空器与航空器相撞,航空器与障碍物相撞．维持并加速空中交通的有秩序地活动．管制员的差错可能直接导致飞行冲突,甚至更严重的后果,随着民航的飞速发展,航班量的急剧增加,管制间隔的不断缩小,管制员差错造成的严重后果风险的程度也越来越大．因此,防止管制差错的发生,制定相应的解决措施,是做好空管工作必须认真对待的课题。