浅析新建LNG接收站如何开展中小型LNG船舶业务

本文首先简要介绍了国内中小型LNG船舶及LNG接收站接纳中小型LNG船舶的现状;分析了LNG接收站开展中小型LNG船舶接收业务的优点;并重点从中小型LNG船舶和LNG接收站的船岸物理兼容性与合法合规运营的手续办理方面阐述国内的LNG接收站如何从零开始开展中小型LNG船舶业务;最后指出,由于小型LNG船舶行业尚处于萌芽阶段,行业规范也刚刚起步,没有标准化,容易导致行业监管力度不足或者过度的情况发生。     

台风地区LNG接收站风速设计标准的探讨

国内LNG接收站及其他相关设施多位于东南沿海,在台风频繁登陆的广东、海南、广西、福建、浙江等省份都有LNG项目分布。LNG接收站建设和运营过程中也曾有遭受台风破坏的先例。对于接收站主要设施设备的抗风设计,美国等国的规范的设计风速取值要高于我国的规范要求,并且对建设地点有无台风倾向进行了区别,要求LNG设施应设计为能够抵御风荷载的直接作用,而不会带来结构和功能完整性的损失。典型情况下应采用3s阵风风速作为设计风速取值。建议在将来的LNG接收站建设过程中,在有台风倾向的地区,建设施工单位应适度进一步提高对风荷载敏感、非LNG相关设施设备(如塔吊、临建等)的抗风强度,避免发生人身伤亡和经济损失。     

世界典型LNG接收站运营状况分析

介绍世界LNG接收站和广东大鹏LNG接收站的状况,分析世界典型LNG接收站的运营状况,对广东大鹏LNG接收站与世界典型LNG接收站进行了比较。     

山东LNG接收站轻烃回收分析

相比国内其他LNG接收站,山东LNG接收站已确定的200万t/a气源中重组分多,热值高。由于我国当前的天然气贸易计量一直是在法定的质量指标下按体积计量,如果山东LNG接收站天然气不经处理直接进入中国石化现有的山东天然气管网,一方面,由于两者沃泊指数偏差大,将出现与现有山东管网天然气互换困难的问题,另一方面,如果两者按照同样价格销售,将偏离山东LNG接收站天然气本身的价值,从而降低山东LNG接收站的经济效益。为解决以上问题,需将天然气热值降低。本文阐述了降低天然气热值的方法,即掺混空气或氮气法、多气源混配和轻烃分离法等,并重点分析了山东LNG接收站引入轻烃回收的优势和必要性。     

广东大鹏LNG项目拟加建第4个储罐

2009年2月17日．国家环保部公示了一批拟批准的建设项目环境影响报告书,其中包括广东大鹏LNG接收站4号罐工程。广东油气商会燃气部部长庄荣金告诉《第一财经日报》：“增加储罐总比增加接收站容易获得批准．而环评获批也就意味着距离开工不远了。”     

LNG接收方式的比较与选择

本文结合国外LNG接收站的应用实践,介绍了岸上LNG接收站、海上LNG接收站、半离岸式LNG接收站的功能及特点,分析比较了不同LNG接收方式的设计理念、可靠性、操作方式、安全性、投资及建设周期,通过对比提出了LNG接收站的选择原则。     

提高LNG接收站的冷能利用效率方法

为了提高LNG的冷能利用率,需要对不同的冷能利用工艺效率进行分析。不同的利用工艺其技术特点各不相同,因此要提高LNG的冷能利用率,需对各个工艺的特点进行比较,在对不同工艺分析的基础上,根据不同利用工艺的温位,确定冷能梯级利用工艺顺序,对LNG接收终端的冷能利用系统的运行提供科学的指导,最终达到提高LNG接收终端冷能利用效率的目的。由于,梯级利用是LNG冷能利用最有效的方式。所以,采取最合理的冷能梯级利用工艺顺序对于LNG接收站的冷能利用十分重要。     

LNG接收站的发展趋势

通过分析近5年LNG行业相关数据以及解读国家天然气产业相关政策,对我国LNG接收站在功能定位、目标市场、经营模式方面的发展趋势进行分析。随着我国推进天然气产供储销体系建设,LNG接收站的储气能力与资源输入能力上升到同等地位,已建、新建LNG接收站有必要扩大储罐的建设规模,以满足地方政府和企业的储气指标需要,通过合作共建或出租罐容来实现效益运行。预计“十四五”期间国内LNG消费量将维持稳定增长,车船用LNG业务步入快速发展阶段;LNG接收站作为液态市场主要供货方的地位日趋凸显,液态销售业务将是未来LNG接收站的重要发展方向。LNG接收站经营模式实现了从企业自用向社会公用的重要转变,预计未来将逐渐扩大适合公平开放的LNG接收站范围,或将公平开放原则作为新建LNG接收站项目立项的依据之一,保障油气安全稳定供应。     

我国LNG接收站对第三方开放及影响

分析中海油2018年和2019年LNG接收站对第三方开放的实践,LNG接收站开放历程和推动因素,开放对LNG接收站体系、国内外LNG现货市场、国内外LNG物流、天然气基础设施及国家监管体系带来的影响。提出需借鉴国际天然气区域市场LNG接收站开放经验,妥善解决现有中长期购销协议的分摊消纳,遵循天然气产业发展规律,稳步有序推进LNG接收站开放。文末附有中海油LNG接收站对第三方开放情况简介的视频,可扫二维码观看。     

多气源条件下LNG接收站储存规模分析

基于某地区天然气供气及用气特性采用动态分析的方法分析LNG接收站储存规模、LNG接收站每月库存变化情况及趋势、上游LNG船次。调整船期,在保证下游季节调峰要求的前提下,降低LNG接收站的投资额。动态分析的方法可用于设计前期确定LNG接收站储存规模,确定经济合理的储罐数量,初步掌握均匀来船和船期调整后LNG接收站库存变化情况。     

LNG接收站桩基检测技术要求分析

LNG接收站项目对建设选址的要求很严格,且通常建设在经吹填形成的沿海地区,所以呈现地质条件复杂,土层交错,地质单元缺失等特点.为确保LNG接收站整体运行安全,各参建方对桩基础的设计、施工质量均非常重视,其承载力和基础沉降将直接影响各工艺设备、管线的运行安全.因此,施工前为设计提供依据的试验桩检测和施工后为验收提供依据的...     

我国液化天然气接收站防爆设计

在天然气行业防爆安全是企业的头等大事,在液化天然气(LNG)接收站工程设计中必须采取相应的措施。探讨了LNG接收站爆炸危险环境特点及危害以及释放源的确定,总结了危险区域划分方法,阐述了LNG接收站常用防爆措施,如建筑物的防爆设计、通风防爆设计、防爆电气设备的选用等,总结了国内LNG接收站工程防爆设计的特点,提出的建议对后续工程建设有借鉴作用。     

LNG接收站的安全分析与措施

简述了LNG接收站的工艺流程,对LNG接收站潜在的危险进行了分析,从危险源的探测和消防系统等方面论述了LNG接收站的安全设计。     

LNG接收站非设计工况下接船卸料所面临的问题及对策

近年来,我国沿海地区新建并投入运营的LNG接收站有愈来愈多的趋势,而有一部分新接收站的下游市场需求和外输管道等配套设施并未完全匹配,导致这些接收站很容易出现非设计工况运营。非设计工况运营会使正常的接船卸料流程带来一些新的问题。本文首先简要介绍了LNG接收站产生非设计工况的原因,并分析了接收站在非设计工况下进行储罐控压的应对方法;然后对LNG船舶的货舱压力控制系统进行了简单的分类和归纳,指出在不同的压力控制系统下LNG船舶对接收站储罐和火炬放空系统的控压依赖程度具有本质的区别。最后,具体分析了在非设计工况下的接船卸料,LNG接收站和船舶将面临的问题并给出了相应的对策。     

低温有机朗肯循环冷能发电在LNG接收站的应用

针对当前我国LNG接收站对LNG气化过程中产生的冷能未能充分利用的现状,论证接收站建设低温有机朗肯循环冷能发电装置(以下简称冷能发电装置)的工程化应用可行性。介绍冷能发电装置的组成及工作原理。以某年外输量为300×10~4t的LNG接收站为例,利用Hysys软件对冷能发电装置进行建模并计算,分析海水入口温度、LNG组成对发电量的影响。得到结论:采用低温有机朗肯循环冷能发电装置具有操作简便、灵活性高、占地小、易于维护的优点,虽发电效率较低,但投资小,接收站可操作性强,具备良好的工程化推广价值。海水入口温度对冷能发电装置影响明显,在其他条件均相同的情况下,海水入口温度为重现期2 a极端最高水温29. 9℃时,与贫气海水均温(18. 8℃)工况相比,装置发电效率提高了20%。因此,我国南方地区LNG接收站尤其适合采用低温有机朗肯循环冷能发电系统。在其他条件均相同的情况下,富气情况下的发电效率较贫气情况降低约25%。低温有机朗肯循环冷能发电装置可回收大量LNG冷能,对于年外输量为300×10~4t的LNG接收站,单台发电装置年产生电量超过2 000×10~4kW·h,接收站年耗电量逾6 000×10~4kW·h,因此冷能发电不需上网,可完全由接收站自身消纳。冷能发电装置创造的价值相当可观,项目具有较好的经济性。对于在年外输量为300×10~4t的LNG接收站中建设的低温有机朗肯循环冷能发电装置,计算得到静态投资回收期(含建设期)约为11 a,项目内部收益率为8. 32%,大于8%,具备可行性。具备良好基荷外输量的LNG接收站更适宜建设低温有机朗肯循环冷能发电装置。冷能发电项目宜与LNG接收站同步建设,附属于接收站运行。在满足经济性条件下,混合工质作为循环工质使用将是今后冷能发电项目优化的重要研究方向。     

LNG接收站低压系统的水击模拟及分析

对LNG接收站的系统组成和水击原理进行介绍,采用流体力学软件AFT Impulse模拟LNG接收站低压系统的各种水击工况。对模拟结果进行分析,对LNG接收站的低压系统提出了建议。     

LNG接收站集约化及规模化建设

通过分析我国天然气供需形势以及LNG接收站现状及需求，对我国LNG接收站建设需求进行探讨，提出“四个加强”推动接收站建设的政策建议。建议我国LNG接收站加强统筹规划，按照“共建共享、集约布局、规模发展”的思路，实现接收站集约化、规模化建设。     

LNG接收站高压管线预冷难点解析

管道预冷是LNG接收站新增设施投产调试中的重要环节。在大口径管道预冷中可能出现因管道应力过大而发生管道弯折损毁的情况。以上海LNG接收站储罐扩建工程气化设施投产试车为例,介绍高压LNG管线的预冷工艺,并从管道预冷对接收站原有设施生产运行造成的冲击和管道预冷过程中试车现场存在问题的角度出发,对高压LNG管线预冷过程中存在问题进行分析,并提出相应解决方案。     

LNG接收站改扩建项目群设计管理模式初探

项目群管理概念起源于项目管理。基于广东大鹏LNG接收站改扩建项目群的具体实践及LNG接收站改扩建项目群设计管理的一系列特点,初步探讨在LNG接收站改扩建项目群的管理情境下的设计管理模式和对策。     

LNG接收站配合LNG运输船气体试验技术研究

LNG运输船气体试验（气试）是LNG运输船调试投运的重要环节。文章介绍分析了LNG船气试技术要求、国内已实施案例的情况,以上海LNG接收站配合“申海”号LNG船气体试验为例,阐述了上海LNG接收站的设计特点、气试关键技术问题的研究解决、实施操作方案的制订,对LNG接收站配合LNG运输船开展气体试验的技术研究工作进行了总结并提出了建议。