城市设计视角下的街道景观设计分析

从城市设计的视角,分析了城市街道的功能及意义,并从街道定位、发展趋势、设计技巧、生态环境等方面,阐述了街道景观的设计方法,指出街道是城市重要的组成部分,优秀的街道设计可提升城市片区形象。     

多样性视角的旧城改造——以上海长风街道为例

随着中国城市现代化进程的推进,城市原有空间结构和功能已不能满足新的需要。城市部分地区出现了过度拥挤、功能单一、旧建筑保护不力等问题。针对这种情况,以上海市长风街道为例,充分借鉴简·雅各布斯城市多样性理念,总结了该街区城市改造中存在的问题,并为其城市多样性保护提出一些看法,从而为未来旧城改造提供思路。     

基于多元数据的老旧城区慢行系统评价与提升研究——以成都市武侯区玉林片区为例

在城市大数据获取日益丰富及城市需要更加精细化规划与建设管理的背景下,基于城市老旧城区慢行系统复杂现状与多元的需求,结合成都市武侯区玉林片区慢行系统规划提升的研究实践,从更加多元的城市信息数据分析与评价的角度出发,结合片区摩拜单车、百度业态、道路基本信息、道路交通量等多元数据信息,明确片区慢行功能、构建片区慢行体系系统,并针对不同的街道特征、问题与需求提出有针对性的、细化精准的、动态适应的街道慢行提升策略,以期给同类规划研究提出有益借鉴。     

基于行为场所理论看城市街道空间——以北京地安门内大街、外大街、旧鼓楼大街为例

本文以行为场所理论为基础，探求研究城市街道空间设计新的理论与方法，着重以北京市地安门内大街、地安门外大街、旧鼓楼大街为例，对三条街道进行分析与评价。     

共享街道理念下城市空间重塑路径研究 ——以川音共享街道为例

"共享街道"在缓解居民与机动车之间的矛盾、提升城市街道空间活力、满足不同使用群体的多样化需求等方面具有重要意义,是未来街道更新建设的发展方向.该文在"以人民为中心、高质量发展"背景下,以川音片区为实例,运用共享街道理念对城市重点空间的重塑路径进行思考,从路权、公共资源与设施、空间环境与社会互动三方面探索如何在有限的街道空间资源中,对街道空间再利用、再释放,解决原有封闭街区发展模式导致城市空间出现的土地利用低效、空间感知闭塞、交通组织不畅等问题,实现人群共享、时间共享、空间共享等多维共享.     

气味景观 街道空间品质的一个维度

街道空间是人们对城市空间进行感知的最基础的内容,城市气味又是衡量街道空间品质的重要方面。尽管如此,由于气味难以被测度与量化分析等原因,城市气味景观至今尚未引起城市研究界的足够关注。文章试将城市气味追踪实验与社交媒体数据相结合,对北京旧城气味进行类别划分,分析旧城范围内的城市气味景观,绘制旧城街道气味地图,并通过社交数据及其语义分析初步检验气味景观地图的可靠性。在此基础上,以后海片区为重点,分析微观层面的城市气味层次以及气味对片区发展的影响。最后,结合研究成果,讨论城市气味景观研究在城市规划与设计中应用的可能性。     

基于多源数据的城市街道空间品质探索——以厦门市为例

城市街道空间品质对市民的身心健康与出行质量具有重要影响。文章对影响街道空间品质的因素进行分析梳理，基于街景、POI等多源数据，从安居、乐业、畅行、趣游四个维度构建街道空间品质指标体系，对街道空间品质进行评价；进而通过层次分析法对厦门火车站片区和杏林湾片区的街道进行对比研究，探索两个片区在不同指标维度上表现差异的影响因素与主客观结合测算得到的街道空间品质得分情况；对比发现街道空间品质影响最显著的为“安居”系列指标，为未来打造高品质街道提供了启示。     

基于多源大数据的城市街道空间布局优化设计 ——以郑州市金水区祭城片区心怡路为例

大数据时代,智慧城市建设成为必然趋势.着眼于多源大数据在微观城市设计中的应用,以郑州市金水区祭城片区心怡路为例进行研究,通过多源大数据进行理论研究和现状分析,对街道空间和人群的影响要素进行综合整理分析,利用城市设计方法和智慧化家具的使用使街道空间布局更加适宜,提升街道空间品质,改善街道美感和体验感.     

Tanum卡尔约翰大街书店

Tanum卡尔约翰大街书店是奥斯陆市最古老的书店,坐落于城市最重要的街道上。本项目是一个彻底的店面翻新项目,也就意味着要将原有的旧的室内设计全部拆除掉。原本的书店有多层,但翻新后的书店则将所有功能集中到了一层,新的设计使得室内与室外有了更好的视觉联系,同时在设计材料的运用上,更加注重对书籍陈列的突出。     

城市触媒视角下的永城水泥厂工业遗产改造及再利用

工业遗产因具有触媒化特质,其改造及再利用方式对所在片区及城市的可持续发展都会产生重要影响。从城市触媒的视角,以永城市旧水泥厂的改造为例,通过分析触媒化潜力、选择触媒要素、完善及塑造触媒、控制及引导触媒等方面对改造策略进行研究,并从"项目—片区—城市"多层次综合分析改造项目的触媒连锁反应,为工业遗产改造再利用提供新的视角。     

街道设计引导体系构建初探 ——以《厦门市街道设计导则》为例

街道设计从空间属性上看是街道空间与设施的综合统筹,从社会属性上看是街道资源与路权的再次分配。我国街道设计目前还面临着上位规划支撑不足、街道设计环节缺失、街区组织协调有限等问题。街道设计引导本质上是城市公共政策的组成部分,也是城市公共政策的外在表达,有着深刻的社会发展背景。以《厦门市街道设计导则》为例,在城市公共政策导向下,构建由交通政策和系统规划组成的"城市—片区—街区—街道"的街道设计引导体系。     

大数据支持下的南京市江浦老城街道空间品质分析

在过去几十年快速城市化过程中,随着城市的不断扩张,在很多街道的建设中,由于更为注重街道的交通作用,街道的社会功能逐渐丧失,这导致行人步行体验差、街道感知度下降等问题。如何对街道空间的品质进行针对性、系统性的提升,向街道注入新的活力,成为建设宜居城市的重要议题。文章以如何提升老城街道空间品质为研究方向,选择南京市江浦老城片区的街道作为研究案例,将机器学习算法与街景数据相结合,对街道空间品质加以分析,并基于分析结果,从街道的界面围合度、设施配备度、绿视率、天空可视度四个方面提出街道空间品质提升策略。     

旧城区街道边缘空间活力再生研究——以成都宝光片区为例

旧城区作为城市的起源,受到学界的广泛关注,其街道边缘空间作为文化再现的活力场所更是如此。文章对成都市新都区宝光片区两条具有代表性的街道进行实地调查研究,观察街道边缘空间和人的行为关系,分析其构成元素,并提出构建富有生机活力的街道边缘空间的设计策略。     

水环境问题导向下的海绵城市系统化案例探讨

城中村片区水环境问题突出、形成原因复杂、治理难度大,一直是海绵城市推进的难点区域。以深圳市城中村及旧工业区集中的甲子塘片区为例,以海绵城市系统化的思维统筹片区水环境整治。在梳理片区现状与问题的基础上,开展入河污染源量化分析;然后针对各类污染源特点,确定片区整治目标和策略,进而制定海绵城市系统化实施方案;最后根据片区系统化方案,梳理支撑绩效指标的建设项目,并量化评估方案效果。     

城市边界重构研究——以深圳“二线关”沿线地块改造设计为例

在城市扩张过程中,为了扩大规模,新的土地会突破原有边界,旧的界限渐渐被忽略,从而成为城市语境中的一条裂缝。为改善这一现象、修补城市肌理,以景观都市主义理论为解决方法,以深圳经济特区原边界“二线关”为研究对象,从理论的理解与阐释出发,推演城市旧边界改造更新的设计策略。     

基于城市品质提升的老城区控规编制

老城区作为城市最早的建成区,既是城市中心,也是城市历史的发源地,拥有独特的街道格局和历史风貌。但老城区可开发利用的土地不足,城市更新难度大,未来发展应致力于城市品质和人文魅力的提升。想要保持老城区的特色,提升老城区的城市品质,引导老城区进行合理的开发和建设就必须从指导城市建设的控规开始入手。本文通过《安溪县城旧城片区控制性详细规划》的编制实践,通过挖掘安溪县城旧城片区的特色,梳理旧城片区存在的问题,提出了基于城市品质提升的老城控规编制思路与策略。     

基于混合功能发展的工业遗产更新模式研究

当前城市规划对功能混合开发模式日益重视,城市存量发展也对快速增长的工业遗产更新提出新的要求。通过对工业遗产更新问题的梳理,分析混合功能发展应用的可行性,结合案例研究旧工业片区更新中混合功能发展的问题,提出符合当前我国城市更新目标的混合功能更新模式。试图改善工业片区更新对传统改造模式的认知局限,使更新模式由传统单一主体功能控制,转变成结合项目资源对应相应功能混合的模式。     

汉口原租界片区城市空间形态研究

汉口租界对武汉城市结构发展和城市空间形态演进具有不可磨灭的影响。本文以武汉市近现代城市规划活动为时间轴线,通过城市空间形态理论的分析方法,从土地利用、街道模式以及地块模式等三方面对汉口原租界片区城市空间形态进行探讨,探索其空间形态发展的现状、特征以及对未来租界片区可持续化发展提出若干策略。     

场所视域下的校城边界类型探究——以武汉市街道口片区高校为例

随着城市化进程的加速与高等教育的发展,城市中的高校与其边界空间不断交织与融合,逐渐衍生出各种空间类型。本研究以高校与城市的边界空间类型为切入点,以武汉市街道口片区高校为例,利用场所精神及其相关理论,首先分析校园边界与周边区域的空间形态、建筑类型、道路交通、功能业态;其次对街道口片区高校的校园与城市边界的类型进行分类归纳,归整出三种比较典型的校城边界类型;最后通过分析三种校城边界的行为模式,以此来佐证校城边界的不同场所类型。     

适老化城市街道更新设计研究——以英国谢菲尔德市为例

随着全球人口老龄化趋势不断发展,部分城市街道原有设计已滞后于老龄社会发展趋势,老年人步行安全与舒适性难以得到保障,适老化城市街道设计亟需优化完善,使老年人能够平等、独立、安全、舒适地使用城市街道空间。该文以英国谢菲尔德市为例,从人口老龄化角度分析城市街道空间,通过构建适老化街道设计要素评价体系,并采用政策文献回顾与实地调研采访相结合的研究方法,在安全性与舒适性层面对部分街道空间设计展开研究,提出符合谢菲尔德实际的适老化街道更新设计导则,以期为我国适老化城市街道更新设计提供一定启示。