预紧力作用下的薄壁结构屈曲稳定性分析

本文以某弹性加载系统中的薄壁结构为分析对象,通过理论分析及有限元仿真相结合的方式计算薄壁结构受压状态下的屈曲失稳临界载荷,有限元仿真结果与理论解析计算基本一致。在屈曲分析的基础上计算薄壁结构两侧的最小预紧力,通过有限元仿真进一步验证了预紧力对屈曲稳定性的影响。仿真结果表明,预紧后的薄壁结构承载能力明显提高,证明了预紧方案及最小预紧力计算方法的正确性,屈曲分析计算及预紧方案在工程应用上具有实用性及借鉴意义。     

基于圆仓钢桁架支模的施工技术探讨

大型仓储类圆形筒结构具有高度高、半径大、曲面支模困难等特点,其要求模板支撑系统必须具有足够的强度、刚度和稳定性。钢桁架作为新型支模体系,具有承载力强、整体稳定性好等特点,被广泛应用于圆筒仓支模施工中。本文运用Midas gen有限元软件对广东某圆形筒仓结构储藏工程项目的钢桁架支模体系进行了承载力、稳定性等的验算,并探讨了圆仓支模施工具体施工方案,希望能够为圆仓顶建筑支模施工提供参考。     

高含水率黄土隧道开挖方法对变形影响数值模拟研究

本文以山西太佳高速公路临县隧道工程为研究对象,利用Midas/GTS有限元分析软件,建立三维有限元模型就常见的黄土隧道三种开挖方法(弧形导坑法,双侧壁导坑法和CD法)进行模拟分析。通过数值分析得到围岩变形规律,在对其结果进行对比分析的基础上,确定最优开挖施工工序,并结合现场隧道监测数据,验证数值模拟的可行性,同时提出高含水率黄土隧道施工建议性结论。     

大跨度屋盖钢桁架安装控制技术

湿地论坛·国际会议中心项目主体结构为现浇混凝土框架结构，中央大厅屋盖为空间钢桁架结构。屋盖钢桁架跨度大，高空安装精度高，施工难度大。为提高钢桁架安装精度，本文使用Midas计算软件对桁架变形进行模拟分析，通过控制钢桁架在施工过程中的变形，提高了钢桁架安装精度，确定了较为先进合理的屋盖钢桁架施工工艺。     

梁格法在桥梁上部结构分析中的应用

随着交通运输事业的蓬勃发展,尤其是高速公路高架道路的日益增多,为了满足交通运输快速顺畅的要求,斜桥得到了越来越广泛的应用。但斜桥的受力特性比直线桥梁复杂得多,对其选择合适的方法进行分析是保证工程质量和控制造价的关键。介绍了各种桥梁结构弹性空间内力分析方法,重点论述了梁格法的基本原理,并以某连续箱梁桥为例,采用Midas大型通用有限元软件进行模型的梁格法分析,计算结果表明,梁格法是桥梁结构空间分析的一种有效方法,适用于各种斜、弯箱梁桥的计算。     

轴压薄壁加筋圆柱壳结构优化设计研究

分别建立了轴向载荷作用下正置正交薄壁加筋圆柱壳结构优化设计的数学模型和有限元分析模型,应用Ansys软件进行优化计算,讨论了外载荷、材料屈服极限对优化设计的影响,以及结构参数对薄壁加筋圆柱壳结构的临界载荷和屈曲模式的影响。基于有限元分析的研究结论,发展了一种薄壁加筋圆柱壳结构优化设计方法,给出设计算例的优化结果,并将两...     

基于有限元分析的建筑基坑施工过程数值模拟分析

建筑基坑施工过程需要准确地计算和分析各个施工阶段的理想状态,判断当前的施工状态是否与之相符,从而准确地指导施工。本文结合工程案例,通过使用大型有限元软件Midas/Civil对建筑的基坑施工过程进行详细地研究分析。在排除外部干扰因素下,建立建筑基坑施工数值模拟模型,并利用有限元软件进行开挖过程模拟,能够获取较为精准的数值模拟计算结果,可为建筑施工提供指导借鉴。     

大体积砼温度场的仿真分析计算

以大型通用有限元软件ANSYS为平台,以某大型拱坝为背景,对大体积砼结构施工期和运行期的温度场进行仿真分析计算,并对其分布以及发展规律进行了研究。     

采用Blum法计算参数对基坑进行数值模拟分析

本文以长春农贸商场大厦的基坑工程为研究案例,根据计算的结果采用理正软件进行稳定性分析及支护结构的位移与内力计算,并应用Midas—GTS软件进行周围土体的变形特性分析。     

基于仿真技术的高速公路施工区交通安全措施研究

我国目前对早期建造的高速公路进行路面大修、改扩建阶段，施工造成的占道使车辆行驶的环境复杂，降低了路段的通行能力，容易引发交通事故，存在严重的安全隐患，本文针对高速公路施工区的特点及实际情况，用Vissim微观交通仿真软件，对施工路段进行建模，收集施工区域交通数据，计算施工区域的安全系数，并提出高速公路施工区的交通安全措施，取得高速公路施工区域最佳的安全可靠控制方法。     

连续刚构箱梁零号块应力分析

本文以某连续刚构桥的零号块为研究对象,首先运用桥梁专业软件Midas Civil对全桥进行整体分析,求得零号块两端截面的内力值,然后利用细部有限元分析软件Midas FEA中建立零号块的实体有限元计算模型,然后将整体模型中计算的内力值施加于零号块两端截面形心位置上。本文通过不同方向的正应力以及最大、最小主应力的角度来考察零号块各个构件部位以及应力相对集中位置的应力状况。通过对零号块进行成桥阶段的空间应力分析,给出了零号块设计与施工过程中的一些建议,为类似桥梁工程提供参考。     

高速公路水泥稳定基层施工技术探讨

水泥稳定基层由于具有强度高、水稳定性好等优良特性，在高速公路建设中得到广泛应用。本文通过多年高速公路施工的实践及经验，对高速公路水泥稳定基层施工技术作一些探讨。     

薄壁扁球壳结构在撞击载荷下的变形控制方法研究

对薄壁扁球壳结构撞击刚性板的变形特性和控制方法进行了研究。使用LS—DYNA软件建立了薄壁扁球壳结构撞击刚性板的有限元模型，并通过试验结果对模型的有效性进行了验证。利用数值仿真方法，对薄壁球壳结构撞击刚性板的变形特性和动态响应特点进行了分析。针对薄壁扁球壳结构一种典型撞击性能的要求，利用变形控制和局部弱化等方法得到了符合要求的变形模式和加速度响应曲线。最后的试验结果验证了设计结构方案的正确性．该变形控制方法可应用于工程实际。     

隧道施工多功能铺设台车液压系统设计及其响应特征分析

在隧道施工中，防水工序的施工质量及效率直接影响着工程进度。针对采用传统的脚手架人工棍棒托顶铺设防水材料存在劳动强度大、铺设效率低、安全稳定性差等问题，设计了一款多功能铺设台车及其液压控制系统。首先，介绍了台车的总体结构，它由门架支撑机构、行走机构、卷扬机构、爬行小车及同步机构、伸缩平台及顶撑机构等部分组成；然后，在分析液压系统的工作要求及工作原理的基础上，对液压系统的参数及液压元件进行了分析计算和选型，确定了最优方案；随后，根据液压系统并联回路的特征，重点针对整升回路采用AMESim软件建立了液压仿真模型进行动态仿真分析，得到液压缸工作时的压力、流量、位移等响应特性曲线。实验结果表明液压系统设计合理、响应速度快、性能稳定、可靠性高，可满足工作要求。研究结果可为铺设台车液压系统的优化设计提供指导。     

超临界机组给水泵汽轮机挠性支承结构稳定性计算与实验研究

给水泵汽轮机挠性支承结构的稳定性关系着整个发电机组的安全运行。该文首先分析了某公司1000MW等级给水泵汽轮机挠性支承结构的力学边界条件;其次,根据材料力学压杆稳定性理论对挠性支承结构进行模化,并设计了模化结构具有初始偏心位移的稳定性实验;然后,利用三维有限元软件ANSYS 11.0对实验结构进行了非线性稳定性计算;最后,将实验结果和有限元计算进行比较。结果表明:计算所得的不同初始偏心位移下的载荷-位移曲线与实验结果基本吻合,挠性支承结构的临界载荷随着初始偏心位移的增大而减小。通过模化结构的实验与有限元计算,验证了挠性支承结构非线性稳定性的有限元计算方法,为实际结构的有限元计算和给水泵汽轮机整体稳定性分析提供了有力支撑。     

纸浆模塑开口薄壁圆锥筒压缩力学性能研究

利用MSC.Marc有限元仿真软件对纸浆模塑开口薄壁圆锥筒的压缩力学行为进行了仿真分析,并将仿真分析的结果与实验结果进行了比较。结果表明,仿真结果与实验结果基本吻合,利用MSC.Marc软件可以对纸浆模塑材料的力学行为进行有效的仿真分析。     

铁道车辆的拖车车体结构设计和强度分析

铁道车辆在复杂的线路运行环境中,由于其独特的结构特点,对车体结构分析和的强度计算评估显得尤为重要。依据EN12663-1-2010标准,在Hypermesh软件中建立拖车车体结构有限元模型;利用Hypermesh和Ansys软件对车体进行有限元分析;采用n Code软件进行疲劳分析。分别计算评估车体静强度、稳定性、疲劳强度。分析表明,车体结构最大von Misse应力均小于材料的许用应力,疲劳强度满足其后续的设计要求。     

多孔钢波纹管涵在公路工程中的应用分析探讨

本文主要结合某高速公路项目多孔钢波纹管涵的施工安装,进行空间有限元仿真分析,依此提出合理的施工方案和控制要点,以确保结构施工过程的顺利完成与结构的安全可靠。     

某临近电力管廊深基坑横向变形数值模拟分析

我国城市地下空间发展呈现多层次、深大化、立体化趋势,该文以洛阳某医院工程为研究对象,根据洛阳典型地质条件,对深基坑支护方案确定的情况下对其稳定性进行了研究,利用有限元软件MIDAS/GTS对基坑开挖过程、使用过程中的应力进行了数值模拟,尤其是分析了基坑对其临近的电力管廊、检查井应力及变形,给出了各施工环节计算域的数值计算结果 ;重点分析了开挖过程中支护结构的应力和支护边坡的位移变化规律。该研究成果应用于工程实际的同时,为以后类似工程提供参考价值。     

低层冷弯薄壁型钢结构住宅抗震性能研究

低层冷弯薄壁型钢结构住宅在地震区具有较广泛的应用前景,本文通过有限元分析软件SAP2000建立有限元模型计算分析并与传统钢框架结构比较,得出了冷弯薄壁型钢结构整体抗震性能更优的结论,同时对该结构组合墙体的抗剪性能进行了分析,根据墙体覆面板和龙骨共同承担水平荷载的特性,建议在抗震设计中,将结构抗侧力构件设计成两道防线抵御地震作用。