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一次电镀装饰铬故障的排除 总被引：1，自引：0，他引：1
对一次由镀镍除锌剂引起的电镀装饰铬故障进行了分析,并提出了处理方法。在镀铜、镍和装饰铬的过程中,镀镍槽中过量的除锌剂及其分解产物会引起镀铬层发雾。向镀镍液中加30%的双氧水0.3 mL/L,并加0.5 g/L活性炭吸附,可以消除它们的不良影响。后用电解法去除镀镍溶液中的锌杂质。用该方法处理后,排除了故障。 相似文献
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一次亮镍槽液故障处理吴则忠（合肥自行车厂，２３００３１）我厂车圈电镀线工艺为Ｎｉ－Ｆｅ／Ｎｉ／Ｃｒ，一直较为稳定。但在１９９０年６月份车圈从亮镍槽出来，出现了桔皮状镀层，出现较突然，且极不多见。１处理过程１．１故障的产生由于槽液处理周期已到，我们按正... 相似文献
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镀镍液对含铬杂质特别敏感。因铬是氧化剂,以铬酸根或重铬酸根状态存在,铬酸和重铬酸处于动态平衡状态,2H_2Cr_2O_4H_2Cr_2O_7+H_2O若镀镍槽中带入少量的铬酸离子,就会使镍层不能沉积。即使是非常微量的铬酸离子,也会大大地降低镀液的分散能力,降低电流效率,使镀层发灰、发黑 相似文献
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故障情况电镀车间最近发生一次严重故障,造成停产半个月.故障出现在镍铁合金镀液.镀件是连杆(圆柱体工件φ70×760).由于受镀槽深度限制,这些连仟只能横镀不能竖镀,每槽两个挂具共镀10根.出现故障时,发现连镀两槽都是在每根连杆下部有一条宽约20mm的灰黑发绿、呈粉末状的疏松镀层,杆的两端镀层较厚,有结瘤现象,其余则镀层很薄,光泽性差,且发雾.用于轻擦镀层即脱落,露出一线很薄的黑色底层,杆的两端有脆裂 相似文献
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1套铬露黄零件电镀铜／镍／铬,亮镍镀层光亮、细致、均匀,但套铬时,覆盖能力极差,露黄现象严重。引起镀铬大量露黄一般有以下几种原因：①整流器发生故障,电流波纹系数太大;②镀铬液中CrO3／瞄一比例失调;③挂具导电不良;④电流密度太低;⑤阳极板导电能力差;③镍层钝化等。用仪表检测整流器,仔细清洗挂具及阳极导电部分,化验镀液,调整至工艺规范,故障仍无法消除。为检查镀镍层是否钝化,将镀镍零件在回：回＊O中活化1～ZWn,经活化后镀件套铬正常,铬层光亮。显然镀铬故障出自亮镍镀液,是由镍层钝化引起的。引起镍层钝化的… 相似文献
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亮镍镀液故障排除三例例三故障现象某厂新建一条氰化铜──半光亮镍──镀亮镍──套铬生产线初始二个多月生产正常，但后来出现亮镍镀层发灰，脆性大，龟裂，最后根本无镍层沉积。无论怎样调ｐＨ，加料都无济于事。分析及排除现场察看：在不足５０ｍ２厂房内布置了从电解... 相似文献
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我厂自行车零件原用低氰镀铜——镀亮镍——套铬工艺。1980年10月在青岛大飞轮厂的帮助下,将2万升亮镍溶液车把镀槽改成镍铁合金槽,1981年3月又将这一工艺应用到2.4万/升的车圈镀线上,至今生 相似文献
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我市某电镀厂有一条镀氰铜-酸铜-镍-铬自动线,某天镀自行车锁壳,从氰化予铜槽出来后发现镀件凹处部分无镀层,并铜层色泽老红,而从酸铜槽出来整个镀件不亮发暗色。因此生产停了下来。这天笔者恰巧去该厂联系业务,被厂方相邀帮助排除故障。整个处理过程整理如下,供同行借鉴及给予指教。起先氰铜镀层凹处无镀层,粗看疑是氰铜槽液中含有微量的六价铬所致。故在200升槽液中加固体保险粉200克,搅拌后试镀,情况无改变,这才引起重视,仔细地检查了毛坯的前处理,才发现该锁壳在化学除油时,碱液加温是用蒸汽直接冲,大量的水蒸汽带入,冲淡了碱液的浓度,降低了除油效果。再加上酸洗时工业浓盐酸已用旧,上面漂有一层油污,这样以致锁壳凹处沾有一层油污。这样的毛坯上挂具后进自动线,电解除油槽的氢氧化钠、碳酸钠、磷酸三钠含量又低,除油效果不佳,自动线上的1:1盐酸槽及一些辅助 相似文献
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