湿法刻蚀工艺对单晶N型太阳电池的影响

基于N型单晶硅片,实验研究了不同湿法刻蚀工艺流程对太阳电池生产中参数影响。利用SEM、反射率测试仪和Halm测试系统对湿法刻蚀后硅片表面的微观形貌、反射率的差异进行了测试和表征。结果表明,在湿法刻蚀工艺前进行HF药液腐蚀处理可以降低太阳电池的反向漏电流,提高产品的合格率。     

单晶硅太阳能电池的背场钝化技术研究

太阳能的应用是解决能源与环境问题的有效途径,而高转换效率低成本,易于产业化的高效电池技术是太阳电池发展的目标。近年来高转换效率技术层出不穷,例如SE电池(Selective emitter Cell),MWT电池(Metal warp through cell)和EWT电池(Emitter Warp through cell)等。这些高效电池均采用了良好的钝化技术。而常规晶硅太阳电池由于没有采用背场钝化技术,只使用铝背场,而经过烧结形成的铝硅合金背表面在减少复合和背反射效果方面有很大的局限性,并且铝硅合金区本身即高复合区,限制了电池效率的进一步提高。因此为了进一步提高开路电压及短路电流,对硅基背表面进行钝化是很有必要的。通过试验,着重比较了SiNx背场钝化层和SiO2背场钝化层对电池电性参数的影响和变化趋势。通过对电池片IQE分析发现,在使用了SiO2或SiNx背场钝化层后,长波区域的IQE响应相比正常电池片有明显提升,说明SiO2或SiNx确实起到钝化作用。而再对电性参数分析后发现,SiO2与SiNx相比可以有效提高电池的Rsh,降低反向电流。同时在EFF测试方面,SiO2与SiNx相比,也具有一定的优势。     

等离子氮化处理改善铁的耐腐蚀性能研究

通过电化学测试方法对等离子氮化处理前后铁的耐腐蚀性进行研究.采用扫描电子显微镜(SEM)对极化试验后样品表面的腐蚀形貌进行观察.结果表明,等离子氮化处理后的样品的蚀孔数量少,其腐蚀程度明显优于未经处理的样品.应用X射线衍射(XRD)及X射线光电子能谱(XPS)分析其腐蚀机理.结果证实,等离子氮化处理后铁的耐腐蚀性能得以改善,归因于材料表面形成的铁氮及铁氧结合层.     

谈中粗砂回填构造物台背施工

结合某高速公路中使用中粗砂进行构造物台背回填施工的成功实践,详细介绍了用中粗砂回填构造物台背的施工工艺和质量控制以及其采用水密法和振捣法相结合的密实方法,对今后同类施工具有指导意义。     

"夹层+格栅"结构对桥涵台背土压力的影响分析

研究了在桥涵台背与回填土之间设置易变形的EPS夹层和土工格栅后，台背土压力和回填材料表面沉降变形的变化规律。运用有限元方法，计算了有、无夹层及加铺土工格栅后，有、无夹层对台背土压力和台背回填土沉降变形的影响。研究表明：只设置夹层，土压力显著减小，但是，回填土的沉降变形有所增长；而设置“夹层＋格栅”结构后，不但土压力更小．而且回填土表面的沉降变形也比较小。因此，夹层的存在有利于格栅加筋效果的发挥。     

铝基超疏水表面的制备及耐海水腐蚀性能

为了减缓铝在海洋中的腐蚀速率,提高铝在海水中的使用性能。采用阳极氧化法制备氧化铝,使用铬酸溶液刻蚀和熔融十四酸进行表面改性,在铝表面制备出超疏水薄膜。采用扫描电镜、原子力显微镜进行表面结构表征,采用接触角测量仪对表面静态润湿性能进行测量,并采用CHI660E电化学工作站测量基底的电化学阻抗谱和Tafel曲线,对其进行耐海水腐蚀性能的研究。结果表明,在铝表面制备出了具有微、纳米结构相结合粗糙薄膜,对海水接触角达150°以上;该超疏水薄膜显著提高了铝基底的抗海水腐蚀性能,相对于空白试样,缓蚀率可达99.990%,在很大程度上减缓了基底在海水中的腐蚀速率。     

铝合金背楞体系的研究

针对传统钢背楞存在的问题,提出一种新型铝合金背楞体系,用铝合金材料替代钢材,节约铁矿资源,同时新型铝合金背楞体系标准化强,背楞与卡玛组合可用于多种长度的模板紧固,阴角背楞、阳角背楞均可以与直线背楞连接,满足不同长度墙模板的紧固需求,极大的减少了材料的浪费,且新型铝合金背楞体系几乎没有废品和定制件,施工完成后通过清洗清点打包可再次组合用于下一项目,循环利用率高,节省成本。     

立方体人工鱼礁背涡流的三维涡结构

以立方体人工鱼礁为例,应用CFD软件对其在定常流作用下的三维流场进行了数值模拟试验,以揭示立方体人工鱼礁背涡流的三维涡结构。结果表明:流过礁体侧面的水体在礁体后形成两个对称的旋转方向相反的展向涡,流经礁体上表面的水体脱落后形成一个尺寸与礁体尺寸相当的流向涡,展向涡宽度决定背涡流流场宽度,流向涡高度决定背涡流流场高度;展向涡和流向涡长度近似相等,二者的长度共同决定背涡流流场的长度;展向涡、流向涡共同构成了人工鱼礁背涡流的三维涡结构。     

磷酸刻蚀钢渣的形貌及矿物特性

为探究经磷酸刻蚀后钢渣粉比表面积增大及水化活性提高的根源，采用放电等离子体烧结法制备了致密钢渣片并进行了抛光，研究了其被磷酸刻蚀不同时间后的形貌及矿物特性.结果表明：经磷酸刻蚀后，钢渣表面出现片状产物团聚而成的磷酸钙刻蚀产物；随着刻蚀时间的延长，磷酸钙覆盖面积逐渐增大，刻蚀至30 s后覆盖面积增加减缓；磷酸钙优先覆盖区域为硅酸钙和Ca-Al-Mg-Si-O相，而RO相则至30 s后才被磷酸钙大量覆盖；钢渣中的硅酸钙表面出现裂纹；磷酸钙的生成和硅酸钙相中裂纹的出现可以显著提高钢渣表面粗糙度.     

3Cr13不锈钢精车切削表面粗糙度研究

针对3Cr13不锈钢精车切削表面粗糙度值高的问题,进行试验研究,提出用圆弧车刀代替传统车刀的改进方案。经单因素切削试验和正交试验,得出圆弧车刀主、副后刀面圆弧半径及背吃刀量、进给量和切削速度的优化精车切削工艺参数。试验结果表明,影响表面粗糙度权重排序为:背吃刀量、切削速度、进给量、副和主后刀面圆弧半径;3Cr13不锈钢精车切削能够实现表面粗糙度R_a0.8μm的要求。试验研究表明,圆弧车刀结构和切削优化参数为:副后刀面圆弧半径7.0mm、主后刀面圆弧半径5.0 mm、背吃刀量0.02 mm、进给量0.02 mm及切削速度80 m/min,精车切削3Cr13不锈钢表面粗糙度可达R_a0.3 27μm。     

广州白云国际会议中心红砂岩石材幕墙工程新技术、新工艺、新材料的应用

本文介绍了广州白云国际会议中心幕墙工程情况,红砂岩石材作为幕墙材料的特点及红砂岩石材与金属挂件之间通过背栓连接技术.该工程中大面积使用红砂岩石材和背栓锚固技术属于国内首创,为同类工程提供了经验.     

纤维增强混凝土的研制和应用

<正> 为了克服混凝土抗拉强度低的缺点而使用钢筋已达100年之久,但年久钢筋混凝土结构常常发生构件裂缝、钢筋生锈、表面脱皮、内部腐蚀、强度降低、结构劣化等缺陷,为了消除这些缺陷和实现钢筋混凝土结构轻质高强,在国外用纤维代替钢筋补强混凝土的研究正在飞速发展。过去曾用石棉纤维补强合成树脂瓦等,但因受石棉公害的影响而停用。在水泥制品中,也曾用过耐碱性玻璃纤维、碳纤维、防蚀铝纤维,尤以后二者的研制发展较快,而且已经开始应用在钢筋混凝土建筑物中。     

公路桥台背、涵台背回填质量控制分析

桥台背、涵台背的回填质量是路基施工中最难控制的部位。为了提高桥台背、涵台背的回填施工质量,对目前桥台背、涵台背主要回填材料特性,分别对材料颗粒级配、现场压实度分布特征进行了分析总结。结果表明,台涵背回填料应尽量采用级配连续、内摩擦角较大、透水性好的材料,并结合规范要求,提出了台涵背回填施工质量控制要点,明确了施工作业面、分层填筑厚度、台背与路基接壤处、填料压实度、截排水措施等施工质量控制要求。     

电流密度对电化学刻蚀硅微通道壁厚的影响

针对电化学刻蚀硅微通道过程中通道开口处壁厚值小,通道侧蚀严重的问题,基于电化学腐蚀原理,利用PARSTAT2273电化学工作站及自制的三电极电解槽刻蚀系统,通过一个对比实验,分别在30、20mA/cm2的电流密度下刻蚀了硅微通道样品。刻蚀完成后,沿(100)晶向将样品切开,并利用扫描电子显微镜观察刻蚀完成后通道壁厚情况。实验结果表明,通道壁厚不均匀的情况得到了改善,侧蚀严重的深度从70μm下降到了30μm,得到了壁厚均匀区域更长的硅微通道结构。     

耐候钢腐蚀后的疲劳研究

耐候钢耐候性能良好,结构中使用还能减少涂装与维护费用。裸露使用的耐候钢,表面带锈的同时还可能承受疲劳荷载。总结了耐候钢腐蚀后疲劳性能的研究进展,包括试件形式、疲劳破坏模式和试验研究及其成果,介绍了考虑腐蚀等因素后耐候钢疲劳模型等研究成果。     

高速公路桥台背填土压实的RIC工法试验研究

0　引　　言 路堤填土施工中 ,填土的压实度是控制填土质量的重要指标 ,对于路堤、桥台背的填土 ,只要压实度满足要求 ,路堤及桥台背的变形就可得到很大程度的控制 ,填土的压实 ,首先要控制填土的含水率 ,使填土的含水率控制在最优含水率的范围之内 ,其次是要有足够的压实能作用。目前公路工程施工中 ,桥梁台背填土通常采用分层填铺用传统压路机压实的方法。台背填土要求压实度较高 ,一般不小于 95 % ,在台背较近处 ,压路机又压不到 ,只能用小型的电夯机夯实 ,延误时间 ,压实度又达不到要求 ,公路运行后桥台背的后期沉降大 ,造成和桥梁的沉降差较大 ,往往引起桥头跳车现象 ,甚至出现路面破坏 ,严重     

背栓石材幕墙的发展与旋转背栓

介绍了石材幕墙及背栓石材幕墙的发展,提出了背栓石材幕墙需要考虑和改进的问题,简要分析旋转背栓性能。     

后切式背栓点连接花岗石幕墙

用后切式背栓点连接花岗石幕墙进行外饰面花岗石施工是建筑外饰面施工的重大突破 ,试验研究表明背栓点连接花岗石幕墙有很高的可靠性 ,本文例出了其构造设计及计算、用于复杂部位的连接设计和防水构造设计。     

建筑工程中不锈钢结构设计要点

钢结构是建筑工程中重要的结构类型,有着自重轻、延性好、施工速度快、装配式程度高等优点。钢结构通常使用的材料为普通碳素钢,而普通碳素钢容易腐蚀,钢结构建成后必须经常进行表面防腐处理,以维护工程质量。不锈钢不仅具有普通碳素钢强度高、延性好的特点,还具有良好的耐腐蚀性。以不锈钢代替普通碳素钢的结构称为不锈钢结构。不锈钢结构能一劳永逸地解决钢结构易腐蚀的问题,在建筑工程中具有很好的应用前景。文章总结了不锈钢在建筑工程中的应用现状,并对不锈钢结构的设计要点进行了分析。     

碳化铬表面增强Q390钢的耐磨与耐腐蚀性研究

以高碳铬铁粉为原料,采用等离子喷涂方法,利用高温下高碳铬铁中的铬与碳元素的原位反应,在Q390钢表面原位生成高硬度碳化铬增强层,对其微观组织、硬度分布、摩擦磨损性能和耐蚀性能进行研究。结果表明,采用等离子喷涂法在Q390工字钢表面制备出碳化物增强层,厚度约为110μm,内部组织为奥氏体和(Fe,Cr)7C3型碳化铬,表面硬度平均值为106 HRB,是基体硬度的1.4倍。表面碳化物增强层的耐磨性能较Q390钢基体明显提高,载荷为100 N时,表面摩擦系数降低到0.24。表面碳化物增强层的耐腐蚀性能明显提高,在中性盐雾环境中腐蚀480 h后的质量损失率仅为2.1%。