城市公交停靠站设置问题的探讨

完善的公交停靠站系统是优质公共交通体系的重要组成部分,新规范对公交停靠站的设置提出了新的标准。有必要对各种公交停靠站进行分析,设置人性化的公交停靠站。     

公交专用道改善研究及其仿真测试

结合武汉市武珞路公交专用道改善方案,系统分析了目前公交专用道运营中存在的问题。针对这些问题提出了完善公交专用道,在交叉口出口位置设置公交站点,发展大容量公交车,优化交叉口相位设置等措施,进行建立全面的大容量快速公交系统(BRT)的近期改善措施。此外,还对改善方案采取的一系列措施进行了路段交通仿真测试,以评价改善措施的有效性。     

议太原市公交专用道的规划与设置

针对太原市公交专用道设置现状,分析了其在使用过程中存在的问题,并对三种专用道设置形式进行了比较,提出太原专用道的设置条件、规划原则和建议,以期让公交专用道设置更加完善,真正实现公交优先。     

路中式公交专用道在上海的应用探索--北横通道路中式公交专用道方案

该文结合上海公交专用道的运行现状，分析路侧式公交专用道存在的潜在问题，通过对比路中式公交专用道以及路侧式公交专用道的特点，结合北横通道现状的公交客流情况，提出设置路中式公交专用道的方案，并研究与之相配套的公交线网优化方案。     

上海市中心城公交专用道路网规划研究

在满足公共客运交通需求的同时,综合考虑道路建设、公交枢纽建设以及轨道交通建设等影响因素,分析了上海市中心城公交专用道网络设置的必要性,探讨了公交专用道设置的条件,提出了公交专用道的网络规划、建设策略和建设原则,以及网络效益评价,用以指导未来公交专用道的实施。     

从昆明公交专用道探讨公交站台的设置

通过调研昆明公交专用道和内侧式公交站台的现状,对比深圳等大城市公交站台,分析昆明的内侧式公交站台设置问题,并探讨公交专用道与之相适应的公交站台,以在公交优先的背景下体现以人为本。     

宁波市中山东路公交专用道设置研究

实施公交优先是解决城市建成区交通拥挤的主要途径之一。通过建设模式、断面、隔离和适应性、交叉口进出口道以及停靠站的处理等方面介绍了宁波市中山东路公交专用道的设置,为中国其他城市类似断面道路改造设置公交专用道提供了经验。     

珠海市公交专用道设计探讨

通过介绍珠海市区公交专用道的实际情况,并结合城市交通发展现状以及存在的问题,借鉴国内外公交专用车道设置相关经验,运用路阻函数模型,得出珠海公交专用道的设置条件,对公交专用道设计进行了一些有益的探讨。     

信号交叉口公交专用进口道设置方法的探讨

在信号交叉口设置公交专用进口道可减少公交车辆在信号交叉口的停车延误,是实施公交优先的有效技术措施之一。近年来,为体现公交优先,我国少数大城市的一些信号交叉口设置了公交专用进口道,但一些公交专用进口道的设置还不尽合理。为此,分别按直行、左转、右转公交专用进口道来分析各自设置方法,并对公交专用进口道的设置条件和设置长度进行了分析。     

公交优先导向下的城市总体规划——构建公交都市的空间框架

公交优先要从源头做起。文章从规划原则、规划理念、规划重点和规划方案四个方面讨论了在城市总体规划中如何体现和落实公交优先。着重从规划理念和规划实务角度研究探讨了建立区域开放的公交体系,引导集聚节约的城镇体系;建立公交导向的城市空间形态结构,引导城市紧凑高效发展;完善城市用地功能配置,促进城市交通减量。     

密集型母线接头短路导致变压器烧毁原因分析

针对密集型母线槽接头短路导致变压器烧毁的事故,简介母线槽结构、接头连接注意事项,分析产生接头短路及烧坏变压器的原因,并对减少母线槽接头及简化变电所主接线的设计进行改进探讨。     

城市公共交通专用道的设置研究与应用

以常州市延陵西路公交专用道为设计实例,阐明了设置城市公交专用道的可行性和必要性。并结合常州市道路结构和交通特性,具体介绍了公交专用道及公交停靠站的设计方案,可供市政建设及交通管理相关人员参考。     

基于密集型母线槽在工频磁场中噪声的分析

目前,高层建筑物配电主干路一般选用母线槽,母线槽结构紧凑,可承受较大电流,安装方便,是一种理想的配电产品。在用电高峰期间,密集型母线槽产生噪声污染,构成安全隐患。通过对三相五线制密集型母线槽铜排承受的短路电动力计算,且利用有限元分析ANSYS软件对计算结果的验证,得出电动力是影响密集型母线槽产生噪声的主要原因。对存在的质量问题,采取有效的技术措施,以保证配电干线的安全可靠的工作。     

谈机场陆侧交通与航站楼的衔接

对机场主要的陆侧交通方式——公路交通和轨道交通作了介绍,就陆侧交通方式与航站楼的衔接进行了探讨,并提到了地面交通中心给旅客带来的便利,为航站楼的设计提供了指导。     

母线槽在风电行业的应用

根据风电行业工程实践经验．介绍我国风电发展情况．分析母线槽干线系统在风电行业使用的技术优势．重点讨论母线槽在风电行业的现场测量、安装流程及注意事项。     

公路交通量预测影响因素的敏感性分析

对国内外应用较广的公路交通量预测方法——＂四阶段＂法进行概述,总结交通量预测的影响因素。并结合某公路工程可行性研究报告,利用BP神经网络对影响因素及预测结果进行敏感性分析,找出影响交通量预测工作的最敏感因素。为今后的预测工作提供思路和帮助,从而提高预测结果的准确性。     

南京江东路道路改造设计理念的综合应用

结合南京市江东路道路改造实例,通过横断面设计、交叉口渠化、交通岛设置、公交专用道、人行横道、主线绿波交通、绿化景观等设计理念的综合应用,极大地提高了城市道路的服务水平。道路预计通行能力由2103pcu/h提高到3450pcu/h;公交运营速度增加;大大提高了交通安全性;良好的景观效果得到了一致好评。     

城市改造中的公路交通优化对能源的影响研究——以成都北改为例

随着全球性生态环境问题的加剧,如何实现公路交通规划与节能减排相协调,已成为当今工程界所关注的一个重要课题。以中国民生工程典范成都"北改"为例,研究其在公路建设中的路线优化对节能减排的影响。根据实际规划结合现场走访,科学地对交通先行节能减排影响进行分析。确定措施具体的评价指标并建立相应的数值模型,运用数理统计和预测分析的手段进行道路交通通行能力研究,计算路线规划前后能源消耗量,并提出优化设计方案,从而达到节能减排效果。可为今后城市改造交通建设提供经验借鉴。     

基于宏观交通仿真的快速路施工组织评价方法

为缓解施工作业对快速路运营的压力,提出了基于宏观交通流仿真的快速路施工组织方案评价方法,旨在为施工方案决策提供辅助依据。该方法运用宏观交通流仿真对各候选施工方案分别进行仿真和评价,得到较优方案。采用快速路施工组织方案辅助决策系统对沪宁高速上海段施工作业进行了宏观交通流仿真,再现了施工造成的作业区上游路段交通拥挤的发生、传播和消散过程,并仿真不同施工组织方案交通流的时空演变,给出局部路段交通状态时变图和全局交通状态图等可视化仿真结果,以及总体性能评价指标。仿真结果表明,该方法能较好地描述施工作业对快速道路交通流的影响,是施工组织方案评价的有效方法。     

上海中心城公交专用道的规划、设计与建设

该文从公交专用道规划、设计和管理层面进行阐述。提出规划立足客观需求,从交通需求、政策,轨道、道路、枢纽多网结合考虑;设计要针对实际、分类处理、灵活掌握;建设要抓住重点、多方协作,建管并举、注重效果。