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某风力发电机轴承装机使用后短时间内失效,失效形式表现为一粒钢球表面出现疲劳剥落,套圈滚道表面出现压痕状凹坑,钢球表面剥落部位存在线状缺陷等。采用理化分析方法对缺陷进行了分析,结果表明,该钢球表面存在的非金属夹杂物导致了轴承的失效。 相似文献
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对汽车变速箱轴承的各种失效形式进行了分析,指出异物油润滑的变速箱轴承失效是以压痕为起点的表面疲劳剥落。提出了提高变速箱轴承寿命的5种方法。 相似文献
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轴承内圈失效损坏形式表现为滚道表面近似半球状的整块剥落,在剥落块表面和滚道其他部位发现存在圆斑状二次淬火层,其分布与滚子和内圈滚道接触时的排列间距相同。采用理化分析法对缺陷部位进行了分析,结果表明,系电击伤形成的半球状高温回火层导致了近似半球状的整块剥落。 相似文献
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1 游星齿轮轴承结构及存在问题某装置所用的游星齿轮轴承 370 7,其结构为外圈带齿的双列非对称调心滚子轴承 ,轴承外圈上齿与齿圈和太阳星齿轮啮合 ,轴承内圈与游星架连接 ,太阳星齿轮位于中心 ,太阳星齿轮驱动游星齿轮轴承带动游星架旋转。对于每个游星齿轮而言 ,齿轮上所受的载荷可分为径向载荷、轴向载荷和作用于外圈的力矩。370 7轴承频繁发生早期失效 ,失效的主要形式为轴承内圈中挡边附近滚道处和滚子外径大端处深层剥落。对其进行尺寸精度、旋转精度和材料金相组织等的检查 ,结果均符合设计图纸和技术条件的要求 ,但从剥落的深度和… 相似文献
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为研究航空发动机球轴承的剥落规律,在4套球轴承外圈滚道表面预制不同数量和分布形式的压坑,模拟轴承实际剥落过程形成的麻坑或剥落坑,利用轴承试验器开展预制缺陷球轴承剥落试验。综合利用润滑油光谱分析、自动磨粒分析及铁谱分析方法对轴承试验润滑油中磨粒进行分析。结果表明:轴承剥落时产生的磨粒以疲劳磨粒为主,严重滑动磨粒和切削磨粒为辅,同时存在磨粒氧化现象;轴承剥落产生的球形磨粒主要在5 μm以下,少量分布在6~10 μm,个别在10 μm以上;轴承剥落过程中,磨粒总量和大尺寸磨粒数量出现明显增长。航空发动机球轴承的剥落机制为:预制凹坑边缘首先产生疲劳裂纹,然后因预制凹坑后方的一段区域内难以形成动压润滑,在交变接触应力作用下,外圈滚道表面或次表面出现疲劳裂纹,形成剥落区;滚道剥落区沿周向不断朝两侧扩展,并逐渐将预制凹坑区域覆盖,形成长条形的大面积剥落带,直至轴承最终失效。 相似文献