层片式轮胎模具的设计和应用

轮胎硫化时,通常是通过模具中的气套来排气,由此使硫化后的轮胎产生密密麻麻的胶须,需要设置专门的工序将其去除,不仅增加轮胎生产成本,如果胶须修剪效果不佳,还会影响轮胎外观质量。即使使用弹簧气套排气,虽然没有胶须,但依然会在轮胎表面留下痕迹。本文简述的层片式模具,改变了常规的利用气孔排气方式,采用间隙排气,有效地解决了轮胎残留胶须问题,提升了轮胎外观质量。     

11.00-20 18PR轮胎胎侧缺胶的解决措施

20 0 0年年初 ,青岛胶带 (集团 )有限责任公司承接了加工 1 1 .0 0 -2 0 1 8ＰＲ轮胎的任务 ,模具由订货方提供。在试生产过程中 ,轮胎胎侧距防擦线 40～ 6 0ｍｍ处发生了严重的缺胶现象 ,特别是商标和字体处尤其严重 ,从而影响了轮胎的外观质量。出现胎侧缺胶的主要原因及解决措施如下 :(1 )胎侧排气线和排气孔的设置通过对模具的排气线和排气孔进行检查 ,发现模具没有排气线 ,且排气孔设置不当 ,硫化机合模后 ,使上下胎侧各自形成独立的胶料流动空间 ,随着内压的升高 ,上下胎侧部位的空气很难排出 ,易造成轮胎胎侧缺胶。在模具胎侧部位沿…     

一种免排气孔无余料轮胎模具

由揭阳市外轮橡胶机械有限公司申请的专利(专利号　 0 0 2 3785 2 ,公布日期　 2 0 0 1 0 5 2 3)“一种免排气孔无余料轮胎模具” ,其主要特点是在模体外包抽真空装置。该装置由密封罩、密封底座及套筒构成 ,且设置了一个或多个抽气孔及密封件。新型模具具有免排气孔、制造方便、制成轮胎无毛刺、减少修剪工序、通用性好等优点。一种免排气孔无余料轮胎模具$杭州市科技情报研究所@王元荪     

轮胎硫化模具的弹簧气孔套技术

介绍轮胎硫化模具的弹簧气孔套技术。弹簧气孔套由阀杆、弹簧和外壳组成。在弹簧的作用下,装胎硫化模具型腔中存留的气体从轴套与轴芯间间隙排出,通过阀杆移动,阻止胶料流入轴套内,避免硫化轮胎表面胶须产生。弹簧气孔套安装在硫化模具的排气孔内,安装孔经3次钻孔完成,钻孔的尺寸和公差由弹簧气孔套外径决定。安装弹簧气孔套的轮胎硫化模具可用常规方法清洗,干冰清洗效果最佳。     

绍兴模具公司电火花轿车子午胎模具通过鉴定

绍兴轮胎模具有限公司研制的电火花轿车子午线轮胎模具2003年12月通过了省级新产品鉴定。该模具以新颖的设计和加工工艺相结合,属国内首创,达到国内领先水平,并申报了三项国家专利。该模具花纹采用多片式花圈叠层安装新结构,轮胎模具花纹部位无排气孔,并设有抽真空结构。模具花     

普利司通是否还将倒霉?

在轮胎外胎硫化中 ,经常出现胶毛堵塞模具排气孔现象。一种专门用于加工硫化模具排气孔的钻头已获得了中国专利 ,专利号为 :ＺＬ0 2 2 2 81 64·9,该专利钻头解决了胶毛堵塞模具排气孔问题。该专利钻头是一种圆锥型钻头 ,特有的结构使硫化外胎脱模时模具对胶毛的阻力减小 ,且避免了胶毛在拉伸状态下被模具切断。这种专利钻头既可用于模具加工 ,也可用于改造原有模具。使用该钻头 ,可有效提高生产率 ,减少清理模具排气孔的麻烦。专利钻头使胶毛堵塞模具排气孔成为历史$东风轮胎厂@董玉     

无胶须轮胎模具的发展状态与未来趋势

本文介绍了轮胎模具行业无胶须轮胎模具的发展现状,并且针对该技术的结构和特点、未来的发展趋势,技术优势、优缺点及经济效益等方面提出意见和建议。     

子午线轮胎活络模易出现的问题及解决措施

活络模具备径向收缩功能,可使开合模时轮胎的变形最小,是硫化子午线轮胎的关键设备。根据导向形式不同,活络模分为斜平面导向和圆锥面导向两种。用活络模硫化轮胎时会出现出胶边、缺胶、花纹圆角、胎冠变形、胎趾圆角等质量缺陷,通过保证合适的合模力、修补花纹、调节调模垫片厚度和保证排气线和排气孔畅通等措施,可以彻底解决这些问题。     

工程机械轮胎胎侧缺胶和花纹圆角质量缺陷原因分析及解决措施

分析工程机械轮胎采用胶囊定型罐式硫化工艺后产生胎侧缺胶和花纹圆角外观质量缺陷的原因,提出相应解决措施。通过改进硫化内压系统,调整模具各密封点的配合间隙,调节模具密封圈的压缩量,增设模具排气槽和排气孔,改善作业环境和培训操作人员等措施,有效避免了工程机械轮胎胎侧缺胶和花纹圆角质量缺陷,提高了外观合格率。     

大规格农业轮胎外观质量缺陷的原因分析及解决措施

分析大规格农业轮胎胎趾硬胶边、胎侧出疤、胎侧重皮裂口、胎侧龟裂、胎面崩花掉块、胎体变形和胎里帘布脱层等外观质量缺陷的产生原因,并从轮胎结构设计、配方设计和制造工艺方面采取相应解决措施。通过采取调整钢丝圈钢丝排列、增大钢丝圈直径、改进胎侧胶配方、提高定型风压、增加模具排气孔数量并定期通透排气孔、加强硫化工艺管理等措施,提高了成品轮胎外观合格率。     

圆锥式活络模硫化时出现问题的处理

圆锥面导向活络模具是硫化子午线轮胎的主要设备之一,其型腔的质量直接影响着子午线轮胎的外观质量。 硫化时出现问题主要是轮胎胶边及胎侧出现台阶现象。胶边分5种类型:1.花纹块接触面(立面)之间及上、下侧模花纹块配合处(周边)均出现胶边;2.只花纹块接触面(立面)之间出现胶边;3.上、下侧模与花纹块配合处(下、下周边)均有胶边;4.上侧模与花纹块配合处(上周边)出现胶边;5.下侧模与花纹块配合处(下周边)出现胶边。上述各种问题主要是由模具制造误差、装配不当等几方面原因造成的。     

条形预硫化胎面无排气孔模具

正本发明涉及轮胎模具,尤其是一种条形预硫化胎面无排气孔模具。包括数个模具块,模具块上没有设置排气孔,单块模具根据花纹形式分切,花纹的每个边和角都能与模具块边缝直接连通,模具块两侧端面为相邻两模具块的接触面,该接触面包括位于模具块两端的模具块接触面、位于花纹下方的花纹底面和位     

意推出无排气孔轮胎模具

意大利模具制造商——AMA公司最近展示了萁采用新型无排气孔模具技术制造的首款轮胎样品。此项研究始于2年前，据称，该技术司以改善轮抬外观，无需清洗排气孔，可减少留在轮胎上的少量残胶污染。据透露，现在试验已进入新阶段，并证明该模具适合所有胎面花纹，包括深刀槽花纹冬季轮胎设计。     

大规格农业轮胎外观质量缺陷的原因分析及解决措施

分析大规格农业轮胎产生缺胶、胎侧重皮和裂口、气泡、胎圈出边、钢丝圈上抽等外观质量缺陷的原因,并提出相应的解决措施。通过改善胶料的焦烧性能,按工艺要求控制半成品质量,胎坯装模前进行修整与清洁,增加模具排气孔数量,改进水胎结构和硫化工艺,规范工艺操作等,有效减少了大规格农业轮胎的外观质量缺陷。     

全钢胎弹簧气孔模具技术的应用

长期以来,轮胎市场竞争激烈,各大轮胎公司竞争优势集中在新花纹、新技术、新结构的开发。全钢子午线轮胎外观品相成为近几年市场关注的焦点,无胶边、无胶毛不仅代表着轮胎外观的提升,更体现了轮胎整体质量的高层次;而无胶边、无胶毛的生产更能降低生产损耗,节约成本,实现轮胎的绿色制造。各大轮胎公司已经逐步开始探索弹簧气孔套的使用,但常常因为使用不当造成硫化成品有不同程度的缺陷。本文介绍了弹簧气孔套的工作原理,并通过试验说明了全钢胎弹簧气孔模具使用不当造成缺陷的原因,进而提出了优化方案。     

轮胎硫化工序设备及工装的改进

对硫化工序行车电机保护线路进行改进,减小了行车电机的故障率;在硫化后充气装置加装消声器,改善了操作环境;在硫化蒸汽管路加装气动调节阀,使轮胎硫化过程中的蒸汽系统压力稳定;加装红外线定位仪,硫化罐装罐时模具可准确定位;将模具的排气孔锪大,开模时硫化胶毛不易断裂;改进大规格轮胎硫化内压进水系统,增大进水孔直径,缩短进水时间,提高了生产效率。     

轮胎模具的表面处理与干冰清洗技术

轮胎生产企业为了保证轮胎产品的外观质量,必须对结垢的轮胎模具模腔定期清洗。目前,较常用的模具清洗方法主要有砂布和钢丝刷物理清洗法、干式喷砂法、化学法、超声波法和先进的干冰清洗技术(固体二氧化碳喷射法)。这些方法各有特点: 1)砂布和钢丝物理清洗法和干式喷砂法:对模具腔体的棱角损伤较大,影响模具寿命,同时非常容易堵塞模具的排气孔。一般模具的排气孔数量较多,在数百到数千个。喷砂后疏通排气孔的工作量非常大。     

一种自控排气装置及轮胎模具

正本发明公开了一种自控排气装置及轮胎模具,它属于模具排气技术领域,包括套壳和密封柱,套壳中间设有通孔,通孔一端设有探测装置,通孔另一端与密封柱配合,密封柱另一端设有驱动密封柱封堵通孔的驱动装置,驱动装置固定在套壳上;一种自控排气轮胎模具,包括如上述的自控排气装置、花纹块和侧板,花纹块和侧板内设有排气通道,排气通道包括排气孔和排气腔室,排气腔室内固定连     

双金属镶嵌复合结构无气孔轮胎活络模具、花纹块及方法

双金属镶嵌复合结构无气孔轮胎活络模具、花纹块及方法     

子午线轮胎活络模常见问题的分析和解决措施

活络模是硫化子午线轮胎主要设备,在使用中,活络模常出现排气孔不通、组装不到位、活络模腔不清洁等问题,致使轮胎产生胶边、缺胶、圆角、麻面等外观缺陷。通过对活络模常见问题进行分析,提出相应的解决措施,保证活络模的使用寿命及使用精度,并避免轮胎外观缺陷产生,从而生产出高质量的子午线轮胎。