我国碳纤维需追上汽车轻量化脚步

“碳纤维复合材料是汽车轻量化最好的方法之一”这一观点已成为业界不争的事实,在汽车上的应用使碳纤维复合材料开始从军用转向民用.世界知名碳纤维供应商MAICar-bon公司近日对外透露,该公司已经可以肯定未来碳纤维材料可以进行大规模生产,并且成本将会降低90％.作为宝马公司的合作商,该公司还表示未来将会在更多宝马车型上应用碳纤维材料.     

三菱丽阳公司开发高性能的中弹性模量碳纤维“パイロフイlレ ”MR70

位于日本东京都千代田区的三菱丽阳公司在以前中弹性模量碳纤维的基础上,成功开发出性能大幅度提高的中弹性模量碳纤维“パイロフイlレ”MR70,面向飞机和汽车的结构件,     

SGL汽车碳纤维华盛顿工厂按时完工

位于美国华盛顿州摩西湖的SGL汽车碳纤维公司,简称SGL公司,是碳纤维制造商SGL和汽车制造商BMW两集团公司共担风险组建的公司。于2011年5月23日宣布,该公司在摩西湖的碳纤维生产厂按时完工。SGLACF公司正式取得工厂占有权,开始试验制造碳纤维的设备。碳纤维将用于制造新型全电动BMW i3汽车。     

日本碳纤维汽车有望商品化

日本各界正积极合作攻关,研发用于汽车的低成本碳纤维材料。成本与钢铁汽车相当的“碳纤维汽车”在2015年前后有望实现商品化。     

车材新闻

东丽与戴姆勒成立汽车零部件合资公司日本东丽工业近日与戴姆勒成立了合资公司,生产碳纤维汽车零部件。该合资公司将从2012年起生产碳纤维加固塑料制成的汽车零部件。东丽和戴姆勒分别拥有合资公司50.1%和49.9%的股份,该合资公司位于德国Esslingen。     

世界最大级别的太阳能动力汽车所用碳纤维复合材料由东丽公司提供

东丽公司提供碳纤维复合材料给参战“世界太阳能动力汽车挑战”的东海大学团队。据说这次提供的碳纤维同树脂组合成碳纤维复合材料（CFRP）作为主要的车体外板,被用于太阳能动力汽车的结构体。     

伊朗正在大量寻求碳纤维

伊朗国有汽车公司已开始努力寻求大量碳纤维，一些外交人士担忧这些材料会被用于伊朗的铀浓缩计划。一名来自国际原子能机构成员国的外交人员表示，在伊朗最高国家委员会（伊朗核计划的监督机构）的命令下，Iran Khodro公司主管在今年初通知“少数公司高层”，“尽可能快”地进口这种材料。     

美国Zoltek公司面向汽车工业的碳纤维策略

据国外媒体报道，世界许多碳纤维供应商正在面向汽车工业展开碳纤维复合材料的应用。其中位于美国密苏里州圣路易斯的碳纤维供应商Zoltek公司，快速开发大丝束碳纤维，将面向汽车工业方面应用。     

麦格纳生产碳纤维复合材料车身壁板

<正>麦格纳国际(Magna International)公司的分部——麦格纳外壳公司于2014年3月28日宣布,承揽了新的业务,将为两款2016年型的汽车提供由碳纤维复合材料制造的汽车车身壁板。麦格纳外壳公司现已按汽车工业所需的生产速度,成功地推进了其生产A级碳纤维复合材料车身壁板的能力。建立在碳纤维复合材料的经验上,麦格纳采用Zoltek Panex 35碳纤维开发了解决方案,为行业提供了先进的     

东丽与戴姆勒成立汽车零部件合资公司

日本东丽工业近日与戴姆勒成立了合资公司,生产碳纤维汽车零部件。该合资公司将从2012年起生产碳纤维加固塑料制成的汽车零部件。东丽和戴姆勒分别拥有合资公司50.1%和49.9%的股份,该合资公司位于德国Esslingen。     

在东京商品展览会上展出汽车用碳纤维复材部件

位于日本岐阜县务原市的日本ゼロスポ一ッ公司，在2008年1月12日～13日，千叶县幕张商品展览会所举办的汽车用品构件“东京ォ一トサロン”期间，展出先进碳纤维复材制造的汽车保险杠和汽车发动机壳体等部件。     

福特和DowAksa共同开发碳纤维用于大批量轻量级汽车使用

<正>福特公司和Dow Aksa公司(陶氏化学公司和Aksa Akrilik Kimya Sanayii公司各持股50%的合资企业)于2015年4月17日签署联合开发协议,推进碳纤维在大批量轻量级汽车中的应用,加快具有成本效益的汽车级碳纤维的应用研究,这种材料将在使汽车更轻量化中发挥重要作用。福特汽车公司、福特全球技术公司和Dow Aksa公司之间将结合Dow Aksa公司的原料能力、碳纤维下游转换和中间体生产能力与福特公司的设计、工程和大批量生产的专长。其目标是生产具有成本效益,比钢要轻但可满足汽车强度要求的碳纤维复合部件的材     

美德公司合作生产低成本碳纤维

<正>美国CytecIndustries Inc.公司计划与一家德国公司合作,开发成本更低的碳纤维生产。总部位于美国新泽西州Woodland Park的Cytec公司在7月8日宣布,已与位于德国Dormagen的腈纶纤维生产商Dralon GmbH公司建立战略协商。双方希望共同开发大丝束工业级碳纤维。Cytec公司说,预计碳纤维的工业使用将有显著增长,比如汽车零部件。汽车制造商在积极研究利用     

宝马和西格里公司使摩西湖碳纤维装置生产能力翻二番

由于在汽车生产中对碳纤维的高需求,宝马集团与西格里集团的合资公司西格里汽车碳纤维公司于2014年5月9日宣布,将使在美国华盛顿州摩西湖（MosesLake）的碳纤维装置生产能力翻二番。西格里与宝马集团在预定地点的扩能业已启动。此次扩能将投资2亿美元。     

美德公司共同开发大丝束碳纤维

美国氰特（Cytec）公司近日宣布,己与德国腈纶生产商DralonGmbH达成战略协议,双方将共同开发大丝束工业级碳纤维。氰特公司相关负责人表示,汽车制造商在积极研究利用碳纤维来减轻车质量和提高燃油效率。预计碳纤维的工业应用将有显著增长,如汽车零部件等。     

热传导性更高的碳纤维填料

日本Teijin公司开发出了一种新的碳纤维填料,它比银或铜的热传导性更好。这种牌号为“Raheama”的切断碳纤维的直径约8ktm,长50～200μm,主要用于电子和汽车应用中的热管理用途。另外,该材料还具有良好的导电性能,因此可用作静电消散和EMI屏蔽材料。     

麦格纳生产碳纤维复合材料车身壁板

正麦格纳国际(Magna International)公司的分部麦格纳外壳公司于2014年3月28日宣布,承揽了新的业务,将为二款2016年型的汽车提供由碳纤维复合材料制造的汽车车身壁板。麦格纳外壳公司现已按汽车工业所需的生产速度,成功地推进了其生产A级碳纤维复合材料车     

三菱化学出资收购意大利CFRP汽车零部件制造商44%股份

<正>三菱化学为强化公司在欧美地区碳纤维事业的发展,决定出资收购意大利知名碳纤维复合材料汽车零部件制造商CPC公司。该交易将由三菱化学旗下全资子公司三菱化学碳纤维与复合材料公司(位于德国杜塞尔多夫)操作完成,从CPC创办者手中购入44%的股份。全球范围内对汽车碳排放的政策法规日趋收紧。在此背景下,人们对汽车轻量化的关注程     

三菱化学出资收购意大利CFRP汽车零部件制造商44%股份

正三菱化学为强化公司在欧美地区碳纤维事业的发展,决定出资收购意大利知名碳纤维复合材料汽车零部件制造商CPC公司。该交易将由三菱化学旗下全资子公司三菱化学碳纤维与复合材料公司(位于德国杜塞尔多夫)操作完成,从CPC创办者手中购入44%的股份。全球范围内对汽车碳排放的政策法规日趋收紧。在此背景下,人们对汽车轻量化的关注程度不断提升。     

美德共同开发大丝束碳纤维

正美国氰特(Cytec)公司近日宣布,已与德国腈纶纤维生产商Dralon GmbH达成战略协议,双方将共同开发大丝束工业级碳纤维。氰特公司相关负责人表示,汽车制造商在积极研究利用碳纤维来减轻车重和提高燃油效率。预计碳纤维的工业使用,比如汽车零部件,将有显著增长。此前,该公司已入股位于慕尼黑的复合材料工程和开发公司C-Con Holdings GmbH