粉砂地基中短桩的荷载传递试验研究

本文从南通市沉入粉砂地基的四根预制短桩荷载试验资料中,着重对桩身应力量测数据、桩的荷载传递性能、锤击沉桩和水冲沉桩的特性、桩身进入粉砂层不同深度以及加载方法对单桩承载力的影响等进行分析和研究。试验结果表明:(1)沉入中密粉砂的桩侧摩阻力主要集中在桩尖以上7倍桩径范围内;(2)水冲法下沉短桩,其承载力显著降低,在粉砂地基中宜慎重采用;(3)桩尖进入中密粉砂不同深度时,其单桩承载力增长较大,用锤击法沉桩的增长率为130kN/m;(4)同一试桩先后进行慢速维持荷载法和快速维持荷载法试验,普遍有后一次试验所得的单桩承载力比前一次试验所得的要偏大一级荷载;在同一地区另一工程试桩中,先进行快速试验、后进行慢速试验,也有后一次试验结果较前一次试验结果偏大一级荷载的现象。     

轴力对混凝土管片极限承载力影响的计算模型

针对混凝土管片受压区高度小和受压区钢筋未达到屈服极限问题,提出了混凝土管片极限承载力计算模型。在轴力和弯矩共同作用下,将混凝土管片简化为偏心受压柱,建立了管片截面力平衡和弯矩平衡表达式。基于管片截面平面变形假定,建立了受压区钢筋应力与受压区高度和混凝土极限应变之间的关系。通过2个地铁隧道管片工程算例,分析讨论了轴力对受压区高度、受压区钢筋应力和管片极限承载力的影响。研究表明,混凝土管片的极限弯矩随着轴力的增加而增加;混凝土管片的最不利荷载组合为最大弯矩与最小轴力的组合。混凝土管片受压区的钢筋往往没有达到屈服极限,有时甚至处于受拉状态;现有模型假设受压区的钢筋屈服与钢筋的实际应力状态差异较大,新的计算模型能够准确计算受压区的钢筋的应力。     

砂土中单桩承载试验研究

根据具体工程对砂性土中桩的垂直和水平承载特性进行了试验研究。试验采用桩长为47m,地基土层主要为砂土。垂直承载试验结果表明,Q-s曲线可分为弹性阶段、弹塑性阶段和整体破坏3个阶段,单桩极限承载力为4200k N,砂土层对桩身轴力的影响大,上部粉质粘土对轴力的影响较小。水平荷载-位移曲线近似呈双曲线型,地基土水平抗力系数的比例系数m值为11.2。     

天津东站地下变电站超长桩承载力试验研究

该文以天津东站地下变电站工程所使用的超长钻孔灌注桩为研究对象,采用锚固法进行超长桩的竖向抗压静荷载试验。试验结果表明:超长桩的荷载位移曲线为平缓型,属于典型的端承摩擦型桩曲线,且单桩的竖向抗压极限承载力均不小于试验最大荷载;桩身轴力的传递是自上而下进行的,即随着深度的增加轴力逐渐减小,并在荷载增加时,桩身轴力的传递性降低;桩身所承受荷载大部分由桩侧摩阻力提供,且由于地基土层性质的差异,桩侧摩阻力表现为随深度的“驼峰形”分布,当荷载达到一定值后,桩侧摩阻力不增反减,发生桩土软化的现象。     

等截面单桩抗拔承载性状试验研究

在基坑中对等截面单桩进行了抗拔静载试验，在桩身设置应变式钢筋计，成功测得桩身各截面的应变数据。分析试验所得数据，对试验抗拔桩抗拔系数的取值、侧摩阻力的发挥、混凝土桩身的开裂等进行了探讨，相应给出了抗拔桩的设计建议。     

采动区表土水平移动对桩基作用的数值模拟研究

受地下开采的影响采动区地表会发生大幅度的沉陷和水平移动。因此建在采动区的桩基不但要承受竖向荷载，还要承受由于地表水平移动造成的附加荷载。通过对采动区桩基的受力机理的分析，表明地表土水平移动对桩的作用主要是桩与土的相对位移st造成的；采用三维有限元分析方法，得到了桩周土对桩的抗力、桩身变形、桩身最大弯矩与土位移的关系。     

岩溶地区复合地基工程性状分析

结合岩溶地区地基处理的工程实例,利用有限元方法,对天然地基、水泥土搅拌桩加固、CFG桩加固、CM三维高强复合地基等方案进行数值模拟,计算分析了不同方案下桩身应力、土体附加应力分布及地基沉降.研究结果表明:复合地基中桩身应力与土体附加应力按刚度分配,桩侧土体应力与桩身应力表现出互补的特性;水泥土搅拌桩加固地基与天然地基具有相似的荷载-沉降曲线,CFG桩复合地基与CM三维高强复合地基具有相似的荷载-沉降曲线; CM三维高强复合地基采用半刚性短桩同刚性长桩相结合,半刚性短桩提高浅层地基承载力,刚性长桩可以控制沉降,地基处理效果与CFG桩复合地基接近.     

基坑开挖对邻近桩基影响的现场研究

该文利用某基坑工程实例,开展了10m深基坑开挖对邻近桩基影响的现场研究.观测结果表明:基坑开挖引起地下连续墙发生最大侧移41.2mm,最大地表沉降38mm,深层土体最大水平应变发生在开挖面附近;当基坑开挖到10m时,桩身最大水平位移达28.2mm,最大弯矩达471kN ·m,分别比开挖深度5m时增加了82％和95％,同时发生位置也产生了下移.观测成果为相关理论研究提供了有价值的工程数据.     

地连墙补强桩对填海区深基坑的稳定性影响分析

填海区地层含深厚人工填土层及软土地层,部分既有地下连续墙嵌入深度不满足前海站深基坑稳定开挖要求。为利用既有地下连续墙,在地连墙嵌入深度不足部位设置钻孔灌注桩进行补强加固。本文利用有限元软件Flac^3D进行数值模拟,研究补强桩的受力和变形特性以及补强桩上部凿除对前海站深基坑稳定性的影响规律。研究表明：1)补强桩加固段地连墙的最大水平位移满足规范要求,但墙底水平位移较大,而补强桩的设置有效防止了坑底地连墙失稳;2)补强桩的变形为反S型,桩身最大弯矩为1 010.20 kN·m,小于桩的受弯承载力;3)补强桩部分凿除后,对地连墙的水平位移影响较小,但地表沉降量增加。     

竖向荷载对支盘桩水平承载性能影响的模型试验研究

 通过对仅受水平荷载和同时承受竖向荷载和水平荷载作用的支盘桩进行模型试验,研究了竖向荷载对支盘桩水平承载性状的影响。结果表明竖向荷载的存在能减小支盘桩的水平位移,减小桩侧土中的压力,降低桩身的弯矩。说明竖向荷载能提高支盘桩的水平承载力,延缓桩周土体的屈服,推迟桩身裂纹的出现,对支盘桩的承载性能是有利的。     

多分支承力盘桩的特性分析

从理论和实践说明多分支承力盘桩是一种经济效益好、承载力高的新型桩基。     

铁道电力机车抱轴轴承烧瓦的原因及对策

铁道电力机车牵引电动机抱轴式悬挂是指牵引电动机一侧通过抱轴轴承抱在机车动轮轴上,另一侧悬挂在机车转向架上的安装方式。由于抱轴轴承工作条件恶劣,瓦烧损故障时有发生,分析了铁道电力机车抱轴瓦烧损的原因和机理,并针对各种原因提出了相应的解决方法和对策。     

滚动轴承故障的综合诊断

介绍了滚动轴承状态的监测方法及其故障预报分析的现场技术流程，通过温度、冲击脉冲和振动检测的手段，结合现场情况分析故障的方向，采用排除法给故障定位，并作出定性的判断；利用滚动轴承的运动模型，依据滚动轴承可能发生的故障，计算其频率，并与频谱分析中的特征频率进行比较，得出故障预报结论，还论述了滚动轴承综合诊断的实际意义。     

剖分式滑动轴承安装

对矿山大型设备剖分式滑动轴承安装、安装间隙的调整及润滑原理作了洋细的介绍，对矿山设备的安装使用具有一定的借鉴作用。     

水润滑轴承研究展望

介绍了水润滑轴承的特点,列举了水润滑轴承用的金属、塑料、陶瓷、橡胶材料特点,分析了水润滑轴承的发展现状和摩擦学研究进展,对水润滑轴承用水代替油作为润滑介质、用非金属代替金属作为摩擦副材料的技术作了介绍。     

滚柱轴承保持架去毛刺

使用现有任何一种滚磨设备加工滚柱轴承保持架都存在零件间的碰撞、变形或效率低等缺点。通过改进加工方法,使零件仅与磨料之间发生作用,从而避免了零件间的相互碰撞、碰伤,减小了零件变形,有效利用了离心式滚磨原理加工的高效优点。此外还就加工时磨料的选择及优化设计方面的一些问题进行了讨论,基本上实现了该类零件的高效、高质量去毛刺加工。     

矿井提升机滑动轴承承载性能分析及参数优化

针对矿井提升机滑动轴承存在的问题,指出了传统设计的缺陷,提出了以油膜最大承载能力为目标函数,以摩擦系数最小、温升最小为分目标函数,并形成综合目标函数,对其进行优化。从优化后各项指标与优化前各项指标的比较上看,结果是令人满意的。     

轴承座加工工艺改进

针对采煤机摇臂七轴老塘侧轴承座在装配前进行水压试验时,出现漏水、渗水的问题,对轴承座加工工艺进行分析,找出了引起轴承座漏水、渗水的主要原因,并对轴承座加工工艺进行改进。解决了轴承座渗水、漏水的问题,提高了装配效率和装配质量。     

滑动轴承多目标优化设计方法

针对滑动轴承的承载能力、摩擦系数和温升建立综合目标函数,进行优化设计。结果令人满意。     

滚动轴承的选择和应用

介绍了滚动轴承寿命的计算和主要影响因素,分析了滚动轴承的游隙及其选择、润滑及维护和高速适应性等因素,同时也介绍了常见的失效分析及诊断。