BIM技术在广州白云国际机场综合交通枢纽项目中的应用

广州白云国际机场综合交通枢纽项目是由交通中心及停车楼、北进场路下穿隧道、的士巴士隧道、地铁机场北站、地铁机场南至机场北区间、城轨机场T2站等6大业态组成的大型国际机场综合交通枢纽。项目运用BIM技术进行各阶段施工部署,尤以错综复杂、立体交叉的地下工程为例,对凸出部、地铁区间段、下穿隧道施工进行模拟部署。利用BIM技术对综合交通枢纽项目的施工平面布置进行了全过程动态精细化管理。从设计、安全、质量、进度、绿色施工等多方面创新了BIM应用。     

空铁联运背景下广州北站综合交通枢纽规划设计策略研究

研究以广州北站综合交通枢纽方案设计为基础,在空铁联运背景下分析高铁综合交通枢纽的主要特点。根据开发时序不统一、存在多家建设管理单位的现实情况,广州北站综合交通枢纽工程采取整体规划、分步建设的原则进行设计,提出大型铁路站房设计与城市规划协同促进的一体化设计策略。     

青岛北站——新技术、新理念、新结构相结合的车站实践

随着我国轨道交通行业的发展以及人们对轨道交通出行日益增长的需求,使得现代铁路客站设计对造型立意、结构选型、综合交通换乘等方面都有了更高要求。文章以青岛北站设计为范例,从车站设计理念出发,系统介绍了综合交通换乘、内部功能及流线、室内环境及结构选型等方面的设计思路与亮点,较为详细地描述了车站建筑与城市空间、城市发展的相互关系,并阐述了如何通过设计营造换乘便捷、使用方便、功能齐全的综合交通枢纽。论文对青岛北站设计思路及其技术要点的介绍对现代铁路客站设计具有一定的参考价值。     

综合交通枢纽区域内部交通组织研究

从综合交通枢纽客流交通特征入手,探讨了综合交通枢纽区域内部的交通组织原则及交通组织方法,最后以郑州综合交通枢纽投标方案为例进行了阐述,对类似的综合交通枢纽交通组织设计具有一定的参考意义。     

平潭高铁综合交通枢纽及站前城市综合体设计创新要素剖析

随着高铁建设的发展,我国各地围绕铁路客站开展了综合交通枢纽的规划设计,同时结合物业开发形成交通枢纽城市综合体。文章从交通组织、功能流线、建筑设计、开放空间四个维度展开,对平潭交通枢纽城市综合体设计创新要素进行剖析,探索此类项目的设计方法。     

柳州市河东综合交通枢纽及周边道路交通组织研究

交通枢纽是现代综合交通运输体系建设的关键环节,综合交通枢纽的规划、设计、建设工作合理与否,直接关系到综合交通运输体系中各种交通方式的衔接配合以及功能的充分发挥,关系到居民出行的顺畅便捷程度和人性化服务水平的高低。本文将从外部交通和内部交通等方面探讨如何在规划设计阶段做好交通枢纽、交通组织、立体交通衔接,提高柳州市河东综合交通枢纽及周边道路的通行效率及人性化设计。     

火车站综合交通枢纽交通组织设计

随着国家高速铁路网的建设,许多城市陆续新建火车站综合交通枢纽,如何打造便捷的交通流线组织,实现车流、人流的快捷疏散,并给旅客提供舒适的配套服务,是此类交通工程设计中的核心问题。结合三明南站综合交通枢纽交通组织设计,阐述此类工程的设计理念及设计方法。     

金山新城火车站综合交通客运枢纽规划设计

介绍了上海市金山新城火车站综合交通枢纽规划设计,对火车站综合交通枢纽的用地规划、交通需求、设施布局以及交通网络组织规划等进行了研究和探讨。提出了现代铁路客运站枢纽由单一向多元发展的指导思想,体现了交通枢纽的综合性、“零换乘”的设计理念及以人为本的设计思想,可为类似的火车站综合交通枢纽规划提供有益的参考。     

苏州北站整体规划设计及产业定位研究

苏州北站是长江三角洲重要的交通枢纽,但是目前其规划设计以不能满足日益增长的交通量需求,需要进行扩建改造。以苏州北站整体规划设计和产业定位分析为例,探讨了车站在改扩建过程中整体规划设计方法、集疏运体系布局和车站产城融合定位方式。车站的规划需要整体统一考虑,根据交通网规划合理设置快速联络通道确定平台建设规模,结合城市定位需求发展高铁枢纽共性产业和城市特色产业。为新建或改扩建高铁车站的设计提供了参考和依据。     

大型综合交通枢纽带动下的城市中心区城市设计——以上海西站及其周边地块为例

我国传统交通枢纽地区的发展存在城市土地与空间利用不合理、综合交通体系缺失及体系化资源整合不足等问题。城市大型综合交通枢纽作为多种现代交通方式的汇聚点,在一定程度上带动了周边地区的建设和发展。如何利用大型综合交通枢纽带来的契机,对其周边地区进行科学、合理的规划设计,是当前急需研究的重要课题。文章结合上海西站及其周边地块城市设计实践,从用地布局、开发容量调整、城市空间与景观系统营造、交通体系构建及地下空间开发等方面探讨了大型综合交通枢纽带动下的城市中心区规划设计方法,以期为我国同类地区的规划建设提供参考。