新工艺、新产品

<正>福特公司实现用大豆油改进汽车橡胶零部件福特汽车公司的生物材料研究人员于7月7日宣布,已实现使用可再生的大豆油替代25%的石     

固特异首创以大豆油为橡胶原料的轮胎

<正>固特异轮胎公司在美国联合大豆基金会(the United Soybean Board)的支持下,首创了以大豆油为原料制成新型合成橡胶的新技术,并将该技术成功应用于轮胎生产,在位于俄克拉荷马州劳顿工厂生产的产品接受了实测。固特异测试结果表明,使用大豆油制成的橡胶更容易与轮胎产品所使用的二氧化硅增强型复合物混合,也有助于提高生产效率并降低能源消耗,有助于提升轮胎的性能表现。固特异发现,利用天然可再生的大豆油为     

一种以大豆油和环氧大豆油为原料合成生物基橡胶的方法

正授权公告号:CN 104592487B授权公告日:2016年11月16日专利权人:浙江碳谷上希材料科技有限公司发明人:高超、彭蠡、方波本发明公开了一种以大豆油和环氧大豆油为原料合成生物基橡胶的方法。该方法以大豆油或环氧大豆油为原料,在含有多巯基的交联剂作用下制备可再生的生物基橡胶。本发明制备过程简单,安全可控,省时节能。重要的是,原材料来源广泛,简单易得,生产过程无需硫化,大大缩短了     

固特异研发大豆油造轮胎

据报道,北美最大轮胎制造商固特异轮胎橡胶有限公司近日完成了一项重大试验,用大豆油替代石油来制造轮胎。研究人员发现,采用大豆油可以将轮胎寿命延长10%,同时每年可节约2650万升的石油提炼用油。大豆油制成的橡胶化合物实际上更易与其它制造轮胎的化合物(如二氧化硅)融合。大豆油造轮胎已经在固特异位于     

固特异研发大豆油造轮胎

据报道,北美最大轮胎制造商固特异轮胎橡胶有限公司近日完成了一项重大试验,用大豆油替代石油来制造轮胎。研究人员发现,采用大豆油可以将轮胎寿命延长10%,同时每年可节约2650万升的石油提炼用油。大豆油制成的橡胶化合物实际上更易与其它制造轮胎的化合物（如二氧化硅）融合。     

固特异首创以大豆油为橡胶原料的轮胎

<正>固特异轮胎公司在美国联合大豆基金会(the United Soybean Board)的支持下,首创了以大豆油为原料制成新型合成橡胶的新技术,并将该技术成功应用于轮胎生产。固特异测试结果表明,使用大豆油制成的橡胶更容易与轮胎产品所使用的二氧化硅增强型复合物混合,也有助于提高生产效率并降低能源消耗,有助于提升轮胎的性能表现。固特异发现,利用天然可再生的大豆油为原料打造的胎面复合物,可有效确保合成橡胶材料的柔韧性在温度变化的情况下不受影响。得益于此项技术,固特异相关轮胎产品在干湿地以及冬季路况下的性能得以显著提升,有助于进一步增强车辆的抓地性能。     

植物油制取生物柴油所用催化剂的研究进展

从植物中提取植物油,通过利用催化剂进一步生产出来的生物柴油,是清洁的可再生的"绿色能源"。由于生物柴油具有独特的研究价值和潜在的应用前景,越来越受到人们的重视。文章对从麻疯树籽油、菜子油、蓖麻油、橡胶籽油、茶籽油、大豆油等植物油中制取生物柴油所使用的催化剂及研究方法进行了综述,并对其今后的研究进行了展望。     

固特异研发大豆油造轮胎

北美最大轮胎制造商,固特异轮胎橡胶有限公司2012年8月上旬完成了一项重大试验,用大豆油替代石油来制造轮胎。目前该轮胎已进入试生产阶段,如果成功,将最早于2015年上市。研究人员发现,采用大豆油可以将轮胎寿命延长10%,同时,每年可节约700万加仑的石油。大豆油制成的橡胶化合物实际上更易与其他化合     

陶氏化学开发汽车用大豆油基隔音泡沫

<正>陶氏汽车系统业务部在美国大豆基金会的资助下,在短短9个月的时间内开发出了含有可再生原料的大豆油基隔音泡沫配方。目前北美一家大型汽车制造商     

树脂、S-SBR和生物增塑剂并用提高胎面胶性能

<正>许多公司都在实施"绿色发展"的战略方针,不断寻求源自农业或可持续发展原料的材料。使用生物材料具有降低对国外石油的依赖,使产品价格具有竞争优势,保护环境,改善性能等诸多优点。长期以来,Versalis公司都走在可再生资源化学工业的前沿,其经营模式以整个生产周期的可持续性环境保护为基础,用生物资源的单体和添加剂作为生产橡胶胶料的主要原料。在聚合物中添加增塑剂的主要目标是为了促进加工,改善最终产品的柔性,文献中报道了提高这些组分可持续性的几项研究工作的情况。研究人员研究了多种天然油在橡胶胶料中的相容性和性能,包括大豆油、葵花油、玉米油、菜籽油、蓖麻油等。可供     

大豆油的改性研究进展

大豆油是一种可再生、可降解、资源丰富的生物原料，可代替石油原料生产化工产品，对其结构和组成进行改性可以赋予大豆油不同的性能，满足不同产品的需求。本文根据目前对大豆油改性的研究趋势和热点进行了总结归纳，介绍了大豆油结构与改性之间的联系，重点介绍了大豆油的改性方法及其优缺点，最后提出了大豆油基化合物发展过程中存在的问题和发展方向。     

用大豆油替代轮胎胎面胶中石油基油

正固特异轮胎与橡胶公司早在2011年就开始研究在汽车轮胎胶料中使用大豆油来替代石油基DAE和MES油的可行性。在早期研究过程中,很大一部分工作致力于开发大豆油作为SSBR(溶聚丁苯橡胶)的填充油,并且在美国大豆联合局的支持下,大豆油填充溶聚丁苯橡胶在固特异德克萨斯州Beaumont公司实现了工业化生产。通过使用游离态大豆油填充的这种新型聚合物,已经观察到植物油填充高分子聚合物加工工艺和产品性能方面的好处,目前市场上有两种采用大豆油技术的聚合物产品,同时也正在进行其他开发工作。     

银菊胶用于汽车橡胶件胶料的研究

正福特汽车公司致力于可持续发展,在性能和业务许可的情况下使用可再生材料。汽车应用领域使用可持续材料取得的商业成功涵盖从可再生原料到回收部件。这些材料使用种类的扩展需要进行应用开发、材料资源开发和成本分析。三叶天然橡胶(主要原产于东南亚的橡胶树)是许多汽车橡胶部件中的一种重要组分。这种材料还广泛用于轮胎。三叶天然橡胶的消耗主要在东南亚,如图1所示。由于亚太地区对三叶天然橡胶的需求量不断增加,所以急需开发天然橡胶     

普利司通推出橡胶合成新技术

<正>日本普利司通株式会社宣称在高分子科学领域取得了一项突破,能够生产一种性能优于天然橡胶的合成聚异戊二烯橡胶。而这种新型聚异戊二烯橡胶来源于可再生生物质。普利司通表示,用一种专有的聚合催化剂通过精确分子结构控制,使合成的聚异戊二烯橡胶分子微观结构接近天然橡胶。这一研究成果符合公     

固特异研发大豆油造轮胎

北美最大轮胎制造商固特异轮胎橡胶有限公司2012年8月上旬完成了一项重大尝试,用大豆油替代石油来制造轮胎。目前该轮胎已进入试生产阶段,如果成功,将最早于2015年上市。研究人员发现,采用豆油可以将轮胎寿命延长10%,同时每年可节约700万加仑的石油提炼用油。大豆油制成的橡胶化合物实际上更易与其他制造轮胎的化合物(如二氧化硅)融合。豆油制造原型轮胎已经在固特异位于俄克拉荷马     

固特异使用大豆油基橡胶用于轮胎

正固特异轮胎和橡胶公司于2017年8月31日宣布,正在收获某些创新的独特的种子,因为它已引入了新的轮胎技术,得到了美国大豆委员会(USB)的支持。第一个商业使用新的大豆油基橡胶化合物正在帮助固特异提高在干燥、潮湿和冬季条件下的轮胎性能。固特异的科学家和工程师团队已创建了胎面化合物,或配方,使用大豆油,它是自     

大豆油衍生物的制备及其在涂料中的应用

大豆油是一种来自于大豆的可再生的丰富的自然资源,以其为原料可以制备多种具有工业应用价值的大豆油衍生物,如环氧大豆油及大豆油多羟基化合物等,这些衍生物具有对环境无毒害且可降解的优异特性,在涂料工业中得到广泛应用,越来越受到研究者的青睐。重点了介绍大豆油衍生物的制备及其在涂料工业中的应用。     

用于汽车发动机的各种耐酸性油橡胶

为了提高汽车发动机的输出功率及汽油的燃烧效率,采用了涡轮结构的发动机,从而使发动机室里的温度升高,因此,该发动机里的润滑油温度也上升,而且在大气中氧的作用下,润滑油很容易降解。最近我们完成了一次模拟真实汽车使用条件的寿命试验。该试验是把橡胶配件与发动机润滑油相接触,在降解油的作用下橡胶产生硬化和裂纹。本研究中所设计的鼓气型耐油试验仪,是用来评价油的耐降解性能及橡胶的耐降解性能的。我们使用这台仪器对耐油橡胶,例如丁腈橡胶和丙烯酸橡胶等进行了试验。当使用密闭式耐油试验仪时,仅仅丁腈橡胶的硬度略有增加,扯断伸长率略微有所降低。当使用鼓气型耐油试验仪使润滑油降解时,测得的橡胶扯断伸长率随时间的增加而迅速降低,而硬度则上升。丙烯酸酯橡胶的耐降解油性能比较好,但是该橡胶在水存在下会变硬,并可观察到龟裂现象,这是由于发动机油中的添加剂被水抽出并浓缩到足以玻坏丙烯酸酯橡胶的缘故。从各种耐油橡胶的测试结果中发现,乙烯丙烯酸酯共聚橡胶和高饱和丁腈橡胶具有最好的耐降解油性能。     

用Arnitel TPE替代传统橡胶制造汽车防尘罩

现在，设计人员通过特殊的设计，使利用Arnitel TPE材料替代传统橡胶制造汽车防尘罩成为可能。这种设计使防尘罩更小、更紧凑，从而降低了材料成本，更为重要的是减少了球笼本身润滑所需润滑脂的用量，即同时降低了防尘罩的使用和维护成本。     

福特公司用大豆替代矿物油和炭黑

据美国密歇根消息,福特公司声称,橡胶部件制造商可以使用大豆油作为矿物油（软化剂）的替代品,用大豆基填料代替炭黑。