细长活塞杆的无心磨削

用车削法加工细长活塞杆，不但效率低，而且质量差，为此我厂采用无心磨削代替车削，但合格率只能达到48％左右。综合分析认为唐前工件弯曲，唐削区域的选择及导轮曲面形状的修整，是影响工件磨削质量的主要因素。经采用适当的措施和进行必要的工艺试验后，使唐削细长活塞杆的质量达到要求，合格率为99．6％。现以M7130磨床的3106活塞杆（长1432mm）为例，介绍如下。一、工艺1．校直由于活塞杆校在后不立刻磨削易产生弯曲变形，为此改由操作者在磨前自行校直。长度小于1500m。的活塞杆振摆＜0．15mm，长度大于1500mm的活塞杆振摆＜0．20mm…     

直升机桨叶摆振量的全场景视觉测量及分析

直升机旋翼桨叶在高速旋转时，进行全场景桨叶摆振测量和分析，对直升机桨叶载荷设计和旋翼结构设计具有重要意义。本文设计了桨叶摆振量立体视觉测量系统，并进行摆振模式拟合分析。首先，对课题组已有立体视觉测量系统进行改进，并在风洞试验中完成不同总距及周期变距下的旋转桨叶标记点三维坐标测量；其次，解算桨毂坐标系下的桨叶摆振量；最后，采用一阶多项式对桨叶在特定时刻下的摆振模式进行拟合分析，采用复合正弦函数对桨叶旋转过程中的摆振规律进行拟合分析。风洞测量实验结果表明，在4.6 m×4.6 m场景中测量的摆振量均方根误差小于1 mm;桨叶摆振模式和规律模型拟合度好，其均方根误差小于1 mm,为直升机桨叶设计提供了数据支撑。     

变惯量飞轮振摆在液压激振中的应用

针对现有液压激振装置利用液压阀的阻尼效应来控制振动存在理论能效非常低的问题,提出了一种基于变惯量飞轮振摆的液压激振方法。将振体与作动缸活塞杆连接,液压马达传动轴与变量飞轮连接,作动缸与液压马达结成闭式液压回路。振体振动时带动作动缸输出交变压力油,驱动液压马达和飞轮振摆。由于飞轮的转动惯量能按照振体的运动相位指令变化,故在振摆过程中飞轮和振体之间能形成动量循环,并藉此强化振动。这种动量循环激振没有节流损失,节能效果明显。构建了液压激振系统的数学模型,并对其动力学性能进行了理论分析和Matlab仿真验证。结果表明,变量飞轮激振效果与作动缸工作面积、液压马达排量及飞轮惯量调节系数等结构参数有关,在适当条件下激振效果明显。     

活塞杆非标清洗设备的设计与研究

工程机械活塞杆的清洁度是影响液压缸使用寿命和工作效率的主要原因之一。随着液压零部件制造行业对清洁度的要求越来越高，针对某工程机械制造企业非标液压元件清洗难的现状，提出了开发工程机械活塞杆非标清洗设备的思路，从技术要求、设计思路、总体方案设计、设备功能及技术指标、总设计方案及工艺说明、非标线的功能分解设计说明等方面阐述了系统总体设计方案。有效解决了传统方法清洗非标活塞杆不彻底导致液压系统故障率高、液压元件使用寿命缩短的问题，也为今后高端清洗设备的技术方案设计提供了参考。     

某直升机尾桨叶根部段疲劳试验标定技术研究

尾桨叶根部段疲劳试验中挥舞和摆振方向存在耦合关系,为研究挥舞系数和摆振系数的相互影响关系,采用惠斯通全桥接法在尾桨叶根部段挥舞和摆振方向上进行贴片,在剖面预扭角下标定出测量剖面的摆振和挥舞系数,再采用解耦方式得出挥舞和摆振解耦系数。通过对比分析解耦前后挥舞和摆振系数,得出摆振系数和挥舞系数相互影响关系,为后续类似试验标定提供参考。     

悬吊结构体系摆振响应测试及非线性误差修正

为解决悬吊结构多种模式摆振运动状态的量测问题,采用基于加速度测量原理的倾角传感器,通过理论分析建立了由传感器加速度信号提取平动运动模式下结构摆角增益系数的计算公式,解决了结构平动运动模式的量测问题,并且经过非线性误差修正后可以提高测量精度。对于结构转动(或回转)运动模式,类似于平动摆振运动控制系统在转动中由于质量振子的线性位移与结构摆角速度耦合影响而导致控制失效的问题,此时基于加速度原理的倾角传感器也将失效,而需要采用陀螺仪测量回转运动摆振角速度,再通过积分计算结构摆角。最后,对悬吊结构体系在两种运动模式下的摆振运动状态测量进行了试验验证,结果充分证明了本文所提方法的有效性和可行性。此外,针对悬吊结构复杂的多模式平转耦联摆振状态测量,提出需要将倾角传感器与陀螺仪相结合的监测策略。     

旋翼试验台减摆器失效故障的一种模拟方法

提出了一种在模型直升机旋翼故障试验台上模拟减摆器失效故障方法。在桨叶摆振弹簧片上贴不同层数的粘弹性阻尼材料贴片，测试桨叶摆振衰减时间历程，分析其阻尼比变化情况，确定贴6层阻尼材料贴片后，桨叶摆振阻尼明显增大，同时发现变距摇臂机构也会产生较大的附加摆振阻尼。振动谱图表明，这种减摆器阻尼失效故障模拟方法是有效的，为桨叶减摆器失效研究提供了一个简捷、方便的平台。     

逆向工程在汽车零部件设计制造中的运用

逆向工程是一种利用数字化技术对产品进行分析、测量、建模、设计等全过程的工程方法,近年来在汽车零部件设计制造中得到了广泛的应用。本文通过对逆向工程在汽车零部件设计制造中的应用进行研究和分析,并从提高汽车零部件设计效率、优化零部件的结构及提高汽车零部件的制造精度等维度探究逆向工程在汽车零部件设计制造中的运用优势。最后针对逆向工程在汽车零部件设计制造中可能存在的问题进行了探讨,并提出了相应的解决方案。     

摆动式动力吸振器参数优化研究

为了提高空中缆车等设备的运行舒适性和安全性,降低摆振响应,设计了一种用于控制结构摆振的摆动式动力吸振器。通过建立吸振系统动力学模型,理论分析了吸振器的转动惯量、固有频率和阻尼参数对摆振结构振动响应的影响。利用定点理论,研究了吸振器的最优固有频率和最优阻尼。数值模拟了最优参数的精确性及吸振器的控制效果。研究表明此动力吸振器方案可以有效地减小摆振结构发生的强迫摆振响应。     

激光扫描技术测量微型轴承保持架摆振

介绍了微型滚动轴承保持架摆振的激光扫描测量方法。以实体保持架为测量对象,采用2D激光扫描位移传感器检测保持架的轴向振动位移,通过对振动信号的分离,获得保持架摆振。试验证明,该方法能有效检测微型滚动轴承实体保持架的摆振。     

平板对中困难及高速行驶摆振问题的分析

1号特种汽车试验转场过程中进行铁路运输时,发现特种汽车在铁路平板车上对中就位困难,五桥不对中。鉴于特种汽车在靶场执行任务,公司对2号特种汽车在304场进行复查,按照模拟平板进行上平板试验,同样存在此问题。同时公司售后服务人员在试验任务途中发现2号特种汽车速度在60km/h左右直线行驶时,五桥轮胎出现摆振现象。经初步分析,车辆平板对中困难及高速行驶摆振问题是同一原因造成,据此开展解决上平板对中困难及高速行驶摆振问题的分析。     

三维工业测量技术的应用与发展

汽车、飞机、高铁、新能源领域加工制造的每一个环节，从设计研发、模具制造、工装夹具、过程控制。均离不开高效精密的测量来保障每一个零部件乃至最终产品的质量。三维测量技术的推广应用为相关行业的快速发展提供了精度和质量保证。刚刚结束的中国国际机床展览会（CIMT2011）上，一批代表当今三维测量技术最高水平的测量装备展现在20万专业观众面前。本文针对三维测量的不同测量方式介绍了相关三维测量技术的最新成果。     

民机起落架摆振仿真与虚拟适航验证

起落架摆振稳定性是现代民机研制和适航认证的重要关注问题。针对民用飞机复杂的前起落架系统,建立三维简化动力学仿真模型,分别模拟不同的摆振试飞场景-典型的摆振滑行速度、重量/重心和跑道障碍物摆振激励方式,开展刚柔耦合起落架结构的摆振特性分析。仿真结果验证飞机起落架在正常构型下的稳定性,分别评估起落架减摆阻尼、轮胎松弛长度和侧偏刚度对摆振稳定特性的影响。通过对适用的中国民航适航规章进行解析,并综合民机型号起落架摆振适航审定实践提出包含摆振适航需求捕获和仿真分析、虚拟试验及物理试验(设备鉴定试验、起落架系统台架试验和摆振试飞)的摆振稳定性验证与适航审定的"积木模型"。实例分析表明运用虚拟验证技术辅助摆振适航验证和符合性判定的可行性。     

运动副间隙对汽车摆振系统非线性动力学行为影响分析

在前期研究中发现运动副间隙对机构的动力学响应影响显著,因此做出转向系统中的间隙也会对转向摆振系统的响应产生重要影响的推断。为此,将转向梯形机构简化为一个连杆机构,并就机构中运动副间隙对转向系统摆振的影响进行了分析。借助拉格朗日方程建立考虑转向机构运动副间隙的6自由度转向系统摆振动力学模型,基于该摆振模型,应用四阶龙格－库塔法对间隙参数发生变化时摆振系统的响应进行仿真分析。通过仿真分析结果发现：转向机构运动副间隙是诱发转向轮摆振系统混沌运动的重要因素,在摆振系统建模过程中应予以充分考虑;随着运动副间隙增大,转向摆振系统会由周期运动状态经过拟周期运动状态逐渐进入混沌状态,造成摆振运动加剧。相关结论可为转向系统摆振的有效控制奠定理论基础。     

科里奥利加速度对机械摆的影响

起重机这类起重运输设备的吊钩缆绳可以看作受大车、小车运动驱动的机械摆,会产生摆振。其垂直方向的起吊运动也在摆振方向上产生科里奥利力,影响载荷摆动的规律。为此建立了机械摆三维驱动的模型,定量地研究了不同的垂直运动速度在初始摆角和水平运动加速度的共同作用下对机械摆摆振的影响。     

铣刀振动对切削用量的影响

铣刀切削性能很大程度上取决于铣刀径向偏摆的大小，铣刀径向偏摆对于刀齿负荷分配影响最为明显，因此负荷大的刀齿比预计时间提前损坏。量生产中有必要在讨论工艺问题时，对铣刀制造精度（齿的允许偏摆量）提出一些标准要求。在通常使用的公式中，基本上没有规定这种偏摆...     

基于Workbench的立式压缩机活塞杆研究

活塞杆是压缩机的重要零部件之一,同时又是活塞的导向零部件之一,活塞杆的变形程度直接影响到气缸的密封性和活塞与汽缸之间的磨损程度。文中针对立式压缩机活塞杆,利用Creo进行建模,然后利用Workbench有限元计算方法,对活塞杆进行模态分析,并进行谐响应分析,得到活塞杆的最大变形量。分析结果表明,采用实心杆件设计可以有效减小活塞杆的变形量,为活塞杆的进一步优化设计提供理论基础。     

摆振水射流破碎混凝土技术研究

破碎混凝土建筑以往通常采用机械破碎的方法,会生产较大的振动、噪声和粉尘污染。本文提出一种用摆振水射流破碎混凝土的方法,并进行了摆振水射流破碎混凝土的原理分析、摆振水射流系统结构设计、开展摆振水射流破碎混凝土的试验研究,研制出摆振水射流破碎混凝土设备,并计算其破碎的效率和比能。研究结果表明,摆振水射流冲击速度大,具有脉动性及间断加载的动载特性,可以显著增强对混凝土等脆性材料的破碎效果。并且应用本项技术研制开发的设备与国外同类设备的破碎效率水平相当,因此,该方法及设备具有很高的推广应用价值。     

五角棱镜扫描系统中调整误差及制造角差的影响分析-

五角棱镜扫描系统可以实现高精度测量光学表面面形,为了全面分析五角棱镜扫描系统中的调整误差及制造角差对指向误差和测角仪测量误差的影响。根据旋转变换矩阵和光线矢量追迹理论,运用MATLAB编写通用的五角棱镜扫描系统的光线矢量追迹函数及相关分析程序。同时通过二维二次多项式拟合推导出,在一定角度范围内,用于计算指向误差和测角仪测量值的二阶近似公式。分析结果表明：在扫描测量过程中,测角仪的俯仰角和五角棱镜的制造角差对沿扫描方向指向误差和测角仪垂直方向测量值的影响是常量,五角棱镜扫描过程中的偏摆角和滚动角与其成二次函数关系;五角棱镜的偏摆角和滚动角、测角仪的偏摆角与垂直扫描方向指向误差和测角仪水平方向测量值均成线性关系。当导轨误差滚动10"、偏摆10",系统的各项调整误差为±3"时,沿扫描方向最大测角误差为0.0010666"。     

机床主轴的精度检验

确定机床成品精度检查标准,主轴锥孔径向振摆的测量值计算方法;各厂应用时不够统一。因而,有必要对该项检验作一明确解释。“机床主轴的精度检验”一文对此问题叙述得比较详尽,特译出以供各厂参考。