气囊帘线参数对自由膜式空气弹簧静态性能影响程度的研究

先用单因子试验研究气囊帘线材质、帘线角度和帘线膨胀比对自由膜式空气弹簧静态性能（水平静态刚度、垂向静态刚度和载荷内压）的影响,再用正交试验法分析这3个因子对空气弹簧静态性能的影响程度。结果表明,气囊帘线材质、帘线角度和帘线膨胀比对空气弹簧静态性能均有不同程度的影响,其中帘线材质对空气弹簧载荷内压的影响程度最大,帘线角度对空气弹簧垂向静态刚度的影响程度最大,帘线膨胀比对空气弹簧水平静态刚度的影响程度最大。     

动车组空气弹簧扭剪刚度试验设计与研究

大的水平位移和扭转角度是导致空气弹簧失效的主要原因。分析了单、双空气弹簧两种转向架的结构与原理,设计了一种将水平位移和扭转角度拟合进行加载的扭剪试验方案,研究了空气弹簧在不同扭剪位移工况下的刚度性能,并与剪切、扭转试验进行了分析比对。结果表明,扭剪刚度大于扭转、剪切刚度,且随着扭剪位移增大而变小;剪切刚度随剪切位移增大而减小;扭转刚度随扭转角度增大而减小。研究成果为空气弹簧的研发和试验起到一定的指导作用。     

空气弹簧有限元仿真方法的研究

介绍空气弹簧有限元仿真步骤,对螺钉紧固式和自密封式空气弹簧进行仿真模拟,并进行试验对比。利用螺钉紧固式空气弹簧仿真模型计算了胶囊的性能;利用自密封式空气弹簧仿真模型计算了整个空气弹簧(胶囊和辅助弹簧)的性能,包括胶囊气腔和附加气室在不同气体交换粘度下的空气弹簧载荷-气压关系、垂向刚度和横向刚度,据此提出空气弹簧的仿真模拟方案:先根据少量试验数据对比垂向刚度结果,优化出符合真实条件的空气弹簧系统的粘性特征,在此粘性条件下计算其他工况下空气弹簧的性能参数。     

双曲囊空气弹簧力学性能试验方案设计与检测

针对双曲囊式空气弹簧的力学性能试验,分析了膜式、囊式空气弹簧的结构及标准,设计了一种带附加气室并联组合试验方案.与单体式和无气室组合试验方案进行比对,研究了不同垂向预载对垂向刚度和横向刚度,不同振幅、频率对动刚度的影响.结果 表明,垂向预载增加,双曲囊空气弹簧垂向刚度变大;横向刚度变小,垂向振幅增加,垂向动刚度变小,在...     

商用车膜式空气弹簧静刚度的有限元分析

以商用车底盘用膜式空气弹簧（简称膜式空气弹簧）为研究对象,对其静刚度进行有限元分析,并与试验结果进行对比。结果表明：采用流体腔法表征气囊内腔气体压力更符合膜式空气弹簧的实际工作过程;采用膜单元法和嵌入单元法对膜式空气弹簧气囊囊皮进行建模,对其静刚度曲线的整体趋势影响很小,但在大行程工况下静刚度存在差异;为了更好地反映气囊囊皮结构对膜式空气弹簧静刚度的影响,推荐采用流体腔法和嵌入单元法进行膜式空气弹簧静刚度仿真。     

空气弹簧静态刚度的CAE研究

首先简要介绍了空气弹簧的传统设计方法和一些非线性问题，然后针对空气弹簧静态刚度的CAE研究进行了阐释。应用AUTO LISP程序实现AUTO CAD与有限元程序ANSYS的接口，利用有限元分析软件ANSYS建立了空气弹簧（以EQ6111为例）的三维非线性有限元模型。在所建立的空气弹簧有限元模型的基础之上，计算了空气弹簧的静态刚度并分别给出了相应的图形及关系曲线。本文的分析结果与试验结果符合良好。本文的研究对空气弹簧的仿真分析有一定的参考价值，并为进行下一步的动态特性分析提供参考。     

动车组空气弹簧疲劳性能试验设计与研究

简要分析了空气弹簧的几种典型疲劳失效形式,设计了一种新型空气弹簧三向复合加载疲劳试验方案,并与传统型压剪式和扭摆式二向加载试验方案进行了比对;重点使用新型方案研究了不同加载方式、剪切位移和加载频率对疲劳性能的影响以及不同疲劳次数对垂向刚度和横向刚度的影响。结果表明,试验设计与实际工况一致,新型试验方案更能准确反映空气弹簧的疲劳性能,垂向与横向双向动载工况对空气弹簧疲劳性能的影响最为明显;随着疲劳次数的增加,垂向刚度和横向刚度均变小,滞回曲线面积保持不变。     

基于变帘线参数的商用车膜式空气弹簧刚度特性研究

运用非线性有限元分析软件Abaqus建立膜式空气弹簧有限元模型,对其刚度特性进行仿真模拟分析,讨论帘线角、帘布层间距、帘布层数和帘线密度等橡胶气囊帘线参数对空气弹簧垂直和横向刚度特性的影响。结果表明,膜式空气弹簧刚度随着帘线角和帘布层数增大、帘布层间距减小而提高,而帘线密度的影响很小。有限元分析结果与试验数据之间的误差不超过5%,证明该模型是有效的。     

膜式空气弹簧刚度特性影响因素研究

介绍空气弹簧刚度特性的影响因素,并利用有限元分析软件ABAQUS建立膜式空气弹簧有限元模型,分析气压对空气弹簧刚度特性的影响。结果表明,气压是影响膜式空气弹簧刚度特性的重要因素,随着气压的提高,弹簧的垂向和横向承载能力均增大。     

动车组空气弹簧动态性能试验设计与研究

简要分析了一种带有附加气室的空气弹簧工作特点和动态性能计算方法,设计了一种新型用于自由振动试验的容积可调气室,并与受迫振动试验传统气室进行了分析与比对;通过在新型气室安装不同孔径节流阀,研究了不同容积气室和不同节流孔径对空气弹簧动态刚度、阻尼性能、共振频率和共振倍率的影响。结果表明,气室容积变小,空气弹簧动态刚度变大,阻尼性能、共振频率和共振倍率变化不明显;节流孔径变小,空气弹簧阻尼性能变大,动态刚度、共振频率和共振倍率变化不明显。     

基于流固耦合的带附加气室空气弹簧的力学特性研究

应用流固耦合和有限元理论,通过ABAQUS软件仿真分析附加气室容积和节流口直径变化对带附加气室空气弹簧弹性力学特性的影响.结果表明:在一定范围内附加气室容积和节流口直径变化对空气弹簧的垂直刚度有明显的影响.     

CF布包裹工艺对CFRP弹簧刚度的影响

采用拉挤和模压成型工艺制备了碳纤维(CF)增强塑料(CFRP)弹簧,采用CF布包裹工艺对弹簧进行了强化。使用微机控制电液伺服万能试验机对弹簧进行了静态压缩实验,使用扫描电子显微镜(SEM)对实验弹簧裂纹处微观形貌进行了观察分析,运用理论模型对实验结果进行了验证。研究表明,CF布是很好的补强材料,可以在不明显增大CFRP弹簧尺寸、质量的情况下,通过包裹强化工艺有效地提高弹簧的刚度。CF布包裹角度对CFRP弹簧刚度的影响很大,其中90°CF布包裹工艺最优,CFRP弹簧刚度达到11.78×103 N/m,较未包裹强化CFRP弹簧刚度提升了164.7%。通过理论模型计算发现,实际实验结果偏低,表明减小拉挤过程中CF布包裹角度的偏移量,是CF布能充分发挥强化作用的关键因素。     

Air release in PVC plastisols

The ability of a PVC plastisol to liberate entrapped air during mixing and processing is an important factor to the processors. This property, known as air release, is affected by several variables such as resin, plastisol viscosity, surface tension, surfactant system and plasticizer type. A study was conducted to obtain a more fundamental understanding of the effects of these variables on air release. Complicating the accurate study of a plastisol's air release properties is the fact that current test procedures such as the vacuum rise, syringe test and Huff or ring test each have limitations imposed by either plastisol properties or by testing technique. Any one of these procedures alone may not adequately measure air release. This paper, in addition to studying the factors affecting air release, discusses these testing limitations and makes recommendations as to the best methods for evaluating air release properties in the laboratory.     

Multistep analysis of the mechanical performance of an air spring

New methods for testing air springs have received a lot of interest in recent years. In this article APDL (ANSYS parametric design language) was utilized to simulate static and dynamic test process of air springs. In the simulation, multiple load steps solution was carried out through APDL *DO‐LOOP and array parameter method. The program (capsule volume calculating macro) based on scatter sum method enabled the loop. The scalar quantity PRESSURE was established as inner tracking parameter to update inner pressure. Table parameter PRESSURES was established as inner pressure output parameter to export inner pressure of each load step. According to rubber elastic behavior and cord‐rubber composite aeolotropy, hyper elastic element and layer element were preferred for simulation. Comparison was done between static simulation results and corresponding test data to prove feasibility of multistep analysis. In consequence, some major parameters such as cord angle, initial inner pressure, and auxiliary chamber volume were taken into account, which have remarkable effect on static mechanical performance of EQ6111 air spring. Finally, the same method was applied to the simulation of dynamic test process, achieving abundant analysis results according to every 0.5 Hz increment of load frequencies varying from 0.5 to 2.5 Hz. Load frequency threw remarkable effect on the dynamic mechanical performance of EQ6111 air spring, because inertial effect and damping effect played important roles therein. The study aims to make contribution to the development of platform of air spring simulation and parameterized design (PASSPD). © 2008 Wiley Periodicals, Inc. J Appl Polym Sci, 2009     

空气弹簧胶囊用骨架材料性能的比较

比较了锦纶帘线与聚酯帘线在空气弹簧胶囊上的使用性能,包括产品成型工艺性能和产品刚度性能,对合理选用胶囊帘线提供了参考。     

汽车悬架空气弹簧静态力学性能有限元建模与计算

以一款膜式橡胶空气弹簧作为研究对象,进行了三维建模和静态力学特性有限元分析,并与实验测试结果对比,验证了采用有限元软件对空气弹簧的建模与力学性能计算结果的准确性与可行性。文中的有限元建模和计算方法对空气弹簧力学性能计算分析与优化设计具有一定的指导意义。     

Temperature increase of sheet molding compound (SMC-R65) in flexural fatigue test

The temperature increase in flexural fatigue testing of sheet-molding compound SMC-R65 is investigated within a range of testing frequencies from 1000 cpm to 2200 cpm. Variation of the testing frequency affects the temperature increase and, based on 10 percent reduction in flexural stiffness, the effect of changing frequency on the fatigue lives was not detected. Steady-state temperatures are obtained in the case of specimens tested in air. A temperature analysis is carried out that gives reasonable agreement with experimental values.     

带附加气室空气弹簧悬架动力学特性分析

基于气体热力学和气体动力学,推导了带附加气室空气弹簧垂向刚度表达式,建立了节流孔质量流率数学模型,并在AMESim平台下建立了带附加气室空气弹簧悬架的1/4仿真模型,分析了节流孔横截面积和附加气室容积对带附加气室空气弹簧悬架动力学特性的影响。研究结果表明：节流孔横截面积是影响带附加气室空气弹簧悬架阻尼特性的关键因素,随着节流孔横截面积的增大,带附加气室空气弹簧悬架阻尼特性呈现先增大后减小的趋势;增加附加气室可以减小带附加气室空气弹簧悬架系统刚度,增大附加气室容积可以降低带附加气室空气弹簧悬架系统的自振频率,有利于改善带附加气室空气弹簧悬架系统的隔振性能。     

中心销板式牵引装置的试验设计与研究

介绍中心销板式牵引装置的结构和原理,设计新型系统加载试验方案,研究牵引装置的纵向刚度、垂向刚度、横向刚度和耐疲劳性能,并与传统牵引橡胶堆组对试验进行分析对比。试验结果表明:试验设计与实际工况一致,系统加载试验能准确反映出牵引装置的力学性能;牵引装置的刚度小于牵引橡胶堆组对,且各项性能满足要求;试验研究成果可为牵引装置类产品的设计和试验提供参考。