广汉机场道面维护方案的优化

结合四川广汉机场的运行状况及道面评价结果,分析该机场道面破损原因,提出道面维护的施工方案,并根据该机场的实际运行状况确定其最佳维护方案,以确保该机场道面使用性能,保证飞机在地面运行的安全。     

移动荷载下机场刚性道面惰性点影响因素分析

在原有惰性点理论静力分析的基础上,结合Kirchhoff薄板运动微分方程,就Winkler地基上的刚性水泥混凝土道面板在移动荷载作用下,文章对惰性点存在性进行了研究,同时分析了刚性水泥混凝土道面板惰性点在移动荷载作用下受车辆速度、面板厚度、泊松比、密度和地基阻尼等因素的影响规律。研究结果表明:在移动荷载作用下,刚性水泥混凝土道面结构存在惰性点,并且此惰性点受车辆速度、板厚影响较大,而板的泊松比、密度和地基阻尼对惰性点影响较小,可以忽略不计。移动荷载下惰性点的存在性分析结果,为下一步惰性弯沉法在移动荷载下道面结构参数反演回归分析提供了基础。     

基于可靠度的机场刚性道面剩余寿命预测方法

介绍了机场刚性道面疲劳破坏模型,编写了道面可靠度计算程序;基于Miner定律和可靠性理论,提出了道面疲劳损坏度的概念和计算方法,基于疲劳损坏度,提出了机场刚性道面剩余寿命预测方法,并将该方法与机场水泥混凝土道面设计规范中的方法进行了比较.     

考虑荷载应力分布的机场刚性道面累积损伤优化模型

分析美国FAA道面设计法和利用通行覆盖率计算道面累积损伤存在的缺陷,提出刚性道面累积损伤模型须考虑道面板荷载应力分布的影响。提出飞机对道面的作用以覆盖作用曲线表示,且服从正态分布规律,根据主起落架构型的等效原则,得到覆盖作用曲线和总通行覆盖次数的确定方法;研究道面板荷载应力的分布规律,以荷载作用位置中心点至道面板纵向中心线的横向距离与板宽的比例为参数,将道面板纵向上各点的荷载应力的最大值映射到板的横边,建立道面板横向应力分布函数;利用覆盖作用曲线与应力分布函数建立道面板的累积损伤优化模型,实例验证模型的正确性,该模型可应用于刚性道面结构和道面分块的优化设计。     

机场刚性道面纹理深度的施工技术优化

水泥刚性道面纹理深度对于保证机场道面的摩阻性和机场飞行安全具有重要作用。该文对目前刚性道面施工所造成的纹理问题进行了总结,同时针对上述问题提出了技术优化措施,包括:选用合适的材料并重视刚性配合比设计、提浆量化、拉毛时机的选择、机具设备改进。     

机场道面的地基反应模量及承载力分析

基于Winkler弹性地基板理论,提出机场道面在静力荷载作用下的挠度计算和运动荷载作用下的响应分析,并将各自计算的理论挠度曲线与实测的挠度曲线应用最小二乘准则进行曲线拟合,从而识别出机场道面的地基反应模量K,继而进一步分析机场道面的承载力。通过某一机场的实测数据进行计算,表明本文所得结果具有较好的精度。     

机场飞行区道面技术状况评价与分析

定期进行机场飞行区道面技术状况检测可以及时发现病害,便于道面修复。通过对整个飞行区进行分区,开展道面损坏状况调查、轮辙专项调查、道面功能性测试、芯样室内试验和道面结构性能评价,综合评估各区域道面的技术状态,并对道面存在的病害进行分析,为制定科学、合理的养护措施提供依据。     

浅析机场刚性混凝土道面裂缝的成因和防治

根据在福州长乐国际机场道面工程建设和管理维修的工作实践 ,结合国内机场道面维修经验 ,分析了刚性混凝土道面裂缝的成因 ,并提出常用的几种预防措施和应急处理方法。     

机场刚性道面破损的表观形貌分析及薄层修补研究

机场跑道道面破损是我国各大机场面临的共性难题,可能引发摩擦系数变化异常、轮胎扎伤和外来物损坏航空器等问题,危及航空器运行安全。为提高机场跑道安全运行保障能力,针对此问题进行了研究,包括道面破损原因分析、道面破损构造特征评价和快速修补试验段评价,总结了福州机场道面破损状况的空间分布规律和潜在诱发因素,并采取了有效措施进行薄层修补治理。现场测试结果表明,道面破损大体分三种情况:小于3mm的风化破损、3～5mm的侵入性破损以及15mm左右的结构性破损,针对非结构性破损采取混凝土薄层修补技术,取得了较好的工程处理效果,可为同类型机场刚性道面破损处理提供案例参考。     

抗折强度5.0MPa高性能混凝土机场道面动力响应分析

为研究抗折强度5.0MPa的高性能混凝土机场道面在飞机荷载作用下的动力响应,文章以某新建机场项目为工程背景,采用有限元方法对机场道面进行精确化建模,对结构关键部位动力响应进行重点分析。结果表明：本抗折强度5.0MPa高性能混凝土机场道面总体受力合理并具有足够的安全储备,结构整体无竖直向上位移,道面混凝土板块间的传力杆粘结稳定;由飞机荷载引起的垂直应力经过基层的吸收降低了95.6%,本高性能混凝土承载能力强、刚度大,可以吸收来自于飞机的大部分荷载;跑道路面结构组合合理、性能优良,应力以及地基沉降等各项关键指标均满足设计要求。     

上海机场道面管理系统的开发与应用

介绍了机场道面管理系统的发展、作用、特点等概况,着重对上海机场道面管理系统的功能模块进行了阐述,包括基础信息管理、日常维护管理、性能评价等,其各项功能满足了机场道面管理的需求。     

机场道面性能综合维护方案优化

通过对我国机场道面维护现状进行综合分析,提出了机场道面综合维护的概念,并利用最优化理论建立了基于使用效能的机场道面综合维护方案优化模型,最后通过实例验证了该方法的可行性.     

软弱层对机场道面基频的影响分析

通过建立道面结构的有限元模型,仿真模拟土基存在软弱层的各类工况,并得出地震作用下软弱层宽度、厚度、所处深度及弹性模量对刚性道面基频的影响规律,结果表明:基频随软弱层宽度、厚度及所处深度的增大呈减小趋势,随弹性模量的降低逐渐减小,为场道的抗震设计以及土基中软弱层的评价提供了参考依据,具有重要的意义。     

机场道面混凝土施工关键技术

结合某新机场建设工程,根据现场水泥混凝土道面的施工条件,围绕相应的施工技术展开探讨,提出应注意的设计要点以及控制措施.实践表明,施工质量可满足预期要求,所提的混凝土施工技术具有参考价值.     

机场道面多余物的来源与控制

对机场道面多余物的种类和来源进行了分析,从日常保障、多余物数据统计、宣传与合作等方面,提出了机场道面多余物的检查与管理措施,以有效预防多余物的产生,从而保障飞行安全。     

机场道面混凝土的高频振捣施工

在连云港机场超厚道面混凝土的施工中,采用一次性全厚摊铺、自行式高频振捣机组振捣的新工艺,不但大大减少了人工投入和劳动强度,更极大的提高了混凝土的密实性和匀质性,从而保证机场道面的强度和耐久性.这项新工艺应用的成功经验,可供我国机场道面、公路工程的混凝土施工参考.     

机场道面沥青混凝土的配合比研究

随着石油工业和航空业的飞速发展,沥青混凝土机场道面材料已引起了普遍关注。本文参考国内外的机场沥青道面和国内的公路沥青路面的相关规范标准,对机场道面的沥青混凝土配合比进行了试验研究。     

机场道面全寿命周期分析

分析了机场道面性能与寿命的关系,提出了寿命周期与耐久性的关系模型,论述了机场道面的全寿命周期和全寿命周期的费用分析与设计.     

机场装配式预应力混凝土道面冲击荷载研究与数值模拟

通过重型落锤式弯沉仪模拟飞机冲击荷载对道面的作用,测试了柔性过渡层预应力混凝土道面的板底应力和竖向位移。采用ABAQUS有限元软件建立了3D模型,以现场弯沉值和板底应力数据,校检了有限元模型拟合程度。并分析了不同冲击荷载、不同柔性过渡层厚度、不同冲击位置3个因素对柔性过渡层预应力道面板抗冲击荷载性能的影响。现场试验与数值模拟结果表明：柔性过渡层可提高预应力道面的抵抗冲击性能,提升道面板使用寿命。