预制式二次组合设备模块方案应用

基于"标准化设计、工厂化加工、装配式建设"的理念,针对现在变电站建设的问题,提出了预制式二级组合设备的方案。根据二次设备功能和间隔将二次设备模块化,优化了舱内屏柜尺寸,规范了舱内接线以及利用预制光/电缆的即插即用特性,减少了现场工作量。研究结果表明:预制式二次组合设备模块化方案解决了传统建设模式存在的现场施工量大、施工周期长、二次接线工作量大的问题。     

浅析二次预制舱在智能变电站中的应用

<正>二次预制舱是新一代智能变电站模块化建设的重要内容,着力实现工厂化预制、现场装配式安装,以提高智能变电站的建设效率。从工程实际出发,提出了预制舱规格尺寸及舱内二次装置、屏柜结构优化方案,提出了预制舱内屏柜布置方案,并给出了预制舱二次设备"即插即用"方案设计。随着国网标准配送式智能变电站建设的推进,预制舱式组合二次设备的运用将会越来越广泛。     

智能变电站预制舱式二次组合设备设计优化

预制舱式二次组合设备是新一代智能变电站模块化建设的重要内容,着力实现工厂化预制、现场装配式安装,以提高智能变电站的建设效率。本文从工程实际出发,分析了常规二次装置及屏柜结构,调研了目前预制舱式二次组合设备方案及应用现状,并进行梳理总结,针对目前存在的问题,提出了预制舱及舱内二次装置、屏柜结构优化方案,提出了预制舱内屏柜布置方案,并给出了预制舱方案的设计建议。     

智能变电站预制式二次设备布置及优化建议

模块化智能变电站通过采用预制舱,实现二次设备模块化生产,由厂家集成安装、调试等,模块化配送,减少了现场二次接线以及设计、施工、调试工作量,缩短了建设周期,取得了较大的建设效益。但在工程实施过程中,面临舱体及屏柜重复防护处理、舱内空间利用率不高、舱内接线复杂、改扩建操作困难等问题。本文针对110kV智能变电站提出预制舱式二次组合机架结构方案:将多个分立部件固定在舱壁和舱底,形成整体机架式结构,安装方便,配置灵活,兼顾空间利用率和维护便利性;改进舱内屏柜模块布置方式和舱二次回路连接方式,实现智能变电站空间、功能、运维等的一体化设计。使变电站建设走向科技含量高、资源消耗低、环境污染少、精细化建造的道路。     

智能变电站预制舱式二次组合设备舱体环境控制优化研究

针对智能变电站预制舱式二次组合设备舱,结合框架式二次设备机架方案,研究预制舱式二次组合设备的特点。对舱体结构、运行环境控制和舱体内部设计进行优化,对机架结构与舱体结构进行一体化融合设计,并对舱内高效散热通风方案及舱内工作环境进行优化设计。介绍了机架与舱体整体设计方案以及机架散热通风方案。以郧县220 kV变电站工程项目为例,介绍其二次组合设备舱体环境优化设计方案。对优化后的预制舱进行高温散热仿真计算分析,验证了其良好的散热通风性。     

智能变电站二次模块化设计关键技术研究

为提高变电工程建设模块化水平,针对目前模块化技术在变电工程二次侧建设中的应用情况,分析现阶段二次设备模块化技术在实际工程使用中存在的问题。根据二次模块化划分的原则,在典型案例基础上对预制舱组合设备及预制式智能控制柜设计中,研究诸如预制舱屏位布置、舱体设计、装置安装及布线、一二次设备接口标准化、预制智能柜布置等模块化关键技术,提出预制舱组合设备及预制式智能控制柜优化设计方案,并通过与典型方案进行对比,分析优化后设计方案在设备集成化及标准化中的优异性。     

变电站二次设备预制舱环境精准监测和控制方式研究

随着模块化变电站的广泛运用,变电站设备多以工厂化加工的预制舱形式出现。预制舱形式变电站大幅度提升了电力设施的建设安装速度,但预制舱内环境较传统二次设备室仍有较大差距,现有二次设备预制舱粗放的环境监测和控制技术具有较大的改进空间。通过热学动态仿真,对比现有不同温湿度控制方式的效果,并探讨切实可行的预制舱温湿度、能耗及噪声优化控制方案,以有效优化二次设备预制舱内环境。     

基于预制舱的配送式智能变电站设计

针对目前电网建设难度加大,变电站建设周期压缩,生态环境对变电站建设工地的环保措施要求愈来愈严及变电站设备智能化、精细化程度不断提高导致现场施工愈加困难等一系列问题,提出了一种基于预制舱的配送式智能变电站建设模式,分析了该模式变电站的特点,阐述了其设计方案.根据智能变电站的特点,将变电站分为智能一次设备和集成二次设备的预制舱,两者之间通过预制光缆、电缆连接,对预制舱结构及舱内设备布置、接线、运行环境的设计方案进行了讨论,结合工程实例给出了具体实施方案和技术经济效益分析,为今后基于预制舱的配送式智能变电站建设提供了参考与借鉴.     

110kV户外模块化智能变电站二次系统设计及优化

研究预制舱式组合二次设备配置方案模块化集成能更好地推进模块化智能变电站建设。基于工程设计实践经验,从设计角度总结模块化智能变电站建设中存在的问题,并重点研究110 kV模块化智能变电站预制舱式组合二次设备配置方案及模块化集成,优化方案可显著减少变电站二次设备及屏柜数量,减轻现场施工及调试工作量。     

预制式二次设备舱配线模式及机架式方案分析

介绍并分析智能变电站中二次设备舱内部配线方案,并指出其中的不足,提出了二次设备舱机架式结构的框架模式。该模式摒弃以屏柜为设备单元的传统思路,在预制舱内以设备功能为基础形成不同的模块,并给出了各类型模块的配置原则,介绍了模块内、外部标准接口。该机架式结构提高了现场接线的效率,实现了机架式二次设备预制舱的即插即用。     

预制舱内机架式集成结构的研究

文章分析了预制舱内二次设备在集成、运维等方面所遇到的问题和不足,介绍了一种预制舱内机架式集成结构整体解决方案。该方案可有效提升预制舱内空间利用率、简化运维、提升工艺可靠性,为预制舱的进一步推广应用提供有力的技术支撑。     

江苏如皋市220千伏智能变电站投运 系国内首座预制舱式变电站

正8月2日,位于如皋市下原镇的220千伏野树变电站投运,该变电站系国内首座采用预制舱式布置的220千伏智能站。与常规变电站相比,该站首次采用了二次设备预制舱式布置,通过集装箱式封装和电气设备模块化集成,实现了二次组合设备及二次设备的"即插即用",有效减少了二次设备     

国家电网研发首个配送式智能变电站

<正>国家电网公司新研发的国内首个配送式二次设备舱——浙江绍兴220 kV袍南站智能变电站长12.2 m、宽2.44 m、高2.89 m,只有集装箱大小,从厂方运到绍兴以后插上光缆、电缆与一次设备一对接即可投入使用。在电力系统中,直接用于发电、用电的设备被称为一次设备,而不和电直接发生关系,对一次设备进行控制、保护的设备是二次设备。实现标准化装配——配送式智能变电站取消主控室,以预制式组合二次设备舱代替。作为一种新型的电力设备结构载体,预制舱就是把变电站二次设备在厂里做好以后,将成品运到各地,与一次设备对接后马上就能用采用标准化连接——预制光缆实现即插即用,一次设备与二次设备、二次设备间的光缆、电缆能够迅速连接,降低现场施工安全风险。     

预制光电缆技术在预制舱式变电站设计中的应用

为解决变电站现场施工过程中二次线缆接线易出错、检修查线困难等问题,在预制舱式变电站设计基础上,应用预制光缆、预制电缆的接线技术,实现二次接线“即插即用”。工程应用实例证明,该技术可有效提高变电站建设质量与效率。     

配送式预制舱智能变电站技术

配送式智能变电站是一种新兴的变电站建设方案。本文主要介绍预制舱式智能变电站,文章从预制舱结构及电气接口上探讨了预制舱式智能变电站的二次系统的几项关键技术,着重分析了预制舱的结构、屏柜布局以及预制舱的配置方案,并对预制舱式变电站的电气接口形式进行了研究。     

预制舱式二次组合设备调试系统研究

正分析了预制舱式二次组合设备的调试特点,提出了一种针对预制舱式二次组合设备的调试系统,介绍了调试系统的设计方案,通过对FPGA方式实现试验信号输出、虚回路校核技术、网络故障分析及定位三方面的叙述,详细说明了调试系     

智能变电站预制舱内外光电缆布线优化研究

标准化、模块化是智能变电站建设发展的总趋势,预制舱布线是模块化智能变电站施工、维护过程中的一个重要环节。基于现阶段预制舱双列式屏柜布局,研究了预制舱内外光电缆优化布线方案,并在舱体定位、舱外电缆沟对接和舱外进线口位置等方面提出与土建专业配合的建议,可为智能变电站的模块化建设提供有益借鉴和参考。     

预制舱式二次组合设备工厂联调技术研究

预制舱式二次组合设备是新一代智能变电站建设亮点之一,实现了工厂内的集中安装和验收,也给工厂联调提出了更高要求。同时,舱内新设备新技术的应用也给调试测试提出了新的难题。针对面临的挑战,探索工厂联调模式、站域保护调试技术以及共网共口装置传动方法。通过对比先进舱后联调和先联调后进舱两种联调模式,得到先进舱后联调的方式更适合预制舱设备。舱内站域保护功能复杂,需要分模块调试各保护功能,并带模拟开关一一传动试验验证。光纤交互器能够实现单根光纤SV、GOOSE数据的重组和分离,可有效解决共网共口保护装置传动试验的难题。     

二次设备预制舱保温结构设计

国家电网公司青海110 kV多巴变项目是二次设备预制舱华东以外的首个试点项目,需要按照该地区高寒高海拔特点进行预制舱研发。项目组最终选择了顶部、墙面和底部的无热桥全面复合保温方案,且在预制舱两端配置了空调和加热器。热仿真表明该方案能满足舱内二次设备运行要求,尤其可在-31.7℃极端低温条件下的进行冷启动或维护。目前110 kV多巴变二次设备预制舱已进行现场调试。     

智能变电站主干光缆全MPO预制方案研究

本文提出主干光缆全部采用MPO预制光缆的智能变电站光纤连接方案。方案在集中接线柜采用了接线形式简洁的MPO光端子实现舱内外光缆转接,并将MPO-LC转接盒分散布置在各设备柜内。较全面地解决了缆线通道拥挤、运行检修不便、集中接线柜凌乱的问题,同时可将集中接线柜设计成微型柜体有效提升了预制舱的空间利用率。