FHUDS-6和FHUDS-5催化剂在200万t/a柴油加氢装置的应用

介绍了乌鲁木齐石化公司炼油厂加氢车间200万t/a柴油加氢装置使用抚顺石油化工研究院开发的S-RASSG技术,配套FHUDS-6催化剂和FHUDS-5催化剂,主要从催化剂的装填、硫化、装置开工进料等方面对FHUDS-6催化剂和FHUDS-5催化剂的工业应用进行总结。     

预硫化加氢催化剂在加氢改质装置上的工业应用

预硫化加氢催化剂2002年在国内首次应用,通过近3年的使用,效果良好.与国内加氢催化剂相比,其稳定性和抗氮性能好,硫化时不用加入硫化剂,开工前不用注氨钝化可减少开工时间,简化开工程序.着重介绍了预硫化加氢催化剂的特性、硫化过程和在中国石油锦西石化分公司1 Mt·a-1柴油加氢改质装置上的实际应用情况.     

RS-1000催化剂成功生产欧Ⅳ标准超低硫柴油

<正>近日,由石科院研发的新一代深度脱硫柴油加氢催化剂RS-1000,首次在荆门分公司100万吨/年柴油加氢装置工业应用,2005年6月实现了催化剂填装、干燥、硫化和切换进料等开工环节一次     

预硫化型加氢精制催化剂SK-1对FCC柴油加氢改质性能小试研究

在100mL小型加氢装置上,对预硫化型加氢催化剂SK-1的FCC柴油加氢改质性能和开工处理条件进行了考察,研究结果表明,在340℃、4.0 MPa和2.0 h-1缓和加氢条件下,SK-1可使FCC柴油十六烷值提高约9.5个单位,柴油脱硫率约达93%,脱氮率可达78%,柴油的苯胺点约提高6℃,SK-1的脱硫活性基本与FC-1和CK-2相当,SK-1的脱氮率高于对比催化剂FC-1和CK-2,SK-1的柴油实际收率高于FC-1和CK-2.预硫化型加氢催化剂SK-1的开工处理过程简便、不需预硫化,易操作,无污染,开工时间大大缩短,催化剂床层不存在温度骤然升高(飞温)的现象.     

220万吨/年加氢裂化装置开工技术总结

中国石油广西石化220万吨/年加氢裂化装置于2010年6月底顺利完成装置中交,2010年9月28日装置出合格产品,实现一次开车成功。本文对此次开工过程的主要工作,如系统气密,分馏水联运、冷油运、热油运,催化剂装填,硫化,切换蜡油等进行了总结,并对开工中遇到的问题进行了分析。     

金陵分公司300×10~4 t/a柴油加氢装置生产国Ⅴ柴油运行总结

简要介绍了中国石化金陵分公司300×10~4 t/a柴油加氢装置采用抚顺石油化工研究院开发的新一代S-RASSG催化剂级配装填技术工业应用情况。从催化剂的装填、硫化和装置开车投产一年来的运行情况以及中间的标定情况分别进行了介绍分析。结果表明该催化剂体系可以满足装置生产国Ⅴ标准柴油的要求,且具有开工简便、催化剂活性高、稳定性好等特点。     

DN-3551和FC-32B加氢催化剂的工业应用

对辽阳石化公司炼油厂160万t/a加氢裂化装置换用DN-3551加氢精制催化剂和FC-32B加氢裂化催化剂的开工硫化、钝化及正常生产进行了全面的技术总结。结果表明,DN-3551催化剂的脱氮活性能够满足裂化段对精制油氮含量的要求,FC-32B催化剂的选择性很好的满足了增产柴油的需求,与上一个周期相比,柴油收率提高了3个百分点,达到了预期换剂效果。     

茂石化2号井柴油加氢节能改造总结

茂石化2号井柴油加氢装置于1999年11月建成投产,装置原设计处理量为160万吨/年,2001年扩能改造为200万吨/年。2006年8月下旬3号柴油加氢装置开汽以后,2号柴油加氢装置按生产平衡要求停工待料。2006~2012年间断性开工生产,2012年7月停工进行装置节能改造和RTS技术改造、余热回收改造。本文对2号井柴油加氢节能改造进行总结。     

柴油加氢改质装置开工过程中循环氢压缩机故障分析

本文对柴油加氢改质装置开工进行了简要介绍,重点对开工过程中因为工艺装置联锁而导致循环氢压缩机超速问题进行了总结。包括超速对压缩机造成的损伤,压缩机返厂修复的措施,以及工艺连锁逻辑的修改。     

广西石化加氢裂化与加氢精制开工事故总结

中国石油广西石化220万吨/年加氢裂化装置与240万吨/年柴油加氢精制装置分别于2010年9月28日,2010年8月31日实现一次开车成功。本文对此次开工过程中两套装置出现的一些事故,如管线水击、高压空冷泄露、高压换热器泄露着火,装置晃电等进行了总结,并对事故的原因进行了分析。     

硫化型FC-32加氢裂化催化剂的工业应用

中国石化广州分公司因柴油质量升级的需要,采用由抚顺石油化工研究院研发的、催化剂抚顺分公司生产的硫化型FC-32加氢裂化催化剂,显著节省了加氢装置开工时间,并提高了装置生产安全性和企业经济效益;解决了产品贮运和装填中的安全性问题和开工中的集中放热问题;有效地提高催化剂活性金属的利用率,完全可以满足广州分公司生产国IV(粤IV)标准柴油的需求。     

分子筛型加氢裂化催化剂不注氨预硫化新技术应用

介绍了一种高活性的分子筛型加氢裂化催化剂在高温预硫化阶段不使用液氨钝化、直接使用直馏蜡油进行开工的新技术应用情况。与常规的催化剂液相注氨硫化技术方案相比,采用新技术的催化剂硫化过程可能要增加12～24 h,但少于催化剂气相硫化所需的开工时间。该技术在某套轻油型加氢裂化装置的首次开工过程中得到了成功应用,不仅节省了购买液氨和向反应系统注氨的步骤、减少了对注氨过程的依赖、简化了开工程序、提高了现场操作的安全性,同时也可以降低装置的固定投资成本。该装置的开工运行及标定数据均表明,相关催化剂体系在硫化结束后均保持了良好的活性和选择性,完全可以满足装置的开工和正常运行需要,值得同类装置参考。     

FF-14蜡油加氢处理催化剂在金陵分公司的工业应用

金陵分公司通过使用抚顺石油化工研究院(FRIPP)开发的FF-14催化剂,将柴油加氢精制装置作为蜡油加氢精制装置运行,并摸索了缓和条件下该催化剂的使用效果.结合催化剂装填、硫化和开工情况,将FF-14与装置过去使用过的精制催化剂HC-K、FH-5的使用效果进行了分析对比.     

生产超低硫柴油加氢装置长周期运行分析及预测

介绍中国石油大连石化公司新建的生产超低硫柴油2.0 Mt·a~(-1)柴油加氢装置的催化剂装填与硫化、开工和标定等过程。装置自2015年投产至2016年6月30日,连续运行13个月,累计加工混合柴油2 139 kt,生产国Ⅴ柴油2 150 kt。通过对反应器升温速率和压降上涨速率的计算,分析和预测装置的长周期运行情况。结果表明,在反应器每天升温速率0.031℃和压降上涨速率为1.2×10~(-4)MPa条件下,催化剂还可运行约742天,PHF-101主催化剂的运行周期将超过3年。     

220×10~4t/a蜡油加氢装置开工总结

中国石化洛阳分公司220×10~4 t/a蜡油加氢处理装置于2015年9月28日停工,进行四年一次的装置大检修工作。2015年11月28日,装置生产出合格的蜡油,开工成功。对氮气/氢气气密,催化剂装填、干燥以及预硫化,分馏系统冷热油运,切换原料油等开工主要步骤进行详细的阐述,并将主要步骤与开工统筹相对照,分析完成情况及原因,同时对开工过程中出现的问题提出了解决建议,为后续蜡油加氢装置开工提供了借鉴。     

100万t/a加氢裂化装置开工总结

中国石油辽阳石化100万t/a加氢裂化装置于2010年10月底顺利完成装置中交,2011年4月24日装置出合格产品,实现一次开车成功。介绍装置概况、工艺特点和主要产品,阐述自催化剂装填到开工进油的主要开工过程,包括催化剂装填、催化剂硫化、低氮油开工等一系列开工步骤,并对主要产品性质及反应系统的操作参数进行了分析,最后初步评价了装置初期生产情况。     

煤直接液化项目沸腾床催化剂在线硫化分析

本文对煤直接液化项目加氢稳定装置沸腾床催化剂在线硫化进行总结,通过对比催化剂硫化实际温度与理论温度、实际上硫量与理论上硫量、实际生成水量与理论生成水量等硫化参数,可知此次开工过程中催化剂的硫化效果较好。     

粗苯加氢催化剂的装填及预硫化技术

粗苯加氢催化剂的装填及预硫化是苯加氢装置开工的核心技术,是提高催化剂活性、延长装置运行周期和提高经济效益的关键技术。文章结合生产实际。系统总结了BASF催化剂的装填及预硫化技术的操作要点和注意事项,对同类装置能起到一定的指导作用。     

KRZ41树脂催化剂在生物柴油降酸中的应用

生物柴油作为一种对环境友好的可再生新能源,对能源的发展具有重要意义。文章总结了KRZ41树脂催化剂在海南生物柴油装置生物柴油脱酸中的应用,包括催化剂的开工、工业运转。工业应用结果表明KRZ41催化剂具有脱酸活性高、产品收率高、产品没有皂残留的特点。     

加氢催化剂器外预硫化技术

简述了器外预硫化技术的优点,介绍了加氢催化剂器外预硫化技术的发展历程,并以浙江某化学公司采用的抚研院开发的FRIPP EPRES器外预硫化型催化剂一次开车成功的工业应用说明,器外预硫化技术可以消除开工过程中硫化剂对人体健康、安全的危害以及对环境的污染,减少装置污油排放,简化炼油装置的开工过程,大大降低开工成本。此项新技术具有良好的推广前景。