薄壁环形件的加工

薄壁环形零件由于刚性差,在加工中极易产生变形,并且加工后的产品内部存在应力,在自然状态下零件易发生严重变形而无法满足精度要求。因此,保证薄壁环形零件的尺寸精度和形位公差是车削加工中的难点。本文所叙述的薄壁环形零件材料为2Cr13,淬火硬度为28~34HRC,加工时切削力大,增加了零件的加工难度。王阳大师工作室针对该类零件的加工进行研究探讨和试验加工,摸索出一条薄壁环形零件的优化加工方案,有效解决了该类产品的加工难题。     

在数控加工中心上加工风机弧形板

图1为风力发电机上常用的弧形板零件示意图,从中可以看出其结构较为特殊,且加工精度要求高,加工该零件时两同心圆弧面1和2及5×Φ32孔需要一次装夹定位完成全部加工,而弧面采用普通加工方法有较大难度,因此我们决定在数控加工中心上加工该零件。     

论国外机床制造工艺的发展(下)

(三) 齿轮齿轮是机床中用来传递动力和运动的重要零件,国外对齿轮制造非常重视。 1.齿坯加工齿坯的加工精度直接影响齿轮的加工精度,如内孔的尺寸误差、形位误差、表面粗糙度等直接影响到工件的定位、夹紧和切齿的精度。     

关于如何在加工过程中修正零件尺寸公差值

在数控车加工中,为了保证加工零件尺寸精度,一般都要经过粗加工、半精加工、精加工来控制尺寸。但是在加工的零件中却经常会遇到加工出来的尺寸与实际尺寸有出入。论文分析了产生误差的原因并提出解决方法,以供参考。     

采用弹性硬质合金双轮内孔滚压工具加工高精度孔

对于一些工程机械零件上尺寸及形位精度要求较高,表面粗糙度要求较小,孔加工表面屈服强度要求较高,孔深较深零件的加工,若采用普通刀具将难以保证工件加工质量,且影响孔的加工效率和刀具的使用寿命.为满足上述孔加工的要求,设计了一种新型弹性硬质合金双轮内孔滚压工具(图1),采用滚压加工方法,在滚压过程中对工件孔壁产生挤压、修研作用,可获得极小的表面粗糙度,并可在孔壁上产生一定厚度的硬化层,延长工件的使用寿命,孔的尺寸加工精度可控制在0.005 mm以内,工效可提高数倍.     

立式铣床加工复杂零件可行性研究

随着技术的发展,机械零件的精细化程度越来越高,对金属切削加工提升了新的要求。在切削加工中,复杂零件的加工最为困难,很难达到精度、形状、尺寸的要求,无法满足使用需要,影响产品的性能的提升。如果方法、得当、步骤合理,立式铣床加工复杂零件具有较高的可行性。     

浅谈处理复杂组焊件在焊接过程中的变形问题

结构复杂的焊接件零件在焊接过程中容易产生变形，导致尺寸及精度无法保证，造成在机加工过程中加工难度大，加工精度和公差很难达到图纸要求，而且当焊接件外形尺寸过大时，焊接过程中更易发生变形，影响后续的机械加工。     

液性塑料定心夹具在薄壁零件磨削中的应用

在一些薄壁精密工件的加工过程中,由于其壁厚薄,刚性较差,在夹紧力及切削力的作用下,很容易造成工件的尺寸和形位公差超差,特别是对于某些零件上外圆与内孔之间有较高形位精度要求的薄壁零件,其加工精度更是难以保证,必须采取措施通过设计专用夹具,优化工件的夹紧状态,才能减小夹紧力对工件的影响,尽可能减小切削力,确保此类工件的加工精度。液性塑料定心夹具作为一种柔性、高精度的定位夹具,被广泛应用于薄壁工件车、磨等加工工序中,可有效解决在加工过程中夹紧力及切削力对薄壁工件变形的影响。     

弹性套无间隙定位在零件精加工中的应用

在精加工以内孔为定位基准的零件时,所用芯轴类工装如果采用间隙配合定位,由于定位间隙的存在,必然影响零件的加工精度。介绍一种在车床上使用的无间隙弹性套定位工装,较好地解决了此类零件的加工精度问题。     

浅谈凸凹骑缝孔零件钳工锉削加工方案分析

本文以一个最基本的凸凹骑缝孔零件锉削复杂加工为例,其中加工工艺的特征及制定加工工艺过程,是充分利用基准互换,准确测量工件尺寸精度,按技术要求完成零件的加工。旨在探讨以孔为检测和加工基准的零件的锉削方法和技巧,充分利用百分表、量块、正弦规等量具进行科学测量,使锉削精度达到更高的层次。     

挖掘机超长臂机加工工艺探讨

超长臂是挖掘机上的重要部件，但是机加工一直是超长臂生产中的难题。分析了超长臂的缮构和机加工特点，针对超长臂质量大、外形尺寸大、机加工精度要求高等特点，深入探讨了挖掘机超长臂的机加工工艺方案，阐述了使用大型数控落地铣镗床和专用机夹具进行超长臂机加工的工艺过程。生产实践证明，该工艺不仅能保证超长臂的机加工质量，还能提高生产效率。     

某剧院座椅送风气流组织数值模拟研究

在座椅送风的设计过程中，某些情况下，不能为每个座椅配置一个座椅送风口。本文针对某剧院在设计过程中出现的此问题进行模拟研究。首先通过建立局部模型，对两种不同的座椅送风口布置方式的空调效果进行模拟，发现风口数量的减少并未对空调效果产生很大的影响；在此基础上根据剧院建筑及空调建立模型进行模拟，得出此剧院座椅送风口的布置可以取得良好的空调效果的结论。     

高速超高速磨粒加工技术的现状与新进展

高速超高速磨粒加工是先进制造方法的重要组成部分,是各种加工材料获得精确尺寸和表面完整性的主要加工方法.分析了超高速磨削、高速点磨削、高效深切磨削等高速超高速磨粒加工技术的国内外现状、最新进展及关键技术,阐述了发展高速超高速磨粒加工的重要性.     

数控电火花线切割在内花键孔加工中的应用

电火花线切割具有加工精度高、变形小的特点,非常适合形状复杂或精度要求高的零件的加工。以混凝土拖泵中的典型零件——摇臂为例,介绍数控电火花线切割在内花键孔加工中的应用。     

细长轴的车削加工方法

讨论了影响细长轴加工精度的因素熏并从装夹方式、刀具角度、切削用量,以及新加工方法等方面阐述了提高细长轴加工精度的措施。     

机械加工精度对小功率电机机械耗的影响

阐述了机械加工精度对电机机械耗的影响 ,并从理论和试验两方面进行了分析 ,提出了在小功率电机的生产过程中 ,对电机的尺寸公差和形位公差一定要控制到位     

“5.12”汶川地震后北川新县城选址地质安全研究

＂5.12＂汶川特大地震的发震断裂从北川县城穿过,地震时北川县城烈度大于等于10°;地震引发北川县城周围多处山体滑坡、崩塌次生灾害;对北川县城造成了毁灭性破坏,使其成为＂5.12＂地震中受损最为严重的县城。灾后重建必须把城市安全放在第一位,而城市安全主要取决于地质条件及其安全性。在搜集整理、分析研究大量资料和现场工程地质调查的基础上,首先研究北川县城原地重建的可能性,并提出备选场址比较方案;综合研究原县城驻地、备选场址的地形地貌、地质构造、新构造运动与地震、工程地质、水文地质、不良地质作用与地质灾害等地质安全要素,按照＂以人为本、安全第一＂的原则,最终推荐安昌东南作为北川新县城灾后重建场址。     

清帝陵须弥座营造实践的研究

须弥座传入中国后由佛像座用途推广至台基轮廓及小品装饰,历代记载主要关注于须弥座各组成部分的比例关系。在清帝陵中台基、下碱、基座等不同位置设有须弥座,并装饰以不同样式,多样的应用为须弥座营造实践的研究提供了可能。本文以清帝陵须弥座的分布、组成及构件为研究对象,参考文献记载,总结其配合组群关系形成而显现的多样性,营造时内部比例、建造方式展现的适应性,关注须弥座上 纹样的变化,探寻其在时间上的流变关系,以及从宏观到微观形成对于清帝陵须弥座营造实践的全面研究。     

离合器配合副精度确定和验证的一种方法

以离合器配合副为研究对象,建立材料温胀数学模型,进行不同材料零件的温胀试验,获得材料的膨胀系数;在离合器工作温度范围内求解配合副的配合间隙,设计合理的配合精度;编制人机对话程序求解零件的即时加工尺寸,实现根据环境温度对制造精度纠偏量进行补偿;满足配合副的运动和密封精度要求.     

An effective approach to prediction of the collapse mode in automotive seat structure

Safety is an important issue in automobile design, in which the seat structure plays a crucial part. Engineering of the seat structure has a wide range of benefits for the manufacturer in the areas of cost savings and better design techniques. The seat in an automobile must not only be comfortable for the passenger, but must also be designed to protect the occupant from a wide range of impact situations. The seat structure in our advancing automotive world must also have a simple, lightweight design to keep down material and manufacturing costs. Despite the importance of seat structure design, many manufacturers do not have the time or money to perform an in-depth analysis of multiple different designs. The nonlinear behaviour of the seat structure forces engineers to use virtual prototyping and numerical analysis in its design. Use of a complex model and the long computation time of a numerical model drive up the cost and limit the turn around time in the production and design of an automobile seat structure.This paper proposes a cost-effective analysis of a seat system to ensure the safety of the occupants in the case of a frontal impact. In order to predict the major collapse mode of a seat structure in this scenario, the strength effectiveness of each component in the seat system is examined using a self-developed experimental procedure. To be sure of shear deformation of the inner track section of the seat structure, a detailed FE simulation is carried out, leading to an effective 2-D finite element method with plastic hinge to represent the major collapse mode. The simulation results are then compared with corresponding tests in order to verify their validity.