捻线挡车电动座车

捻线工序值车工看台量大,走路多,为了减轻劳动强度,各地都在试验研究捻线座车,特别是捻线机断头少,更有利于推广座车.据调查,目前已在生产上推广使用值车工电动座车有:上海八棉、西北四棉,一些地区和单位正在积极试制.主要特征1.上海八棉捻线座车如图1所示,该机采用230瓦、30伏     

细纱机无轨座车

在毛主席关于理论问题重要指示的指引下,上棉十九厂细纱技革小组鼓足干劲,大干快上,试制成功细纱无轨座车。这种利用落纱机三角铁导轨电源的座车,不用铺设地面轨道,省去了钢材和地面工程。由于不用地面轨道,可不受巡回路线的限制,利于扩台扩锭。这种座车已在该厂一个工区推广使用。挡车看锭已由三条弄堂(1,200锭)增加到四条弄堂(1,600锭),劳动生产率提高33％。     

光电导向无轨座车

为减轻纺织工人的劳动强度,在文化大革命中有关部门设计制造了巡回座车,受到纺织女工的欢迎.但这种座车要在铁轨上运行、给使用和维修带来一定的不便. 为了革掉轨道,实行无轨导向,上棉二厂、上海师大和上海技术物理研究所的工人、师生和科技人员组成的“三结合”小组,大干快上,采用光电导向,搜索跟综的新技术,在短短二个多月的时间试制成功了光电导向无轨座车. 其工作原理:座车前轮(导向轮)上     

高频导向无轨座车

在深入学习无产阶级专政理论和开展对《水浒》评论的热潮中,上棉廿二厂在上海科技大学等单位的协作支持下,最近试制成功了高频导向无轨座车,并已在细纱车间试用。 高频导向无轨座车是利用铺设在地面下的导向电线,通上高频电流,产生电磁场而进行工作的。当座车上的两个探测线圈通过电磁场时,就在线圈中感生电信号,经前置放大,差动     

细纱挡车工无轨座车

原来的导向装置是用一对装在车前的检测线圈来检测埋在路线地下导向电路的特定频率,利用此一检测输出控制座车的方向。在这种导向装置中,多线导向是由乘车人操纵的。因此,乘车人要选择线路时就必须在到达路线变更点之前根据标示例如色线等进行操纵。所以乘车人经常要注意这一操纵,同时进行挡车操作,使工作效率不免下降。     

光电导向无轨座车

目前推广的细纱和布机挡车座车一般采用有轨的形式:排轨工程麻烦,不但耗费钢材,而且容易产生火花,清洁工作亦不方便。轨道排好后,如遇品种翻改,无法改变挡车看台数。上棉二厂工人师傅在无产阶级专政理论学习运动的推动下,在上海技物所和上海师大的协作     

中频导向无轨座车

我厂和华中工学院无线电一系协作研制的中频导向无轨座车已在细纱车间运转.从1975年10月开始,我们学习了外地的先进经验,先试制了第一台座车在车间试用,根据存在的问题,在机械与电子控制方面均作了进一步的改进,又试制了一台Ⅱ型座车.今把此座车的结构(见图1)、技术特征,及电子控制部分叙述如下:     

新型高频导向无轨座车

上棉九厂在复旦大学师生的协作下,在学习兄弟单位有关无轨座车先进经验的基础上,最近也试制成功了高频导向无轨座车。这种新型座车造价低,电路简单,制造、调试和维修方便。 该座车外形尺寸为860×360×990(毫米),重量122.5公斤,行车速度0.84米/秒,以200KC高频电磁波导向。其传动系统由两部分组成:一部分是行走传动机构;另一部分是导向传动机构,使座车始终沿导向电缆行走。电气线路方框图如下:     

日本锭子公司的细纱挡车工无轨座车

细纱挡车无轨座车是利用高频感应来控制方向和选择巡回路线的。它的转向控制原理如图1所示,在地面下埋设感应线,由此感应线发出电磁波,为装在无轨座车前轮附近的2只探测线圈所接收。转向电动机不断随2只探测线圈上感应电磁波所产生的电压作平衡运动。也即2只探测线圈不断以感应线为中心而动作。探测线圈同前轮连动,所以座车就自动地沿     

水溶无捻线的开发

柔软性、吸湿性是评价毛巾质量的重要指标，文章提出了采用无捻线生产毛巾的概念，并对其原料的选择、生产工艺及关键技术作了阐述。     

无地轨直流电机络筒座车

在毛主席关于理论问题重要指示的指引下,上棉三十五厂大搞技术革新,试制成功直流电机络筒座车。经过几个月来的使用,深受挡车工人的欢迎,目前已在该厂推广。 该座车的传动机构有两种形式:在该厂南纺车间采用三只正齿轮传动,电机轴上的14牙齿轮通过30牙齿轮传动车轮轴上的48牙齿轮;在北纺车间采用一副A型两漕三角皮带盘和一     

捻线设备

本届展览会有来自德国、法国、意大利、韩国、中国的２５家厂商（国外７家，国内１８家），共展出３３台各类捻线设备。其中：短纤维倍捻机１０台，丝倍捻机４台，工业用丝直接捻线机３台（其中拉蒂地毯丝直捻与长丝倍捻合为一台），有捻并丝机４台，包覆机７台（其中一台...     

捻线设备

参展捻线机的厂商有 2 0家 ,展出各类捻线设备共 2 5台 ,其中短纤维倍捻机 1 1台、长丝倍捻机 1台、真丝倍捻机 1台、并捻联合机 1台 ;花式纱设备1 1台 :2台机械包覆机、1台空气包覆机和 8台花式捻线机。　　一、倍捻机苏州苏拉、意大利萨维奥 (Savio)、上海二纺机、经纬纺机公司、宜昌纺机厂、绍兴华源、山东琛蓝、新昌泰坦、日发、新亚、朝阳等厂商各展出一台短纤维倍捻机 ;经纬还展出一台重旦长丝倍捻机 ;杭州纺机公司天新纺机展出一台真丝倍捻机。德国巴马格、意大利 RPR、RATTI、ARRATEX以及立达法华ICBT公司分别展出了倍捻机…     

纺织女工的喜悦——常州市国棉二厂试制推广细纱无轨电动座车

纺织厂推广使用座车,是纺织行业中一项具有重大意义的革新成就,它体现了社会主义制度的无比优越性,值车工把它叫做“幸福车”. 这里向大家介绍的细纱和织布的座车,有无轨的,也有有轨的;有电动的,也有脚蹬的;有“土”的,也有比较“洋”的.可供各厂结合具体情况,在采用中研究参考.     

纺纱操作座车

多少年来,纺纱挡车工人都是“上班到下班,一天站到晚。手里忙接头,脚步不停留。”来往巡回相当于每天走几十里路。真所谓“轻工不轻”。 无产阶级文化大革命以来,纺织工业战线的广大工人,自己动手创造了各种形式的操作座车。 如:上海、北京、天津、江苏等地一些毛纺厂已推广使用的皮带传动并、筒操作座车,结构简单、造价低廉。使广大并、筒挡车工坐着进行接头、巡回。上海一些厂还使用了半自动打结器。江苏一些厂的筒子操作座车上还带有自动拔空管,自动清洁风扇等。皮带传动并、筒操作座车的推广使用,实现了“挡车不用走”,深受广大挡车工人…     

细纱简易座车

细纱车间座车化和其他工序一样,它是本工序的重点革新项目之一.这一措施的实现,将能减轻劳动强度,提高劳动生产率. 我厂细纱车间是老厂房,旧设备,车弄较小,如何把细纱座车这个项目推广使用,还有一定困难.在厂党委和车间总支     

粗纱运送座车

随着粗纱高速化及其卷装的增大,将粗纱运送到细纱车间成了重要问题。很早以前就开始了这方面的研究。细纱机上换粗纱的方式有“宝塔分段式”、“一次替换式”以及“随机替换”等。粗纱搬送的方法也应与之相适应。以前曾根据“一次替换”方式进行了筒管运送机的设计。这次根据“随机替换”方式设计了电瓶运送座车。     

复摇座车

复摇是缫丝厂劳动条件较差,劳动强度较大的工种之一。我厂复摇工看管24台复摇机,在往返巡回操作过程中,经常弯腰操作,高温季节车弄温度比缫丝车间还要高。为了改善这种状况,1975年在厂党委领导下,组织了复摇三结合技革小组,开展复摇     

捻线加大卷装容量

捻线卷装容量的大小,对捻线和络筒工序的劳动生产率影响很大.为了节约人力,提高劳动生产率,目前有不少地区、企业都已经增大了捻线的卷装容量.据调查的41个企业中,约有捻线机1797台,使用2时钢领的有814台,占46%,使用9时筒管的有797台,占45%.石家庄二棉在使用9时筒管的基础上,又进一步试验采用10时筒管,现在开出9台车,收到较好效果.