地铁车辆段室外给排水及消防总图设计要点分析

以天津地区在建的地铁车辆段工程为例,介绍了车辆段的室外给排水设计要点,并从生产生活给水系统、中水系统、消防给水系统、污水系统、废水系统和雨水系统六方面,简述了该项目各系统设计时的注意事项,为后续其他工程的设计提供参考。     

总图的竖向布置设计

论述了总图设计中竖向设计的方法和原理,对总图设计中的场地平整、场地与道路竖向设计、建构筑物竖向设计、以及局部竖向设计等进行了阐述,分析了总图竖向优化的重要性。     

总图设计中道路布置优化研究

本文以道路的优化作为对象,对当前一些道路布置的方法、理论进行了分析。文章先对效能运输和路网优化的概念进行了分析,而后详细分析了道路布置的方法、理论。以厂矿道路布置作为典型进行了详细分析,并融入了笔者多年从项目中得到的经验。     

城市地铁车辆段轨道设计

地铁车辆段轨道比正线轨道设计标准低,本文对地铁车辆段轨道设计原则、技术标准、轨道结构选型作了设计概述,以满足车辆段轨道的设计需求。     

西仰陵车辆段布置方案研究

根据规划条件,结合接轨站线路条件以及车辆段用地性质,以西仰陵车辆段为例对车辆段选址、出入线及站场布置方案进行了设计,按运用库线与检修库线布置方式的不同,做了两个方案,进行分析比较,继而确定更合理的设计方案,把轨道交通的建设与城市规划紧密结合在一起。     

浅谈建材行业总图设计中的绿化布置

当前我国工业和生活窑炉每年排入大气的烟尘有1500万吨,二氧化硫1600多万吨,是世界上排放量最多的国家之一。全国每天排放工业污水5000万吨左右,每年排放各种工业废渣二亿多吨以上。在有些城市的工业区,每月每平方公里降尘量最高有达1000多吨者。全国一些主要河流都受到不同程度的污染。农药污染亦日趋严重.而且这些情况还在逐年发展,这些都给我国的环境造成严重的污染。     

双层地铁车辆段及上盖物业设计研究

文章结合青岛市地铁2号线辽阳东路车辆段工程设计实例,对双层地铁车辆段及上盖物业从总图、结构以及消防设计几个方面进行分析研究,提出相应的设计思路和工作要点,供双层地铁车辆段及上盖物业的规划、设计和建设参考。     

成都地铁车辆段室外低压供电设计

结合成都地铁车辆段与综合基地的中低压供电设计,对整个段内低压线路供电方式及负荷划分进行了探讨,分析了几种不同的供电方案和干线路径布置方式,对不同方案的合理性和经济性进行了比较,并得出了相关结论,提出了作者的相关见解。     

地铁车辆段变电所施工图设计问题探讨

阐述了地铁车辆段内混合变电所位置对整个设计方案的影响及建筑物内配电系统的方式选择。     

广州地铁五号线车辆段厂房组合设计

厂房组合设计是地铁车辆段工艺设计的核心问题,广州地铁五号线鱼珠车辆段是我国第一座直线电机大架修车辆段,厂房组合设计与普通旋转电机车辆段有很大不同,针对直线电机车辆的特点,厂房组合设计对直线电机车辆检修模式、检修制度、轮对作业线柔性化设计进行了研究,厂房组合设计进行了多项创新,工艺布局合理紧凑,轮对检修作业线采用柔性作业线,为今后国内直线电机大架修车辆段厂房组合设计提供了重要的参考标准。     

地铁车辆段大型屋面的排水工程设计

屋面雨水排水系统按雨水在管道内的流态分为压力流雨水排水系统、重力半有压雨水排水系统和重力流雨水排水系统,文章以厦门市地铁车辆段运用库、检修库等大型屋面的排水实例,比较压力流雨水排水系统、重力半有压流雨水排水系统、重力流雨水排水系统的优势和适用性,结果表明,排水工程采用压力流、半有压力流,还是重力流,应根据该工程的特点,通过技术经济比较,因地制宜,选择合宜的排水方案。     

综合管线布置总图的设计和作用

1 概述我国居住区建设配套的公用工程设施将越来越完善,配套设施种类也越来越多。住宅区内不仅配有常规的自来水、照明用电、雨水及污水排放设施,而且要求配有城市管道煤气、集中供热、有线电视、空调电力及电讯线路等等。除普通照明线路架空敷设外,其余的     

地铁车辆段接触网感应电压研究

通过以经典电磁场理论为基础,针对地铁车辆段接触网对邻近线的感应电压问题进行了建模分析,根据搭建接触网感应电压计算模型,用经验公式法比对计算结果,定量评估了感应电压影响,提出了应对措施。     

东宝河停车场总图布置优化研究

分析停车场总平面方案一存在的不足之处,对总平面布置进行优化,推出总平面方案二。总平面方案二镟轮、洗车作业走行距离短,工艺流程顺畅。站场线路长度缩短,道岔数量减少。减少车辆磨耗,降低运营成本。解决了镟轮作业影响消防通道、干扰运用库车辆维护作业的重要问题。     

LNG加气站的总图布置

介绍LNG加气站总图布置应确定的基本事项,分别从合理分期预留、巧用周边环境满足安全间距以及根据所在地区实际情况灵活运用规范3个角度举例,对LNG加气站的总图布置进行探讨。     

浅谈地铁车辆段建筑设计

车辆段的设计工作,是一个包含了站场、工艺、线路、路基、桥梁、轨道、建筑、暖通、给排水、通信信号、牵引供电等多专业的系统工程,其复杂程度远超普通的民用工业园区设计,但对于建筑专业来说,却是地铁设计领域中最接近民用建筑设计的部分。本文从车辆段的总图布局、厂区库房、场前区综合楼几方面的建筑设计工作入手,简单阐述了地铁车辆段建筑设计工作中所积累的经验和遇到的问题。     

也谈山区总图布置

“关于山区总图布置方法的探讨”,一文(载机械工厂設計第5期)提出了一个新問題,迫切需要我們深入地研究解决。下面也談自己一点意見。一阶梯式布置山区及丘陵地带的最大特点是地形复杂,土石方工程量大(每公頃一般达20000～30000立方米)。因此,如何減少土石方工程,就成为山区总图豎向布置中最重要的问题。阶梯式布置,可以说,是适合山区特点的、比较理想的布置方法。所謂阶梯式布置,就是在保証正常生产的前提下,将工厂划分为几个区域,分別布置在几个不同标高的阶梯层上,使全厂形成阶梯状。这种方法在总图豎向布置技术中虽非新創,但对机械工厂来說,却是新的方法。     

居住区总图布置基本关系

居住区总图布置越来越受到人们的重视,作者对建筑密度、道路功能、地质地形、水体、净空要求、地上地下管线、城市基础设施、名树古木、公建位置、学校与幼托、绿地等关系作了系统的分析。     

地铁车辆段上盖开发建筑节能设计探讨

本文以广州官湖车辆段项目为例，对车辆段与上盖物业该法这种新型的混合开发形式的特点进行了分析，并提出了合理、经济的节能设计方案。     

工业企业总图运输设计中的合理用地布置

我国国土面积大,但人均占地少,耕地资源少是我国土地基本国情。怎样合理充分的使用土地资源,节省土地资源是总图设计中的重点任务。而工业企业总图运输设计及用地布置主要包括企业厂址的选择、用地总体规划、总平面布置、竖向布置及管线的综合布置等。本文主要探讨了在以上环节中合理、集约用地需要采取的途径和措施。