保险杠顺序阀控制注塑工艺仿真分析技术研究

借助模流仿真分析技术在计算机上进行试模,并进一步对产品进行成型工艺窗口分析,确定各注塑参数的取值范围。研究表明,采用阀式浇注技术可从根本上消除或大幅降低熔接痕对制品的影响;借助模流仿真分析技术可以大大减少产品试模修模的次数,降低产品生产成本。     

顺序控制技术在轿车前保险杠注射成型中的应用

针对传统注射成型汽车保险杠生产中存在熔接痕数目多、在涂装过程中频繁出现色差等问题,提出了顺序控制注塑技术的新方法,即在原有注塑机热流道基础上加装可控制的液压回路来实现多浇口顺序控制,从而减少或消除熔接痕。通过数值模拟技术对某轿车前保险杠注射成型过程进行数值模拟,将其结果与传统注射成型方法进行了比较,结果表明采用顺序控制注塑技术不仅能消除保险杠中的熔接痕,而且还能优化其它生产工艺,对保险杠的生产具有实际意义。     

PP注射成型汽车保险杠填充及熔接痕CAE分析

借助Moldflow软件,通过最佳浇口位置分析并结合制件结构,确定了汽前保险杠的两种浇口位置方案.对采用的汽车保险杠专用树脂高抗冲聚丙烯1215C进行了流变性能、压力-体积-温度关系曲线及热传导系数等的测定.通过Moldflow软件比较了两种浇口位置对制品产生熔接痕的位置、数量的影响以及熔体遇合角度与温度对熔接痕质量的...     

基于顺序阀技术的汽车仪表盘熔接痕分析与优化

以某汽车仪表盘为例,设计了仪表盘的热流道顺序阀浇注系统.运用正交优化试验法结合Moldflow模拟分析软件,优化各浇口的最佳开启时间,从而有效地减少和消除了仪表盘表面的熔接痕.试模结果表明,汽车仪表盘表面无明显熔接痕;基于顺序阀的热流道浇注系统可以推广至其他复杂结构或对表面质量要求较高的塑料制品.     

顺序注射成型在消除空调导风板熔接痕中的应用

为了消除空调导风板的熔接痕,以某空调导风板为研究对象,利用Moldflow模拟软件对其进行数值模拟。模拟结果表明,采用传统多浇口浇注时,空调导风板塑件表面易产生熔接痕缺陷,严重影响塑件的外观。采用顺序注射成型方法浇注,通过在原有热流道上安装可以由阀门装置软件独立控制的液压回路,实现多浇口顺序控制。经过方案优化,确定了3浇口的开启顺序和顺序开启时间,消除了空调导风板表面的熔接痕并改善了其表面的分子取向,提高了塑件的整体质量。将优化方案应用于生产实践中,满足塑件外观及性能需要。     

阀式浇注技术在控制大型注塑件熔接痕中的应用

针对大型注塑件多点进料产生的熔接痕问题,本文综合应用热流道技术与自动控制技术,分析热流道阀式浇注机理与充填模式,研究了阀式浇注系统的关键技术和设计控制方法。通过模拟仿真某汽车前保险杆注塑件的阀式浇注过程,探讨了如何利用Moldflow软件进行阀式浇注系统设计的一般过程和步骤,取得了较理想的效果。     

半透明注塑制品熔接痕分析及控制对策

借助模流分析软件Moldnow对半透明注塑制品熔接痕位置进行模拟分析,以此来优化浇口的位置和成型工艺参数,最终使熔接痕位于半透明注塑制品不重要的部位,并提高了熔接痕的强度.     

基于阀式浇注技术的注塑件熔接痕控制

通过对注塑件熔接痕形成机理的研究,阐述阀式浇注技术对熔接痕的控制原理,以注射成型某平板为例,将其模具浇注系统的流道设计为热流道,并采用阀式浇注,采用CAE软件对充填过程进行模拟。结果表明,采用阀式浇注技术对控制熔接痕取得了较好的效果。     

多浇口塑料制件的熔接痕分析

塑料制件熔接痕是注塑成型的主要缺陷之一,其影响产品的外观和机械强度.模具浇口设计和工艺参数的设置可以降低或消除熔接痕的影响.浇口位置(同向、相对、一般)对熔接痕的外观和机械强度的影响是不一样的.通过对板形(九点浇口)制件的数值模拟来详述熔接痕的形成过程,并进行工艺参数优化来减少熔接痕的数目.通过实验很好地证明了数值模拟的结果.     

基于数值模拟的汽车外饰件熔接痕分析及其优化设计

采用Moldflow软件对汽车外饰件的熔接痕进行分析,并基于该软件的二次开发原理对熔接痕结果进行量化输出,以量化后的结果作为评价指标,结合正交设计获得了1组最优工艺参数及各工艺参数对熔接痕的影响规律;最后,应用Moldflow软件对最优工艺参数进行验证。     

多浇口顺序控制技术在消除仪表盘熔接痕中的应用

传统注射成型生产的汽车仪表盘上存在大量的熔接痕,严重地影响了仪表盘的力学性能和外观质量,针对这一问题,提出了热流道顺序控制注射成型技术,介绍了热流道顺序控制成型技术的成型原理,根据该原理对模具的浇注系统进行了优化设计。通过Moldflow模拟分析,研究了各个熔接痕和气泡形成的原因,并对各个浇口的开启时间进行了优化。研究发现通过优化浇口的开启时间,可以有效地控制熔体的充模顺序和流动路径,从而消除熔接痕和气泡,提高仪表盘的质量和使用档次。     

气辅注塑CAE模拟技术在汽车保险杠模具设计中的应用

运用CAE技术对汽车保险杠模具结构设计及成型工艺条件进行了气辅注射成型模拟分析，成功的设计出了符合实际生产需要的保险杠模具结构；优化了气体充填成型工艺和充填效果，改善了制品表面质量和力学性能，提高了首试成功率。     

聚丙烯汽车保险杠专用料的研制

采用配比合适的均聚和共聚ＰＰ为基础树脂,以ＥＰＤＭ为增韧剂,自制无机填充料Ａ为填料制得性能符合要求的保险杠料。研究了工艺路线、ＥＰＤＭ添加量和填料对物料性能的影响,结果表明,采用密炼机双螺杆工艺制得的物料性能比采用双螺杆二次法和单螺杆二次法的要好,ＥＰＤＭ能增加料的冲击强度,填料Ａ能提高模量,并对流动性影响较小。     

调节阀技术研究综述

介绍了有关调节阀的发展史,对国内外调节阀技术的发展现状进行了综合评述,并展示了调节阀的最新研究成果。在此基础上,对调节阀的发展趋势进行了展望。     

改性聚丙烯材料在奥迪—100轿车保险杠上的应用

以聚丙烯为基料，借助热塑料的加工方法加入乙丙橡胶进行共混改性生产改性聚丙烯共混热塑性弹性材料，使其兼具塑料和橡胶的双重性能，大幅度改善了产品的各项性能指标。用其制作保险杠具有抗冲击性能好，耐候性优良，外表美观，成型加工较容易等优点。     

基于Moldflow及时序进胶技术的熔接痕缺陷改善

诸如空调扫风百叶此类板条状注塑产品,在常规成型中多点进胶时不可避免的会产生熔接痕缺陷,影响外观质量和机械强度。通过建立分析模型,应用Moldflow软件对常规成型过程进行模拟,对熔接痕缺陷产生的原因进行了分析;同时为了改善熔接痕,提出了采用时序进胶控制技术,并通过Moldflow对比分析了采用该技术前后熔接痕、锁模力、注射压力的状态。结果表明,采用时序进胶控制技术控制各浇口处熔胶逐步推进,不仅有效地消除了熔接痕,而且改善了成型条件。     

车身焊缝密封胶施工工艺及常见弊病

主要介绍了PVC型焊缝密封胶的施工工艺及常见的弊病及控制方法。