沸腾床渣油加氢裂化装置投产对蜡油加氢装置的影响

某炼化公司沸腾床渣油加氢裂化(H-oil)装置投产后,溶剂脱沥青装置的原料由常减压蒸馏装置洗涤油和减压渣油调整为H-oil未转化油,脱沥青油(DAO)性质由此发生变化,从而该炼化公司将DAO直接用作了重油催化裂化装置原料,而不再进2.0 Mt/a蜡油加氢装置进行掺炼。对蜡油加氢装置掺炼DAO及停止掺炼DAO时的装置原料油、主要操作参数、产品性质、加氢反应器床层压差等进行了对比,结果表明,DAO停进蜡油加氢装置可明显改善装置原料性质,提高硫、氮等杂质脱除率,改善加氢蜡油产品性质,同时可降低加氢反应器床层压差,延长装置运行周期。     

溶剂脱沥青-蜡油掺脱沥青油加氢-沥青造气组合工艺应用

介绍了溶剂脱沥青—蜡油掺脱沥青油加氢—沥青造气组合工艺的应用情况。蜡油加氢装置通过增加保护剂用量，装置成功掺炼脱沥青油；化肥装置通过增加炭黑闪蒸过滤系统，气化炉完全使用脱油沥青作原料。组合工艺的应用不仅提高了企业的劣质渣油加工能力，同时改善了产品结构。     

一种重油加工组合工艺

本发明涉及重油加工技术。提出的一种重油加工组合工艺为：减压渣油经丁烷脱沥青工艺处理后得到脱沥青油和脱油硬沥青两个组分；脱沥青油与其它催化裂化原料常压渣油、减压蜡油的一种或两种混合后作为催化裂化装置的原料，经催化裂化工艺生产高附加值的轻烃和汽柴油，剩余的难以裂化的催化裂化油浆作为油浆拔头即减压分馏工艺的原料，经减压分馏工艺处理后分离为轻油浆和拔头重油浆两个组分；轻油浆与溶剂脱沥青装置所产生的部分脱油硬沥青混合，作为减粘裂化装置的原料，生产7号商品燃料油；     

重油深加工组合工艺通过验收

被列入国家重点产业技术开发专项的溶剂脱沥青-沥青气化-催化裂化组合工艺,在北京通过国家发改委验收。与现有以渣油为原料的化肥气化工艺路线相比,新组合工艺实施后预计将产生5 000×104元/a的经济效益。该技术已申请国家发明专利2项。由九江分公司、石科院、宁波工程有限公司、九江石化设计工程有限公司等单位联合开发的溶剂脱沥青-沥青气化-催化裂化组合工艺,可使催化裂化原料性质改善,增产汽油、柴油、液化气和丙烯等高附加值产品;化肥装置采用脱油沥青作为原料,改造费用低廉,原料成本大幅度降低,有效降低了化肥的生产成本,同时化肥装置…     

延迟焦化-溶剂精制-催化裂化组合工艺应用

介绍了锦西炼化股份公司延迟焦化 溶剂精制 催化裂化组合工艺的工业应用情况。焦化蜡油经拔头处理后得到的轻馏分 (3 5 0℃以前 )作为柴油调合组分 ,拔头油经溶剂精制后作为催化裂化装置的掺兑原料 ,明显改善了催化裂化原料性质、操作条件和产品分布。汽油产率增加了 7.3个百分点 ,轻油产率增加 5 .16个百分点 ,干气、油浆和焦炭产率明显降低。对溶剂精制脱氮率较低的原因进行了分析。 0 .2 5Mt/a焦化蜡油溶剂精制后 ,尽管脱氮率为 5 2 .8% ,但作为 0 .8Mt/a催化裂化的掺兑料 ,年效益达 3 .8× 10 7RMB $     

溶剂脱沥青-催化裂化组合工艺

溶剂脱沥青一催化裂化组合工艺(RSDA-FCC)适合加工劣质、重质原油；与常压蒸馏．催化裂化组合工艺(RFCC)相比，能降低催化裂化原料中的硫、重金属及残炭含量，改善催化裂化装置产品分布；降低催化裂化汽油硫含量，提高催化裂化装置加工量，改善操作条件，降低催化剂单耗，炼油主要经济技术指标进一步优化。该工艺生产的脱油沥青可用于生产道路沥青。     

辽河劣质焦化蜡油溶剂精制-催化裂化组合工艺研究

为合理利用辽河超稠原油经延迟焦化加工得到的劣质焦化蜡油,进行了采用溶剂精制-催化裂化组合工艺加工该焦化蜡油的中型试验研究。试验结果表明,辽河劣质焦化蜡油经溶剂精制可以在抽余油（精制油）收率为70％的条件下脱出85％的氮、16％的硫,以及39％的多环芳烃、胶质和沥青质,可为催化裂化装置提供优质的原料。精制油催化裂化反应转化率比劣质焦化蜡油提高88％,精制油的催化裂化反应性能优于辽河重油催化裂化原料,辽河重油催化裂化原料中掺入精制油后与其单独催化裂化相比,轻质油收率提高,生焦率下降,产品质量明显改善。     

溶剂脱沥青工艺优化浅谈

简要介绍了溶剂脱沥青一段抽提-沉降改成二段抽提工艺流程,以及转盘萃取塔改成填料塔的优点。综述了消泡剂的使用和FCC-SDA组合工艺的应用。探讨了萃取溶剂对荆门石化生产加氢改质原料和催化裂化原料的影响:采取在丙烷溶剂中混入20%～25%丁烷溶剂,溶剂脱沥青装置作为催化裂化原料的轻、重脱沥青油收率之和可达到60%;提高混合C4含量,同时提高沉顶温度,可得到轻脱沥青油作为加氢改质料的质量和收率均较为理想的状态。浅析了溶剂脱沥青装置腐蚀原因,提出了相应防腐措施。     

开发专项通过国家发改委验收

由中石化九江分公司和石科院、宁波工程有限公司、九江石化设计工程有限公司共同承担的溶剂脱沥青-沥青气化-催化裂化组合工艺为重油深加工技术开发项目的一个子课题，于2005年9月列入国家重大产业技术开发专项。该技术针对气化和催化裂化对原料要求特性的差别，利用溶剂脱沥青工艺将渣油进行分离，其中分离出的脱沥青油作为催化裂化原料，剩余的低价值韵脱油沥青作为化肥气化装置原料，不仅可以有效改善催化裂化装置的原料性质，提高轻质油收率，而且可以大幅度降低化肥制氨或制氢的原料成本。     

加氢处理-催化裂化组合工艺的应用

加氢处理-催化裂化组合工艺适合加工劣质、重质原油的蜡油。劣质蜡油（减三线VGO、CGO、DAO等）经过加氢处理后甩作催化裂化原料，可优化FCC装置的操作条件，改善产品分布，降低催化裂化汽柴油硫含量，减少烟气中SOx、NOx排放。组合工艺的应用不仅提高了企业的劣质原油加工能力，同时还改善了产品结构，提高了炼油的主要技术指标。     

催化裂化原料预处理催化剂FF-18的性能和应用

介绍了催化裂化原料加氢预处理催化剂FF-18的反应性能评价及首次工业应用情况.该催化剂采用镍和钨作为活性金属组分.评价中采用了硫质量分数约1.5%的伊朗VGO,工业应用中采用了硫质量分数约2.0%的由VGO,CGO和DAO混合成的混合油,评价和工业应用表明,FF-18催化剂具有较好的加氢脱硫性能及原料适应性,加氢处理得到的蜡油是优质催化裂化原料.     

总流程协同优化下的催化裂化装置高效运行实践

提出并实践以协同优化为主要特征的催化裂化装置高效运行策略，主要通过原油分储分炼、常减压蒸馏-延迟焦化-蜡油加氢分馏协同运行，有效降低了催化裂化装置进料中的小于350 ℃馏分含量；在此基础上通过提高溶剂脱沥青装置和蜡油加氢装置负荷，提高催化裂化掺渣比，实现了催化裂化装置的高效利用；在重整和变压吸附氢气系统负荷增大的基础上实现了重柴油及催化裂化柴油不同形式的转化，降低了柴汽比；焦化装置在低负荷运行的同时也通过回收全厂轻烃及重油再分离得到新的定位。     

加氢裂化工艺联产多种产品的流程

论证充分发挥加氢裂化工艺的生产灵活性，以减压二、三、四线蜡油和重质的脱沥青油为原料可满足联产喷气燃料，润滑油料及乙烯原料等多种产品的需要。经模拟计算及技术经济分析，主为较轻原料一段中联加氢裂化加工，较重原料由润滑油加氢处理加工的联合工艺流程，在技术、安全和经济上较为有利。     

蜡油加氢处理与催化裂化组合工艺的技术优化

中国石油化工股份有限公司洛阳分公司2.2 Mt/a蜡油加氢处理装置2009年5月建成投用,为催化裂化装置提供了优质蜡油原料,发挥了蜡油加氢处理与催化裂化组合工艺的优势.为进一步发挥该组合工艺潜力,采取蜡油加氢处理装置流程改造等优化措施,实现分馏系统停运,蜡油收率提高5.25百分点,有效提高了催化裂化装置处理能力,在降低蜡油加氢处理装置能耗的同时,改善了催化裂化产品分布,两套催化裂化轻质油收率分别提高1.20百分点和1.11百分点,汽油辛烷值提高了0.3个单位,经济效益显著.     

蜡油加氢处理技术在清洁汽油生产中的应用

茂名石化180万吨/年蜡油加氢处理装置采用石油化工科学研究院开发的劣质蜡油加氢处理RVHT技术及配套催化剂。该装置以劣质蜡油为原料,在适宜的操作条件下可生产硫含量小于0.1%的精制蜡油作为后续催化裂化装置的优质原料。实践证明,采用蜡油加氢处理－催化裂化组合技术可生产满足粤Ⅳ标准的清洁汽油调和组分,为炼油厂带来良好的社会效益和经济效益。     

蜡油加氢装置高比例掺炼脱沥青油的可行性分析

分析了蜡油加氢装置掺炼溶剂脱沥青油(DMO)的情况,得知原料油中DMO掺炼比例增加后,装置脱硫率下降到70%以下,脱氮率下降到40%以下,调整反应温度后,装置脱硫率和脱氮率变化不明显。为解决高比例掺炼DMO的加工难题,开始是将加工路线调整为DMO不进蜡油加氢装置,直供催化裂化装置。结果显示,蜡油加氢装置脱硫率和脱氮率明显回升,但催化裂化装置汽油收率下降了5.69%,柴油收率上升了7.30%,企业效益下降。因此,DMO又重新改为进蜡油加氢装置,利用装置大检修调整反应器保护剂和主催化剂的装填量,结果表明,装置脱硫率和脱氮率能分别保持在约85%和50%,精制蜡油产品质量满足催化裂化装置的进料要求。     

国内最大的蜡油加氢脱硫装置的设计和多方案运行

介绍了镇海炼油化工股份有限公司1．80Mt／a蜡油加氢脱硫装置的设计概况(主要技术特点、原料和产品性质、操作条件、物料平衡以及主要设备等)，简述了含硫蜡油原料自身部分硫化技术。多方案生产表明：该装置在不掺脱沥青油(DAO)及掺DAO条件下可生产重整料、精制柴油、精制蜡油；在掺DAO条件下可生产汽油、白油、精制蜡油；以伊朗轻质油的直馏含硫蜡油(VGO)、DAO、焦化轻重蜡油(CGO)混合油为原料，可生产汽油、精制柴油、精制蜡油。     

润滑油加氢组合技术的工业应用

中国石化北京燕山分公司新建润滑油加氢装置采用中石化石油化工科学研究院有限公司开发的RLT加氢处理技术与埃克森-美孚公司MSDW异构降凝技术的组合技术,于2021年9月全流程开车一次成功。通过加工高硫原油的减三线蜡油,稳定生产了APIⅢ6基础油;通过加工高硫原油的减二线蜡油,稳定生产了APIⅢ4基础油。结果表明,该润滑油加氢装置采用组合技术,原料适应性强,目的产品选择性好且质量稳定。     

加氢装置超长周期稳定运转的影响因素和对策

结合两套蜡油加氢工业装置实际运转情况以及待生催化剂表征数据,分析并讨论了影响蜡油加氢装置长周期稳定运转的关键因素。结果表明：原料中的沥青质是影响重油加氢装置长周期稳定运转的关键因素;针对不同性质原料,设计合理的催化剂级配方案和工艺条件可实现加氢装置催化剂表面积炭的稳态平衡,从而实现工业装置催化剂长周期不失活稳定运转的目标。基于蜡油加氢装置运转经验,进一步对比分析了影响重油加氢和柴油加氢装置长周期稳定运转的关键因素,并提出了加工重油原料和柴油原料时实现长周期稳定运转的对策。