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现代汽车工业飞速发展,而作为传统汽车制动器的非平衡蹄式制动器,由于其结构简单,使用可靠,衬片磨损后调整方便,仍然广泛应用于汽车及各种起重运输机械的制动系统上。 相似文献
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蹄-鼓式制动器热弹性耦合有限元分析 总被引:18,自引:1,他引:18
首先探讨蹄—鼓式汽车制动器的摩擦接触热弹性耦合非线性动力学问题及其分析方法,包括摩擦生热模型、多物理场中的弹性体有限元模型、接触问题模型的建立方法以及相应的数值分析方法。然后,利用有限元分析软件ADI-NA建立一种新型蹄—鼓式制动器热弹性耦合动力学分析的三维有限元模型,确定对模型求解的位移边界条件和热边界条件,设定材料物性参数、加载过程及模拟工况,探讨进行制动器热弹性耦合有限元分析的过程,通过仿真计算得到制动器工作过程中摩擦副间接触力分布、制动鼓瞬态温度场、应力场、变形场等重要信息。 相似文献
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制动器摩擦衬片磨损量的等维灰色预测 总被引:2,自引:2,他引:2
为评估制动器摩擦性能和工作可靠性,采用灰色系统理论分别建立了摩擦衬片磨损量预测的灰色GM(1,1)模型及等维灰色GM(1,1)模型(包括等维灰数递补GM(1,1)模型和等维新息GM(1,1)模型).计算结果表明,灰色预测模型的计算值与实际测定值之间非常接近,而等维灰色预测模型较单一GM(1,1)模型在多步预测时具有较高的精度;等维新息GM(1,1)模型较等维灰数递补GM(1,1)模型具有更高的预测精度,其具有动态性,可对摩擦制动器的工作状态实施在线实时监控. 相似文献
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摩擦式离合器由于结构简单、体积较小、短时间内可承受过载和打滑且离合器的结构不受损伤的优点,再加上其易于调整与维护且价格较低,不但在小型手持机具中应用广泛,而且在一些工程机械中也大量应用。然而,由于受该种离合器的摩擦片和离心蹄块的摩擦材料的影响,其摩擦磨损性能以及工作过程中出现的"热膨胀"现象,一直没有得到很好地解决,以致影响它的功能和使用寿命。 相似文献
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肖丽萍 《中国制造业信息化》2010,39(1):74-76
为提高机械零件的可靠性,以汽车前制动器摩擦片为例,针对其耗损性失效的特点,采用三参数威布尔分布进行拟合,并使用威布尔概率纸方便地进行了可靠性特征量估计。最后用实例证明基于三参数威布尔分布的图分析法精度更高,更加简单实用,对于机械零件的可靠性数据处理具有指导意义。 相似文献
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Friction material containing aluminum-silicon fiber was prepared. The effects of the aluminum-silicon fiber content on fade, recovery, and wear properties of the friction material were studied using a friction tester with a constant speed. Morphologies of the wear surfaces were observed by scanning electron microscopy (SEM). It was found that the heat fading resistance property of friction material was clearly improved when the content of aluminum-silicon wool was more than 5 wt.%, but the property of recovery declined and the wear rate increased slightly at the same time. The wear mechanisms were adhesive and abrasive, caused by the zircon sand, for the semi-metal friction material, while the abrasive wear of hybrid fiber reinforced composites was caused by cracked ceramic fibers and zircon sand. 相似文献
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为防止因非金属摩擦片磨损过薄所引起的制动安全问题,提出载货汽车鼓式制动器非金属摩擦片过薄实时检测系统设计方法。首先,根据摩擦片-鼓完全接触理论及实际应用情况,对现有非金属摩擦片的设计进行分析;其次,依据分析实现对非金属摩擦片中预埋3对检测触点的设计;最后,利用单片机AT89C51结合外围LCD1602、功放管理模块等,形成有效的过薄检测系统。整个设计合理,有效报警率达到98%以上。 相似文献
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介绍了汽车鼓式制顺摩擦片直径与垂直度的自动检测装置,并重点分析了检测原理和微机系统的软硬件设计。该装置除上下料以外,全部实现了自动化,完成一只工件的检测公需45s,重复精度达到0.02mm,满足了检测工艺的要求。 相似文献
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制动器是车辆的重要组成部分,制动器的热稳定性对车辆等稳定性、安全性等有很大影响。在有限元软件环境中建立鼓式制动器的有限元模型,鼓式制动器加载条件按照实际安装情况加载,同时考虑螺栓预紧力对制动鼓仿真性能的影响。分析工况分为紧急制动和德国15次连续制动两种工况。仿真分析结果表明:螺栓预紧力对鼓式制动器的仿真分析结果影响较大;紧急制动的工况下制动鼓最高温度远低于德国15次连续制下的制动鼓最高温度;温度越高引起的热应力越大;给制动器的进一步改进提供指导依据。 相似文献
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制动器摩擦热效应分析 总被引:8,自引:2,他引:8
以现代摩擦理论为基础,依据试验结果定性地分析了制动器摩擦副摩擦热的产生扩散及对摩擦副性能的影响,不同对偶摩擦副其“热影响表面层”摩擦性能的变化以及"热分解温度"的重要意义。制动器在长时制动或重复制动工况下,摩擦温度不断升高,在摩擦材料浅表层积聚高的热量从而引起摩擦材料摩擦性能的变化。不同对偶摩擦副摩擦因数随温度的变化规律有所不同,但温升高于“热分解温度”后,摩擦因数均显著下降,因此了解摩擦材料热分解温度是制动器设计和运行的关键所在。 相似文献