加快发展再制造产业很有必要

【核心观点】一方面要淘汰落后、过剩产能,一方面要坚持问题导向、目标导向,聚焦高端、智能和在役再制造,要推动和支持企业对发展再制造并形成产业具有更高、更新的认识,有针对性地落实好再制造。我国＂十三五＂规划明确提出了创新、协调、绿色、开放和共享发展的新理念。＂中国制造2025＂提出要全面推行绿色制造,大力发展再制造产业,实施高端再制造、智能再制造、在役再制造,推进产品认定,促进再制造产业持续健康发展。     

工信部从四方面大力推进再制造产业发展

大力发展再制造产业,可实现大量报废机电产品资源化利用,是实现节能减排、发展循环经济、建设资源节约型和环境友好型社会的重要措施。我国机电产品制造业已具相当规模,为发展再制造产业提供了技术条件和资源基础。作为全球制造业大国,发展再制造对我国意义更为重大,已逐步成为制造业转型升级的重要方向之一。工业和信息化部高度重视再制造相关工作,积极推进再制造产业发展。     

河间:将建京津冀国家再制造产业示范基地

河北省河间市政府与北京科技协作中心、中国汽车工业协会零部件再制造分会、机械产品再制造国家工程中心等单位于2015年3月26日签署了《推进京津冀国家再制造产业示范基地建设合作框架协议》等系列协议,标志着京津冀国家再制造产业示范基地落户河间市. 河间市再制造产业起步较早,主要集中在汽车配件和石油钻采行业.     

我国应加快报废汽车再制造基地建设

随着经济快速发展，矿产资源迅速减少，报废产品急剧增加，环境污染已经成为社会公害。河北省政协委员张三发等人表示，借鉴发达国家成功经验，发展我国再制造产业特别是报废汽车再制造基地，可实现报废产品资源化，是发展循环经济的可行渠道，市场前景广阔，资源效益、环保效益、社会效益和经济效益突出，应大力推进。     

2017中国内燃机再制造企业赴欧考察交流圆满成功

为积极响应国家“一带一路”建设的倡议,深入贯彻落实《内燃机再制造推进计划》的五大工程,实现发展目标,促进内燃机再制造产业的发展.中内协和内燃机再制造产业联盟组织了2017中国内燃机再制造企业赴欧考察交流活动,本次活动主要是加强对欧洲再制造产业发展模式、先进再制造技术、再制造专用装备应用、再制造技术标准体系建设、当地的政策法规等重点领域的认识,促进中欧企业在再制造领域的交流与合作,释放中国内燃机再制造企业的产能,获得更大的经济效益和社会效益.     

再制造供应链发展三要件

对废旧产品进行回收再制造,不仅能使企业降低生产成本、提高竞争力,也有利于合理使用资源、保护生态环境.世界上很多知名企业积极从事再制造的研发和应用,取得了良好效果和丰富经验.近年来,我国陆续出台政策推动再制造发展,如加大对旧家电、旧汽车以旧换新的补贴力度等.随着回收再制造产业的发展,生产供应链由单向运行转变成闭环系统.闭环供应链由制造商、零售商、回收商组成,制造商可以选择用废旧产品或新材料进行生产,零售商在销售产品的同时和回收商共同参与废旧产品回收.     

河北河间再制造产业焕发生机

河北省河间市再制造产业起步较早,主要集中在汽车配件和石油钻采行业.现有汽车配件再制造企业150余家,产品有10余个种类、上千种规格,其中启动机、发电机年产量突破400万台,占全国市场份额80％以上,30％的产品出口到欧美、中东等地,已成为世界较大的汽车发电机、启动机再制造基地.     

贵州发展再制造产业的思考

介绍了我国再制造现状及技术体系,分析了贵州再制造产业的现状和需求,提出了部分主要企业及产品再制造方向,同时提出了贵州省再制造发展的建议和措施.     

2017中国内燃机再制造企业赴欧考察交流圆满成功

为积极响应国家"一带一路"建设的倡议,深入贯彻落实《内燃机再制造推进计划》的五大工程,实现发展目标,促进内燃机再制造产业的发展。中内协和内燃机再制造产业联盟组织了2017中国内燃机再制造企业赴欧考察交流活动,本次活动主要是加强对欧洲再制造产业发展模式、先进再制造技术、再制造专用装备应用、再制造技术标准体系建设、当地的政策法规等重点领域的认识,促进中欧企业在再制造领域的交流与合作,释放中国内燃机再制造     

浅谈欧美再制造产业发展对中国的借鉴意义

<正>欧美等发达国家再制造产业历经70多年的发展,已经渗入到汽车、工业机械、航空、医疗设备、IT、船舶等众多领域,无论再制造技术工艺、设备还是发展理念很多方面都值得中国这样一个处于起步发展中的再制造国家系统的学习借鉴,以下是几点认识和思考:多领域狭义的再制造产业通常指汽车再制造,汽车再制     

重庆:两园区重点布局再制造产业

日前,《重庆市环保产业集群发展规划(2015-2020年)》正式出炉,该市将着力扶持三大领域的环保龙头企业,形成完整的七大环保产业集群,建成国家重要的环保产业基地.力争到2020年,全市环保产业年销售收入达到1300亿元. 其中,在江北港城园区、巴南园区等地布局再制造产业集群,将围绕旧产品回收分选拆解再制造产品构建产业链,规范废旧工程机械、机床、模具及报废汽车回收拆解市场,开展汽车零部件和工程机械、工业机电设备、机床、模具等再制造试点.     

再制造产业持续稳定发展 高度契合循环经济战略

近年来,在国家政策支撑及有效规范下,我国再制造产业持续稳定发展。大力发展再制造产业,是实现工业循环式发展的必然选择,也高度契合了国家发展循环经济的战略。随着政府加大重视,再制造产业有望走向集聚化、跨越式发展。再制造产业受到各界关注,是因为社会环境和资源问题日益突出,再制造能够实现在资源节约下生产出经济发展所需要的产品,因而备受政府和企业推崇。     

我国再制造另辟蹊径逐潮头

正近年来,我国有关再制造的法律法规、基础理论、关键技术和行业标准等不断完善,再制造试点全面展开,发展迅猛,效益十分显著。尤其是2010年5月国家发改委等11个部委发布的《关于推进再制造产业发展的意见》出台后,更为再制造产业发展注入了强大动力。再制造作为战略性新兴产业,对于发展循环经济、建设节约     

引领行业发展 谱写再制造标准新篇章——《可再制造汽车零部件旧件分类分级标准》编制纪实

我国汽车工业当前正值高速发展的关键时期,汽车零部件再制造产业的热潮正在我国各地迅速弥漫。汽车零部件再制造技术和标准在助力再制造行业实现转型升级过程中扮演不可小觑的角色。标准是规范企业生产组织和规范市场的重要手段,是行业工艺技术和检测检验的重要依据。     

凝心聚智铸共识 勠力同心谋发展——《武汉市再制造产业的现状调查与政策研究》线上访谈实录

再制造是循环经济“再利用”的高级形式。其作为朝阳产业被定位为战略性新兴产业而被纳入国家发展战略中,发展再制造产业是促进循环经济和推动实现碳达峰、碳中和目标的重要途径。在此背景下立项的武汉市科协科技创新智库建设调研课题《武汉市再制造产业的现状调查与政策研究》,综合研究了国外和国内再制造技术发展的现状,并进行了对比分析和评价;全面梳理了国家出台对发展再制造产业的系列政策支持和其他地方相关政策的成功经验借鉴以及武汉市对发展再制造产业的政策响应和实际操作;采取实地考察调研与线上访谈及问卷调查相结合的方式,对武汉市涉及再制造研发和应用的有代表性的科研院所和高等院校以及再制造龙头企业和重点企业进行了针对性调查……     

徐滨士院士:中国再制造尚待规范化

<正>作为战略性新兴产业,节能环保产业中的再制造是推动资源综合利用和环境保护的有效途径。2010年5月,国家发改委、工信部、科技部等11部委发布了《关于推进再制造产业发展的意见》。一年多过去了,我国再制造产业发展     

张家港国家再制造产业基地示范全国领先

正张家港经济技术开发区再添转型"绿色引擎"。前不久,张家港再制造产业示范基地被国家发改委批准为全国首批、华东首家"国家再制造产业示范基地"。据了解,基地规划面积4.3平方公里,其中启动区1.1平方公里,目前规划重点项目37个,公共服务类项目9个,基础设施类项目6个,计划总投资超过100亿元。作为再制造产业循环经济的重要内容,再制造产业是国家鼓励发展的战略性新兴产业,明确写入     

发改委将制定再制造产品税收优惠政策

为推动再制造产业发展，发改委将会同有关部门研究编制《再制造产品目录》，并研究相应的税收优惠政策。     

青岛:董家口循环经济区新添再制造产业园项目

2015年5月13日,新天地国际再制造产业园项目在青岛董家口经济区管委隆重举行签约仪式.标志着该项目正式落户董家口循环经济区.该项目是国家发改委、财政部批准的“城市矿产”示范基地重点项目,拟打造为国家级再制造产业示范基地.区内由海关、商检及环保等部门设立监管机构,按国家相关政策对进出监管区内货物实行监管,重点发展国内及进口汽车零部件、废旧机电产品的再制造和精深加工.     

河间国家再制造产业示范基地建设启动

前不久,作为沧州市重要的京津冀协同发展产业转移承接平台——河间国家再制造产业示范基地项目建设正式启动,广州欧瑞德汽车发动机再制造项目、上海利曼汽车零部件有限公司再制造项目、手拉手汽配城再制造旧件交易平台等6个再制造项目正式入驻.该示范基地为全国第四家、京津冀地区唯一一家国家再制造产业示范基地.