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哈齐客运专线是我国在严寒地区建造的铁路客运专线,全线为无碴轨道,对轨道的平顺性要求更高,路基冻害对无碴轨道的稳定和沉降影响更大,季节性冻土是哈齐客运专线需要研究解决的关键技术问题,结合高寒地区路基土体季节性冻胀影响因素进行探讨,并提出路基土体冻胀的成因以及预防措施。 相似文献
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使用PHC管桩作为光伏支架的基础具有施工速度快、质量高的优势,但是在强冻胀地区,易受到土壤冻胀力的影响。为此,通过工艺革新,采用PHC管桩套钻取土工艺进行换填施工,实现了PHC管桩防冻胀效果,并与PHC管桩压桩同步流水,有效保证了工程质量,施工成本也明显降低,经济效益显著。 相似文献
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结合哈大客运专线路基施工实践,根据严寒地带客运专线砾石类A,B组填料路基的特点及季节性冻土的形成及路基病害发生的机理,提出针对季节性冻土路基病害的防治措施及设置原则,以保证客运专线轨道的平顺性、稳定性和耐久性。 相似文献
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防冻胀措施能确保各级防渗渠道的正常实用。在防冻胀措施的选择上,我们要结合道冻胀的基本理论或原理,既要避免渠道冻胀破坏的发生,又要尽可能减少施工难度和费用支出。在防冻胀策略的选择上有:阻止自由水、毛细水的水分供给;换填砂砾石,挖走原来细颗粒土壤;采用保温措施等,本文将从渠道冻胀基本理论原理来探析其防冻胀策略。 相似文献
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为了防止严寒气候对停工后的地下室基础、墙体、顶板产生冻胀侵害,对地下室采取了内外保温相结合的措施,内保温即为在地下室升火炉子搭火墙烧煤取暖,外保温即为在地下室四周墙外贴聚苯板,填充砂子,混凝土顶板上表面覆盖聚苯板。 相似文献
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通过研究渠道冻胀破坏的机理及渠道防冻胀处理方法,提醒设计人员应充分考虑当地实际情况,做好基础资料的调查,采用合理的设计方案,把混凝土渠道的冻胀破坏降至最低点,以延长使用寿命。 相似文献
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苯板在渠道防冻胀中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
冻胀破坏是影响渠道防渗工程寿命的一个主要因素,为了防治冻胀破坏,目前工程上常采用砂砾石料进行基土的置换,但存在置换层较厚,夯填质量不易保证,另外在有些地区存在砂砾石料比较紧缺,导致工程造价较高;而苯板作为一种良好的保温材料,具有自重轻、耐寒性好、厚度小等特点,因而具有很好的应用前景。 相似文献
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严寒与寒冷地区,由于保温的需要,房间的封闭性较高。人居环境产生的大量生活水蒸气不易散失,既影响了环境的热舒适性,又对围护结构及保温构造形成不利影响。随着建筑节能的要求,人们开始重视优质保温材料的选择、合理构造形式的应用、热网稳定供热方式的实施。然而,由于缺乏对于热能迁移过程中伴随着水蒸气(或水)质量迁移原理的理解,以及其过程的研究与控制,在建筑热工设计中,未对环境及结构中的热湿运动过程可能产生的后果作出相应的解决方案,因此在建筑施工结束后,面临出现的各种“湿”现象的负面作用束手无策或盲目修补,以至长期得不到妥… 相似文献
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严寒地区土壤源热泵系统的运行性能分析 总被引:3,自引:0,他引:3
本文针对沈阳市1栋典型办公建筑,首先采用TRNSYS软件建立了土壤源热泵系统与常规冷热源系统的模型,并进行了全年动态能耗模拟,通过模拟发现土壤源热泵系统在该地区的运行状态比较稳定.而后,将土壤源热泵系统与常规冷热源系统进行比较,从节能效益方面分析了土壤源热泵系统在该地区应用的可行性. 相似文献
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严寒地区被动式建筑新风采用地道风系统可有效降低建筑能耗.以哈尔滨地区为严寒地区代表城市,研究了不同地层深度下的土壤温度,针对钢筋混凝土和不锈钢两种材质的管道,分析了入口温度、 管道风速、 管道直径、 管道数量对地道风出口温度的影响.综合考虑地道风出口温度,管道成本和工程成本等因素,严寒地区地道风系统埋深宜在6~9 m范... 相似文献
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