东海大桥钢管桩在役牺牲阳极性能分析及剩余寿命评定

通过对东海大桥钢管桩在役牺牲阳极现场取样,观察其腐蚀形貌,系统分析阳极本体化学成分及其电化学性能,推算牺牲阳极的消耗量及剩余寿命。结果表明:受海水电阻率变化影响,不同桥墩处阳极表观及溶解度差异较大;阳极化学成分、开路电位及工作电位仍满足GB/T 4948-2002标准要求,但电流效率有所降低;根据阳极实际消耗率测算其使用寿命满足33a的设计要求。     

舟山某码头钢管桩牺牲阳极阴极保护系统检测

舟山某码头钢管桩采取牺牲阳极阴极保护已10余年。通过检测阳极的表面形貌,计算阳极使用寿命,测量保护电位和检查钢管桩腐蚀状况,对牺牲阳极保护效果进行了评价和分析。结果表明,10年间钢管桩受到了充分有效的保护,阳极剩余寿命在10年以上,实际使用寿命将大于设计寿命。     

基于保护电流密度对钢质桩基牺牲阳极设计技术的应用研究

在近海域能达到构筑物全浸区阴极保护完全极化所需的最小设计电流密度的主要控制因素是金属表面的氧含量,在海水流动过程中,海水的紊流也将大大增加构筑物的腐蚀速度.本文根据近海港码头桩基的牺牲阳极阴极保护设计项目的研究,对一些基本设计准则和实践经验进行了归纳,提供基于保护电流密度对牺牲阳极的设计计算数据的经验,以及对寿命有要求...     

复合式牺牲阳极保护钢管桩的试验研究

本文报道在淡水环境中采用铝合金和镁合金复合式牺牲阳极对钢管桩进行阴极保护的可行性研究。分别检测了安装3组、4组或5组复合牺牲阳极后,钢管桩1天和7天的极化电位,评估了该方案的实际保护效果,确定了较为合理的镁合金与铝合金牺牲阳极的用量和比例。     

长庆油田原油储罐腐蚀现状与防腐蚀技术

长庆油田原油储罐随着使用年限延长,罐内底板和盘管腐蚀穿孔,严重影响正常生产。储罐内腐蚀主要由罐底沉积水中的溶解氧、氯化物电化学腐蚀、硫酸盐还原菌腐蚀以及垢下腐蚀引起的。针对腐蚀因素以及现有防腐蚀工艺存在的问题,进行了涂料和牺牲阳极材料的研发,研发的涂料其力学性能、冲击韧性、耐热性等性能均远远优于常用的环氧涂料,表现出优良的综合防腐蚀性能;研发的阳极材料适用于高温腐蚀环境。涂料与牺牲阳极联合保护技术已在储罐中成功应用,经现场应用证明,该技术可将储罐使用寿命延长1倍以上。     

油井割缝筛管防腐蚀防堵塞的电化学保护

在油田采油工程中,油井套管应割缝变成有缝隙的筛管,以保证油气流的畅通。但是割缝筛管的缝隙很小,极易被堵塞,特别是石油伴生水,对套管产生腐蚀而出现锈膜,会堵塞筛管的缝隙,直接影响采收率。为此采用电化学保护中的镁合金牺牲阳极法保护技术,以提高油气开采的最佳经济技术效益。本文就着重介绍了该技术的原理、方法及阳极护屏的制作等。     

加热炉烟、火管牺牲阳极阴极保护保护效果的评价

本文主要通过实验室方法对牺牲阳极阴极保护进行研究工作。通过两种不同保护电位下(低于-850mV和高于-850mV),加热炉用钢的腐蚀情况进行对比研究。结果表明,在两种保护电位情况下其保护度都可达到80%以上。牺牲阳极阴极保护工作电位数值大小与阳极体表面积大小有关,单以保护电位作为牺牲阳极阴极保护的评价标准是不准确的。最后,本文对加热炉牺牲阳极阴极保护现场施工进行了简要介绍。     

油田油水井高温牺牲阳极保护技术

对油田油水井油套管及井下设施的腐蚀状况进行了介绍。针对高温条件下的严重腐蚀,常用缓蚀剂保护方法具有局限性,提出了高温牺牲阳极阴极保护技术,可以解决高温腐蚀的问题。     

牺牲阳极对20号管线钢内腐蚀的阴极保护效果及影响因素

针对集输管线和井场出站段管线易发生内腐蚀,且无法有效实施内穿插或挤涂等内防腐蚀措施,通过模拟计算和室内试验研究了不同牺牲阳极对20号管线钢内腐蚀的阴极保护效果,其中包括带状锌合金,环状铝合金和棒状铝合金三种阳极.结果表明:随着离牺牲阳极的距离增加,管线内壁受牺牲阳极的保护作用下降;对于直径为159～308 m m且无内...     

格形板桩码头牺牲阳极阴极保护效果检测与评估

对华南某港口5万吨级码头格形板桩牺牲阳极阴极保护效果的检测,详细介绍了检测的内容和方法.本工作采用修正的计算公式,准确计算了阳极的剩余寿命,分析了码头端部钢桩保护电位偏低的原因,并提出了一些维修建议.     

城镇燃气埋地钢质管道牺牲阳极阴极保护的设计

在明确了阴极保护的管道条件前提下,文章简述了埋地钢制管道牺牲阳极阴极保护基本原理,确定了应采用的阳极材料;给出了规范要求和设计参数、以及镁阳极接地电阻的简化计算公式;明确了不宜使用钢套管及对水泥套管内管道采取的保护措施;给出了阳极地床填包料的组分。     

淡海水环境中某码头钢桩牺牲阳极阴极保护效果检测与分析

珠江口某改造码头钢桩在淡海水环境中采取牺牲阳极阴极保护10余年。通过测试码头所处环境腐蚀因素,水下拍摄测量阳极,计算阳极使用寿命,测量保护电位,检查钢桩腐蚀状况等措施,对码头阴极保护效果进行评价和分析。     

金塘大桥承台钢底板阴极保护

承台钢底板与钢管桩的绝缘较差时,钢底板将会吸收钢管桩的阴极保护电流,加速了牺牲阳极的消耗,最终牺牲阳极的寿命达不到设计年限,影响阴极保护效果.文章介绍了承台钢底板牺牲阳极阴极保护设计及施工.经检测,保护电位满足设计要求.     

牺牲阳极和外加电流联合保护法在长输管道中的应用研究

目的 针对传统阴极保护在长输管道方面存在的不足,研发出新型牺牲阳极和外加电流联合阴极保护埋地管道的装置及方法。方法 通过牺牲阳极和外加电流单独的优化实验,找到最佳的牺牲阳极材料及规格和外加电流的电压,制备优良的准固态电解质,给装置提供稳定的运行环境,搭建出联合保护装置,将其应用在埋地管道中,实现有效的保护。结果 牺牲阳极实验部分,通过对管道保护效果的对比,选择出最佳条件为5 cm×5 cm的镁材料,其管道的腐蚀速率为2.936×10–3 mg/(min?cm3),阳极的消耗速率为0.135× 10–3 mg/(min?cm3),所产生的电流最大可达0.113 A,稳定时电流趋于0.07 A。外加电流实验部分,通过对管道保护效果的对比,选择出最佳条件为1 V的电源电压,其管道的腐蚀速率为2.150×10–3 mg/(min?cm3),并且其电能的消耗最少。准固态电解质实验部分,通过对溶剂、溶质、凝胶剂和金属电解质的优化,制备出电导率稳定在5.83 mS/cm左右、挥发度小于0.2%、显碱性的准固态电解质。在最佳条件下搭建出联合保护装置,通过与单独的传统阴极保护法对比,镁阳极消耗量为1.875 g,阳极消耗速率为0.123× 10–3 mg/(min?cm3),消耗速率下降了10%,管道的腐蚀速率为0.82×10–3 mg/(min?cm3),下降了62%左右,并且可以有效地减少防护过程中的电能消耗。结论 牺牲阳极和外加电流联合保护法在埋地管线中可以达到有效的保护,相比牺牲阳极和外加电流单独实验的保护指标,有明显的提升。     

储油罐内底板阴极保护牺牲阳极布置方式探讨

本文以某工程10万m3储罐的牺牲阳极设计方案为例,对比分析了储油罐内底板牺牲阳极不同布置方式的阴极保护效果,结果表明阳极数量随半径增大而增加布置方式,中心和边缘区域阳极易消耗,达不到设计要求,容易造成罐底板局部腐蚀。阳极重量与保护面积成比例的布置方式,阳极所提供的阴极保护电流与所保护的内底板面积基本相同,对整个罐底板都可以获得好的阴极保护效果。     

码头钢管桩防腐工艺选择

为降低码头钢管桩在海洋环境下的腐蚀速率,延长使用寿命,结合海洋环境腐蚀的机理,分析了码头钢管桩腐蚀的原因及腐蚀特点。通过分析筛选得出:在阴极保护方法中,牺牲阳极保护法相比强制电流保护法,投入小、稳定性好,更适用于码头钢管桩阴极保护;在外防腐层方面,涂层防腐由于施工复杂、成本高不适用码头钢管桩防腐,而采用包覆改性聚乙烯防腐带的方法具有施工简单,投入小,防腐效果好的特点。所以,采用牺牲阳极保护与包覆改性聚乙烯防腐带联合防腐法比较适合码头钢管桩的防腐。