非圆形皮带传动设计及运动学分析

针对圆形皮带传动难以满足复杂零件制造机械结构对时变传动比及特定输出要求等问题,设计一种可变速比非圆形皮带传动机构,对设计的传动机构进行运动学分析,并与圆形皮带传动机构进行对比。分析结果表明:非圆形皮带传动机构,可以根据相关参数设置实现特定曲线的输出从而实现不同的运动;非圆形皮带传动机构振动和冲击大于圆形皮带传动机构;设计的非圆皮带传动机构可为变速比皮带传动机构及特殊皮带传动机构的设计提供一定参考。     

一种皮带传动中滑移率和传动效率的简化计算方法

皮带传动是一种常见的传动方式,皮带传动中的滑移率和传动效率通常只能通过实验方式测得。在假设皮带传动中皮带流量守恒的基础上,推导出一种皮带传动滑移率及传动效率的计算公式,并进行简化。简化后的计算公式只需已知皮带带型和有效拉力,就可以直接计算出皮带的滑移率和传动效率,省去了实验测试的方法。通过实例计算验证了公式的正确性。该简化公式还表明皮带传动的滑移率与有效拉力之间呈线性关系,滑移率直线斜率与有效拉力成正比,与皮带的初始截面积成反比。     

皮带传动压轴力计算及其对减速机选型影响

用于固体废弃物破碎的单轴破碎机广泛采用一种皮带传动加减速机的动力布局方式,皮带传动的压轴力作用于减速机输入端,对减速机寿命和选用有着非常大的影响,因而准确计算皮带传动产生的压轴力至关重要。文中介绍了3种压轴力计算公式,并进行了比较;结合具体数据说明了压轴力对减速机寿命的影响,为减速机合理选型提供了理论支持。     

液力偶合器在破碎机上的应用

本文描述了贵铝碳素厂成型车间中碎系统破碎机的两种传动方式及皮带传动装置存在的问题、设备在使用过程中的电能及人力物力的浪费情况。提出用液力偶合器传动代替皮带传动的改进方法。     

皮带传动算法探讨

皮带传动是广泛应用的一种机械传动。探讨它的简便计算方法在机械工程设计中具有实际意义。在有关教材和设计手册中一般列出皮带传动的计算公式是:     

CM2000铣刨机皮带传动机构的有限元分析

CM2000铣刨机被广泛应用于公路及城市道路的养护中,皮带传动机构作为铣刨机最重要的一部分,它主要作用是将铣刨的碎料传递出去,其结构的设计直接影响着铣刨机的性能。利用大型有限元AGLOR分析软件对CM2000铣刨机皮带传动机构进行分析,得到了不同机构(采用方钢钢架和工字钢钢架)应力应变场量的分布情况,通过比较得出较为合理的皮带传动机构,可为铣刨机设计者提供一定参考依据。     

基于线性互补与罚函数皮带传动动力学研究

针对目前皮带传动动力学响应模型计算时效性差、不能贴近实际工况等问题,运用线性互补理论与罚函数方法对皮带传动系统中皮带与传动轮之间的接触进行模拟,引入基于绝对节点坐标法的平面梁单元对传动带进行建模,研究皮带传动接触过程中动力学特性的变化规律。分析结果表明:皮带传动系统动力损失明显,在初始阶段被动带轮角速度存在明显波动,传动稳定后被动带轮转速趋于稳定;由于皮带存在弯曲强度,驱动带轮包角范围内新型计算条件下单位长度法向作用力和摩擦力在驱动带轮传动接入和传动退出时存在明显波峰,贴合实际工况;皮带传动过程中,在相对速度为零时,驱动带轮与皮带为黏滞阶段,在相对速度大于零时,驱动带轮与皮带为打滑阶段。     

平皮带传动轮自动对中理论分析与应用

对于采用平皮带传动的机械自动化设备,如何在结构设计上防止平皮带从带轮上脱落,对于设备运行的可靠性非常重要,通过分析平皮带和带轮装配后的形状变化,结合皮带的力学性能分析,从理论上解释了平皮带传动过程中能自动对中的原因,通过分析皮带刚度、带轮轴之间平行度以及带轮形状等因素对皮带自动对中稳定性的影响,对平皮带传动参数进行量化。结合实验验证结果,相关的结构设计参数能较好的指导设计,提高产品机械传动的可靠性。     

单向离合器对皮带传动系统振动特性影响研究

以某汽车皮带传动系统为对象,建立包含两皮带轮、皮带及单向离合器的振动模型,运用数值分析的方法,研究了皮带传动系统的振动特性及单向离合器对皮带传动系统振动特性的影响。分析结果表明:输入轴和皮带轮的角位移、位移及离合器的力矩都呈现周期性变化;单向离合器可以减小输入轴、皮带轮的振动及传动系统中离合器的力矩,并改变其运动形式;皮带轮和输入轴及皮带上下跨度共振区域基本一致,但皮带轮与输入轴的共振区域比皮带共振区域宽。     

模糊数学在皮带传动设计中的应用

采用模糊数学的方法，对皮带传动设计中的多因素进行了分析评判，并提出了提高设计精度的注意事项。     

多楔带传动系统轮——带振动的实测与计算方法研究

以一典型的由驱动轮、从动轮、张紧器和多楔带组成的三轮—带系统为研究对象,并对多楔带传动系统中轮的旋转振动、带的横向振动、张紧臂的摆动角度进行实测。针对三轮—带传动系统轮—带耦合振动,建立相应的数学模型。模型中,将带简化为轴向运动弦线,计算时应用Garlerkin法将带的时间—空间连续方程离散成为时间函数与空间函数之积。计算从动轮旋转角度波动、从动轮—带的滑移率、带段中点的横向振动位移、带横向振动的固有频率,并和试验值进行对比分析。结果表明,计算值与实测值吻合较好,从而计算模型和测试方法的正确性得到验证。该测试方法和计算方法对诸如发动机前端附件驱动系统等复杂的多楔带附件驱动系统动态特性的设计具有参考价值。     

带传动理论与技术的现状与展望

介绍了国内外带传动理论与技术的发展历史,综述了国内外带传动产品、传动带材料、生产装备及理论研究等方面的现状.指出小型化、精密化和高速化将是今后带传动的发展方向,切边V带、同步带、多楔带、CVT用无级变速带、磁性复合金属带等新型传动带将是今后传动带产品开发的重点.同时还指出,先进的生产工艺装备和试验测试设备的研制与开发将是今后带传动技术领域所需要解决的主要问题.     

带式输送机驱动装置的合理布置

从输送带的最大张力、驱动滚筒牵引力之比和输送带张力的增长率等3方面证明了带式输送机机头驱动和头尾驱动的选择原则。     

带式啮合介质齿轮传动动力学性能分析

针对带式啮合介质齿轮传动中存在的动力学性能问题,首先建立了考虑齿轮啮合刚度、误差激励、介质带阻尼等参数的带式啮合介质齿轮传动系统简化振动模型,然后利用Solidworks软件对带式啮合介质齿轮传动系统进行了实体建模,最后导入ANSYS有限元分析软件对该模型进行了动力学性能分析仿真。研究结果表明：介质带的存在没有改变齿轮传动过程中的应力变化规律;带式啮合介质齿轮传动相比普通渐开线齿轮传动,其振动幅度减小,振动周期增大,介质带的存在改变了传动系统啮合刚度和啮合阻尼,起到了减振降噪的作用。     

基于虚拟样机的带传动动态特性分析

主要利用虚拟样机技术建立的简单带传动虚拟样机模型研究带传动在非临界状态下的特性,并通过对带传动虚拟样机模型的仿真分析,得到在非临界状态下带传动中的力、速度和加速度如何变化的曲线,通过分析得到了一些结果,并为进一步如何利用虚拟样机技术对带传动系统特性做深入研究的方式和方法进行了初步探讨.     

基于VRML的带传动虚拟试验机的设计

研究了利用VRML软件建立虚拟静态模型和动态模型的方法与原理,设计了带传动虚拟试验机,探讨了实现带传动的弹性滑动和打滑现象仿真的关键技术.结果表明:实际带传动试验机的实验结果与所建立的虚拟试验机的结果的误差在允许的范围内.     

钢带传动研究

阐述了钢带传劝的一般设计方法，加工工艺过程及其传动误差分析，讨论了钢带接头的材料，设计，加工及装配方法。并指出钢带传动本身非精密传动，但由于可对其传动进行准确的补偿，使得钢带传动成为一种精密传动系统。     

磁力金属传动带的受力分析

提出了一种新型的传动方式：磁力金属带传动。对金属带的受力进行了较为详细的分析和数值模拟。指出了由于磁力的引入,金属带的受力情况得到改善,无须过大的初张力。与普通带传动相比,磁力金属带传动具有较长的使用寿命,并能传递较大的功率。     

多轴带传动的设计计算

推导出了多轴带传动带长、包角的计算公式，利用该公式可方便的进行多轴带传动的设计计算，可取代传统的试凑方法。