抓铣结合成槽新工艺在软土地区地下连续墙施工中的应用

目前,地下连续墙成槽主要采用抓斗成槽和“二钻一抓”工艺成槽,但这两种成槽方式的垂直度和施工速度都不能满足精度较高、深度较大的工程要求。为此采用了“抓铣结合”的成槽工艺,解决了超深地下连续墙垂直度难以控制的问题。而且还加快了施工进度。经过上海世博变电站工程57．5m深地下连续墙施工实践检验证明：“抓铣结合”的施工工艺完全能够用于软土地区复杂地质情况下超深地下连续墙的成槽。     

轨交地下车站超深地下连续墙施工关键技术

结合浙江省宁波市轨道交通儿童公园站工程的地下连续墙围护施工实际,介绍了在宁波软土地区复杂地质条件下进行77 m超深地下连续墙施工的关键技术。通过采取抓铣结合、套铣接头、泥浆参数优化等一系列技术措施,成功解决了超深地下连续墙成槽、密实砂层开挖、槽壁稳定控制等施工技术难题,取得了良好的社会和经济效益,工程的成功实施及相应技术措施可为相关工程提供参考。     

软硬互层中超深地下连续墙关键施工技术

超深地下连续墙施工存在较大技术难度,以天津滨海新区某深基坑工程为例,针对其超深地下连续墙施工中的关键技术进行分析,从成槽机械的选择、成槽工艺、护壁泥浆配比及施工质量控制和墙段接头等方面进行探讨,可供在软土地区大厚度砂层和软土互层中的超深地连墙施工提供参考。     

超深大厚度圆形地下连续墙施工技术

以上海市某深基坑工程的超深大厚度地下连续墙围护施工为例,介绍了上海地区软土条件下超深大厚度地下连续墙采用抓——铣新工艺在成槽工艺、泥浆及清孔控制、垂直度控制、刚性接头防混凝土绕流等方面的关键施工技术以及质量保证措施。     

临近钱塘江富水软土块石地区超深地下连续墙施工技术

介绍了采用明挖顺作法施工的杭州地铁9号线御道站块石地区超深地下连续墙施工技术。结合施工实例,介绍了地铁车站超深地下连续墙在富水、软土及块石等不良地质条件下的施工工艺,主要包括块石区槽壁加固技术、超深地下连续墙施工技术和超深地下连续墙施工工序时间控制。目前超深地下连续墙施工作业已顺利完成,检测结果均满足要求。     

宁波110m特深地下连续墙成槽关键技术研究

拟开工的上海苏州河段深层排蓄水隧道地下连续墙深度达110 m,创国内软土地层施工之最。以在建的宁波轨道交通77 m超深地下连续墙为契机,取3段槽幅进行110 m超深地下连续墙试验,对地下连续墙成槽关键技术进行分析和研究。在成槽工艺方面,针对宁波软弱地层的特点,经过详细比选,最终选择德国宝峨BC40铣槽机,并采取纯铣施工工艺,对特深地下连续墙成槽精度进行全方位控制。在泥浆系统方面,采用大体积存储系统,满足特深地下连续墙泥浆的高消耗量。采用多级分离系统对泥浆进行分离,有效控制泥浆指标。在接头防水处理方面,采用"铣接法",通过铣槽精度控制、接头检测、清孔和刷壁等多道工序结合,保证接头防水性能。     

软土地区百米超深地下连续墙成槽泥浆试验研究及应用

针对地下连续墙特别是超深地下连续墙成槽施工过程中成槽护壁泥浆研究的重要性,结合软土地区110m超深地下连续墙的施工特点和地层特性,通过前期调研,结合大量试验比选出适宜的泥浆材料配合比。对项目现场泥浆制备、使用、回收再调节再利用等环节出现的问题提出改进建议,并在地下连续墙施工过程中对槽段泥浆进行跟踪检测,根据试验结果及时采取掺兑新浆、调整设备参数、优化成槽工艺等一系列有效措施对泥浆性能进行动态调控,确保软土地区百米级超深地下连续墙试成槽顺利安全实施。     

超深地下连续墙槽段后处理技术的探索及应用

上海徐家汇中心虹桥路地块工程地下6层区域的围护结构采用了超深铣接头地下连续墙,但地下连续墙在施工初期发生槽壁坍塌现象。通过主要原因分析及超深地下连续墙槽段后处理方案的设计、比选与实施,最终达到了较好的效果,为今后超深地下连续墙施工中的槽壁处理提供了借鉴经验。     

市域铁路机场站超深地下连续墙施工技术及工效分析

市域铁路项目的规模较传统地铁车站项目庞大,因此其地下连续墙的深度也随之加深,都属于超深地下连续墙.超深地下连续墙的难度较传统地下连续墙,各工艺环节都必须做出相应调整才能满足施工需求.目前较先进的技术为铣槽工艺,以此保证垂直度满足1/1000的需求.结合工程案例介绍超深地下连续墙施工的难特点,并分析超深地下连续墙各工艺环...     

天津地区超深地下连续墙成槽施工技术

天津地区土层存在上软下硬的情况,超深地下连续墙成槽施工存在上部软土易塌槽、深部砂土难抓取、垂直度难以保证等困难.通过总结国内超深地下连续墙成槽施工经验,针对天津地区地质条件,总结出适用于天津地区的超深地下连续墙成槽技术,以用于指导天津地区超深地下连续墙的成槽施工.     

超深地下连续墙空槽静置稳定性控制研究

上海苏州河段深层排水调蓄管道系统工程,其基坑围护结构采用103 m深地下连续墙。因工艺及工程原因,施工过程中存在槽段长时间空置的风险,若槽壁面失稳将直接影响地下连续墙施工质量并危及周边环境安全。施工过程中选取1幅超深地下连续墙进行空槽静置试验,结果证明,软土地区超深地下连续墙槽壁具备长时间保持稳定的能力。     

软土-花岗岩地质条件下地下连续墙施工技术

珠海隧道东岸工作井及挂锭角以西明挖基坑地下连续墙施工前期,采用“成槽机+冲击钻”施工工艺,在成槽过程中,出现偏孔,且单幅槽段成槽周期达40 d,依然无法成槽,严重影响施工工期。为保证整体项目施工工期,改变地下连续墙施工状况。通过对地质补勘,对地下连续墙入岩深度设计优化,并结合类似工程实践经验,优化地下连续墙成槽机械设备选型。总结出在软土-坚硬花岗岩地质条件下,采用“旋挖钻+双轮铣”施工工艺。首选旋挖钻作主孔引孔,后采用双轮铣铣削成槽,从而解决了硬岩及斜岩地层中地下连续墙成槽困难的问题。同时地下连续墙施工效率得到了极大的提升,保证了地连墙成槽质量,取得了良好的经济效果,积累了临山临水地域软土-花岗岩地质条件下的地下连续墙施工经验。     

复合地层超深地下连续墙快速成槽施工技术研究

地下连续墙施工中,一般采用冲击钻+成槽机施工方法,但该方法施工效率低,所需工期时间长,易造成成槽机的磨损损坏,鉴于此问题,以某项目超深地下连续墙施工为依托,研究复合地层超深地下连续墙快速成槽施工技术,并提出了将“钻–抓–铣”相结合,通过增加引孔设备,根据槽端划分,在两个铣轮中间位置引孔至墙底标高后,先采用液压抓斗,抓槽至岩面标高后再用双轮铣。经应用证明,该组合式成槽方法,提高了地下连续墙成槽施工的效率和成槽质量。     

套铣接头在地下连续墙施工中齿耗的研究

基于铣槽机发展起来的套铣接头地下连续墙刚度大,防渗功能好,可施工深度大,是超深地下结构围护形式的最佳选择,但其接头工艺施工损耗较大,导致其造价远高于其他地下连续墙施工工艺。结合实际工程,研究分析了在软土地基条件下施工套铣接头地下连续墙时,如何选择合理的控制齿耗的技术措施,以控制和降低施工成本。     

液压双轮铣槽机在地铁旁地下连续墙施工的应用

宏城广场综合改造工程基坑南面距离地铁1号线仅8.4m,基坑支护采取地下连续墙形式,选用双轮铣槽机成槽施工。文中介绍双轮铣槽机的工作特性、成槽质量控制以及在地铁旁地下连续墙施工中的应用,为同类工程提供借鉴参考。     

紧邻地铁超深基坑嵌岩地下连续墙施工技术

介绍紧邻地铁超深基坑嵌岩地下连续墙关键施工技术,针对施工难题创新采用旋挖机、成槽机、冲孔锤与铣槽机等组合机械成槽施工技术,并结合咬合桩及三重管高压旋喷桩对地下连续墙槽壁进行双重防护,保障地铁隧道安全。利用BIM三维实况模拟技术对地下连续墙施工工况进行模拟分析,并通过全自动化监测系统动态检测基坑及地铁隧道变形,有效保证地铁隧道安全。     

抓钻铣结合工艺在超深入泥岩地下连续墙中的应用

随着我国社会经济的发展和城市建设水平的提高,地下连续墙的深度不断加深。一些大型基坑中出现宽度超过1.5 m、深度超过70 m的地下连续墙越来越多。以前,地下连续墙成槽主要采用抓斗成槽、铣槽机成槽和抓铣工艺成槽,但上述几种工艺在超深且入泥岩深度较深的地下连续墙成槽施工中,均无法同时满足成槽垂直度要求高、成槽功效快、成槽成本低的工程要求。为此,结合工程实例,对抓钻铣结合的地下连续墙成槽施工工艺进行研析,以期同时解决了上述问题。     

超深地下连续入岩导墙施工要点浅谈

通过武汉市轨道地铁车站地下连续墙施工实例,探讨了导墙施工技术,重点从施工工艺、质量保证措施以及连续墙成槽施工等几个方面阐述了超深地下连续入岩导墙施工要点,旨在为类似工程提供参考。     

软土地基超深地下连续墙(52m)成槽施工的质量控制与实践

分析了在上海地区进行超深地下连续墙(52m)施工的难点,通过对各种地下连续墙成槽工艺优缺点的分析与比较,并用液压抓斗成槽机进行了52m深地下连续墙的试成槽施工,最终采用抓(上部软弱土层)铣(下部硬土层)结合的成槽工艺进行施工。论述了抓铣结合施工工艺采用的机械设备、成槽挖土顺序及成槽施工质量保证措施;成槽效果表明:抓铣结合工艺满足了成槽建设及成槽垂直度保证的要求。     

地铁换乘区域工程中的超深地下连续墙套铣工艺研究

以上海轨道交通14号线昌邑路站施工为研究背景,对地铁换乘段深66.5 m的超深地下连续墙局部高压旋喷加固工艺参数、泥浆性能参数调整、铣槽工艺等进行了分析研究,并针对地下连续墙深、厚,地层复杂等特点,采用了"套铣"工艺施工。其中,为确保一期墙在(7)层土层中的垂直度控制,提高施工效率,避免槽壁长时间浸泡而出现坍塌现象,决定对一期槽采用"抓铣结合"工艺施工,达到了设计要求和工期目标。