重油燃烧技术的现状与展望

讨论重油燃烧存在的问题和目前的技术状态。重点介绍了液体燃料的预蒸发燃烧技术和利用预蒸发技术燃烧重油的可能性。应用预蒸发技术燃烧液体燃料具有高效率、低噪音排放、低有害气体特别是低NOx 排放和易调节等特点。     

液体燃料的预蒸发燃烧技术—应用着火延迟现象实现液体燃料的预蒸发

本文阐述了液体燃料的预蒸发燃烧技术原理,其中着重介绍了利用着火延迟现象实现液体资料的预蒸发技术和采预蒸发技术的液体燃烧器,并指出液体燃料的预蒸发燃烧具有高效率,低噪音,低污染,特别是低NOX排放和易调节等优点。     

液体燃料的预蒸发燃烧技术--应用着火延迟现象实现液体燃料的预蒸发

本文阐述了液体燃料的预蒸发燃烧技术原理,其中着重介绍了利用着火延迟现象实现液体燃料的预蒸发技术和采用预蒸发技术的液体燃烧器.并指出液体燃料的预蒸发燃烧具有高效率,低噪音,低污染,特别是低NOx排放和易调节等优点.     

轻油的预蒸发燃烧——预蒸发燃烧技术原理及实践

介绍了液体燃料预蒸发燃烧的技术原理,着重介绍了利用轻油燃烧前存在的着火延迟现象和着火前存在的冷焰燃烧现象实现轻油预蒸发的技术原理,轻油的预蒸发燃烧具有高效率,低噪音排放,低污染,特别是低NOx排放和易调节等特点。     

利用冷焰现象实现轻油的预蒸发燃烧

介绍一种燃烧液体燃料的新技术－预蒸发燃烧技术,通过分离液体燃料的蒸发过程和燃烧过程,实现液体燃料的“气体化”燃烧。重点介绍了利用液体燃料着火前存在的冷焰燃烧现象实现燃料预蒸发的技术原理。与传统的燃烧技术相比,轻油的预蒸发燃烧具有高效率、低噪音、低有害污染物,特别是NOx排放和易调节等优点。     

轻油预蒸发燃烧中的稳焰技术

介绍液体燃料预蒸发燃烧的技术原理,分析轻油预蒸发燃烧中的火焰稳定问题,并重点介绍目前在实现轻油预蒸发燃烧中所采用若干稳焰措施。     

燃油蓄热式马蹄焰玻璃池窑应用W型重质燃油助燃剂的试验分析

改善重油燃烧、提高燃烧效率是燃油玻璃熔窑需进一步解决的一个问题。重油燃烧过程由雾化、蒸发、裂解、混合、着火燃烧等阶段组成。目前重油燃烧存在的问题有:重油在较长时间贮存过程中会产生氧化物和聚合物,生成一种不溶性油泥,油泥和沥青质易堵塞过滤器滤网,沉积在管道中,影响油的雾化;重油中的水分如较高且不分散,会导致燃烧火焰不稳定,发生回火,造成喷嘴积炭;重油在燃烧前瞬时喷散雾化,轻组分易蒸发裂     

轻油的预蒸发燃烧——轻油预蒸发燃烧中的火焰稳定

分析了预蒸发燃烧中的火焰稳定问题，介绍了燃料燃烧中关于火焰稳定的原理和方法，重点介绍了目前实现轻油预蒸发燃烧中所采用的若干稳焰措施。     

燃油锅炉燃烧乳化重油的运行效果

燃油锅炉燃烧乳化重油有一定的节油效果。本文介绍了乳化油的制备及掺水方法,分析了乳化油蒸发、燃烧过程及其节油机理。     

乳化重油燃烧技术在轧钢加热炉上的应用

为了减少燃重油轧钢加热炉有害排放物质对大气环境的污染,采用乳化重油燃烧技术对燃重油轧钢加热炉燃烧系统进行了改造.结果表明,乳化重油燃烧技术可起到节能降耗、改善环境及增加经济效益的作用.     

乳化重油作民用锅炉燃料可行性研究

能源与环保是当今世界普遍关注和亟待解决的问题,乳化油具有燃烧完全、不易结垢、有利传热、污染物排放量低等优点,因此将乳化油应用于工业生产与人民生活具有重要意义。首先详细分析了乳化油节能环保的原因,然后对乳化重油替代民用锅炉燃料的可行性就热力性能、经济效益、技术改造方案等方面加以论证。并用该方法成功改造了某厂锅炉,验证了分析方法的正确性。     

乳化煤焦油作为锅炉燃料的初步研究

研究发现煤焦油在掺水乳化后具有良好的流动性、稳定性和燃烧特性。研究了煤焦油的性质及其乳化后的性质变化 ,尤其是粘度。并在工业燃油锅炉上进行燃烧试验 ,就锅炉效率及污染的排放与燃用重油进行对比 ,其结果表明乳化煤焦油代替重油作为燃料是可行的。     

链条炉中劣质煤燃烧的分析

本文根据链条炉的燃烧特性，对燃煤的适应性要求，分析讨论了劣质煤在链条炉中的燃烧技术，并就末煤型无烟煤的燃烧提出改进措施。     

_水包油_型乳化重油燃烧与排放的实验研究

实验研究了含水30%"水包油"型乳化重油的燃烧与污染物排放特性。燃烧在一维卧式炉上进行,采用专门针对乳化油设计的喷嘴、燃烧器和乳化油加热系统。实验过程中观察了喷嘴雾化和火焰状态,并测量了炉膛内不同剖面的温度分布、氧气浓度分布和NO分布。"水包油"型乳化重油的燃烧实验表明,此类乳化重油完全可以在工业设备上代替柴油使用,对缓解我国的能源形势紧张和环境保护具有重要意义。     

少油点火与水平浓淡燃烧器相结合在一台600MW机组锅炉上的应用

介绍了为减少煤粉锅炉启动用油,将少油点火与百叶窗水平浓淡煤粉燃烧器结合,并且应用在一台600MW的锅炉上的设计、试验和应用情况。点火小油枪的布置位置没有按照传统作法布置在下一次风口内,而是将其放置在紧邻下一次风口的二次风口中,以避免其因磨损而失效。利用水平浓淡燃烧的特点,将小油枪火焰尽量冲向浓侧煤粉气流,以便尽可能充分混合。试验表明,这种技术能够可靠地点燃煤粉并稳定燃烧,取得了显著的节油效果。此外,由于每支小油枪都配有专门的火焰检测器,而且并入了FSSS系统,使设备运行安全可靠。     

锅炉气化小油枪点火稳燃技术在300MW机组上的应用

介绍气化小油枪点火及稳燃技术的工作原理、系统构成和改造方案,针对该技术在大唐江苏徐塘发电有限责任公司4台300MW机组上的应用情况,阐述锅炉气化小油枪点火稳燃技术的优势。实践表明,锅炉气化小油枪点火稳燃技术是一种能应用于电站大型锅炉启动、停止以及低负荷稳燃的新型节油技术,具有显著的经济效益和社会效益。     

W型火焰锅炉节油技术集成应用

为减少锅炉点火和助燃用油,结合W型火焰锅炉燃烧系统的设计特点和运行耗油情况,在不改变主燃烧器结构形式的前提下,吸取等离子点火技术、少油点火技术和微油点火技术的优点,将原油枪的普通喷嘴改造为高效的油汽双旋流联合雾化油喷嘴、采用邻炉提供冷炉制粉热风和提高锅炉底部加热能力等技术措施实现锅炉启动采用以煤代油方式升温升压,减少了大量燃油消耗,具有推广价值和明显经济效益。     

工业锅炉分层燃烧脱硫技术研究

针对造成工业锅炉散煤燃烧固硫效率低的原因和特点,提出了分层燃烧脱硫技术以克服层燃炉燃烧固硫条件下固硫剂在高温床层中停留时间过长的矛盾,并在０．５ｔ／ｈ链条炉上进行了分层燃烧脱硫试验,结果表明：分层燃烧脱硫实现了煤层内和煤层上方空间同时脱硫的目的,使链条炉脱硫效率得到大幅度的提高,是一种很有前途的燃烧固硫技术。     

Oxy-fuel combustion of heavy oil based on OH - PLIF technique

Oxy-fuel combustion of heavy oil can be applied to oil field steam injection boilers, allowing the utilization of both heavy oil and CO₂ resources. This paper studied the local distribution characteristics of OH on oxy-fuel combustion of heavy oil during the ignition and stable combustion processes. During the ignition process, we observed the generation and evolution of fire kernel, and got the flame propagation velocity. During the stable combustion process, the results showed that the OH distribution and its relative signal intensity were influenced by the oxygen concentration, excess air coefficient, gas flow, reaction atmosphere, oil mist scattering, incident laser energy and laser sheet position. In the same reaction atmosphere, the ranges of OH dense distribution and the high temperature area increased as O₂ concentration increased. In the same O₂ concentration, both the ranges of OH dense distribution and the high temperature area in O₂/N₂ were larger than that in O₂/CO₂. In 29% O₂/71% CO₂, the flame shape was similar to combust in air, while the OH relative signal intensity and its volatility were much larger than that in air. In the same combustion condition, the location of high concentration of OH relative concentration field lagged behind the high temperature area. The results further reveal the differences between the conventional and oxy-fuel combustion.