基于FDS的隧道火灾烟气运动模拟分析

以某隧道为例,设置火源点,利用火灾动力学模拟软件FDS进行模拟计算,分析各种工况下火源附近拱点最高温度、烟气逆流长度、横截面温度及烟气流动的变化规律,为灭火救援作战提供参考。     

基于大型场所的FDS数值模拟分析

使用FDS软件模拟了大型娱乐场所中发生火灾时烟气流动的三种情况,分别讨论了有无水喷淋作用。排烟措施及防烟分隔情况下的烟气蔓延情况,结果表明大涡模拟FDS可以用来预测大尺度较复杂结构中的烟气流动,能够清楚地显示流动情况。     

基于FDS的高速公路隧道火灾人员疏散研究

由于高速公路隧道狭长且封闭的管状空间结构形式,一旦发生由交通事故引发的火灾将会对隧道内人员的生命安全构成严重威胁。文章基于FDS 分析不同火灾工况下隧道内的温度、CO 浓度以及能见度变化,利用Pathfinder 软件模拟不同车辆堵塞密度和疏散方向以及疏散人数下人员的疏散逃生过程,分析影响疏散时间的因素。通过研究得到不同工况下烟气扩散的规律,并对人员疏散的安全性进行判断。     

基于FDS的地下商城火灾分析

以武汉某地下商城为研究对象,使用FDS模拟软件,在地下商城超市和商城通道分别设置着火点,通过对发生火灾时商城内各测点的温度场、烟气浓度场的分布进行数值模拟分析研究,得出两种着火位置下商城的烟气层高度、烟气层温度及CO2浓度的分布规律,并给出了相应的人员逃生措施。     

基于FDS的宁夏典型清真寺火灾调查研究

本文基于国际通用的FDS火灾模拟软件对宁夏典型清真寺建筑结构进行实体建模,设置不同火源工况,模拟研究火灾烟气运动过程,得到热释放速率HRR,烟气分层及温度变化,危害性气体CO与CO2浓度变化,同时建立了基于清真寺建筑火灾人员疏散平面模型.研究结果表明基于FDS的数值模拟方法可以为消防部门确定清真寺建筑火灾灭火预案与火灾调查研究提供技术支持.     

地下交通枢纽火灾危险性的FDS模拟研究

以合肥某地下交通枢纽为研究对象,建立该交通枢纽的FDS模型,通过设计两种典型的汽车火灾场景,模拟了烟气蔓延情况,着重讨论了对人员疏散危害比较大的CO浓度、能见度、温度等信息,为了解地下交通枢纽的火灾危险性和制定人员疏散预案提供了有力参考。     

地铁隧道火灾人员疏散模拟研究

通过FDS+EVAC软件模拟地铁列车在区间隧道发生火灾的情况下,列车进站疏散和就地疏散两种方式的疏散情况。模拟方案为列车前端的电气设备发生火灾,火源功率为7.5MW,到达峰值时间为206s。通过对比相同时间点上车厢内CO、CO2含量及温度的分布情况,分析两种疏散方式在特定情况下的疏散效果,明确影响疏散的限制条件。地铁在2 700m长的隧道中发生火灾时,进站疏散的方式所需的总时间更短。随着隧道长度的变化,列车人员疏散所需的反应时间以及疏散动作时间会不断变化,应根据具体情况确定疏散方案。     

基于FDS+EVAC的应急演练过程人员疏散数值模拟

应用FDS+EVAC结合中庭式建筑工程算例,计算得出建筑物空间发生火灾后的空气流速、烟气运动、温度场等情况,通过Smokeview展示火灾的动态发展过程;针对人员安全疏散相关控制指标进行讨论,着重分析应急演练过程中人员疏散的可能性和有效性,发现演练过程中人员疏散可能出现的问题。探讨基于人员疏散计算机数值模拟技术科学合理组织和规划消防应急演练的技术方法。     

高层建筑火灾烟气蔓延的FDS模拟

建立了一个简化的高层建筑模型,采用FDS模拟软件对高层建筑火灾进行了火灾模拟,得出了烟气蔓延速度、温度、CO（一氧化碳）浓度以及能见度的变化规律,为高层建筑火灾烟气的有效控制、人员疏散、火灾扑救提供了一定的理论依据。     

常用火灾数值模拟软件FDS的应用探讨

通过对FDS模型构建、网格划分等方面进行分析,指出了其应用中存在的局限性,并就如何初步判断FI）s软件使用的正确性进行了分析,以推广火灾数值模拟软件FDS的应用。     

基于FDS的公路隧道火灾可逆射流风机通风疏散研究

随着我国公路隧道从高速建设期转变为建设与管理并重期,可逆射流风机在隧道通风系统中得到广泛应用。为探究可逆射流风机在隧道火灾下通风运行方式对人员疏散的影响,依托广东山隧道,采用5,20 MW两种火源功率,研究不同射流风机运行方式下隧道中部区域烟气、温度、CO体积分数及能见度的变化特性。结果表明,自然风和射流风机的出口气流均会破坏烟气-空气分层结构。在隧道内部1 m/s纵向自然风的影响下,面对不同功率火源,射流风机运行模式与人员疏散方向应随之改变。     

基于FDS模拟高铁中行李数量对火灾危险性的影响

以CRH1型动车组为原型,用FDS数值模拟方法,对高铁车厢中的旅客行李对火灾发生时热释放速率的影响进行数值模拟研究,对旅客出行携带行李数量的限制和消防灭火工作有一定的意义。     

基于FDS风速条件下木结构建筑火灾数值模拟

本文运用FDS软件对防火墙高于屋面0.4m的木结构建筑燃烧过程进行数值模拟,得到在不同风速情况下,相邻4.0m同规模建筑屋面260℃高温区域的分布情况。     

基于FDS的小餐馆火灾模拟研究

通过对近年来频繁发生火灾的某小餐馆进行数值模拟,研究了在食用油火灾自由发展下的烟气蔓延状况以及食用油火灾没有蔓延时对油烟道温度的影响,并探讨了在三种不同参数设置下,细水雾对食用油火灾的抑制状况。得出结论：食用油火灾蔓延后,烟气会迅速布满整个餐馆;在不对食用油进行灭火处理的情况下,食用油火灾会引发油烟道火灾。三种不同参数设置下的细水雾均能有效避免油烟道火灾。     

基于数值模拟的空调客车火灾特性研究

以某空调客车在隧道内的火灾为例,通过描述火源、大巴车的结构以及可燃物的属性,利用FDS模拟再现火灾过程。设定车窗未开、车窗打开两种火灾场景,模拟包括温度场、烟气密度、能见度以及速度场等在内的火灾参数,得到两种场景下火灾不同的发展规律。结果表明,如果在火灾发生初期,车窗就被打开,车内温度和烟气密度峰值相对较小,但上升较快。     

某重大火灾的计算机数值模拟分析

利用FDS软件对某重大火灾进行数值模拟,对四种设置不同消防设施状态进行火场温度、烟气能见度、可用安全疏散时间的对比分析,并结合CFE软件进行火场疏散过程模拟,对不同疏散人数时的预期人员伤亡进行分析。     

基于FDS的T型电缆隧道火灾探究

为了获取T型电缆隧道火灾参数,研究隧道内空气温度及火灾烟雾浓度随时间、空间的分布情况,利用FDS软件建立T型电缆隧道模型,对电缆隧道火灾进行全尺寸模拟.通过对模拟实验数据处理和分析,给出了电缆隧道发生火灾时烟气和氧气体积分数以及纵向温度的变化规律,为现实灭火救援以及火灾中逃生提供理论依据.     

基于BIM的火灾模拟与安全疏散分析

随着国内建筑数量在不断增加,建筑发生火灾时的人员安全疏散成为重要问题。本文选用某一建筑作为研究对象,利用Revit软件建立3D模型并分别导入火灾模拟软件Pyrosim和人员疏散软件Building Exodus中,将3D模型转换为火灾模型和疏散模型,根据对火灾的具体描述在疏散软件中进行人员安全疏散分析, 并将分析结果与火灾模拟时间对比,优化建筑模型以达到安全要求。将BIM建筑信息模型运用到公共建筑安全疏散中充分体现其数据化、可视化的特点,为今后人员疏散具有重要指导意义。     

基于FDS的核电站主控室火灾数值模拟

利用火灾数值模拟软件FDS对国内某型号核电站主控室火灾进行了模拟。设定火灾由房间内控制平台引起,在相同的热释放速率下,通过改变排烟阀的数量、朝向、布置位置等方式设置6种排烟方式。分析了主控室火灾发生后,房间内部的温度、烟气层高度、CO体积分数等参数的变化规律。为核电站消防系统设计、火灾发生后的人员逃生及消防扑救提供参考依据。模拟结果表明：相同热释放速率前提下各排烟设计场景都可以将烟气控制在一定高度,房间的CO体积分数维持在较低水平,对房间温度的控制效果有所不同。     

基于FDS技术的某地下商场火灾扑救模拟分析

以某地下商场火灾为例,利用火灾动力学模拟软件FDS,模拟分析了采用不同灭火战术情况下的灭火效果,得到了最佳灭火战术方案,为扑救此类火灾提供参考。