电控自动变速器加速不良的检修

随着现代汽车产业的不断发展,电控自动变速器在汽车上已较为广泛应用.而电控自动变速器的维修由于其结构复杂,也给我们的维修人员增添了许多技术问题.本文从电控自动变速器的结构和工作原理出发,分析、探讨电控自动变速器加速不良的原因,以及在实际维修工作中如何诊断和排除的方法,为电控自动变速器维修提供一些可借鉴的经验.     

双离合器自动变速器故障诊断及容错控制

针对双离合器自动变速器的系统组成,应用冗余法、搭建诊断电路法、极值法,制定包括传感器、执行机构、控制器和被控对象在内的故障诊断策略,并开发了车辆行驶状态下的在线综合故障诊断程序.将各故障分为不同等级,提出相应的容错控制方法,使车辆在发生故障时能最大限度地保持继续行驶的能力.最后,对部分典型故障下的双离合器自动变速器起步...     

某重型燃气轮机动态建模及性能仿真研究

燃气轮机实时动态优化问题,是燃气轮机控制系统校核的重要依据,目前通常采用传递函数模型,无法了解燃气轮机内部各参量的动态相互作用机理。针对实时非迭代建模的要求,利用容积惯性思想建立了燃气轮机模块化仿真模型库;在Matlab/Simulink仿真平台上搭建了某重型燃气轮机系统仿真模型,对动态特性进行了分析,并针对燃气轮机的转速调节和负荷控制建立了控制器模型,进行了初步仿真研究;考虑到燃气轮机的使用寿命以及安全性等,将排气温度限制加入燃气轮机控制环节,比较出系统控制性能,实现了燃气轮机控制系统的参数选择,从而为燃气轮机的控制系统设计提供参考和依据。     

基于FLSIM的自动驾驶仪建模及仿真

以仿真一体化软件--FLSIM为基础,实现对自动驾驶仪的建模和仿真.建模从基础的状态方程开始,给出FLSIM识别的状态方程;并在此基础上,按内环(俯仰角、滚转角、偏航角)和外环(高度、航向等)控制的分类实现自动驾驶仪模型建立.通过仿真结果的静态和动态指标进行寻优仿真试验以调整模型参数,最终达到优化模型参数的目的.最后以B747为例,从建模到试验运行以及优化参数,获得其自动驾驶仪的仿真实现.证明其是灵活和方便的,于实际情况一致.     

叉车液力自动变速器的性能仿真研究

本文基于两参数换挡规律,建立驾驶员模型、发动机模型和传动模型,利用Matlab/Simulink/Stateflow建立自动换挡模型,对整车动力系统在特定工况下进行仿真研究,结果表明该自动变速器模型正确,能严格按照换挡规律换挡。     

基于EASY5的火电厂系统建模及性能仿真研究

采用模块化建模方法,建立了火电厂系统中各部件模块的数学模型和仿真模型;引入容积模块,解决了系统中压力-流量之间的耦合关系.以EASY5仿真软件为平台,开发了火电厂机组中各主要部件的模块库,搭建了某火电厂机组仿真模型.利用已有的试验数据,验证了仿真模型的有效性;在此基础上,进行了机组的动态特性仿真,获得了机组的动态响应特性,为机组控制性能的改善提供参考.     

天然气脱酸气装置动态建模及分析

天然气脱酸气装置是天然气开发过程中重要的组成部分,由于脱酸气装置的来气量经常发生变动,致使装置运行偏离最优工况。本文基于川渝地区某高含硫天然气脱酸气装置,首次应用HYSYS Dynamic流程模拟软件,建立天然气脱酸气装置动态模型,研究脱酸气装置在原料气的进气量在80%～130%负荷变化时,整套装置的动态响应过程,确定了常规PID控制方案对吸收剂循环量控制滞后,造成装置在高负荷下,产品气质量达不到标准;针对动态分析发现的问题,本文提出了一种比例控制方案,依据原料气的处理量的变化比例调节吸收剂循环量,并根据进入再生塔的富吸收液流量比例调节再生塔重沸器的负荷。动态分析表明,在原料气负荷变动条件下,装置可以始终保持产品气质量在要求之内,再生塔负荷也可以根据处理量的变化而自动调节,在低负荷运行时,降低装置的能耗。此比例控制方案大大提高了装置的操作弹性。     

超机动飞机非线性建模仿真与操纵特性分析

研究建立较为准确的超机动飞机非线性模型,对新型战斗机的研发具有重要意义。在分析超机动飞机非线性特性的基础上,建立了带推力矢量的超机动飞机非线性动态模型,着重分析了气动力、气动力矩以及发动机的建模过程。为改善系统的动态特性,采用动态逆结合PID的方法设计了超机动飞机在大迎角机动下的控制律,并进行了＂眼睛蛇＂机动仿真。根据＂眼镜蛇＂机动的仿真结果,分析了超机动飞机在大迎角飞行时操纵特性,证明了所建立模型的合理性与有效性。     

基于新型仿真工具的TCSC建模及仿真研究

本文基于一种新型电力系统仿真工具箱(PSAT),对电力系统中可控串联补偿电容器进行了动态建模,设计了多变量PID控制器来完成TCSC的多目标控制.结合IEEE14节点测试系统实例进行时域仿真,结果表明TCSC能有效提高系统的暂态稳定性,且该仿真方法应用MATLAB开发环境下的PSAT新型仿真工具箱来完成,具有设计简洁、高效的特点.     

某非球面透镜曲面方程特性研究及自动建模软件开发

非球面光学元件,是指面形由多项高次方程决定、面形上各点的半径均不相同的光学元件。一般应用在光学系统中的透镜及反射镜,曲面型式多数为平面和球面,原因是这些简单型式的曲面加工、检验容易,但是用在某些高度精密成像系统有一定的限度。虽然非球面的复杂曲面制造困难,但在某些光学系统中依然是需要的。采用非球面技术设计的光学系统,可消除球差、慧差、像散和场曲,减少光能损失,从而获得高质量的图像效果和高品质的光学特性。     

新型环面蜗杆的计算机拟实构形研究

新型不面蜗杆具有传动性能好、承载能力强等优点，但其零件结构较为复杂，加工工艺较为烦琐，在一定程度上制约了其普及应用。通过计算机拟实构形研究，完成了新型环面蜗杆参数设计和实体造型等工作，为后续数控加工奠定了基础，也探索出复杂机构零件计算机拟实构形的方法与技巧。     

基于状态机的自动变速控制器仿真研究

针对汽车发动机自动变速装置在不同运行状态下仿真建模的研究,提出基于有限状态机的建模方法.该方法通过将汽车行驶阶段的不同状态,建模为多状态事件的迁移,借助发动机厂家提供的变速器换挡点图以及发动机工作特性图,利用Matlab/Simulink建立了整车动力性能仿真模型和基于Matlab/     

一种新的汉语自动分词算法的研究和应用

针对中文信息处理中词与词之间的歧义切分难点,通过分析词语之间的逻辑关系,然后用泛布尔代数将其表达出来,再将此算法用于汉语自动分词系统。实验表明此方法提高了分词的速度和准确性,达到了较好的分词效果。     

改进的基因表达式程序设计实现复杂函数的自动建模

基因表达式程序设计(简称GEP)是一种新型的遗传算法,它继承了遗传程序设计(简称GP)和遗传算法的优点并且具有更高的效率和更强的搜索能力,但同时也存在缺乏学习机制,搜索过于盲目的缺点,针对其缺点对其进行了如下改进:(1)改变了GEP的基因表达式结构,将原来的“头+尾”结构改成了“头+身+尾”结构,以利于其引进学习机制;(2)同源基因也采用“头+身+尾”结构,以利于增强其搜索能力;用其实现复杂函数的自动建模,实例测试的结果表明用改进的基因表达式程序设计得到的模型比传统方法得到的模型要好,甚至优于用遗传程序设计和基本的基因表达式程序设计得到的模型。     

基于AVR单片机的自动变速箱通用控制器设计

鉴于我国自动变速箱在制造业的发展,开发了一款自动变速箱通用控制器;控制器采用主从式MCU结构,以ATmega128为控制主体,产生脉冲调制信号,控制自动变速箱换挡;控制器由电磁阀驱动模块、控制模块以及下位机程序和人机交互界面组成;可以存储100款自动变速箱在10个档位的换挡规律,产生12路占空比从0%到99%以步长1%可调的脉冲调制信号,精度达到1%;控制器具有USB接口,可以离线调试也可以在线控制,体积小,携带方便,具有通用性;实践表明,该系统性能可靠.     

基于ArcGIS Engine的矿井巷道三维自动建模方法的研究与实现

文章比较和分析了几种矿井巷道三维建模技术,提出了一种基于ArcGIS MultiPatch 3D数据结构的矿井巷道三维建模方法,即在C#开发环境下,结合巷道自身的特点,在ArcGIS Engine平台上进行二次开发,实现了矿井巷道的三维自动建模。该方法为矿井巷道三维信息系统的建立提供了新的解决方案。     

基于无线数传技术的现场参数自动巡检系统

研制开发了一种能自动检测井口参数的仪表系统 ,具有现场数据无线实时传输、无线报警、无线起停控制以及巡检自动化和无人职守等功能 ,同时也具有一定的防盗功能。经实际使用 ,效果非常好 ,值得推广。重点介绍了设计思路和方法     

基于带参系统Murphi模型的SMV自动建模

提出了一种基于带参系统的Murphi模型来完成对应的SMV自动化建模的方法.因为Murphi工具拥有带参特性,因此使用其对带参系统进行建模比较容易,而且得到的模型代码量比较少,易于阅读、理解和修改;而SMV模型则能实现更丰富的控制,如进行快速不变式检查和限界模型检测等,但是建模过程复杂,模型不易维护.我们通过对两者进行分析,首先提出了能够很好描述带参系统的一个语义模型,然后读入相应的Murphi模型并进行分析以获取其语义模型表示,最后再通过一系列的策略自动得到限定参数时的SMV模型,由此得到的模型能够满足实际科研工作的应用要求.     

一类自动包装机下位机程序设计与建模

以自主开发的运动控制嵌入式系统为平台,以用户对自动包装机的需求为基础,采用统一建模语言UML建立自动包装机下位机用例图,并根据对用例图的分析建立系统下位机状态模型,明确各个状态模型之间相互转移的条件和约束关系。并对软件总体流程做较为严谨的设计,使设计出来的下位机程序不仅能够满足用户对系统功能的需要,更具有较高的可靠性和简洁的可维护性。     

基于GPS和加速度感应器的组合车辆定位系统研究

GPS位置信号的获取是城市智能交通系统中的一个基础问题,为解决城市中由于建筑物遮挡或信号反射造成GPS信号误差大或根本无法获取GPS信号的问题,设计一种基于GPS接收设备和采用加速度感应器进行航位推导的组合车辆定位系统。