微裂均质化处治再生技术的工程应用及控制要点

通过实体工程对微裂均质化处治再生技术应用效果进行论证,并提出施工过程中技术控制要点,不同路况有针对性地处治施工,要微裂到位、病害彻底处治,从而提高施工企业技术和管理水平。     

沥青路面基层微裂均质化处治再生技术在高速公路中应用效果分析

依托高速公路沥青路面大修工程实例,本文主要介绍微裂均质化处治再生技术、实施过程,以及应用效果,提出针对不同路面病害采用相应的技术措施,为以后处理类似工程提供借鉴。     

旧混凝土路面加铺沥青罩层的抗裂机理及处治

通过理论分析说明了在旧混凝土接缝、裂缝处进行防裂处治的有效性以及加铺层厚度对加铺层底部应力的影响,简要介绍了减少反射裂缝的防治措施,并以工程实践为例说明采用适当的措施可以明显减少反射裂缝的产生.     

谈隧道混凝土路面抗滑处治

对沪陕线西安至商州段高速公路黄沙岭隧道混凝土路面抗滑处治方式进行了分析,并结合隧道混凝土路面的特性以及通车运营后使用效果,提出了隧道混凝土路面抗滑处治的对策,为隧道混凝土路面的抗滑性能的提升提供可借鉴的经验。     

钢筋混凝土楼板均质化有限元模型

根据已有的钢筋混凝土楼板实验数据,首次提出一种采用假设的非线性均质材料、壳元模型,能够在结构整体分析中模拟钢筋混凝土楼板。首先,提出假设材料的参数化应力-应变关系,然后根据已有实验数据标定公式中参数,进而给出模拟各种强度等级混凝土楼板的材料应力-应变关系。通过计算结果与实验数据对比,证明该模型可以很好地模拟钢筋混凝土楼板的平面内非线性行为,并且在结构整体有限元分析中易于收敛。     

基于均质化方法的钢丝网砂浆加固土坯墙体抗震性能研究

应用等效体积单元(Representative Volume Element简称RVE)方法对3片土坯墙体试件的低周反复加载试验进行数值计算分析,并与试验结果进行对比,验证了RVE方法应用于土坯墙体的合理性。在此基础上,对钢丝网水泥砂浆加固的土坯墙体采用二次RVE方法进行数值计算,分析土坯墙体加固前后的抗震性能,验证了钢丝网水泥砂浆加固土坯墙体的有效性与二次RVE方法应用于加固土坯墙体数值计算的可行性。研究成果可为村镇传统生土建筑的改造与抗震加固设计提供参考依据。     

市政水泥混凝土路面微裂加固施工技术

本文以改造市政道路工程为研究对象,分析市政水泥道路的路面出现的病害,并针对性地制定路面加固方案,同时分析道路加固的工艺流程及其主要的技术参数。市政道路工程在进行路面加固之后,路面的弯沉平均值下降约为42. 3%,经检测,此次加固路面的弯沉平均值37. 3 (单位取0. 01 mm),满足工程要求。这在很大程度上说明,路面加固运用的微裂注浆加固技术取得的效果还是很好的。     

浅谈水泥混凝土路面的抗裂措施

详细分析了水泥混凝土路面的抗裂措施,包括减少水泥混凝土路面的缺陷、提高水泥混凝土路面的韧度、降低路面板早期收缩应力、减小路面板使用荷载应力等,提出了目前工程中应用的抗裂措施的主要功能以解决水泥混凝土路面的破坏问题。     

碳纤维织物在抗裂加固中的应用

本文从实例介绍砼结构新的加固法:碳纤维材料加固修补砼结构方法。     

对沥青混凝土路面抗剪和抗裂的要求

目前道路路面和机场跑道路面的计算,只按全部结构层的弯曲强度来进行,而沥青混凝土的层厚一般已经给定。然而给定的4～6厘米面层厚度没有什么根据。沥青混凝土路面不进行抗剪、抗裂计算。可是苏联和其他国家现有的资料表明,面层厚度对路面寿命起着不可忽视的作用。     

密封胶处治路面裂缝

介绍了常见的路面裂缝形式，对非荷载型裂缝形成的路面损坏进行了分析，对其新旧处治方法进行了对比，得出密封胶处治方法具有优越性，介绍了其施工工艺，并提出了施工注意事项。     

聚丙烯抗裂纤维在路面混凝土中的应用

本文分析了聚丙烯抗裂纤维在混凝土中的抗裂、增韧的作用机理,重点介绍了聚丙烯抗裂纤维在路面工程中的施工工艺,为聚丙烯纤维在路面工程中应用提供了一个成功的范例.     

沥青砼路面病害成因分析与处治

沥青作为一种路用结合料,在世界各国得到了广泛的应用,我省高速公路路面面层,普遍采用沥青砼路面。但是随着经济的发展,交通量日益增大,车辆大型化且严重超载,使沥青砼路面面临严峻的考验,很多沥青砼路面均出现车辙、裂缝、坑槽,沉陷等常见的病害,本文通过对沥青砼路面常见病害产生的原因进行分析,结合多年道路管理经验对路面病害针对性的提出具体的处治措施。     

沥青砼路面病害成因分析与处治

沥青作为一种路用结合料,在世界各国得到了广泛的应用,我省高速公路路面面层,普遍采用沥青砼路面。但是随着经济的发展,交通量日益增大,车辆大型化且严重超载,使沥青砼路面面临严峻的考验,很多沥青砼路面均出现车辙、裂缝、坑槽,沉陷等常见的病害,本文通过对沥青砼路面常见病害产生的原因进行分析,结合多年道路管理经验对路面病害针对性的提出具体的处治措施。     

灌浆加固材料的抗裂技术及应用

研究了粉煤灰、矿粉等掺合料对灌浆加固材料的水化热、体积稳定性的影响和抗裂性能的影响。结果表明,掺加粉煤灰和矿粉后,灌浆材料的水化热和放热速率降低,竖向膨胀出现滞后现象;掺加粉煤灰的灌浆材料早期竖向膨胀率增加、长期干燥收缩率大幅降低。现场试验表明,掺加粉煤灰后,灌浆加固材料的水化放热峰值和最大温差明显降低,早期强度也显著降低,经优化后,灌浆加固材料的抗裂性能得到显著改善。     

七个足尺加固节点的抗裂强度试验分析

针对上海地区现有部分按非抗震设计的钢筋混凝土框架结构房屋经抗震鉴定其框架节点的强度和构造均不能满足现行抗震规范要求的现状,开展了拟采用粘钢加固方案对其进行加固的研究,为确保试验数据的真实、可靠,本次试验中试件均取１：１的足尺构件。本文通过对七个试件的...     

聚丙烯抗裂纤维与混凝土表面抗裂方面分析

目前,在很多工程建设中都是在混凝土中添加纤维以此来改变水泥的韧性和抗裂性。聚丙烯纤维与混凝土的弹性相比小一级,属于低弹模纤维。对其掺入混凝土后的抗裂性、抗渗性、耐久性等力学性能进行试验分析,探讨了聚丙烯纤维对混凝土的影响机理。     

浅谈高速公路路面病害处治

根据京珠高速公路河北段京石高速公路路面病害处治工程的具体施工,介绍了路面病害的处治原则和常见的病害形式,提出了各种病害的处治方法,并在路面病害处治的地方全部做SBS改性沥青防水层,以增加路面的使用功能.