油气悬架零部件的模糊可靠度计算

从强度安全性的角度出发,综合运用了概率密度函数联合积分法与功能密度函数积分法,整理并推导了油气悬架零部件的模糊可靠度计算公式,即应力、强度都为正态分布,隶属度函数为线性分布时的模糊可靠度计算公式;通过VB编程实现数值解的计算,可直接应用于设计计算中,以提高油气悬架的设计水平.     

工程车辆油气悬架舒适性的研究

以德国CXP1032起重机油气悬架为研究对象,建立数学模型,应用MATLAB5．3／SIMULINK3．0进行计算机仿真,得出车架和车桥相对于地面的位移、速度、加速度的衰减规律,探讨油气悬架的舒适性,为油气悬架的优化设计提供可行性理论和定性定量的依据。     

油气悬架工程车辆的侧翻稳定性研究

本文建立了单气室油气分隔式油气悬架的非线性数学模型,和车辆瞬态转向的单轴动力学模型。并结合油气悬架和板簧悬架的具体参数对车辆瞬态转向稳定性进行了仿真研究,得出了与板簧悬架相比,油气悬架可以提高工程车辆的转向行驶侧翻稳定性的结论。     

油气悬架系统及其数学模型研究

油气悬架系统是一种新型的车辆悬架，它将液压传动控制技术和悬架融为一体，是发展现代特种车辆及大型工程车辆的关键技术，本文结合由徐州工程机械集团设计的QAY25全地面起重机，对油气悬架系统及其数学模型作一探索性的研究。     

工程车辆双气室油气悬架建模与仿真分析

分析某工程车辆的双气室悬架液压缸的结构和工作原理,建立了其非线性数学模型;然后利用AMESim建立悬架仿真模型,并运用AMESim软件对比分析了正弦信号激励下悬架液压缸输出力的位移、速度特性曲线。     

工程车辆油气悬架系统仿真及其动态特性分析

建立了相对精准的油气悬架数学模型;通过AMESim仿真软件建立油气悬架系统仿真模型,分析了车辆在正弦路面激励下油气悬挂系统的动态响应;通过单一参数变化下系统动态响应对比分析,研究了各参数对悬架性能的影响,并深入地研究了工程车辆油气悬架系统的动态特性及相关性能。     

重型挂车油气弹簧平衡悬架系统设计

车辆油气悬架系统是决定车辆行驶过程中平顺性,在车辆的行驶过程中提供操作稳定性.油气弹簧是汽车油气悬架的不可缺少的一部分,在对油气弹簧进行系统分析时,对于提高自主研发油气弹簧的能力并且改善油弹簧的质量具有重要意义.本设计对油气弹簧平衡悬架的特点,油气弹簧及平衡悬架的结构和设计研究方法进行阐述.     

单气室油气悬架阻尼特性分析

介绍了一种单气室油气悬架结构及工作原理,推导了该油气悬架阻尼特性数学模型,利用Matlab对油气悬架的阻尼力进行了理论计算,得到了油气悬架示功特性曲线,并结合台架试验数据进行了对比,验证了模型的有效性。然后,根据所建立的油气悬架阻尼特性数学模型,改变阻尼孔直径、激振频率、单向阀节流口过流面积等关键参数考察了油气悬架阻尼力的影响因素。研究结果表明:阻尼力随着激振频率的增大而增大,随着阻尼孔直径、单向阀节流口过流面积的增大而减小。     

油气悬架自适应半主动控制仿真分析

为了降低工程车辆受到的冲击振动，针对简化的车辆模型，利用自适应滤波算法，设计了半主动油气悬架系统的自适应控制器。在仿真研究过程中以路面随机信号为激励源，以操纵稳定性及行驶平顺性为控制目标，与被动油气悬架系统相比，簧上质量加速度、车轮动载荷、悬架动挠度指标得到明显改善，表明白适应滤波技术在工程车辆油气悬架半主动控制中的应用是可行的。     

单气室油气悬架平顺性仿真分析

对一种单气室油气悬架的结构与工作原理进行了描述,结合其工作原理推导了阻尼特性的数学模型,以此为理论基础利用AMESim软件搭建了油气悬架的仿真模型,并进行了油气悬架阻尼特性的仿真试验,结合台架试验数据验证了仿真模型的正确性,分析了阻尼孔、单向阀系参数对油气悬架阻尼特性的影响。然后,进一步搭建了油气悬架二自自度模型,以车身加速度、悬架动行程、车轮动位移为指标考察了油气悬架的平顺性能,与传统悬架系统性能进行了对比。研究结果表明:该单气室油气悬架可以较好地提高车辆行驶平顺性。     

基于熵理论的威布尔分布零件模糊可靠性设计

模糊可靠性设计是将模糊设计理论与可靠性设计理论相结合的一种现代设计方法。但模糊设计理论中的隶属函数上、下界的确定主要依据经验性的扩增系数法。引入熵理论,可以在不完全依靠设计者经验的前提下对服从威布尔分布的零件设计的可靠性模糊程度进行数值计算,定量描述隶属函数上、下界与可靠度的关系,以据此理论,对零件进行了模糊可靠性设计,为机械模糊可靠性设计提供了新方法。     

油气长输管道系统中人的可靠性因素体系分析

管道系统中人为因素的影响是管道可靠性分析不可避免的一部分,分析引起管道事故的人为因素,防止或减少人为因素的影响,为保证安全运行提供依据.本文针对油气管道事故和安全问题,对引发事故的人为因素的分类和重要的因素进行了详细的讨论,建立了人的可靠性因素体系,给出了人为因素与人为差错的关系,并根据对人为因素的分析提出了预防和减少人为因素影响的措施.     

Design of parts and manufacturing systems for reliability and maintainability

The design of parts and manufacturing systems can be viewed from different perspectives. This paper discusses the design of parts and manufacturing systems from reliability and maintainability perspectives. A convenient method of considering reliability and maintainability is through the use of design rules which are based on empirical and theoretical knowledge. Four design rules for improvement of reliability and maintainability of systems are presented. The design rules are proven and substantiated with numerical results. The relationship between the design for reliability and maintainability rules and design for manufacturing process rules is discussed.     

高速率大容量传输设备可靠性的机械设计方法

从设备的电磁兼容与热设计方面具体阐述了提高高速率大容量通信传输设备可靠性的方法。经过测试和实践证明该方法能够有效地防止恶劣环境条件对设备的干扰,提高设备的可靠性,保证设备正常工作。对于高速率大容量通信传输设备的可靠性设计具有普遍意义。     

空调器配管断裂失效分析及可靠性改善

基于国内某空调制造企业的产品研发实践，对目前空调器配管几种主要的断裂失效形式进行了总结。分析了失效发生的原因，提出了相应的解决思路。通过案例对配管断裂的故障分析和应对策略进行了讨论，相关分析结论对提高配管工作可靠性具有一定的工程指导意义。     

估计威布尔分布参数,可靠寿命和可靠度的置信限的新方法

本文通过构造两个统计量和中心极限定理的应用，提出了一种估计双参数威布尔分布的形状参数和尺度参数，可靠寿命以及可靠度的置信限的新方法，相对现成的方法，该法大大简化了估算过程且精度更好，文中给出了用该法估计实例。     

喷油双螺杆空气压缩机运行故障分析处理

以VP200型空气压缩机为例,从分析喷油式双螺杆压缩机的工作原理入手,分析了压缩机常见故障的发生机理,提出了解决办法和对压缩机的部分改造措施.     

民用航空器维修可靠性的模糊综合评价

这里研究民用航空器维修可靠性的模糊综合评价问题。论述了航空器维修可靠性的含义;建立了评价指标体系及评价模型;分析了如何运用模糊数学对航空器维修的可靠性进行综合评价;并给出了评价过程的完整算法。     

一种新型车辆油耗测量装置的三维参数化开发设计与应用

车辆油耗是汽车最重要的性能评价指标,采用有效的方法来准确测量汽车的油耗,对汽车运营与节油有着重要的作用。基于solidworks软件,运用三维参数化造型设计方法,开发了一种新型的车辆油耗测量装置产品,实践证明,该产品具有可靠易操作的使用性能。