静压中心架在机械加工中的应用

在卧式车床上加工轴类零件,工件的安装一般采用床头和尾座顶尖顶紧的方式,对于高精度的大、重型轴类零件如汽轮机和发电机转子,在精加工时,因工件重,自身存在一定的挠度,若用顶紧的方式将降低工件的回转精度,影响加工精度。往往采用一个或两个中心架用夹托或双托的方式安装工件,回转工件释放其挠度后,再进行精加工。     

快速装卸车用夹具

车削如图１所示的轴套类零件外圆,通常是用心轴定心用螺母压紧,不仅劳动强度大,而且效率低。笔者设计的如图１所示的车用夹具（如将其尾锥部分稍作改变即可作为磨用夹具）既装卸快捷,又方便简单。该夹具主要由垫圈１、拉杆２、夹具体３、导轴４、退位弹簧５、胀紧块６、退落弹簧圈７、锥套８、防脱螺钉９、顶紧套１０等组成。使用时,拆去车床主轴三爪定心卡盘,把夹具装入主轴内锥孔,装上零件,将尾架顶尖顶入顶紧套１０中心孔内,随着尾架顶尖力的增大,顶紧套１０推动锥套８将力传递给胀紧块６,即迅速胀紧工件。卸工件时,退回尾架…     

不停车钻中心孔夹具

不停车钻中心孔夹具,用于 35～50mm 轴的中心孔加工。夹具与可调中心架联用。夹具体3的尾锥装在车床主轴锥孔内,挡杆1的一端靠在车床导轨上(图1),可调中心架(图2)夹在方刀架上,车床启动后,将工件一端放在中心架的 V 形铁中(中心架应靠近夹具体;托架上的工件轴心也应低于主轴中心     

可作钻夹头使用的多功能顶尖

在车削加工轴类、套类零件时,需要频繁使用顶尖和钻夹头实现工件的定位安装及加工。根据车削加工精度要求不同,使用中有活顶尖、固定顶尖两种类型选择;根据定位基准尺寸不同,又有顶尖和锥堵两种不同结构形式,分别用于顶尖孔和套的内孔定位。在车削钻孔时,则需将尾座处的顶尖再更换为钻夹头。     

车床顶尖的改进

在普通车床上加工两端带有中心孔的轴类工件,一般是在床头主轴孔内放置一标准顶尖,采用两顶尖方法加工,其轴向长度尺寸很难掌握。为了控制轴向尺寸,将原车床顶尖作如图改进。加工时,工件以两顶尖定位,继续前进昆架,直到工件一端面与定位套平面接触,这时停止尾架前进。加工一端台阶尺寸后调头,仍以两顶尖定位,前进尾架,使工件左端与定位套平面接触。在这一过程中,滑动顶尖克服弹簧力而轴向移动,直到与工件左端接触为止,弹簧的 k 值不能太     

可调式钻中心孔夹具

通过多年实践,我们设计并制造了如图所示的可调式钻中心孔夹具。本夹具操作程序如下:把夹具夹紧部分装在普通车床方刀架刀槽里,并拧动车床方刀架螺钉将夹具夹紧。将轴类零件放在V形块内,旋动手轮1将工件夹紧。摇动手轮2及机床中拖板,使工件中心与主轴中心重合。中心钻套装在主轴锥孔里或夹紧在三爪卡盘上,即可进行一端中心孔加工。本夹具适于轴杆类零件的中心孔加工,工件直径最大可达150mm。     

不停车反向顶针装夹工具

我厂生产的φ20～φ60mm的轴类零件很多,为解决轴类零件车削加工的快速装夹,特设计制造了如图所示的快速装夹工具。并已按轴类尺寸的大小制成系列。该工具由螺塞、弹簧、顶尖和胎具体4个零件组成,装工件之前,顶尖的顶部在弹簧的作用力下,与胎具体锥孔孔口直径平行。开车后,用手将工件一端先搁在顶尖上面,另一端放在尾座中的活动顶尖上,     

快速装卸车用夹具

车削如图 1所示的轴套类工件外圆,通常是用心轴定心且用螺母压紧。这样不仅劳动强度大,而且又费工费时效率低。笔者设计的如图 2所示的车用夹具 (如将其尾部锥度部分稍作些改变即可作为磨用夹具 )即可实现装卸快捷,且方便简单。 　　使用时,把夹具插入主轴内锥孔,装上工件,将尾架顶尖顶入顶紧套 10中心孔内,随着尾架顶尖力的增大,顶紧套 10推动锥套 8将力传递给胀紧块 6即迅速把工件胀紧。卸工件时,松开尾架顶尖,锥套 8在退位弹簧 5的作用下退出,退落弹圈 7随即胀紧块 6回落,工件即可取出。 快速装卸车用夹具@纪焕鹏$江西纺织机…     

快速装卸车用夹具

车削如图 1所示的轴套类工件外圆,通常是用心轴定心且用螺母压紧。这样不仅劳动强度大,而且又费工费时效率低。笔者设计的如图 2所示的车用夹具 (如将其尾部锥度部分稍作些改变即可作为磨用夹具 )即可实现装卸快捷,且方便简单。 使用时,把夹具插入主轴内锥孔,装上工件,将尾架顶尖顶入顶紧套 10中心孔内,随着尾架顶尖力的增大,顶紧套 10推动锥套 8将力传递给胀紧块 6即迅速把工件胀紧。卸工件时,松开尾架顶尖,锥套 8在退位弹簧 5的作用下退出,退落弹圈 7随即胀紧块 6回落,工件即可取出。 (编辑跃华 )     

车加工特长细轴专用夹具

在普通车床上加工特长细轴时,用普通跟刀架不能保证其加工质量。为此,我们研究设计了一种类似跟刀架型式的专用夹具,经几年使用效果良好,使加工产品合格率达到98％以上,生产效率成倍提高。夹具的结构见图(?)。轴壳焊合体的中心高为b,在车床大溜板上设计一弓形连接底板(一般车床大溜板两头有现成螺孔可安装),使轴壳焊合体与之固定。夹具固定在刀架左侧,安装时应保证夹具中心和车床主轴中心线一致。将长轴预加工(见图1),要大于夹具体长度,并留有车刀切削的余地(注意刀尖和夹具尽量靠近)。细长轴预加工部分穿过夹具中心和主轴卡爪固定,另一端用尾架顶针支承。调节螺钉     

机床尾座主轴(顶尖套)的检验

由於机床尾座主轴(顶尖套)不能旋转,这就限制了顶尖套位置精度的检验方法,因为,在装配好的机床上检验顶尖套各表面位置的同心性是困难的,同时也不可能查出插在顶尖套锥孔内的检验棒的振摆。 1.检验尾座主轴(顶尖套)锥孔中心线对刀架溜板移动方向的平行性 为了保证固定在顶尖套内的刃具中心线方向和卡盘内的工件中心线方向相重合,顶尖套锥孔中心线和床头箱主轴锥孔中心线应平行於溜板的移动方向。 在顶尖套锥孔内,紧密地插入一根有锥尾的检验棒,千分表安置在刀架溜板上,使刀架沿着平行於检验棒中心线的导轨移动,来完成这项检验。 检验是在两…     

无拨杆的卡盘

现在介绍一种无拨杆的卡盘。图中4是卡盘的壳体;5是套筒,装有顶尖2和弹簧6,用螺帽7和螺钉8固定。3是套环,装在壳体4中,用螺帽1紧固。壳体4上有内螺纹,它跟机床主轴上的螺纹相配。加工时,把工件顶在卡盘顶尖和尾架顶针之间;当尾架顶尖压紧工件时,工件就向卡盘顶尖压紧而嵌在套环3的刀片上。螺帽7跟     

安全板牙架

结构与使用安全板牙架的构造如图示,由传动、安全装置和刀具装夹等三部分组成: 1.传动部分:在C 620普通车床上加工外螺纹时,锥体心轴1,以莫氏锥柄安装在车床尾座顶尖套的锥孔中。锥体轴1,通过平键2、滑套3,及棘爪轴6与棘轮7连接。在钻床上加工内螺纹时,锥体心轴1,以莫氏锥柄安装在钻床主轴孔内,通过平键2、     

轴类车削的不停车夹具

通常轴类工件采用主轴和尾座顶尖定位后夹紧加工,由于辐两端中心孔尺寸各异,轴向尺寸不易控制。所以,我们设计了夹具,克服了以上缺点。 夹具心轴2(附图)直接套在车床主轴的锥孔内,顶尖4是浮动的,在心轴里可自由伸缩,通过调整螺钉1的位置来调节弹簧3的弹力大小。在车床主轴旋转时,轴承座7和导料圈10在制动杆8的作用下不随之旋转。更换不同内径的导料圈10可装夹不同直径的轴类工件。工件在尾座顶尖(图中未画)的推动下,迫使顶尖向内缩进,     

顶尖夹头

我厂在加工定轴时 ,其数量达万件以上 ,按常规要1 .莫氏锥夹头座　 2 .夹爪　 3.工件　 4.轴销　 5 .顶尖体　 6.弹簧　 7.堵头　 8.档块图 1　顶尖夹头简图用鸡心夹头进行上、下装夹才可加工。费工时 ,劳动强度也大。为此 ,自制顶尖夹头装置 (见图1) ,安装在车床主轴内孔即可使用 ,效果很好。1.顶尖夹头的结构顶尖夹头由莫氏锥夹头座 1、顶尖体 5、夹爪 2 (圆周上三爪均布 )、弹簧 6等件组成。2 .使用方法加工工件时 ,由工件的中心孔放入顶尖体 5处 ,再用尾座顶尖顶入另一端中心孔 ,当施加轴向推力时 ,顶尖体 5会向右移动 ,使夹爪 2可自动…     

超长轴加工及尾孔顶尖设计

(1)加工工艺分析及方案确定 深泵轴材质 45钢,外形尺寸 45× 1700mm,属于多台阶超长轴。根据零件精度要求,应采用两端顶尖进行调头车削加工,选用 CW6163机床最为合适。为了增强工件车削刚度,提高加工质量、精度,在机床主轴孔尾部设计安装了顶尖装置,将工件一部分伸入主轴孔内,使工件加工“状态长度”缩短,从而改善了加工条件,另一方面也扩大了机床加工范围。 (2)主轴尾孔顶尖设计 根据机床主轴尾部结构尺寸,如图所示的顶尖装置由顶尖体、定位套、调固圈组成,顶尖体材质为 45钢,其它可用 Q235－ A等。 (3)长轴加工及顶尖装…     

用于小轴加工的自动夹紧卡头

在直径较小的轴类工件的车削过程中 ,装夹和卸下工件的时间占很大比例。特别是切削时间较短的工件 ,频繁装夹、卸下工件 ,严重影响工作效率。为此 ,我们设计制造了一种自动夹紧卡头来解决这个问题。其结构和工作原理如图 1所示 :卡头座 3的外表面为锥面 ,与车床主轴锥孔配合 ,随主轴旋转 ;双锥顶尖 4可以纵向移动。车削时 ,工件在两顶尖间支承 ,由于后顶尖的推力 ,双锥顶尖 4向左移动 ,使三个卡爪 5绕小轴 6转动 ,工件被夹紧。自动夹紧力与尾座施加的推力成正比。当加工完毕后 ,松开机床尾座上的后顶尖 ,在弹簧 2的作用下 ,双锥顶尖 4向右移…     

磨削车床主轴锥孔的工艺装备

我厂在新产品试制和小批量生产时 ,因工艺装备(夹具 )未配套 ,精磨主轴锥孔的夹具是用两个中心架分别支承在主轴的前后轴颈位置 ,靠调整找正进行磨削加工。因受中心架刚性不足和装夹误差等不良因素的影响 ,致使主轴锥孔的加工质量不稳定 ,工件安装调整找正费时 ,操作难度大 ,生产效率低。为此 ,我们设计了如图所示磨削主轴锥孔的专用夹具 ,进行锥孔磨削加工。磨内孔夹具装置简图1 .磨床头架　 2 .拨杆座　 3 .平顶尖　 4.硬质合金块5 .拨杆　 6 .铜制螺钉　 7.连接套　 8.后支架　 9.铜瓦　 1 0 .前支架　 1 1 .工件 (主轴 )　 1 2 .锁紧螺…     

小直径锥杆车削专用夹具

一、问题的提出在工业生产中,往往遇有小直径锥杆的车削加工,如弹簧卡圈钳钳柄锥部的加工即属此类。这类零件,因直径小、锥部长,采用单刀车削加工,既不能用顶尖,也不能用跟刀架,结果,由于工件刚性不好,车削时产生振动,既保证不了尺寸精度,也保证不了表     

车床尾座防钻头折断钻孔装置

正对于实心轴类零件,如果利用车床尾座对工件进行钻孔时,存在过载、误操作等原因会使钻头折断,从而造成工件和机床损伤、损坏等问题。本文所介绍的车床尾座防钻头折断钻孔装置,有效地解决了这一问题,可以避免机床和工件受到损害。1.结构分析装置的结构如附图所示。以我厂C61125A系列机床为例,锥柄2尾部带与车床尾座主轴顶尖相同锥度,锥柄2对锥柄大端80 mm跳动要求0.02 mm,