湖北房县地质旅游资源特征与开发建议

本阐述了地质旅游资源的涵义及分类，介绍了房县的地质旅游资源特征，同时提出了房县的地质旅游资源开发的建议和开发意义。     

矿业旅游资源开发现状及发展建议

为更好地解决矿山环境问题、促进枯竭型矿山经济转型,确保不可再生的矿业遗迹资源得到保护和永久的有效利用,对关闭矿山发展矿业旅游是重要的路径之一。总结了我国开发矿业旅游的6种模式,分析了我国在发展矿业旅游方面存在的管理体制不健全等6个方面的问题,并结合目前国内外矿业旅游发展的成功经验,提出了10条建议,供相关研究参考。     

试论旅游产品设计与旅游资源开发的关系——以青海湖为例

通过对旅游产品设计与旅游资源开发关系的阐述和青海湖旅游资源的实证分析,得出旅游产品设计只有在旅游资源科学评价的基础上,突出旅游资源特色,注重科学与非科学因素及市场化开发导向才具有吸引力、竞争力和生命力。     

试论旅游产品设计与旅游资源开发的关系--以青海湖为例

通过对旅游产品设计与旅游资源开发关系的阐述和青海湖旅游资源的实证分析，得出旅游产品设计只有在旅游资源科学评价的基础上，突出旅游资源特色，注重科学与非科学因素及市场化开发导向才具有吸引力、竞争力和生命力。     

沙漠资源的旅游开发

沙漠在地球上分布广泛,全球陆地有1/5的面积是沙漠。沙漠的广泛分布,一方面为治理沙漠增加了难度,另一方面却也为开展沙漠旅游提供了条件。如果能将沙漠治理与沙漠的开发利用有机结合起来,不仅能够提供防沙和治沙的新途径,而且能挖掘沙漠的价值,变害为利,让沙漠创造出效益来。本文首先介绍了沙漠的分布及其特征,之后阐述了沙漠的开发前景,最后从旅游角度对目前已开发的旅游景区、景观的开发模式进行了总结,提出促进沙漠旅游开发的措施。     

沙漠资源的旅游开发

沙漠在地球上分布广泛，全球陆地有1／5的面积是沙漠。沙漠的广泛分布，一方面为治理沙漠增加了难度，另一方面却也为开展沙漠旅游提供了条件。如果能将沙漠治理与沙漠的开发利用有机结合起来，不仅能够提供防沙和治沙的新途径，而且能挖掘沙漠的价值，变害为利，让沙漠创造出效益来。本文首先介绍了沙漠的分布及其特征，之后阐述了沙漠的开发前哥，最后从旅游角度对目前已开发的旅游景区、景观的开发模式进行了总结，提出促进沙漠旅游开发的措施。     

煤炭城市旅游开发的初步研究

实施旅游开发对煤炭城市的振兴与可持续发展具有重大意义,是煤炭城市产业结构调整、升级、优化以及完善现代化城市基本职能的重要措施。通过对淮南市旅游开发条件的评价,提出了淮南市旅游开发的方向,设计了旅游产品的线路,并探讨了煤炭城市旅游开发的基本对策与措施。     

我国资源型城市工业遗产旅游开发模式研究

资源型城市工业遗产旅游将城市中工业遗产转化为旅游资源,并为游客提供了体验城市深层文化的平台,有利于拉动相关产业的发展,吸引外部投资,提高政府财政收入。文章在对我国资源型城市开发工业遗产旅游的现实条件深入分析的基础上,结合对资源型城市工业遗产旅游游客心理活动的透视,提出了资源型城市工业遗产旅游的开发原则,即突出怀旧情怀、把握地方文脉、复原工业遗产和增加挑战功能。同时提出了资源型城市工业遗产旅游的开发策略：资金扶持,政策保障;摸清家底,整合资源;吸引公众,社会参与;创意开发,引导体验。     

云南茶马古道的旅游开发

茶马古道是历史上进行茶马贸易而形成的古交通路线，而今天它对于旅游开发和经济发展仍然具有非常重要的作用。本文以云南省为例分析茶马古道旅游开发的优劣势，探讨对策和措施。     

云南茶马古道的旅游开发

茶马古道是历史上进行茶马贸易而形成的古交通路线,而今天它对于旅游开发和经济发展仍然具有非常重要的作用。本文以云南省为例分析茶马古道旅游开发的优劣势,探讨对策和措施。     

陕西通用航空旅游开发驱动因素与模式研究

通用航空旅游在我国是一种新兴的旅游模式,因其能够实现旅游产品的全面丰富、旅游业态的全面融合与旅游品质的全面提升,被明确为"十三五"期间陕西省全域旅游示范省创建的重要抓手。梳理了陕西通用航空旅游产业的现状和当前通用航空旅游开发的四种主要驱动因素,据此提出了通用航空产业园主导、龙头企业推动和多元主体共生三种切实可行的旅游开发模式。通过构建通用航空旅游开发模式评价指标体系,在应用多层次灰色评价法的基础上,对三种旅游开发模式进行了综合评价,并取得了相应结论。结果显示:通用航空产业园主导模式的综合评价等级为优,是现阶段陕西通用航空旅游开发的最佳模式;而其他两种开发模式的综合评价等级为良,但未来更具前景和利用价值。     

林芝地区旅游资源的开发与利用研究

随着青藏铁路的通车及林芝机场的即将开通,林芝地区的旅游业正面临着难得的历史性机遇,本文对林芝地区的旅游资源进行了简单的介绍,指出了目前林芝旅游业存在的问题,并对合理开发林芝地区旅游资源,实现林芝旅游业的跨越性发展提出建议。     

林芝地区旅游资源的开发与利用研究

随着青藏铁路的通车及林芝机场的即将开通，林芝地区的旅游业正面临着难得的历史性机遇，本文对林芝地区的旅游资源进行了简单的介绍，指出了目前林芝旅游业存在的问题，并对合理开发林芝地区旅游资源，实现林芝旅游业的跨越性发展提出建议。     

商洛市旅游业目前存在的问题及开发对策

陕西省已经形成了以西安为中心、关中地区为主体、陕南和陕北为两翼的旅游发展格局。长期以来,一直是“两翼薄弱,一城独大”。商洛作为陕南3市之一,部分旅游资源品级较高,并且具有较高的知名度,但旅游开发仍然十分落后。笔者对商洛市旅游资源进行了简要的介绍,重点分析了目前商洛市旅游业发展中存在的问题,提出了“两带两区”的资源整合方案,并对旅游资源开发提出了相应的建议。     

广西桂平国家地质公园旅游产品开发

广西桂平国家地质公园地质遗迹景观类型丰富,形态典型,系统完整,科学价值高,具有广阔的旅游开发前景。在分析桂平国家地质公园旅游资源开发现状及存在问题的基础上,提出利用其较好的区位和客源市场条件、丰富的地质遗迹景观和人文景观,设计观光旅游产品,地质科考和科普教育旅游产品,宗教旅游产品,乡村、民族风情旅游产品,探险旅游产品和休闲度假旅游产品,以期为桂平国家地质公园的开发建设提供科学依据,以及为其他类似地质公园的建设提供借鉴。     

吉林省城市旅游竞争力评价及可持续发展研究

旅游业的国家竞争和区域竞争主要是通过城市竞争得以实现的,因此城市旅游竞争力研究不可忽视。文章以吉林省9个地级市为研究对象,从旅游现状竞争力、旅游基础环境竞争力和旅游潜力竞争力3个方面构建城市旅游竞争力评价指标体系。运用SPSS 15.0软件中的因子分析法测度9个城市的各项旅游竞争力现状,比较分析城市间旅游竞争力的差异及特点,并根据评价结果提出实现城市旅游竞争力可持续发展的对策,以期对协调吉林省城市旅游竞争及可持续发展提供借鉴参考。     

四川冬季旅游市场特征与开拓研究

以提出相应对策促进冬季旅游的健康发展为目的,深入分析了四川冬季旅游市场的特征以及制约其发展的因素。基于四川旅游政务网2004-2010年的月旅游统计数据,四川冬季旅游是全年中最薄弱的环节。冬季入境旅游市场主要集中在日本、美国、新加坡、韩国和泰国,占四川冬季入境游客总量的5606%,人均停留时长为178天,低于春夏季节并呈现下降趋势,但冬季的人均花费最高;冬季国内市场主要集中在四川、广东、重庆、北京和上海,占四川冬季国内入川游客总量的7242%,尤其以四川本省游客为主,人均花费低于夏秋季节并且年际波动大。分析发现天气和气候因素、冬季旅游产品和市场开发力度弱以及冬季旅游市场研究的缺乏影响了四川冬季旅游市场的发育,最后提出了相应对策。