受地形限制斜井提升平车场改建甩车场实例

斜井提升上部车场形式主要有甩车场和平车场。本文通过平车场改建甩车场实例,提出在受地形限制情况下,甩车场可通过改变斜面线路坡度以及将甩车道竖曲线与平曲线重合来减少车场占用空间,并详细阐述斜井上部甩车场的设计方法。     

单钩平甩车场设计介绍

广西红茂矿务局更班平硐,在硐口外设甩车场,用1.6米绞车单钩提升,每次提升两辆1t矿车,年排矸量20万t.我院根据地形和提升条件,设计了一种平甩结合的车场——平甩车场.经过几个月实际使用,效果较好.平甩车场是利用平车场和甩车场二者之长,避开二者之短.特点:重车不用甩车,是摘钩自滑;空车提升后下井.单钩一般采用两组1/5或1/6弹簧道岔,空、重车线都能用绞车补偿高差,不用推车、爬车、阻车设备,空、重车辆完全自滑,以天轮架为中心的360°范围内均可布置翻车机房.这样,给地面生产系统布置提供     

斜井提升计算使用PC-1500计算机

广西煤矿设计院最近编制了一套采用PC-1500计算机进行斜井提升计算的程序。该程序适用于斜井提升的各种情况,其中包括主、副井或混合提升方式、箕斗或串车提升系统和单、双钩平车场或甩车场。程序可     

工字钢梯形架棚在煤层斜巷交岔点施工中的应用

在顶板较破碎、局部空顶的倾斜巷道交岔点施工过程中,针对采用直接扶抬棚施工平车场时带来的一系列挑顶、卧底等不安全因素,文章通过改用斜抬棚法施工甩车场处理交岔点,经现场施工证实,取得了较好的安全效果。     

工字钢梯形架棚煤层斜巷交岔点施工实践

 针对在顶板较破碎、局部空顶的倾斜巷道交岔点施工过程中直接扶抬棚施工平车场时带来的一系列挑顶、卧底等不安全因素，通过对现场条件的分析，采用扶斜抬棚法施工甩车场处理交岔点，经现场使用取得了较好的安全效果。     

作者·编者·读者

去年本刊11期登了武汉院赵溶等同志的“斜井双钩提升的错车道位置”的文章。双鸭山矿务局设计处高俊峰同志来稿进行补充,认为: 1.提升长度L_t应考虑井口车场、井底甩车场(或平车场)的长度来确定。     

矿井年提升煤量计算图

煤矿提升选型设计有时需要配合采矿专业,在矿区总体设计中确定立井或斜井,单钩或双钩、平车场或甩车场的矿井提升能力,提升工作制度不是300天14小时的小煤窑、混合提升或采区提升中确定年提升煤量。为比较各种情况,有时还要反复计算。这都很繁琐,费时费     

斜巷车场气动马达式推车机的研制与应用

1 研究背景 斜巷车场气动马达式推车机,在井下现场俗称车场风动调车机,主要是解决辅助运输斜巷提升运输系统上平车场车辆运行启动和调车难题,完成车场推车和调车机械化操作.     

双道起坡双道岔甩车场的计算方法

主提升和主要辅助提升的甩车场线路布置,最宜采用“双道起坡、双道岔甩车场”型式。其甩车道落平点之后(或起坡点之前,下同),则为高低道自滑车场。图1是白皎煤矿二水平延深轨道暗斜井的下部甩车场,该暗斜井的上部车场,也采用了这种设计。使用表明,收到了良好的技术经济效果。     

介绍一种斜井甩车场设计计算公式

近年来,斜井(斜巷)运煤设备发展较快,有用各种运输机取代轨道矿车运输的趋势,但是小型矿井的提煤,以及大、中型井的斜井提矸、下料、运人、运输设备器材,尤其是斜井施工仍以轨道矿车运输为主要形式。采用轨道矿车运输时,斜井与平巷连接处必须设置甩车场。甩车场的设计布置直接影响着提升能力和人员的安全。斜井甩车场分上部车场、中部车场和下部车场。上部车场又有甩车场和平车场两种