文官屯大桥连续梁挂篮近距离跨越既有铁路接触网防电措施设计研究

以工程实例为依据,通过对连续梁挂篮近距离跨越既有铁路接触网防电措施的方案选择,绝缘防护板的耐压计算,电极现场制作工艺、安装及实时监控测试等防电措施的设计研究,充分说明根据不同的绝缘防护要求,在较小的空间下既能满足现场施工要求,又能保证既有铁路的行车安全,且现场制作方便,施工速度快的防电措施设计方法,在类似的铁路工程施工中具有广泛的推广意义。     

新型混凝土防护涂层的合成及其性能研究

研究利用化学改性的方法,将带乙烯基的有机硅活性单体和丙烯酸酯类单体共聚,对丙烯酸树脂进行改性,合成了一种新型的混凝土防护涂层,并对其耐水性、耐碱性等性能做了研究测定.试验结果表明,此种改性树脂具有两种树脂的优点,同时又能互补其缺点,作为一种新型的混凝土防护涂层,有着极其重要的研究意义和应用价值.     

混凝土防护涂层的渗透性和抗紫外线性能研究

论述了混凝土表面防护涂层的特点,设计8种防护涂层体系,并介绍混凝土样块的表面涂层制备过程.通过对底漆进行微观渗透性的观察和面漆的抗紫外线性能试验,分析试验结果,最终选定第2,6种涂层体系为最优设计,能够为室外的大型混凝土建筑提供优秀的腐蚀防护.     

移动式防护平台在跨既有线连续梁施工中的应用

以杭甬客专钱江铁路新桥南引桥连续梁跨越既有沪昆铁路施工为例,为解决沪昆线运输繁忙对铁路正常运营造成的影响,利用挂篮底模设置移动式防护平台与挂篮同步走行,从而确保了铁路运输及桥梁施工的安全。     

上跨高速公路的混凝土连续梁桥挂篮施工安全防护

上海市轨道交通16号线上跨S32高速公路的混凝土连续梁桥采用挂篮法悬臂施工.为确保高速公路正常通行,挂篮下方空间需设置安全防护设施.为此,对挂篮下方空间的安全防护措施进行了相关研究,取得了理想的效果.     

涂层混凝土耐盐酸腐蚀性能研究

选择环氧树脂和丙烯酸树脂两种成膜型涂层及一种有机硅渗透型涂层,制作了涂层混凝土试件,在不同温度和盐酸浓度条件下进行长期浸泡腐蚀试验,通过检测不同浸泡时间涂层混凝土的腐蚀深度和涂层的老化程度,提出了防腐涂层对混凝土的盐酸腐蚀防护性能。     

深圳地铁5号线二期工程供电系统

深圳地铁5号线二期工程供电系统,针对牵引变电所直流开关柜和整流器柜的安装,采用了自研的绝缘地坪方案,相对于传统的树脂绝缘板,提高了绝缘性能的同时又保证了地面平顺度和美观性,给运营维护带来极大的便利。针对接触网,在深圳地区首次采用接触网可视化接地系统,与传统的轨行区接触网停电作业采用人工接挂地线的方式,有效缩短停电和接地时间,提高运营检修效率及安全性。同时提出弓网关系优化方案,有效改善刚性接触网运营工况和受电弓磨耗。并且通过节能技术减少牵引网和高次谐波引起的损耗等取得了一定成效。在杂散电流监测方面,通过简化系统结构,采用系统集成方案替代了原杂散电流监测系统中心级功能,减少了工程投资。     

环氧涂层钢绞线拉索在斜拉桥中的应用

桥梁建设对索体防腐性能及强度要求不断提高，环氧涂层钢绞线因符合上述要求而被广泛应用，斜拉索体系应用环氧涂层钢绞线更有其优越性。宜宾中坝大桥采用前支点挂篮及钢绞线斜拉索，本介绍其施工过程，详述环氧涂层钢绞线拉索在斜拉桥中的具体应用。     

EIS法研究不同底漆涂层体系的抗腐蚀性

采用电化学阻抗谱(EIS)研究了由4种常用底漆、环氧云铁中间漆和聚氨酯面漆复合而成的12种涂层体系的电化学腐蚀行为,考察了4种底漆的EIS在NaCl溶液浸泡过程中的演化,并以此比较底漆的防护性能,考察了2层复合涂层体系的阻抗大小以及3层复合涂层体系在浸泡不同周期后的EIS.结果表明:3层复合涂层体系的防护性能最好,2层复合涂层体系次之,单涂层体系最差,其中以环氧防锈漆3层复合涂层体系的防护性能最优;面漆和中间漆在涂层体系中起到了隔绝外界介质和保护底漆的作用;EIS可用于研究涂装体系的防腐性能.     

地铁隧道渗漏水对接触网的影响及处理技术

地铁隧道接触网运行过程中渗漏水泄漏腐蚀的问题备受关注.渗漏水腐蚀严重影响到地铁隧道接触网的正常工作状态和使用寿命,给人民生活带来了不容忽视的危害.因此,分析地铁隧道接触网渗漏水监测与防护方案设计,并结合实际工程提出有效的渗漏水防护方案,为日后地铁隧道接触网建设中渗漏水的防护提供参考.     

悬臂现浇施工桥梁跨越高速公路安全防护设计

文章以某地铁高架线路悬臂现浇桥梁跨越高速公路的施工为背景,介绍了在不影响高速公路通行的情况下对挂篮进行全封闭防护设计措施:利用挂篮底模系统设置纵向20工字钢,挂篮悬臂部分加设工字钢斜撑,在其上铺设2 mm厚钢板,形成底部全封闭系统;挂篮前后端及两侧向外延伸1.5 m,四周底部采用1 mm厚钢板防护,高度1.5 m,从侧面钢板顶至连续梁梁顶位置,搭设钢管支架,铺设防水土工布、铁皮,设置安全密网(钢丝网),将整个施工区域进行全封闭,防止物体坠落。该全封闭体系相对于搭设防护棚方案,具有对交通影响小、费用低等优点,可为类似工程提供参考。     

桥梁混凝土结构表面防护涂层的应用研究

论述了混凝土的腐蚀机理及通用的防护方法,介绍了钢筋混凝土结构在桥梁建设中的重要应用.针对我国混凝土桥梁所处的腐蚀环境,指出表面防护涂层是极其有效的一种防腐蚀方法,并分析了作为表面防护体系的封闭漆、中间漆、面漆应具有的特殊性质,举例说明了崖门大桥混凝土结构的表面防护涂层设计.     

高铁变电所设备雷电侵入波防护分析

高速铁路的快速发展伴随日益严重的雷电灾害事故,为了合理保护高铁变电所电气、信号设备,需要研究雷电侵入波对其危害。利用EMTP软件搭建了高铁接触网线模型,分析线路、设备前端安装避雷器防护效果,最后隔离变压器起到设备末端精细保护的作用。仿真结果表明:高铁接触网安装避雷器能够降低接触网过电压,其防护效果与避雷器安装密度、距雷击点距离有关;变电所设备前端安装SPD不能够实现过电压完全防护,残压仍然较高;安装隔离变压器能够进一步衰减侵入波过电压,同时有效抑制过电压高频成分。隔离变压器与终端SPD配合可以有效保护变电所设备。     

浅谈跨线连续梁附着式防护棚施工

跨公路、铁路连续梁悬臂施工,采用附着式防护棚作为随挂篮移动的防护结构,其基本原理是结合施工现场实际情况,借助悬灌施工挂篮,在挂篮四周及底模上焊接防护平台,防护平台外侧安装防电板,四周设置围挡,以达到防水、防电、防坠物的目的。本文结合沪昆铁路客运专线萧山特大桥及L1~L4联络线大桥跨既有铁路线及公路连续梁附着式防护棚的施工实践,主要对附着式防护棚的优点、功能、构造、施工步骤和主要施工工艺进行探讨。结果表明,本文探讨的施工工艺合理、可行,为今后同类公路、铁路跨既有铁路桥梁施工提供参考。     

云湛高速公路现浇梁跨既有铁路挂篮安全施工技术

文章介绍了云湛高速公路某跨铁路高架桥挂篮安全施工技术,重点对特殊环境下四防装置的安装、挂篮的后退装置、及各种安全防护措施等跨电气化铁路桥挂篮安全施工技术进行了探讨。     

跨高铁咽喉区连续梁挂篮防护施工技术研究

跨越高铁咽喉区连续梁施工,铁路线路密集、设备多、防护面积大、净空受限,采用常规防护棚架投资大、安装拆除周期长、对既有线运营影响大,通过在挂篮上采用封闭、绝缘、接地等保护措施,既保证了高速铁路运营安全,也保证了连续梁本身施工工期,节约了成本,为连续梁跨越既有高速铁路咽喉区施工提供了新的思路,具有较高的参考价值。     

上跨高速匝道连续梁挂篮施工技术分析

结合连镇铁路宝应特大桥跨越宝应匝道连续梁挂篮悬臂浇筑法施工,全面阐述上跨高速公路匝道连续梁挂篮结构、施工流程及挂篮全封闭防护施工方法,对其关键技术进行探讨,可为类似工程施工提供借鉴。     

混凝土表面防护涂层的结合强度研究

论述了混凝土表面防护涂层的特点,介绍了混凝土样块的表面涂层制备过程和结合强度的测试方法.通过对设计涂层体系的结合强度测试结果进行分析,得出湿固化环氧底漆、中间漆的涂层组合优于水性环氧底漆、中间漆的涂层组合的结论.     

高速铁路牵引供电系接触网雷电防护措施探析

从高速铁路防雷设计的概况与受雷击方式的分析与计算两方面来分析高速铁路牵引供电系接触网设计,并提出采取接触网雷电防护措施应遵循的原则及可行建议。从而加强对高速铁路牵引供电系接触网的雷电防护,提高高速铁路安全系数,保障人民的安全出行,并推动我国高速铁路进一步发展。     

跨既有线挂篮兜底防护技术

介绍某特大桥上跨既有高速公路施工,采用挂篮法悬臂浇筑工艺,为了保证施工期间不影响既有线的正常通行,连续梁底部空间设置兜底防护.挂篮兜底与防护篷架对比具有操作简单、成本低廉、施工速度快、不影响行车等特点.