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本文以新建鲁南高速铁路菏泽至曲阜段QHZF-1标站房项目为例,分析高铁站房钢结构整体顶升技术的应用,总结该技术应用的原理,立足于地面拼装、准备工作、结构顶升、对接与卸载、拆除与模拟五个环节,探讨整体顶升技术操作要点,总结高铁站房施工经验,旨在提高钢结构整体顶升施工水平。 相似文献
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《建筑节能》2021,(7)
使用后评估(POE)方法,对京张高铁沿线2个气候区的3个高铁站房开展了室内环境品质与旅客满意度测试,包括热环境、空气质量和光环境,积累了163份旅客主观满意度问卷,对不同高铁站房的室内环境质量与旅客满意度进行对比分析。测试期间,京张高铁清河站、八达岭长城站候车大厅的室内热环境Ⅱ级热舒适度指标达标率分别为45%、38%,太子城站主要室内功能空间的温度为6.6~17.1℃,清河站、八达岭长城站存在夏季室内过热过湿的情况,而太子城站存在过渡季室内过冷的情况。3站房室内CO_2浓度、PM_(2.5)浓度控制效果良好,大多数主要功能空间照度值高于国标照度标准值。3站房旅客总体满意度平均水平在"刚好满意"与"满意"之间,旅客最关心因素前三位分别为温度、登车提示、空气品质,提示未来高铁站房的设计建造应对此3点提高重视程度。 相似文献
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大庆西站跨层桁架结构跨度大,荷载大,形状奇异,受力复杂,在站房整体结构中发挥着重要作用。在站房整体结构中,跨层桁架为结构薄弱部位。为保证站房整体结构在罕遇地震下的塑性变形能力及极限承载能力,对站房结构进行了静力弹塑性分析研究。研究了站房结构在x,y向的变形能力,得到结构能力谱曲线。研究表明:站房整体结构两侧的格构柱、跨层桁架的下弦杆为结构薄弱部位,塑性铰出现早。在多遇地震下,整体结构构件完好;在罕遇地震下,构件不严重破坏,承载力达到极限值后基本维持稳定,满足《建筑抗震设计规范》GB50011—2010水准性能要求。 相似文献
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随着近年来人们生活质量和居住环节的不断改善,公共场所的现代化建设也随之不断提升,而人们对于高铁站房的舒适度以及美观度也有了更高要求。高铁站房很大程度上影响着乘客对城市整体形象和文化品位的直观感受,因此应大力提高高铁站房的装修质量,体现站房独特的装饰效果,给乘客更好的出行体验。高铁站房装饰装修工程中的施工管理、质量把控、深化设计协调与配合尤为重要。本文主要阐述了站房内部空间装修与文化元素、新媒体艺术的结合,旨在为我国现代化高铁站房空间环境的建设提供帮助与参考。 相似文献