4吨玻璃钢槽车

玻璃钢是一种结构材料,它具有良好的机械性能和耐腐蚀性能。目前用其制作大型耐腐蚀设备,成了玻璃钢技术发展的方向之一。近年来国内不少单位应用玻璃钢制作耐腐蚀设备,并取得了良好的效果。我厂从1974年开始研究试制4吨玻璃钢槽车。在兄弟单位的大力协助下,三年来陆续生产出不同规格的贮罐、罐体容器三十余个,总容积已超过200米~3,经实际使用,情况良好。     

玻璃钢汽车车门设计

本文对JNJ江南牌超微型汽车玻璃钢车门的设计进行了介绍,并简要介绍了这种车门结构的优点。     

玻璃钢RO特种水箱设计及制造

本文阐述了玻璃钢RO特种水箱的结构技术特性。着重介绍了RO特种水箱在制造过程中的安全系数、材料性能、载荷分析及玻璃钢板厚度的计算。     

椭圆形玻璃钢汽车槽罐的设计及成型

本文介绍了椭圆形玻璃钢汽车槽罐的结构设计及成型方法。     

椭圆形玻璃钢汽车槽罐的设计及成型

本文介绍了椭圆形玻璃钢汽车槽罐的结构设计及成型方法。     

氟硅酸复合FRP/PVC汽车槽车的设计

本文介绍由复合材料 FRP/PVC 制造的首台运输氟硅酸固定槽车的设计计算以及施工成型方法。     

玻璃钢贮罐、槽车座谈会在南京召开

1982年8月19日～21日在南京召开了玻璃钢贮罐槽车质量座谈会,会议由江苏省镇江地区建材局主持,参加会议的有生产、科研、设计和使用的24个单位的34位代表。 以MEF-2耐腐蚀树脂为防腐内衬聚酯玻璃钢贮罐、槽车的研究、设计由华东化工学院承担,宜兴玻璃钢厂生产。通过七年的试制和     

玻璃钢模具制造

制造一个好的玻璃钢模具,是为了获得完美的玻璃钢制品。选择合适的材料,对制造品质优良的玻璃钢模具是非常重要的。产品模具要考虑树脂固化期间放热而引起的温度上升,所以,制做玻璃钢模具时要选用耐热性能好,具有良好刚性的树脂。更重要的是,玻璃钢模具胶衣,应具有某些特殊品质,以产生高硬度的表面和耐热性。有一点应引起足够的注意,选用高硬度模具胶衣,通常脆性大。所以,应特别注意在玻璃钢产品完工脱模时,不能使模具有较大变形。脱模时引起的模具变形,会导致模具胶衣出现裂纹。     

引进液氯汽车槽车介绍

一九八六年十月,在辽宁省锦州至锦西的公路上出现了两辆运载液氯的汽车槽车,从而开创了我国用汽车槽车运载液氯的新局面。这两台液氯汽车槽车是从日本引进的,现将这两台液氯汽车槽车的技术情况加以介绍。     

玻璃钢蜂窝夹层结构制造、性能及设计简介

一、概述 玻璃钢蜂窝夹层结构是由玻璃钢面板(或称蒙皮)与玻璃布蜂窝芯子所组成的一种承力结构物。蜂窝夹层结构是夹层结构中使用较广泛的一种。蜂窝芯子(以下简称芯子)可采用金属的(主要是铝的,也有用不锈钢或钛合金的)或非金属的(如玻璃布、棉布、纸张、陶瓷、石棉、塑料等)。下面主要介绍用玻璃布制造的蜂窝夹层结构。     

对模玻璃钢模具的设计制造方法

本文阐述了对模玻璃钢模具的设计制造工艺方法,主要介绍了环氧模原材料的选择,模具表面质量的控制以玻璃钢模具的设计和制造经验。     

耐腐蚀玻璃钢的制造

本文讨论了耐腐蚀ＦＲＰ制造中影响性能的主要因素,其中包括树脂选择、树脂固化、层板构造和特种添加剂等等。     

汽车槽车连接螺柱的计算

连接螺柱是一个重要零件,本文就连接螺柱提出计算方法,供参考。     

成品油汽车槽车灌装损耗分析及控制

通过对成品油装车过程中损耗的形成及影响因素分析,发现影响装车损耗的主要因素是装油鹤管的加注位置、油品温度变化、油品蒸汽压与灌装速度。提出采取液下装车、控制流速、密闭装车及投用油气回收装置等措施是降低成品油灌装过程损耗的有效方法。     

玻璃钢汽车轴

近来,美国的汽车制造商用玻璃钢汽车轴逐渐取代了以往的汽车轴,并将它作为轻型卡车、货车的主动轴的标准部件。玻璃钢汽车轴是在铝管表面铺覆一层高性能的石墨纤维树脂     

关于液化气体汽车槽车防冲板的设计探讨

<正> 一、两种观点 在液化气汽车槽车的设计中,是否设置防冲板(亦叫防波板),我国有关的法规性文件未作出明确的规定。对此,人们的看法也不同,在我国槽车设计领域大约有两种截然不同的观点;一种认为,为了减小槽车在制动时介质对罐体的冲击,要求在罐体内部设置一定数量的防冲板;另一种则认为,介质对罐体的冲击已在动荷系数中考虑,防冲板对增加槽车的纵向稳定效果不明显,罐     

油田轻烃汽车槽车卸车系统的工艺设计和改进

根据油田轻烃的组分特性,提出密闭零位罐卸车工艺概念,以在某轻烃加工企业应用情况为例,详细阐述了密闭零位罐卸车工艺原理,流程设备配置情况,工艺控制参数,综合分析了密闭零位罐卸车工艺,不但可以确保卸车安全可靠,还可减少N2、蒸汽轻体组分的无谓损耗,是较为安全环保的卸车工艺,在今后的轻烃项目有效好的应用前景。