临商原油利用蒸馏——溶剂脱沥青过程生产道路沥青

临商原油本属于不适合于生产沥青的原油（Ａ＋Ｒ－２．５Ｐ≤－１５），在石蜡含量高的临南原油混入其中后，使得道路沥青的生产更加困难；采取了提高减压拔出深度，改变渣油组成，改变溶剂脱沥青操作参数等措施，使道路沥青质量得到改善。     

用原油评价数据预测道路沥青质量

提出两种方法，在溶剂脱沥青过程之前用原油评价数据预测道路沥青质量。第一种方法是根据原油的沥青质（A）、胶质（R）和蜡（W）的质量百分含量，通过关系式（A＋R）／W来判别；第二种方法是根据减压渣油的H／C原子比来判别。     

新型C_9—C_（10）芳烃脱烷基催化剂的研究

Ａｌ＿２Ｏ＿３经稀土氧化物预处理后，制得Ｃ＿９─Ｃ（１０）芳烃脱烷基制二甲苯、甲笨和苯的Ｃｒ＿２Ｏ＿３－ＲＥ／Ａｌ＿２Ｏ＿３催化剂。经高温处理的预制载体ＲＥ－Ａｌ＿２Ｏ＿３，稀土氧化物可调节ｒ－Ａｌ＿２Ｏ＿３的酸性，同时促使Ｃｒ＿２Ｏ＿３晶粒均匀分布在ｒ－Ａｌ＿２Ｏ＿３表面。Ｃｒ＿２Ｏ＿３／Ａｌ＿２Ｏ＿３催化剂相比，Ｃｒ＿２Ｏ＿３－ＲＥ／Ａｌ＿２Ｏ＿３催化剂对ＢＴＸ（苯、甲苯和二甲苯）有较高的选择性及较好的抗积炭能力。     

减压渣油溶剂脱沥青-焦化总液体收率的研究

以减压渣油为原料采用溶剂脱沥青过程，得到了不同m（H）／m（C）的脱油沥青，利用重油热加工精确评价装置，对4种焦化原料进行焦化行为研究，研究不同W／（H）／m（C）的沥青的焦化行为和产品分布。结果表明：随着焦化原料W／（H）／m（C）的增加，瓦斯气收率变化不大，馏出油收率明显增加，残渣油收率明显降低，m（H）／m（C）每增加1个百分点，馏出油收率增加10个百分点，残渣油收率降低10个百分点；饱和分、芳香分、胶质含量能够显著影响液体油品的收率。对于溶剂脱沥青一焦化组合工艺，在溶剂脱沥青过程中，提高脱沥青油的抽出率，组合工艺的总液体油品收率就会增加，在可实现的范围内，脱沥青油抽出率每提高20个百分点左右，则总的液体油品收率增加5个百分点左右；对实验数据进行回归分析，得到了实验所用渣油焦化转化率的数学归纳式。     

生产优质高等级道路沥青的探索

以中东进口原油的减渣为原料，经溶剂脱沥青得到脱油沥青，并将其作为基本组分与改性油浆等富含芳烃的组分调合，生产符合ＧＢ／Ｔ１５１８０－９４的高等级道路沥青，并且薄膜烘箱试验后的１５℃延度大于１００ｃｍ，其质量与进口沥青相当。     

丁苯橡胶改性沥青的流变行为研究

用ＲＨＥＯＴＥＳＴ２型旋转粘度计系统研究了由单家专混合稠油１００号沥青与某种ＳＢＲ沥青母体混合制成的ＳＢＲ改性沥青的流变行为．结果表明，试料的剪切应力（τ）与剪切速率（γ）的关系服从幂律函数ｒ＝ｋγτ，温度对粘度的影响可由＝Ａ０Ｔ－Ｂ描述。ＳＢＲ含量对体系的表观粘流活化能、感温性以及流型转变温度均有较大影响．当ＳＢＲ含量达到１０ｍ％时，体系的表现粘流活化能下降了约２４ｋＪ·ｍｏｌ－１，流型转变温度提高约６０℃。     

����ͨԴ��ȫ���в⾮����ʶ���ѷ����Ȼ���ķ���

ＡＴＬＡＳ１６０３普通源距全波列测井资料由于源距短，横波及斯通利波信息难以提取，因此其应用受到了很大限制。但据大量资料观察，该全波列测井资料在储层存在裂缝或是含气部位，往往其纵波能量明显衰减，而不单是纵波首波幅度明显衰减。应用能量比法（Ｒ＝Ａ２／Ａ０），可以据Ｒ值的变化情况来直观识别裂缝和天然气；另一种方法是能量差比法（ＷＤＲ＝△Ａ／Ａ２）。把ＷＤＲ，Ｒ这两个批标结合起来考虑时，其效果会更好。当记     

克拉玛依原油中各组分的乳化性质

用沉淀法和色谱分离法将克拉玛依原油分离成沥青质，极性物和抽余油三组分，红外光谱分析表明，沥青质和极性物中存在一些含氧官能团的羧酸类或酚类以及含氮化合物，而抽余油则主要为烃类物质，因而沥青质和极性物的界面活性大于抽余油，沥青质具有较强的油包水（W／O）乳化能力，是造成克拉玛依原油W／O乳化的主要组分，极性物具有较强的水包油（O／W）乳化能力，是造成克拉玛依原油O／W乳化的主要组分，抽余油的乳化能力很弱。     

新疆重质混合原油研制高等级道路沥青

对利用新疆重质混合原油生产的减压渣油作为基质沥青制备高等级道路沥青进行了研究。考察了低硫石蜡基原油（A）和含硫环烷-中间基原油（B）的掺炼比对基质沥青四组分组成的影响，减压渣油软化点与基质沥青四组分组成的关系，以及添加剂对改进沥青性质的作用。由此得出原油（B）的合适掺炼量，减压渣油软化点的控制范围和优化的生产工艺条件，调合出了符合GB／T18150—2000和JTGF40—2004要求的高等级道路沥青。     

用普通源距全波列测井资料识别裂缝和天然气的方法

ＡＴＬＡＳ１６０３普通源距全波列测井资料由于源距短，横波及斯通利波信息难以提取，因此其应用受到了很大限制。但据大量资料观察，该全波列测井资料在储层存在裂缝或是含气部位，往往其纵波能量明显衰减，而不单是纵波前波幅度明显衰减。应用能量比法（Ｒ＝Ａ２／Ａ０　），可以据Ｒ值的变化情况来直观识别裂缝和天然气；另一种方法是能量差比法（ＷＤＲ＝△Ａ／Ａ２）。把ＷＤＲ、Ｒ这两个指标结合起来考虑时，其效果会更好。当记录的纵波幅度值较大（但其首波不限幅）时，可用纵次首波峰值计算能量比、能量差比值；当记录的纵波幅度中等时，宜用纵波第一个周期的能量计算；当记录值较小时，要用纵波前两个周期的能量计算Ｒ、ＷＤＲ。该方法用在川西非常规致密砂岩中识别裂缝及天然气，取得了良好的效果。     

连续式静态混合器沥青改质研究

对上海石油化工股份有限公司溶剂脱沥青ＤＯＡ进行连续式静态混合器改质，制备出合格的６０号甲和１００号甲道路沥青，并对此二种道路沥青进行马歇尔试验，表明二种道路沥青具有较好的路用性能，说明静态混合器连续式沥青改质是一种有效的沥青改质手段。     

聚乙烯及其复合改性沥青睡用性能研究

以两种不同油源的沥青为基础沥青，以低密度聚乙烯（ＬＤＰＥ）为主改性剂。废旧橡胶粉（ＷＲＰ）、废旧泡沫聚苯乙烯（ＷＦＳ）为辅助改性剂，通过试验系统地分析研究了基础沥青及其不同方案改性沥青的技术性能。并对改性机理进行了探讨。结果表明，复合改性是一种比较可行的方法。     

利用南疆原油脱油沥青和减压渣油生产沥青

本文通过几种不同性质原料生产沥青的对比,反映出南疆原油在生产沥青方面的优越性,并总结出南疆原油生产沥青的最佳操作条件.     

聚合物SBS改性沥青相容性研究

以胜华１００号沥青为原料，采用溶剂脱沥青工艺和溶剂再循环吸附色谱分离技术将沥青分成三组分；富饱和分（Ｓ），富芳香分（Ａ），富胶质（Ｒ）。根据微观形态结构的不同，考虑聚合物ＳＢＳ在不同组分中的存在形式，研究沥青组分与聚合物的相容性，结果发现：饱和分只起溶胀作用，对性质的改善没有什么作用，但不可缺少；真正改善性质的是芳香分和胶质，它们对ＳＢＳ部分溶解，整个体系呈两相结构，改性沥青要达到最佳性能，其饱和     

二连原油生产高等级道路沥青的室内试验研究

介绍了以二连原油减压渣油脱油沥青、油浆及＞４００℃油浆组分为原料，用调合法在实验室中研制高等级道路沥青的过程，以及试验沥青产品的性质分析结果，结果表明用上述原料及方法可以试制出各项指标均符合国标要求的高等级道路沥青。     

溶剂脱沥青油收率的影响因素和提高途径

介绍了溶剂脱沥青装置的生产工艺，指出影响脱沥青油（DMO）收率和质量的主要因素是加工油种、溶剂组成、溶剂比、抽提器和沉降器的温度和界面。通过采取根据不同原料性质制定不同生产方案、保持溶剂成分合格、选择合格的两器温度、选择恰当的溶剂比，严格控稳两器界面这几项措施后，提高了DMO的收率。     

阿曼渣油溶剂脱沥青研究

对阿曼渣油丁烷溶剂脱沥青进行了研究，结果表明：阿曼渣油丁烷溶剂脱沥青，在适宜的脱沥青油收率下，脱油沥青可以满足ＡＨ—９０高等级道路沥青的要求；将阿曼减压渣油与阿曼减压渣油或鲁宁管输油减压渣油丁烷溶剂脱沥青的高软化点脱油沥青调合也可以获得ＡＨ—７０、ＡＨ—９０高等级道路沥青，溶剂脱沥青技术是有效加工阿曼减压渣油的加工技术之一。     

沙特轻质原油的重油五种加工方案比较

以沙特轻质原油的重油为代表,介绍减压渣油延迟焦化、减压渣油加氢处理、常压渣油加氢处理、减压渣油溶剂深脱沥青（以生产重交通道路沥青为主）、减压渣油溶剂浅脱沥青（以大量生产脱沥青油为主）等五种重油加工方案,并进行技术经济分析。比较结果表明,五种加工方案各有其优缺点。其优点是：延迟焦化投资最低;两种加氢的轻油收率最高;深度脱沥青可解决含硫渣油的出路;而浅度脱沥青的经济效益最好。炼油厂应同时考虑它们的缺点,根据自身的需要选择合适的加工方案。     

凝析油充注对油藏沥青质分子结构的影响

用原油沥青质的地球化学研究结果分析油气藏形成条件，前提是油藏沥青质分子结构不因后期天然气或凝析油的再次充注而变化。在塔里木盆地轮南1井产出原油中加入不同体积的石油醚，模拟后期凝析油充注早期油藏的过程，测定不同沉淀条件下原油的沥青质沉淀量变化，并用瞬间热解-色谱-质谱的方法研究沥青质的分子结构。实验结果，原油沥青质随低分子烃类注入量的变化发生沉淀和再溶解，但沉淀出的沥青质分子结构相同。据此认为，低分子烃类加入原油体系不会改变沥青质的分子结构特征，沥青质热解产物能够反映原油的母质结构特征，可以根据该特征进行油／源、油／油对比或探讨混源油的母源类型。图5参19     

影响原油脱水的原因分析及对策探讨

由于胶质、沥青质等物质的大量存在，原油易形成稳定性较高的Ｗ／Ｏ型乳状、准确测定并控制储罐中原油的温度，采用ＶＡＩ－７００侧向伸入式搅拌器，可使乳状液的油 力降低，有利于原油脱水。