不锈弹簧钢丝（2）

2不锈弹簧钢丝标准不锈弹簧钢丝现行国家标准及国外标准见表2。在发达国家不锈弹簧钢丝使用范围广泛,在家电、装潢和日用品领域有完全取代碳素弹簧钢丝的趋势。我国不锈弹簧钢丝目前主要用于家用电器,仪表、化工机械和军品等少数领域,年表观消费量仅3万吨左右,相对而言使用牌号比较集中,     

不锈弹簧钢丝（6）

4不锈弹簧钢丝生产 不锈钢各牌号化学成分规定的相对宽泛,根据不锈弹簧钢丝使用环境和使用要求选定不锈钢牌号,不一定能生产出性能理想的钢丝,还必须对化学成分进行更严格的控制,对生产工艺进行适当的规范。     

不锈弹簧钢丝（8）

5不锈弹簧钢丝的其他强化途径 铁素体、稳定奥氏体、较稳定奥氏体和亚稳定奥氏体不锈弹簧钢丝主要靠冷加工强化,钢丝交货状态一律为冷拉状态。半奥氏体（半马氏体）和马氏体沉淀硬化不锈弹簧钢丝具有多种强化途径,马氏体不锈弹簧钢丝全部依靠相变强化,两者交货状态都具有多样性。     

不锈弹簧钢丝（3）

2．2GB／TXXXX-2009《不锈弹簧钢丝》 不锈弹簧钢丝国家标准是以IS06931-1-1994（E）为基础,参考日本JISG4314—1994标准、美国ASTMA313—03,并结合各行业实际使用牌号和技术要求制定的,是不锈弹簧钢丝的通用标准。     

不锈弹簧钢丝（5）

3不锈弹簧钢丝牌号选择 3．1耐蚀性能与化学成分 具有良好的耐腐蚀性能是不锈弹簧钢丝的基本特性,但由于腐蚀的种类不同,不锈弹簧钢丝牌号也很多,如果选择不当,仍然无法避免腐蚀破坏。     

1Cr18Ni9Ti高强度不锈弹簧钢丝生产工艺的改进

不锈弹簧钢丝生产工序复杂,周期长,影响钢丝性能的因素很多。多年来的生产经验和试验研究认为,提高不锈弹簧丝性能的三大工艺环节是:①钢的化学成分和盘条表面;②钢丝的热处理工艺;③钢丝的冷拔工艺。通过几年来的生产和试验研究,基本掌握了高强度不锈弹簧钢丝性能变化规律。我厂在生产抗拉强度为150-200公斤/毫米~2的1Cr18Ni9Ti弹簧钢丝时,采用如下生产工艺:①钢的合碳量为0.08-0.11％,Ti/C应大于5.5;②钢锭表面经砂轮修磨,锻坯扒皮和精选盘条表面以及采用高表面质量钢丝生产方法;③钢丝直径≤φ9.0mm的半成品和成品前,在连续炉固溶处理;④钢丝冷     

不锈弹簧钢丝（4）

2.4 我国不锈弹簧钢丝标准演变及新国标解读 我国不锈弹簧钢丝的使用是从军工产品开始的,20世纪50年代使用的是从苏联引进的1Cr18Ni9Ti弹簧钢丝,同时将苏联标准直接转换成企业标准。70年代引进“斯贝发动机”全套技术资料,开始推广使用英国BS S205标准中的1Cr18Ni9弹簧钢丝。80年代随着改革开放步伐的加快,     

不锈弹簧钢的发展

随着工业生产的发展，不锈弹簧钢的用量不断增加，并日益需求小规格的钢材。通过理论和生产工艺的研究，开发了一系列新的不锈弹簧钢，其强度、耐蚀性、磁性、加工性能等都有明显提高。     

不锈弹簧钢丝（7）

4．3热处理工艺 （1）固溶处理 固溶处理是奥氏体不锈弹簧钢丝生产的第一道工序,固溶处理的目标是获得单一的奥氏体组织,使钢丝具有最高强度和最大的冷加工塑性。对于Cr-Ni奥氏体钢,1050℃就能使钢中碳化物、氮化物等全部溶入奥氏体中,淬水后获得单一的奥氏体组织。     

再议碳素弹簧钢丝标准

看到贵刊1993年第10期刊登的“碳素弹簧钢丝标准的演变”一文后很有感想,对于此文章所提的许多观点很有同感,现行的标准不但影响到生产,而且已影响到用户,影响到产品的质量。因此,碳素弹簧钢丝标准的修订是迫在眉睫。现在从使用厂的观点出发,就目前碳素弹簧钢丝标准存在的问题、钢丝交货使用情况以及对今后标准的修订谈几点意见,以便于将来制订的标准更符合实际需要。     

18—8奥氏体不锈弹簧钢丝强化工艺研究

本文在试验工作基础上,讨论18—8型奥氏体不锈弹簧钢丝存在强度低,弹力不足等技术问题,并提出强化钢丝力学性能的技术措施,认为钢中各元素强烈影响钢丝冷拔加工诱发马氏体强化相的成分和数量,必须控制碳量,限定镍当量;钢丝强度与冷拔形变量大致呈线性关系,可通过控制部分形变量和总形变量调整钢丝力学性能;用适当的制度时效处理后,可略微提高钢丝强度,其效果与钢的成分及冷拔形变强度有关,实施了这些技术措施,可生产机械性能优异的18—8型不锈弹簧钢丝.     

高强度1Cr18Ni9Ti不锈弹簧钢丝的工艺研究

本文简介了为巴基斯坦恰希玛核电站生产的高强度１Ｃｒ１８Ｎｉ９Ｔｉ不锈弹簧钢丝的工艺研究过程，指出了从冶炼到冷加工各工序的工艺要点及提高１Ｃｒ１８Ｎｉ９Ｔｉ弹簧钢丝强度的方法。研究表明，钢中碳含量和拉拨时的总压缩率是影响钢丝抗拉强度的主要因素，碳含量须控制在０．０６％￣０．０９％，总压缩率应〉９２％。     

首特弹簧钢丝新品种新工艺介绍

近年来我公司弹簧钢丝年产量已超过了一万吨。在产量增加的同时新产品新技术也有相应的发展。在弹簧钢丝生产方面继油淬火钢丝批量生产后又试制成功了55CrSiA 高强度、高疲劳寿命油淬火阀门弹簧钢丝,异型弹管钢丝品种也在逐年增加。生产工艺也     

提高弹簧钢丝抗疲劳性能的途径

通过总结弹簧钢丝疲劳断裂的实例及弹簧疲劳断裂的主要形式,分析了造成碳素弹簧钢丝疲劳断裂的主要原因,从表面脱碳、钢丝表面损伤、夹杂物、钢丝残余应力4个方面进行研究,分别提出针对性的措施,并通过试验进行验证。四大因素的确定和改善措施的制定使生产实际中钢丝疲劳性能得于改善。     

汽车悬挂弹簧钢60Si2CrA的生产与研制

本文叙述了汽车悬挂弹簧钢丝６０Ｓｉ２ＣｒＡ工艺流程、生产工艺和检验结果，并系统地研究和探讨了我厂９５和９６年生产的６０Ｓｉ２ＣｒＡ剥皮材在非金属夹杂物、气体含量、晶粒度、石墨碳、组织以及不同热处理制度下的机性等性能和质量，为我厂进一步提高悬挂弹簧钢丝６０Ｓｉ２ＣｒＡ性能和质量提供可靠依据。     

汽车用弹簧钢的现状及发展

1概况弹簧钢是国民经济建设的重要钢材品种之一，它广泛应用于汽车、铁路、机械、军工、轻工、仪表等各个领域。我国的弹簧钢生产主要分布在重点特殊钢厂和部分地方骨干钢铁企业，年产量约50万吨，基本上可满足国内需要。我国的汽车用弹簧钢从一汽建成的50年代开始，至今已有四十余年的生产历史。汽车工业是弹簧钢的最大用户，约消耗弹簧钢总量的60％。汽车用弹簧钢一类是量大面广的弹簧扁钢，用于载重汽车主体支撑用总成弹簧；另一类是代表弹簧钢质量水平和发展方向的高质量要求的轿车用弹簧钢，其代表产品是（油淬火—回火）阀门弹簧钢丝…     

小型轧材加热炉自动控温系统

一、概况 北京钢厂某车间加热炉处理的钢种多为特殊钢(有弹簧钢、轴承钢、不锈耐热钢、高级工具钢、模具钢等十大钢种)。品种规格多达1500种。加工钢坯规揖为60、90、110毫米方坯,成品为φ12～φ80棒材。     

低含碳量弹簧钢的研究

一直使用的传统弹簧钢含碳量多在0.50％以上。这类弹簧钢在性能、生产和使用上都存在一些不足。为此研究了含碳量较低的新型弹簧钢。经与传统弹簧钢相比,新弹簧钢具有良好的性能,特别是塑韧性好,综合力学性能好,脱碳倾向低和疲劳寿命高等,对显微组织的观察结果发现,由于含碳量降低,钢的淬火组织发生变化。新弹簧钢中具有高位错密度的条状马氏体量增加,而具有孪晶的片状马氏体量减小。     

汽车悬挂弹簧钢丝60Si2CrA的生产与研制

本文叙述了汽车悬挂弹簧钢丝６０Ｓｉ２ＣｒＡ工艺流程、生产工艺和检验结果，并系统地研究和探讨了我厂１９９５年和１９９６年生产的６０Ｓｉ２ＣｒＡ剥皮材在非金属夹杂物、气体含量、酸溶铝、晶粒度、石墨碳、组织以及不同热处理制度下的机性等性能和质量，为进一步提高悬挂弹簧钢丝６０Ｓｉ２ＣｒＡ性能和质量提供可靠依据。dir     

弹簧钢丝拉拔中杯锥状断口形成原因的分析

1.前言弹簧钢丝在冷拉过程中常出现断丝现象,往往呈现典型的杯锥状断口形式,降低了生产效率。为了找出杯锥状断口产生的原因,减少断丝造成的损失,我们对这种以杯锥状断口形式断裂的钢丝进行了分析。