天然气汽车技术初探

天然气汽车技术初探庄永茂，闻望（同济大学热能系，上海２０００９２）１前言汽车交通是现代人类生活、生产和交流过程中不可缺少的手段之一，但汽车运行时，给人类带来环境污染问题却日益严重而令人担忧，尤其是人口、道路密集的大城市，汽车尾气排放造成的低空污染仍是...     

压缩天然气汽车手动可调怠速阀的研制

研究了外置怠速阀汽车油改气后怠速不稳等问题,分析了出现问题的原因,研制了手动可调怠速阀,提出了解决问题的办法。     

压缩天然气在气田钻井机组的应用

天然气气田钻井发动机机组燃料由柴油改为柴油-天然气双燃料,是提高经济效益、降低开发成本的有效途径之一。论述了苏里格气田柴油一天然气双燃料钻井发动机机组的应用背景、技术和经济上的可行性、压缩天然气供应工艺流程和设备选型。     

天然气汽车及天然气加气站

介绍了用天然气作汽车燃料的优点,并对天然气加气站作简介。     

浅谈双燃料汽车在实际驾驶中的差异

很多家庭选择买中、大排量的汽车,为了节约油耗,对汽油车做改动,将原来单一以汽油为燃料的汽车、改为以压缩天然气汽车(CNG)和液化天然气汽车。本文对这种改装后的汽车进行了分析,主要包括使用汽油与压缩天然气或液化天然气对汽车的影响;汽油发动机使用压缩天然气或液化天然气对车辆造成的危害;使用压缩天然气或液化天然气减少腐蚀和磨损的措施三个方面。     

天然气吸附储存与天然气汽车

我国城市城市汽车的拥有量正以１５％以上的速度迅速增长，由于目前汽油燃烧造成污染已大气污染的４５％。因此天然气汽车以其洁净、节能、经济愈受到重视。天津市目前拥有天然气量１．７亿ｍ＾３，随着渤西和陕北天然气的进津，２０００年拥有量将达到６亿ｍ＾３￣８亿ｍ＾３。为我市发展天然气汽车提供了保障。本文简单介绍天然气汽车发展概况、吸附储气原理及其在天然气汽车上应用的预测以及天津市推广天然气汽车对燃气和环保的影     

天然气汽车的发展与应用

介绍了天然气汽车特别是压缩天然气汽车和加气站在国内外的发展与应用。     

压缩天然气汽车加气站防雷技术

根据雷电流的特性和CNG加气站工艺和设备的特点,提出了压缩天然气加气站直击雷防护、雷击电磁脉冲及感应雷防护、等电位连接和接地技术。     

天然气汽车的安全性分析

针对天然气汽车产业发展过程中普遍存在的天然气汽车是否安全的疑虑，通过对燃料引发事故的主要诱因、压缩天然气和液化天然气汽车燃料供应系统的原理和相关安全技术措施的分析，得出了“技术的进步使得现今的天然气汽车已成为一种非常安全的气体燃料汽车”的结论，提出天然气汽车的安全问题是一个系统工程，贯串于管理、产品生产、建站、改装、检验、使用、维护保养等全过程的观点，对天然气汽车产业发展有一定的指导意义。     

发展滨海新区天然气汽车的构思

对发展滨海新区的天然气公交车和出租车进行了分析和构思,提出了燃油汽车的改造方案、加气站类型和发展方式,预测了经济效益和环境效益.     

福建省天然气汽车加气技术路线的探讨

根据福建省的气源情况,结合国内天然气汽车加气技术路线的现状,对CNG汽车加气技术路线与LNG汽车加气技术路线在可靠性、经济性、能耗等方面进行比较,探讨福建省的天然气汽车加气技术路线,建议采用LNG汽车加气技术路线。     

天然气汽车发展中存在的问题及对策研究

分析了发展天然气汽车的必要性,讨论了天然气汽车的发展现状、存在的问题以及发展对策。     

天然气汽车的经济性分析

论述了国内外天然气汽车发展现状与趋势,通过研究国内各类天然气汽车的能耗指标、加气站运行参数、天然气与其他能源对比数据,指出天然气作为汽车替代燃料具有一定的经济优势和较大的环保效益,快速发展天然气汽车产业对改善城市大气环境具有重要意义。     

液化天然气汽车技术标准的制定

介绍了国外液化天然气汽车的主要技术标准,分析了国内液化天然气汽车相关技术标准制定的进展、迫切性。     

柴油蓄热催化裂解制气技术的试验

针对重油制气存在问题,提出用柴油作为蓄热催化裂解的制气原料。生产表明柴油制气技术完全可行,而且产气率和产气量较重油制气大幅度提高,生产成本下降,污染得以缓解。     

轻油制气在天然气供应中的运行方式

对轻油制气厂在人工煤气向天然气过渡阶段两种不同的运行方式进行了讨论。以非直供方式，用石脑油、LPG或天然气做原料生产出改质气，再用天然气增热，得到与现有管网、用户燃气具完全适应的产品气。用天然气改质、增热得到的产品气成本较低。作为直供天然气的调峰及备用气源，用石脑油、LPG做原料生产出改质气，再与LPG按一定比例混合，则能得到与天然气特性基本一致的代用天然气。